TOP-11 ماشین های پرنده عجیب

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

توسعه هوانوردی همیشه نه تنها با قوانین فیزیکی و ملاحظات ایمنی، بلکه با برخی خلاقیت ها همراه بوده است. هیچ راه دیگری برای توضیح وجود ندارد که چگونه طراحان هواپیما گاهی اوقات ایده هایی از هواپیماهایی با ظاهر عجیب و غریب ارائه می دهند که بلافاصله باور نمی کنید که این فتوشاپ نیست.

درست است، تخیل توسعه دهندگان همیشه به سود آینده یک هواپیما یا هلیکوپتر نیست، اما این مانع آنها نمی شود. به توجه شما 11 تا از بی اهمیت ترین ماشین های پرنده.

1. ایرلندر 10

هنگامی که جامعه این آفرینش تفکر مهندسی را دید، به سادگی هیچ سوالی در مورد نام محبوب وجود نداشت - Airlander 10 با نام مستعار "Flying Ass" شناخته شد. این هواپیما ترکیبی از هواپیما، کشتی هوایی و هلیکوپتر به طول 92 متر است. طبق ایده توسعه دهندگان، می تواند تا ارتفاع تقریبا 5 کیلومتری بالا رود و به سرعت 150 کیلومتر در ساعت برسد و ظرفیت حمل آن به 10 تن رسیده است.

اولین پرواز آزمایشی ایرلندر 10 بدون مشکل سپری شد، اما در جریان دوم، حادثه ای رخ داد: دستگاه با یک تیر تلگراف برخورد کرد، شروع به سقوط کرد و در نهایت با دماغه خود زمین را شخم زد. در نتیجه این برخورد کابین خلبان منهدم شد اما خدمه تلفات جانی نداشتند. با توجه به این واقعیت که Airlander 10 در هر نوبت در هوا موج سواری نمی کند، این مفهوم عجیب و غریب محبوبیت پیدا نکرده است.

2. Aerodyne Dornier E-1

آنها برای مدت بسیار طولانی سعی در ایجاد پهپادهای عمودی برخاست و فرود داشتند، اما هر تلاشی موفقیت آمیز نبود. این دقیقاً همان چیزی است که در مورد Dornier E-1 رخ داد که بر اساس میراث طراح هواپیمای مشهور آلمانی الکساندر لیپیش توسعه یافته است که می توان با خیال راحت آن را یکی از عجیب ترین پروژه های این نوع نامید.

Aerodyne با بال های غیرقابل بیان، طراحی صراحتاً عجیب و غریب متمایز بود و اصل پرواز آن به طور کلی اغلب با یک سشوار سینما مقایسه می شد که از دست صاحب آن فرار کرد و شروع به پرواز در همه جهات کرد. در کمال تعجب، آزمایش های این هواپیما که در سال 1972 انجام شد، نتایج بسیار امیدوارکننده ای را نشان داد، اما تنها چند ماه بعد پروژه بسته شد و تنها چند عکس از این پهپاد عجیب باقی ماند.

3. استیپا-کاپرونی

این هواپیما به درستی "بشکه پرواز" نامیده می شد، اگرچه ظاهر آن نیز مانند یک سشوار است. در واقع، در واقع، خلقت طراح ایتالیایی دهه سی قرن گذشته، لوئیجی استیپا، که توسط شرکت کاپرونی مونتاژ شده است، چیزی شبیه یک لوله بزرگ با بال و پروانه است.

توسعه بدون مشکل پیش رفت، یک نمونه اولیه ساخته شد و اولین آزمایشات این هواپیما در سال 1932 با موفقیت انجام شد. با این حال ، این به هواپیما بلیط زندگی نداد - آنها این مفهوم را توسعه ندادند. با این حال، پیشرفت های لوئیجی استیپا، که او در حین کار با Stipa-Caproni ترک کرد، بعداً توسط دانشمندان برای ایجاد موتورهای هواپیمای جدید مورد استفاده قرار گرفت.

4. Vought V-173

Vought V-173 زاییده فکر طراح آمریکایی چارلز زیمرمن بود که آن را از Vought در طول جنگ جهانی دوم ساخت. هواپیمای برخاست و فرود عمودی با موفقیت آزمایش شد و قرار بود به عنوان یک جنگنده دریایی در خدمت نیروی هوایی ایالات متحده قرار گیرد. با این حال، Vought تولید انبوه این هواپیمای عجیب و غریب با نام مستعار "پنکیک" یا "اسکیمر" را کنار گذاشت، اگرچه نمونه های اولیه باقی مانده بارها بین سال های 1942 و 1947 پرواز کردند.

5. Aerocycle De Lackner HZ-1

یکی دیگر از نفوذهای چارلز زیمرمن فوق الذکر. اما این بار هدف از توسعه، ایجاد یک دستگاه فشرده یا هواپیمای قابل حمل بود.به طور بالقوه بدون پیچیدگی در مدیریت، قرار بود برای شناسایی در "میدان نبرد در یک جنگ هسته ای" استفاده شود.

آزمایش این هواپیما در سال 1954 آغاز شد، اما بلافاصله یک مشکل جدی ایجاد شد: معلوم شد که پرواز De Lackner HZ-1 بسیار دشوارتر از حد انتظار است - حتی برای خلبانان آزمایشی باتجربه کار با آن دشوار بود. در نتیجه، هنگامی که هواپیما در طول آزمایشات دچار تصادفات متعددی شد، آنها تصمیم گرفتند به سادگی پروژه را محدود کنند.

6. Nemeth Parasol

"هواپیما چتری" - به این ترتیب اولین هواپیمای روی این سیاره با بال کاملا گرد نامگذاری شد. خالق آن، استفان نمت، استدلال کرد که پاراسول دارای قابلیت‌های استثنایی است - می‌توانست حتی در کوچک‌ترین فرود نیز فرود بیاید و در صورت خرابی موتور، بال گرد فرود نرمی را فراهم می‌کرد و مانند چتر نجات کار می‌کرد.

علاوه بر این، توسعه دهندگان اطمینان دادند که Nemeth Parasol به قدری آسان است که حتی یک فرد بی تجربه در هوانوردی نیز می تواند با این دستگاه کار کند. با این حال، مهم نیست که چگونه هواپیمای غیرمعمول تبلیغ می شد، او هرگز بلیط زندگی دریافت نکرد، زیرا تنها چند بار پرواز کرد و در یک نسخه باقی ماند.

7. هواپیمای سه گانه لاکهید مارتین P-791

در قرن ما، همانطور که تمرین نشان می دهد، طراحان هواپیما عاشق جمع آوری انواع غیر معمول هیبرید هستند. یکی از این موارد را می توان هواپیمای سه گانه P-791 لاکهید مارتین دانست که اولین آزمایش های آن در سال 2006 انجام شد. این هواپیما با هلیوم پر شده است، اما تعدادی اصول طراحی هواپیما نیز دارد. بر اساس اطلاعات موجود، Ockheed Martin P-791 توانایی حمل تا 20 تن بار را دارد.

جالب است که تولید آن به طور رسمی با تقاضای کم فاجعه بار تکمیل نشده است: به طور قطع تنها یک هواپیما به قیمت 480 میلیون دلار فروخته شده است، اما لاکهید مارتین همچنان سفارشات مونتاژ آنها را می پذیرد.

8. کولئوپتر SNECMA C-450

یک وسیله نقلیه عمودی دیگر، اما ظاهری عجیب. برای انجام عملکرد مستقیم آن، مکانیسم های منحصر به فرد کاهش ضربه در هنگام فرود به طور خاص برای C-450 توسعه داده شد. با این حال، این به شانس او اضافه نکرد: در طی آزمایشات روی تنها نمونه اولیه ساخته شده، اولین تلاش برای تغییر جهت پرواز از عمودی به زاویه ای به طور مستقیم در هوا برنامه ریزی شد.

با این حال، خلبان قادر به مقابله با این وظیفه نبود، علاوه بر این، هواپیما کنترل خود را از دست داد و خلبان مجبور به بیرون راندن شد. C-450 پس از سقوط نابود شد و این پایان پروژه بود: به سادگی هیچ پولی برای ساخت یک نمونه اولیه جدید وجود نداشت.

9. Avro Canada VZ-9 Avrocar

در طول جنگ سرد، طیف گسترده‌ای از هواپیماها توسعه یافتند، اما ظاهر یکی از ایده‌های طراحان هواپیمای کانادایی به سادگی از بقیه پیشی گرفت. و همه به این دلیل که به طرز شگفت انگیزی شبیه یک بشقاب پرنده در نمایشی است که بشریت آنها را تصور می کند. دشوار است بگوییم که این دستگاه برای چه هدفی چنین ظاهری را دریافت کرده است، اما، شاید، باید از نظر روانی دشمن را منحرف می کرد.

امروزه اطلاعات کمی در مورد این پروژه وجود دارد: بنابراین، طبق ایده طراح بشقاب پرنده - جک فراست انگلیسی، قرار نبود Avrocar بالا برود، خلبانان در کابین های باز بودند که بین آنها یک مسلسل قرار داشت. نصب شده است. در عین حال، طراحی دستگاه مانع از آن نشد که سازندگان آن را "جیپ پرنده" بنامند. با این حال، این به او کمک نکرد: پس از اولین پرواز در سال 1959، این پروژه تنها 2 سال بعد وجود داشت - و سپس بودجه متوقف شد.

10. گلایدر نامتقارن Blohm & Voss BV 141

گلایدر نامتقارن Blohm & Voss BV 141 یکی از مولودهای رایش سوم در طول ساخت تسلیحات قبل از جنگ جهانی دوم بود. مأموریت او شناسایی هوایی بود. این پروژه غیرمعمول با نفع شخصی ستاره آلمانی ارنست اودت ترویج شد. در نتیجه، تاریخچه هواپیما با انتشار یک سری کوچک از چندین ده نسخه به پایان رسید.

در مورد طراحی هواپیما موارد زیر مشخص است: تله کابین خدمه در سمت راست قرار داشت تا میدان دید را افزایش دهد.علیرغم این واقعیت که از نظر ظاهری طراحی نامتعادل به نظر می رسد، آزمایش ها تمام این ترس ها را رد کردند - معلوم شد که ماشین یک ماشین پایدار و قابل مانور است. دشوار است که بگوییم Blohm & Voss BV 141 توانسته در عملیات نظامی شرکت کند یا خیر - هیچ مدرک مستندی باقی نمانده است. تنها چیزی که نیروهای متفقین در جریان حمله به آلمان موفق شدند چندین نمونه شکسته را پیدا کنند.

11. Aero Spacelines

به دلیل ظاهر غیر پیش پا افتاده، Aero Spacelines به سرعت به Pregnant Guppy لقب گرفت که در انگلیسی به معنای "Guppy باردار" است. با این حال، این هواپیمای غیرمعمول در واقع به مدت هفده سال - از سال 1962 تا 1979 - مورد استفاده قرار گرفت و پروازهای برنامه ریزی شده را انجام داد. و این با وجود این واقعیت است که در یک نسخه بر اساس بوئینگ-377 مونتاژ شده است.

زمانی که برای حمل و نقل محموله های بزرگ، به ویژه، قطعات مختلف موشک و سایر موارد بسیار بزرگ مورد نیاز در فعالیت های هوافضا، مورد نیاز بود، نه کسی، بلکه توسط واحدهای ناسا استفاده می شد. امروزه گوپی باردار دیگر پرواز نمی کند، با این حال، با گذشت زمان، مدل های جدیدی از همان سری با نام های مشابه - Super Guppy و Airbus Beluga - ظاهر شده اند - آنها اکنون به آسمان بلند می شوند.