تصویری: خودروهای آینده چگونه خواهند بود؟ شاید این تصویر در نهایت در 50-100 سال آینده به واقعیت تبدیل شود؟
2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03
خودروهای آینده چگونه خواهند بود؟ شاید این تصویر در نهایت در 50-100 سال آینده به واقعیت تبدیل شود؟
آیا اصلاً می خواهیم رانندگی کنیم یا دنیای ما توسط هواپیماهای بدون سرنشین تسخیر می شود؟ این در حال حاضر در موتوراسپرت چگونه اتفاق می افتد؟ بیایید ببینیم بشریت در آینده چگونه حرکت خواهد کرد.
ابتدا باید تصمیم بگیرید که آیا اصلاً دلیلی برای خوش بینی وجود دارد یا خیر. و شاید هیچ پیشرفتی در فناوری وجود نداشته باشد. یا اینکه کسی عمداً این پیشرفت را در جهت درست مهار یا اصلاح می کند؟ برای اینکه ببینیم بشریت در حال حاضر چه توانایی هایی دارد، منطقی ترین نگاه به چین است.
*** پروژه های بزرگ چین ***
به عنوان مثال، به این راه آهن مهر و موم شده در هیمالیا نگاه کنید. این شاید واضح ترین نشان دادن توانایی چین در زمینه حمل و نقل باشد. بله، همه ما راه آهن را دیده ایم. اما نه اینطوری. از این گذشته ، اینها قطارها و واگن هایی هستند که می توانید با آنها به فضا بروید. یا به زیر آب بروید.
قبل از عزیمت ، دریچه ها در اینجا بسته می شوند ، پنجره ها باز نمی شوند و در کابین سطح قابل قبولی از اشباع مخلوط هوا و فشار به طور مصنوعی حفظ می شود. موضوع این است که راه آهن چینگهای-تبت در امتداد مرز بالای تروپوسفر - جایی که هوا کافی وجود ندارد - می گذرد و در یک مورد بحرانی، گرسنگی اکسیژن می تواند آغاز شود. در ارتفاع 4 هزار کیلومتری از سطح دریا. این یک محیط آشنا برای هیمالیا، بلندترین رشته کوه روی کره زمین است. تبت در دامنه‌های کوه‌های هیمالیا قرار دارد: سرزمینی با تاریخ پرتلاطم و وضعیت حقوقی پیچیده. برای دهه‌ها، فعالان و مدافعان حقوق بشر از سراسر جهان خواهان آزادی تبت از اشغال چین هستند. جمهوری خلق چین مدیریت اشغال را در نظر نمی گیرد؛ برای چین کمونیستی، تبت تنها یکی از مناطق یک کشور بزرگ است. و این منطقه نیاز به حمل و نقل دارد.
قبل از ساخت راه‌آهن چینگهای-تبت، سفر از روستاهای دورافتاده تبت به «چین بزرگ» روزها، شاید هفته‌ها طول می‌کشید. مردم پیاده یا با الاغ حرکت می کردند. هیچکس تا به حال سعی نکرده در چنین شرایط سخت طبیعی راه آهن بسازد. اما چین این کار را کرد. واگن ها بیشتر شبیه حمام هستند تا قطار برقی.
روگذرهای شگفت انگیزی که قطار را به ارتفاع یک ساختمان پنج طبقه به خاطر جانوران محلی می رساند: راه آهن به معنای واقعی کلمه بالای سطح زمین شناور می شود تا با حیوانات محلی تداخل نداشته باشد. ریل هایی که مستقیماً در یخبندان دائمی گذاشته می شوند. قبل از جمهوری خلق چین، تنها اتحاد جماهیر شوروی با چنین نیازی مواجه بود - و نتوانست با این کار کنار بیاید. در مناطق قطبی شمال روسیه، راه آهن واقعا طولانی با ترافیک منظم مسافر وجود ندارد. و اکنون در چین وجود دارد. برای انجام این کار، مهندسان چینی از نیتروژن مایع برای یخ زدن بیشتر خاک استفاده کردند. انجماد عمیق ایمنی راه آهن را در هر آب شدن تضمین می کند. این شعبه از سال 1974 تا 2006 ساخته شده است. اکنون راه آهن در ارتفاع بالا کار می کند و به طور مرتب مسافران را به صورت روزانه جابجا می کند.
و در اینجا یک معجزه چینی دیگر وجود دارد - شهری به اندازه بلاروس و پروژه مشکوکی که در حال گسترش رودخانه است که امروزه در حال تبدیل شدن به واقعیت است. پروژه بزرگ چین با افزایش جمعیت در پکن آغاز شد. آنقدر مردم در پایتخت و حومه آن زندگی می کنند که 4-5 ساعت طول می کشد تا از یک جهت به محل کار برسیم. این مشکل در چین در مقیاس بزرگ حل شد: 13 میلیونمین تیانجین به 22 میلیونمین پکن متصل خواهد شد. و در کنار آن، کل استان هبی که به دلیل تولیدات متالورژی کثیف بدنام است. 78 میلیون نفر دیگر در این منطقه زندگی می کنند.
هیولای حاصل باید به منطقه کلان شهری جمهوری خلق چین تبدیل شود. این شهر به اندازه بلاروس و جمعیتی بالغ بر 130 میلیون نفر خواهد بود.تقریباً به همین تعداد در کل روسیه زندگی می کنند. و اینجاست که رودخانه ها در پروژه ظاهر می شوند. پکن و مناطق اطراف آن که در لبه یک منطقه بیابان زایی قرار دارند، از کمبود آب رنج می برند. کارهای ساختمانی در مقیاس بزرگ در کلان شهر جدید فقط این کسری را تشدید می کند. معکوس شدن رودخانه ها برای اصلاح عدم تعادل در نظر گرفته شده است. برای تامین آب شهر، سه کانال غول پیکر در چین حفر می شود. آنها آب را از مناطق مرطوب جنوبی به سمت شمال خشک هدایت می کنند، جایی که پکن و تیانجین در آن قرار دارند. کانال شرقی 1150 کیلومتری آب را از رودخانه یانگ تسه تخلیه می کند. این کانال با 20 ایستگاه پمپاژ از شیب ها بالا می رود و مخازن را در تیانجین پر می کند. کانال دوم به طول 1263 کیلومتر به سمت پایین جریان می یابد - برای پکن در نظر گرفته شده است. _
توصیه شده:
آینده دیجیتال ممنوع دنیای ما 50 سال دیگر چگونه خواهد بود؟
اخیراً بسیاری از کارشناسان از بحران ساختاری سرمایه داری صحبت می کنند. معنای کلی این است: فیوز در سال 2008 آتش گرفت، جهان وانمود کرد که آن را با عرضه پول چاپ شده خاموش می کند، اما اکنون همان لحظه ای فرا می رسد که موشک بلند می شود
چگونه اوچاکوف به اودسا تبدیل شد و اورشک به سنت پترزبورگ تبدیل شد
اودسا مروارید دریای سیاه است. سنت پترزبورگ مروارید نوا است. در نگاه اول، این شهرها بسیار متفاوت هستند، اما این فقط در نگاه اول است. در این مقاله سعی خواهم کرد بفهمم که این دو شهر باشکوه در نقشه های قدیمی چه نامیده می شدند، با این فرض که پیتر توسط پیتر ساخته نشده است، بلکه اودسا-ریشلیو آن را ساخته است
تئوری های توطئه ای که در سال 2017 به واقعیت تبدیل شد
در سال 2013، پروفسور لنس دیهاون اسمیت، در کتابی که توسط انتشارات دانشگاه تگزاس منتشر شد، نشان داد که اصطلاح "تئوری توطئه" توسط سیا به عنوان ابزاری برای کاهش انتقاد از گزارش کمیسیون وارن مبنی بر اینکه رئیس جمهور کندی ابداع شده است. توسط اسوالد ترور شد
شاید احساس بهتری داشته باشد - شاید آن را حمل کند؟
یک یادآوری مفید برای همه و ما در ارتباط شایسته با کسانی که برای درمان شما آمده اند. ICD-10 چیست و چگونه با موفقیت استانداردهای دشمن را به نفع خود و برای دشمن اعمال کنید - مایه تاسف است! استفاده کن
روسیه به بهشت نخبگان تبدیل شده است! این تقصیر پوتین نیست، این شرمندگی اوست
متذکر می شوم که «شرم» طبق فرهنگ لغت دال «منظره ای است که به چشم می آید». اگر در این راستا باشد که فکر من را در عنوان مقاله بخوانید، به معنای واقعی کلمه معلوم می شود: «روسیه به بهشت نخبگان تبدیل شده است! این تقصیر پوتین نیست، این منظره ای است که با قدرت ریاست جمهوری او به نمایش گذاشته شده است."