فهرست مطالب:

استون هنج مقدس
استون هنج مقدس

تصویری: استون هنج مقدس

تصویری: استون هنج مقدس
تصویری: قرض دادن و قرض گرفتن به زبان آلمانی 2024, مارس
Anonim

استون هنج شاید یکی از معروف ترین سازه های مگالیتیک در جهان باشد. آن را "معروف ترین بنای ماقبل تاریخ" و "معمای سنگی غول پیکر در مرکز اروپا" می نامند. بیایید ببینیم چه چیزی مرموز است، با کنار گذاشتن تصورات غلط رایج.

داده های رسمی به شرح زیر است: استون هنج مجموعه ای عمودی از سنگ ها است که دایره های متحدالمرکز را تشکیل می دهند. اعتقاد بر این است که در اطراف بسیاری از تدفین های دوران نوسنگی و عصر مفرغ وجود دارد. باستان شناسان معتقدند این مجموعه در حدود 3000 سال قبل از میلاد ساخته شده است. تا سال 2000 قبل از میلاد

اولین کاشفان این مجموعه بزرگ سنگی زندگینامه بسیار مشکوکی داشتند.

تاریخچه تحقیقات سنگ در درجه اول با فراماسون ویلیام استوکلی، که تاریخ زندگی فعال او مصادف است با آغاز تصرف قدرت در انگلستان توسط سلسله هلندی اورنج، به نمایندگی از منافع رباخواران بانک بدنام آمستردام. شبیه او در سال 1696 بود که بانک خصوصی انگلستان

تصویر
تصویر

او در کار مشارکت فعال داشت اسحاق نیوتن ، در سال 1696 به عنوان سرایدار و در سال 1699 به عنوان مدیر ضرابخانه سلطنتی منصوب شد. اکتشافات بسیار تبلیغاتی او در فیزیک "محصول جانبی" مطالعات او در علم آلمیشی و کابالیسم بود. یکی دیگر از مشاغل مهم نیوتن محاسبه تاریخ "پایان جهان" از متون یهودی بود، جایی که او با اصرار تلمودی به دنبال "رمزهای مخفی" بود.

"پیشگام استون هنج" فوق الذکر، ویلیام استوکلی، اولین زندگی نامه نویس "رسمی" کیمیاگر و کابالیست نیوتن شد که بسیاری از حقایق زندگی نامه خود را پنهان کرد، از جمله ایجاد اولین "هرم مالی" - بانک انگلستان. این فراماسون استوکلی بود که شروع به نامیدن خود را "Arch-Druid" کرد.

تصویر
تصویر

یکی از منابع اصلی اطلاعات مجموعه مگالیتیک استون هنج این سایت است میراث انگلیسی

انگلیسی هریتیج یک سازمان شبه دولتی است که مدیریت استون هنج را در سال های 1983-1984 توسط مالک واقعی آن، خانواده سلطنتی بریتانیا به عهده گرفت.

از اسرار اصلی استون هنج می توان به موارد زیر اشاره کرد:

1. این مجموعه مگالیتیک برای چه منظوری بود؟

2. چه کسی، چه زمانی و چگونه آن را ساخته است؟

3. چگونه توانستید بلوک هایی به وزن ده ها تن را از معادن تحویل دهید؟

و در نهایت

4. چگونه توانستید ساختمان را به این دقت جهت گیری کنید؟

بیایید سعی کنیم به همه این سؤالات، از سؤال آخر، بر اساس حقایق تاریخی، پاسخ دهیم.

چگونه توانستید ساختمان را به این دقت جهت گیری کنید؟

مگالیت های استون هنج دقیقاً با آسمان پرستاره همسو هستند و به نقاط مهم نجومی مانند طلوع و غروب خورشید در روزهای انقلاب تابستانی و زمستانی اشاره می کنند. برای چیدمان سنگ ها به این شکل باید دانش نجومی مدرن داشت. راز در واقع این است که سازندگان استون هنج از کجا چنین دانشی داشته اند؟

بیایید به حقایق تاریخی اخیر بپردازیم. دکتر کریستوفر چیپیندیل، باستان شناس، نویسنده چندین مقاله در مورد استون هنج، مدرس باستان شناسی در دانشگاه کمبریج، متصدی ارشد موزه باستان شناسی و مردم شناسی، استدلال می کند که «کمی از آنچه در استون هنج می بینیم دست نخورده باقی مانده است. یکی دیگر."

در آرشیو سازمان "میراث انگلیسی" که حفاظت از استون هنج به آن سپرده شده است، در مالکیت عمومی عکس های زیادی وجود دارد که شواهدی از بازسازی گسترده استون هنج است.

در سال 1953-1958، کار در تأسیسات استون هنج با استفاده از تجهیزات سنگین، از جمله جرثقیل های بسیاری انجام شد.

کار ساخت و ساز در اواسط قرن بیستم به قدری گسترده بود که برخی از محققان تمایل دارند آنها را ساختن استون هنج از ابتدا بدانند.

فیلم بازسازی 1949-1958:

با این حال، نسخه محتمل تر به نظر می رسد، که بر اساس آن تقریبا 60 سال پیش، یک جانمایی دقیق انجام شد و جهت گیری توسط آسمان پرستاره چندین دهه قبل از آن به ارمغان آوردند و مگالیت ها را به هم زدند تا به ساختار ظاهری یک "رصدخانه باستانی" بدهد.

جای تعجب نیست که سنگ ها بسیار دقیق جهت گیری شده اند و به ویژه نقاط طلوع و غروب خورشید را نشان می دهند، زیرا سطح فناوری دهه 50 قرن گذشته به اندازه کافی بالا بود که سنگ ها را با دقت بسیار بالایی قرار می داد.

همانطور که از عکس ها مشخص است، این فناوری در آن زمان پیشرفته بود. جرثقیل های متعددی با طرح های مختلف و ظرفیت های مختلف بالابری وجود داشت.

تصویر
تصویر
تصویر
تصویر
تصویر
تصویر

برای استفاده از علائم رونیک و برای کارهای ظریف تر، از کار دستی نیز استفاده می شد، از جمله وینچ دستی برای سنگ های سبک تر.

تصویر
تصویر

کار در سطح ایالتی با بررسی کامل کیفیت کار انجام شده نظارت شد. قابل توجه است که تعداد زیادی کودک در محل ساخت و ساز حضور داشتند - هیچ کس از محل ساخت و ساز راز خاصی را مخفی نکرد.

تصویر
تصویر

همانطور که بعدا خواهید دید، کل منطقه اطراف استون هنج به دقت زیر نظر گرفته شده است، بنابراین هیچ "افراد تصادفی" در این عکس ها وجود ندارد.

برخی از مگالیت ها بر روی سکوهای اتومبیل با ظرفیت بالا به استون هنج منتقل شدند، که در امتداد کف تختخواب هایی که با "هرینگ استخوان" گذاشته شده بودند حرکت می کردند تا به چمن آسیب نرسانند.

تصویر
تصویر

سنگ ها با دقت بالایی در «چاله هایی» که از قبل آماده شده بود نصب می شدند. در هنگام نصب، صحت مکان توسط مهندسان ساختمان با استفاده از ابزارهای ژئودتیک تایید شد.

تصویر
تصویر

مشخص نیست که متخصصان هنگام قرار دادن مگالیت ها چه نقشه هایی را بررسی کردند، زیرا اسناد ساخت و ساز یا حتی ذکر وجود هیچ طرحی در هیچ کجای مالکیت عمومی حفظ نشده است.

در بسیاری از عکس ها، "چوب های راه راه" به وضوح قابل مشاهده است - این میله های ژئودتیک برای تسطیح و قرار دادن دقیق سنگ ها هستند.

تصویر
تصویر

میله‌های ژئودتیک همراه با سطوح استفاده می‌شوند که اغلب در عکس‌های بازسازی مقیاس بزرگ استون هنج نیز یافت می‌شوند.

گاهی از نوارهای ساده، ابزارهای نوری دستی و خط کش نیز استفاده می شد. چشم ساده مهندسان عمران با ابزار دقیق بررسی شده است.

تصویر
تصویر
تصویر
تصویر

سنگ های دقیق تنظیم شده با بتن مدرن در جای خود ثابت شدند. این عکس به وضوح نام شرکت "پریمیکس" را نشان می دهد که تا به امروز باقی مانده است و بتن برای استون هنج را تامین می کند.

تصویر
تصویر

برخی از کارهای ساختمانی، مانند، برای مثال، این وصله بر روی مگالیت، عمداً و برای نمایش انجام شده است. ظاهراً این امر برای توضیح استفاده از بتن مدرن ضروری بود.

تصویر
تصویر

بدیهی است که مگالیث نمی‌توانست قبل از نصب پچ در این حالت به صورت عمودی بایستد، بنابراین نمی‌توان هیچ چیز قطعی در مورد مکان فعلی آن گفت.

در کمال انصاف، باید توجه داشت که اولین تلاش‌ها، ظاهراً نه کاملاً موفقیت‌آمیز، برای قرار دادن دقیق سنگ‌ها تحت پوشش «بازسازی» استون هنج در آغاز قرن بیستم انجام شد.

اما "بازسازی" پس از پایان جنگ جهانی دوم به جهان یک مجموعه مگالیتیک را نشان داد. جهت گیری به سمت آسمان پرستاره

بنابراین، در وب سایت رسمی سازمان "میراث انگلیسی" به صورت رایگان در دسترس است بیش از 200 عکس با جزئیات نشان می دهد بازسازی استون هنج در 1953-1958 سال ها با استفاده از تجهیزات مدرن ژئودتیک دقیق و مکانیزم های سنگین برای تحویل و نصب مگالیت ها.

در حال حاضر، هیچ گونه مستند معتبری در مورد مکان واقعی مگالیت ها در دوران باستان حفظ نشده است.نمودارهای تاریخی اعتبار چندانی را القا نمی کنند و بیشتر شبیه طرح ها یا حتی طرح هایی برای ساخت و سازهای آینده هستند، از جمله اولین نمودار استون هنج توسط ویلیام استوکلی که در کتاب او گنجانده شده و تاریخ رسمی آن به سال 1740 می رسد. طرح های او به طور کامل با واقعیت در مورد استون هنج مطابقت ندارد، همانطور که توسط مورخان به ما ارائه شده است.

بنابراین، هرگونه تحقیق در مورد "معمای" جهت گیری دقیق نجومی مگالیت ها و اثبات اینکه استون هنج یک رصدخانه باستانی است، بر این واقعیت ساده استوار است که همه سنگ ها به نحوی جابجا شده و تقریباً قرار گرفته اند. 60 سال پیش چیزی که دکتر کریستوفر چیپندیل، استاد باستان شناسی در کمبریج، ابراز تاسف کرد.

پاسخ به اولین معمای استون هنج: "چطور توانستی مگالیت ها را با این دقت در آسمان پرستاره جهت دهی؟" به نظر ساده می رسد: با کمک فناوری و تجهیزات بریتانیایی در اواسط قرن بیستم.

بریم سراغ معمای دوم.

چگونه توانستید بلوک هایی به وزن ده ها تن را از معادن تحویل دهید؟

کمی کمک:

استون هنج عمدتاً از تخته سنگهای طبیعی عظیم و طبیعی به نام "سارسن" با وزن 7 تا 50 تن تشکیل شده است. نوع دوم مگالیت های استون هنج، سنگ های آزاد به اصطلاح "آبی" با وزن تا 5 تن هستند. مگالیت ها این نام را برای رنگ آبی گرفته اند که فقط زمانی ظاهر می شود که سنگ ها خیس شوند.

سارسن های عظیمی در سطح مارلبورو داونز، که در 30 کیلومتری شمال استون هنج است، یافت می شود.

«سنگ های آبی» را از دور آوردند. در حال حاضر، به طور قابل اعتماد ثابت شده است که "سنگ های آبی" در منطقه کوچکی به مساحت یک مایل مربع در کوه های پرسلی در ولز - و فقط در آنجا - شکل گرفته اند. بر این اساس، دانشمندان به این نتیجه می رسند که «سنگ های آبی» حداقل 200 کیلومتر به استون هنج سفر کرده اند.

تصویر
تصویر

چگونه این مگالیت های چند تنی به فاصله ده ها و صدها کیلومتری به استون هنج تحویل داده شدند؟

پاسخ ظاهراً در زیرساخت‌های تخصصی نظامی دو منظوره نهفته است که مستقیماً در اطراف استون هنج مستقر شده و تا به امروز تا حدی حفظ شده است.

بیایید به واقعیت های حدود صد سال پیش برگردیم.

آشیانه های نظامی استون هنج

وجود یک فرودگاه نظامی و آشیانه های عظیم در قلمرو استون هنج یک واقعیت ناشناخته است.

برای نشان دادن، در اینجا نظر یکی از انجمن های بریتانیا آمده است:

چندین سال پیش در یکی از جلسات عمومی برای بحث در مورد ساخت یک تونل اتومبیل در نزدیکی استون هنج شرکت کردم. یکی از ایرادات مخالفان تبدیل جاده A303 به بزرگراه، تهدید تخریب باستان شناسی بود. وقتی به حاضران اشاره کردم که باستان شناسی که "آنها" نگران آن بودند، مدت هاست که توسط ساختمان های فرودگاه ویران شده است، با نگاه های نسبتاً عجیبی مفتخر شدم. این واقعیت که [در استون هنج] زمانی یک فرودگاه وجود داشت برای اکثر جمعیت، از جمله برخی از بزرگان میراث انگلیسی، خبر بود.

تصویر
تصویر
تصویر
تصویر

بیایید به منبع معتبر - گزارش مطالعه باستان شناسی منطقه اطراف استون هنج که در سایت میراث انگلیسی منتشر شده است، رجوع کنیم.

پیش از شما نقشه ای از یک سند رسمی است که اطراف استون هنج را تقریباً در آغاز قرن بیستم نشان می دهد.

تصویر
تصویر

فرودگاه ها با رنگ آبی روشن روی نقشه مشخص شده اند:

1. «لارخیل» (راست، بالا) و

2. "Stonehenge" (سمت چپ، پایین).

3. دایره مگالیتیک استون هنج مستقیماً در مجاورت فرودگاه است.

تاریخچه این فرودگاه های نظامی بسیار گسترده است و شایسته یک داستان جداگانه است. برای اینکه از موضوع اصلی منحرف نشویم، فقط یادآور می شویم که فرودگاه لارکهیل اولین فرودگاه نظامی بریتانیا بود.

در واقع، ما علاقه ای به خود فرودگاه ها نداریم، اگرچه انتخاب مکان آنها نسبتاً عجیب به نظر می رسد، اما آشیانه هایی که در مجاورت استون هنج ساخته شده اند و راه آهنی که روی این آشیانه ها گذاشته شده است.

وب‌سایت Wikitravel به معنای واقعی کلمه چنین می‌خواند: «استون هنج و زمین‌های مجاور آن در سال 1918 به کشور بازگردانده شد. در این منطقه، در لبه میدان آموزش نظامی، ساختمان‌های نظامی بسیاری از جمله پادگان، راه‌آهن سبک و فرودگاهی در فاصله‌ای چند قدمی استون هنج ساخته شده است.»

به ویژه در فرودگاه استون هنج، هواپیماهای Handley-Page 0/400 قرار گرفتند - سنگین ترین بمب افکن های انبوه جنگ جهانی اول. ارتفاع این هواپیما 6 متر و 70 سانتی متر، طول بال ها بیش از 30 متر است.

آشیانه های نظامی در نزدیکی استون هنج ساخته شد که می توانست به ویژه چنین هواپیماهای بزرگی را در خود جای دهد.

تقریباً چیزی از آشیانه‌های نزدیک استون هنج امروزی باقی نمانده است، اما عکس‌های قدیمی و نسبتاً مبهم سال 1929 نشان می‌دهند که اندازه آشیانه نظامی بزرگ بوده است - در صورت تمایل، استون هنج می‌تواند به طور کامل در آشیانه جا شود.

تصویر
تصویر

مورخان آماتور بخش هایی از پایه های آشیانه را در نزدیکی استون هنج پیدا می کنند. آشیانه‌های دوقلو نظامی برای خدمات عمومی، مشابه آنهایی که در کنار استون هنج قرار دارند، به عنوان یادبودی از تاریخ نظامی حفظ شده‌اند.

اکنون دیگر نمی توان به طور قطعی بازیابی کرد که واقعاً چه نوع تجهیزات یا موادی در این آشیانه های واقع در 500 متری دایره استون هنج ذخیره شده است، اما این اتاق ها می توانند در صورت لزوم، هم تجهیزات سنگین ساختمانی و هم خود مگالیت های عظیم را پنهان کنند. جای خالی حتی این واقعیت که آشیانه‌های عظیم در نزدیکی استون هنج قرار داشتند، کاملاً با دقت استتار شده است.

دو واقعیت دیگر عجیب است:

- آشیانه ها در فضاهای آزاد وسیع فرودگاه دقیقاً در مجاورت استون هنج ساخته شده اند، طبق عبارت مناسب در وب سایت Wikitravel - "در یک فاصله پرتاب سنگ".

- دومین واقعیت عجیب وجود راه آهن نظامی است که مستقیماً به این آشیانه های نظامی منتهی می شد.

راه آهن استون هنج

به اصطلاح راه آهن سبک نظامی لارخیل نام داشت. از خط اصلی لندن - سالزبری شروع شد و به کل شبکه راه آهن انگلستان متصل شد، از شهر نظامی Larkhill گذشت و به چندین شاخه منشعب شد که به آشیانه های استون هنج، زمین های آموزشی نظامی و انبارها منتهی می شد. چندین نقشه تاریخی وجود دارد که جاده به وضوح قابل مشاهده است. حتی امروز، شما می توانید ردیابی جایی که بستر جاده کشیده شده است.

تصویر
تصویر

راه آهن "سبک" نامیده شد نه به این دلیل که ظرفیت حمل آن محدود بود، اما در ارتباط با قانون راه آهن سبک 1896. بر اساس این قانون، مالکان زمین (مانند اداره نظامی، که در زمین هایی که استون هنج در آن قرار داشت) حق داشتند در پروژه های سبک وزنی که نیاز به تایید قانونی نداشتند، راه آهن بسازند. به عبارت دیگر، ساخت و ساز عملاً بی‌رویه راه‌آهن‌هایی که الزامات فنی استاندارد را برآورده می‌کنند در زمین مالک اجازه داده شد.

نقشه های دقیق تری وجود دارد که در سال 2001 توسط شرکت باستان شناسی Wessex Archeology به عنوان بخشی از بررسی باستان شناسی منطقه اطراف استون هنج در ارتباط با ساخت برنامه ریزی شده یک تونل دو کیلومتری در جنوب مگالیت ها گردآوری شده است.

سند گردآوری شده از این مطالعات، صفحه 12، نقشه دقیقی از منطقه نزدیک استون هنج ارائه می دهد که توسط محققان با حرف "Q" مشخص شده است.

نقشه به وضوح راه آهن را نشان می دهد که از شمال غربی نقشه می رود و از بین دو تپه کوچک عبور می کند. این دو تپه را به خاطر بسپارید تا کمی بعد در عکاسی هوایی به زمین متصل شوید.

در صفحه بعدی همین سند، نقشه ای از منطقه همسایه با حرف "S" مشخص شده است که شامل دایره مگالیت های استون هنج است.اگر هر دو نقشه را ترکیب کنید، با استفاده از یک شبکه نقشه برداری در مقیاس بزرگ، به راحتی می توان تعیین کرد که راه آهن در حدود 500 متری استون هنج، جایی که آشیانه های نظامی قرار داشت، به پایان می رسد.

تصویر
تصویر

بنابراین، در پاسخ به این سوال که "چگونه توانستید بلوک هایی به وزن ده ها تن را از معادن تحویل دهید؟" را می توان اینگونه پاسخ داد:

برای تحویل سنگ ها، یک منطقه بزرگ و کم جمعیت برای اهداف نظامی در دهه 80 قرن نوزدهم خریداری شد.

در نزدیکترین روستای آمزبری، کمتر از 1000 نفر ساکن در تأسیسات نظامی بودند، برخی از روستاها به سادگی تحت پوشش یک زمین آموزشی نظامی مستقر شدند. فعالیت کشاورزی در منطقه وسیع دشتی که استون هنج در آن قرار دارد ممنوع است.

قانون «راه‌آهن سبک» را تصویب کرد که اجازه ساخت راه‌آهن بدون تأیید را می‌داد و «راه‌آهن نظامی سبک لارک‌هیل» را ساخت. در نقشه های منابع رسمی، جاده با آشیانه های هواپیما در 450 متری دایره استون هنج به پایان می رسید. همانطور که "ویکی سفر" می نویسد - در فاصله ای از یک سنگ. تحویل سنگ با استفاده از راه آهن انجام می شود. جرثقیل های پلت فرم و تقریباً در مکان های کنونی خود تحت پوشش خرابه ها در طی "اولین بازسازی سال 1901" نصب شده اند.

جرثقیل سکوی راه آهن حتی در حال حاضر دیده می شود. در سه کیلومتری شمال استون هنج، در محوطه مدرسه سلطنتی توپخانه در شهر نظامی لارکهیل، یک هویتزر 18 اینچی بر روی واگن ریلی مخصوص با مکانیزم بالابر 110 تنی قرار دارد. طبق داده های رسمی ، کالسکه 1886 که با مکانیزم بالابر هیدرولیکی 110 تن ساخته شده است ، 33 سال از هویتزر قدیمی تر است و به مدت 52 سال - از 1886 تا 1938 - به طور جداگانه از آن استفاده می شد. جزئیات استفاده از کالسکه تفنگ در این دوره مشخص نیست.

تصویر
تصویر

این مکانیزم بالابر در واگن راه آهن بود که ظاهراً برای حمل بارهای عظیم با وزن صدها تن به منطقه استون هنج استفاده می شد.

البته در این مرحله مکانیزمی برای قرارگیری دقیق سنگ ها وجود ندارد، بنابراین از ویرانه های «اولین بازسازی سال 1901» تقلید می کنند.

بنابراین، ما با دو سوال اصلی روبرو هستیم:

مجموعه مگالیتیک برای چه بود و چه کسی آن را ساخت؟

معقول ترین به نظر می رسد نسخه ای باشد که طبق آن ایجاد استون هنج توسط خانواده سلطنتی حداقل در اوایل قرن 19 برنامه ریزی شده بود، احتمالاً با هدف "پیری" خانواده خود و تاریخ انگلستان.

برای این کار، از افسانه مرلین جادوگر که استون هنج را با جادو خلق کرد، به عنوان پایگاه استفاده شد و "مصنوعات" تاریخی در قالب "طرح های استون هنج" در اطراف این افسانه ایجاد شد (همه آنها بسیار متفاوت هستند و صحت آن ها است. رد کردن آسان)، رمان ها (تس از خانواده d'Erberville) و عکس های اوایل قرن 19.

افرادی که در ایجاد "مصنوعات" مشارکت داشتند از خانواده سلطنتی امتیازات بالایی دریافت کردند. به عنوان مثال، توماس هاردی، نویسنده رمان فوق الذکر، از پسری ناشناس از یک سنگ شکن و مادری بی سواد، به شوالیه نشان شایستگی که توسط پادشاه انگلستان تأسیس شده بود، تبدیل شد. نویسنده مجموعه‌ای از اولین عکس‌ها، سر هنری جیمز، افسر ارتش اعلیحضرت، به دلیل ایجاد فناوری «فتوزینکوگرافی»، نوعی فتوشاپ سیاه و سفید «قرن نوزدهم»، عنوان سر را از خانواده سلطنتی دریافت کرد. ".

تولید آثار امروزی ادامه دارد. در سال 2006، رسانه ها گزارش دادند که اولین نقاشی استون هنج - در نسخه خطی "Scala Mundi" مربوط به سال 1440 پیدا شده است.

تصویر
تصویر

در اینجا نقل قولی از آن مقاله آمده است:

طرح کوچک تریلیتون‌ها را نشان می‌دهد - بزرگترین سنگ‌های بنای تاریخی، که هر کدام از دو ستون تشکیل شده‌اند که در بالای آن سنگ سوم قرار گرفته‌اند و به شکل دایره‌ای به شکل نعل اسب ایستاده‌اند.

در کرونیکل ورلد آمده است که مرلین استون هنج را بین سالهای 480 تا 486 بنا کرد. متن لاتین می گوید که او "نه به زور، بلکه با هنر، حلقه ای از غول ها را از ایرلند آورد و برپا کرد."

شاید بنای خاصی در این مکان وجود داشته است و شاید از جمله به انقلاب زمستانی و تابستانی گره خورده باشد. اما تمام "جهت گیری فوق العاده دقیق در فضا" و اسطوره "رایانه باستانی" این سنگ ها توسط افراد مدرن ایجاد شده است.

در فیلم‌هایی از چرخه «تارتاری بزرگ. فقط حقایق ما در نظر گرفتیم که چگونه کل تاریخ اروپا در قرن 18 بازنویسی شد. هدف ساده بود: پاک کردن تمام خاطرات امپراتوری، که تقریباً به تمام جهان امتداد داشت: از دیوار بزرگ چین و کامچاتکا در شرق، تا دریای مدیترانه در غرب، از جمله کل شمال غربی آمریکای شمالی. ، که از روی نقشه های قدیمی به وضوح قابل مشاهده است. در مقابل، برای این سرزمین ها لازم بود که «تاریخ باستانی» دیگری از این کشورها ارائه شود، کاری که طراحان استون هنج مدرن انجام می دادند.

توصیه شده: