دریای آزاد: نحوه چیدمان واحدهای دزدان دریایی

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

وقتی می گوییم "دزد دریایی"، تصویری خیال انگیز در ذهن ما ایجاد می شود که از بسیاری جهات به نوعی تصویر عاشقانه تبدیل می شود. اما اگر از رمان های ماجراجویی انتزاعی بگیریم و جنبه های کلی فلسفی، جامعه شناختی و فرهنگی را در نظر نگیریم، دزدی دریایی همیشه پدیده ای خاص است و محتوای این مفهوم به شرایط خاصی بستگی دارد.

به همراه مورخ دیمیتری کوپلف، ما سعی کردیم بفهمیم که چه ویژگی هایی باندهای دزدان دریایی پراکنده را متحد می کند، با چه قوانینی وجود داشتند، چه افرادی به دزدان دریا تبدیل شدند، و دزدی دریایی و دموکراسی مدرن چه مشترکاتی دارند.

در 26 آوریل 1717 در سواحل نانتاکت، واید، دزد دریایی معروف سام بلامی، سقوط کرد. از 146 سرنشین کشتی، تنها دو نفر موفق به فرار شدند.

جان جولیان، اولین دریانورد سیاه پوست یک کشتی دزدان دریایی، موفق شد به ساحل برسد. او بلافاصله دستگیر و به بردگی فرستاده شد. اما جولیان آزادیخواه مدام می گریخت و شورش می کرد و در نهایت به دار آویخته شد.

کاپیتان ساموئل بلامی 28 ساله نتوانست فرار کند. این مرد در طول سال فعالیت خود به عنوان کاپیتان، 50 کشتی را تصرف کرد. او از خانواده ای فقیر بود و تصمیم گرفت دزد دریایی شود تا ثروتمند شود و با دوست دخترش که والدینش نمی خواستند ازدواج نابرابر تشخیص دهند ازدواج کند. در میان قربانیان نیز پسری ده ساله به نام جان کینگ بود که باروت عرضه کرد - او جوانترین سارق دریایی شناخته شده بود.

یک پسر، یک برده سیاه‌پوست سابق و یک رهبر دزدان دریایی - این مثال‌ها کافی است تا بفهمیم دزدی دریایی پیچیده اجتماعی چیست. ما با ساختاری فراملی مواجه هستیم که توصیف و طبقه بندی آن دشوار است.

مدارا و جهان وطنی

دزدی دریایی را نمی توان جدا از بافت اجتماعی-سیاسی آن دوران نگریست. در دوره ای از قرن شانزدهم تا هفدهم، که عصر صنعتی شدن را به وجود آورد، چیزی که ما امروز آن را جهان جهانی می نامیم در حال شکل گیری است. در واقع اقیانوس به اولین پیوند بین المللی تبدیل شد که جهان را متحد می کند. مفهوم غالب در جهان مبارزه با انحصار تاج اسپانیا بر اقیانوس ها ایده دریای آزاد (mare liberum) فیلسوف حقوقی معروف هلندی هوگو گروتیوس است. این امر شامل این بود که دریا نباید محدود به محدودیت های دولتی باشد و کسی که با کشتی به اقیانوس می رود نباید مرزها را ببیند، زیرا تجارت یک تجارت جهانی است.

افرادی که خود را در دریا می بینند از نظر سیاسی بخشی از این دنیای آزاد می شوند و شروع به تعریف مستقل از مرزهای سرزمینی ترسیم شده در خشکی می کنند. درباره خود می گویند: ما اهل دریا هستیم. دنیای آنها یک سیستم بین المللی با تساهل نژادی و جهان وطنی است. دزدان دریایی را افرادی می نامیدند که ملیت ندارند: کشتی بلک سام بلامی به تنهایی بریتانیایی ها، هلندی ها، فرانسوی ها، اسپانیایی ها، سوئدی ها، بومیان آمریکایی، آمریکایی های آفریقایی تبار را متحد کرد - به ویژه، 25 برده آفریقایی در خدمه حضور داشتند که از آنها گرفته شده بود. یک کشتی برده

مدتی پیش، در بین محققان دزدی دریایی بسیار رایج بود که دزدان دریایی را به عنوان رابین هودهایی ببینند که برای حقوق مردم عادی مبارزه می کنند. ملوانان قهرمانان پرشور آزادی هستند و دزدی دریایی پیشتاز پرولتاریای دریایی است، آزاداندیشانی که با خشونت با سیستم استثمار مخالفت می کنند.امروزه این مفهوم بیش از حد رمانتیک و شماتیک به نظر می رسد و آسیب پذیری های زیادی در آن یافت شده است.

با این وجود، خود واقعیت ظهور چنین دیدگاهی نشانگر است. از این گذشته، دزدی دریایی در کل با عناصر انتقام جویی تمدن و مخالفت جایگزین با آن مشخص می شد. و مورخان مدرن دزدی دریایی، مانند محقق آمریکایی مارکوس ردیکر، خواه ناخواه از این واقعیت استنباط می کنند که در دریا، منطقه آزاد اقتصادی که در آن سرمایه داری مدرن شکل گرفت، دزدان دریایی به عنوان نوعی پیشتاز نیروی کار آزاد عمل می کردند. یک چالش اساسی قوانین و قواعد بازی موجود در جامعه است.

شما می توانید با گرفتن یک کشتی، کشتن یک نفر یا به روشی کمی متفاوت - با استفاده از مزایای جهان، جهان را به چالش بکشید. مطالعه، برای مثال، چگونه مردم در کشتی های دزدان دریایی غذا می خوردند [1] Kopelev DN غذای کشتی قرن شانزدهم تا هجدهم. و تمایلات غذایی دزدان دریایی // بررسی قوم نگاری. 2011. شماره 1. ص 48-66، می توانید ببینید که چگونه لذت گرایی حاشیه نشینان، لذت بودن، نیاز به فقیرترین، بدبخت ترین، پرتاب شده ترین اقشار جامعه برای نشان دادن اینکه آنها نیز می توانند درک کنند. لذت زندگی، آن لذت هایی که به نظر اقشار دارای مالکیت تنها به آنها دست یافتنی است. نه تنها مردم محروم بریستول، لندن یا پورتسموث - حتی لردها هرگز نتوانستند در زندگی خود طعم محصولات گران قیمتی را بچشند که هموطنانشان که راه دزدی دریایی را در پیش گرفته بودند، هر روز می خوردند. گوشت لاک پشت، آووکادو، میوه های استوایی در دسترس مردم اروپا نبود - دزدان دریایی آنها را در مقادیر زیادی می خوردند. لذت گرایی دزدان دریایی را می توان به عنوان چالش دیگری برای جامعه مستقر در زمین تلقی کرد.

در نهایت، مورخان دزدی دریایی را به عنوان یک جامعه رادیکال با دموکراسی مستقیم در یک دوره ضد دموکراتیک می بینند. محور زندگی اقتصادی دزدان دریایی تا حد زیادی تساوی طلبی پلبی را که تا حدی ذاتی در ملوانان کشتی های تجاری بود، از پیش تعیین کرد. برخی از محققین پا را فراتر گذاشته و گرایش هایی را در دزدی دریایی می یابند که از ویژگی های اصول دموکراسی آمریکایی در عصر روشنگری است.

دزدان دریایی و دموکراسی

قوانین دزدان دریایی به لطف داستان های اسیران دزدان دریایی، بازگویی روزنامه نگاران و نشریات روزنامه آن زمان به دست مورخان رسیده است. محققان تنها 6-8 سند دارند که قوانین اساسی رفتار در یک کشتی دزدان دریایی را فهرست می کند. این منابع ناچیز با یکدیگر متفاوت هستند، آنها در موقعیت های مختلف و در کشتی های مختلف ایجاد شده اند، اما همچنان به ما اجازه می دهند تا ایده های اصلی را برجسته کنیم.

اولین ویژگی آنها تهیه پیش نویس قرارداد سرقت است، نوعی منشور برای زندگی کشتی. در قرن هفدهم، دزدان دریایی در هند غربی توافقاتی در مورد اینکه چه کسی رهبری و چگونه غنایم را توزیع کند، بسته بودند. قوانین مشابهی در باندهای هاول دیویس، بارتولومیو رابرتز، توماس آنستیس، جورج لوتر، ادوارد لو، جان فیلیپس، جان گاف و کاپیتان ورلی وجود داشت.

فرمانده کشتی دزدان دریایی قدرت مطلق نداشت: او می توانست در طول نبرد فرماندهی کند، اما نه در زندگی روزمره، و حتی بیشتر از آن در خشکی. اگرچه برخی از رهبران، مانند تیلور و لو، دارای اختیارات نسبتاً گسترده‌ای بودند، اما می‌توانستند کابین و خدمتگزاران خود را داشته باشند. اما به طور کلی، فرمانده یک جایگزین داشت، یعنی فرمانده محله - شخصی که مسئولیت عرشه را بر عهده داشت (عرشه در قسمت عقب کشتی که مکان افتخار محسوب می شد: مهمترین اعلامیه ها و دستورات خوانده می شد. آنجا) و مسئول زندگی روزمره بود. وضعیت قدرت دوگانه در حال توسعه بود. اگر هر یک از رهبران از قدرت خود فراتر می رفت و امکان خلاص شدن از شر او وجود داشت، این اتفاق می افتاد: تیراندازی در شب، ضربه چاقو، تدارک شورش و به دنبال آن تقسیم باند به چند گروه.

جالب اینجاست که هنگام امضای اسناد، برخی از خدمه در یک دایره امضا می‌کردند تا از موقعیتی که امضای کسی بالاتر از بقیه باشد جلوگیری کنند.این یک اقدام پیشگیرانه در برابر ایجاد سلسله مراتب داخلی و از آزار و اذیت مقامات بود که با توقیف یک کشتی دزدان دریایی نمی توانستند مشخص کنند چه کسی چه موقعیت هایی را در باند اشغال کرده است.

در تقسیم اموال بین دزدان دریایی، اصل برابری کار می کرد. مانند کشتی های خصوصی، هر دزد دریایی سهم خود را از غنیمت گرفته شده دریافت کرد. هنگام تقسیم غنایم، رویه روشنی ایجاد شد: تجاوز به سهم دیگران ممنوع بود. تمام غارت به "صندوق مشترک" اضافه شد و سپس دزدان دریایی پس از فرود در جزیره ، کالاها را طبق سهام اختصاص داده شده توزیع کردند. "مقر مغز" باند - فرمانده، فرمانده، توپچی، ناوبر و دکتر - کمی بیشتر از بقیه دریافت کرد. سهم را می‌توان برای شایستگی‌های خاص افزایش داد - به عنوان مثال، کسی که دشمن را دید مستحق یک سهم پاداش بود. بخشی از غنایم به «صندوق بیمه» می رسید که سهمی از آن را قربانیان جنگ یا بیوه های مردگان دریافت می کردند. به خاطر بزدلی و بزدلی که در نبرد به نمایش گذاشته شد، با محرومیت بخشی از سهم مجازات شدند.

یک گفتگوی ویژه مربوط به فرار از جامعه است، که یک تجارت بسیار ناامن بود. هنگامی که دزدان دریایی به باند پیوستند، آنها به اعضای برادر خونین تبدیل شدند. امضای معاهده دزدان دریایی به معنای پیوستن به خدمه بود و در اسناد آن زمان، اعضای خدمه اغلب با نام مشخص می شدند، البته البته همه کسانی که این معاهده را امضا کردند، نوشتن را نمی دانستند. و به احتمال زیاد نتوانستند آن را بخوانند! اما اگر شخصی ثبت نام کرده است تا با همه باشد، باید تا آخر در تجارت بماند.

در قوانین جان فیلیپس یک اخطار وجود داشت: اگر یک دزد دریایی که در جزیره رها شده و به کشتی بازگشته است ، بدون رضایت کل خدمه تحت منشور ما امضا کند ، باید مجازات شود - لازم است تصمیم گیری شود. به اتفاق آرا در این گردهمایی

دزدان دریایی با تسخیر کشتی‌های تجاری، اغلب ملوانان مورد نیاز خود را برای پیوستن به باند پیشنهاد می‌کردند (در نهایت، منابع انسانی دائماً مورد نیاز بود)، و بنابراین آنها مجبور بودند بین مرگ و زندگی در یک کشتی دزدان دریایی یکی را انتخاب کنند. در سال 1722، دزد دریایی ادوارد لو، که به خاطر وحشیگری اش شهرت داشت، کشتی حامل پسری 19 ساله به نام فیلیپ اشتون را ربود. ملوانان اسیر شده را سوار بریگ کردند و لو یک تپانچه را روی سر اشتون گذاشت و از او خواست که قرارداد را امضا کند. مرد جوان گفت: هر کاری می خواهی با من بکن، اما من قرارداد را امضا نمی کنم. جسور مورد ضرب و شتم قرار گرفت، او چندین بار فرار کرد، او را گرفتار، شلاق زدند و به غل و زنجیر زدند، اما در سال 1723 اشتون همچنان موفق شد در خلیج هندوراس پنهان شود. او در جنگل پنهان شد و 16 ماه در جزیره نشست تا اینکه تاجران او را پیدا کردند. در سال 1725، اشتون به خانه رسید و خاطرات اقامت خود را در یک کشتی دزدان دریایی نوشت. ملوان دیگری به نام ویلیام واردن که توسط دزد دریایی جان فیلیپس اسیر شده بود، در طی یک محاکمه در سال 1724 گفت که او نیز یک تپانچه به سمت سرش نشانه رفته بود و در خطر مرگ مجبور شد امضا کند.

سایر قوانین رفتاری نیز کمتر سختگیرانه نبودند. فرار از کشتی ممنوع بود - اگر فراری دستگیر می شد، مستحق مجازات اعدام بود. صحبت در مورد انحلال اخوان تا زمانی که مبلغ مشخصی جمع آوری نشده بود، مثلاً 1000 پوند که پول زیادی محسوب می شد، ممنوع بود. اگر یک دزد دریایی در کشتی چاقو بزند، در ساعت اشتباه ودکا بنوشد، زنان را رانندگی کند، مستحق مجازات شدید بود.

به طور کلی، یک روش مدیریت جمعی بسیار سخت مبتنی بر انضباط درونی، اقدامات خشونت آمیز و کنترل مداوم در جوامع دزدان دریایی کار می کرد.

از خصوصی سازی تا راهزنی: چگونه مردم به دزدان دریایی تبدیل شدند

برای درک اینکه چه نوع افرادی به دزدان دریایی تبدیل شدند و چگونه این اتفاق افتاد، باید فرض کرد که این ویژگی ها تحت تأثیر دوره هایی که می خواهیم توصیف کنیم تغییر می کند. همه چیز می تواند به طور چشمگیری در یک دهه تغییر کند.

اگر دزدی دریایی قرن 16 تا 17 را به عنوان یک مفهوم واحد در نظر بگیریم، اول از همه ساختار اجتماعی متحرک دریایی را می بینیم که مبتنی بر افراد مستعد حرکت مداوم است. آنها در کنار دریا زندگی می کنند، بندری به بندر دیگر می روند و نمی توانند برای مدت طولانی در یک مکان بمانند.

دزدی دریایی به دلایل مختلف مردم را به خود جذب کرد: شخصی از کشاندن یک زندگی نکبت بار در حومه استان خسته شده بود ، شخصی به شهرت نیاز داشت ، کسی - سود ، کسی از بدهی فرار کرد ، از مجازات کیفری پنهان شد یا به سادگی محل کار خود را تغییر داد. علاوه بر این، دزدی دریایی به پناهگاه هزاران نفری تبدیل شد که در طول جنگ‌ها به تجارت در تابلوها و کشتی‌های نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا و فرانسه پرداختند و خود را در انتهای نردبان اجتماعی در ارتباط با پایان جنگ جانشینی اسپانیا دیدند. تعداد زیادی از کشتی های تجاری که پس از برقراری قراردادهای صلح شروع به تجارت فعال کردند، پتانسیل زیادی را برای غنی سازی نوید می داد.

یکی از ویژگی های ماندگار دنیای دزدان دریایی ناشناس بودن است. مورخان دزدی دریایی معمولاً از گزارش هایی در مورد دریانوردان دستگیر شده توسط مقامات، پروتکل های بازجویی و لوایح دادگاه استفاده می کنند. این اسناد نمایانگر نگاهی یک طرفه به دزدی دریایی از دیدگاه مدیریت است و ویژگی های شخصی و پرتره این افراد در واقع به دست محققان مدرن نمی رسد. مورخان تنها ده ها نام دارند، در حالی که صدها و صدها نفر ناشناخته مانده اند. متأسفانه، اطلاعات مربوط به آنها هرگز به دلیل جزئیات گزارش های پلیس ظاهر نمی شود، که عمدتاً واقعیت یک جنایت را ثبت می کند، اما به ندرت به هویت مجرم علاقه مند است. بنابراین، دزدی دریایی در نظر محققان مدرن به عنوان یک جامعه غیرشخصی و پراکنده به نظر می رسد.

اما حتی معدود بیوگرافی هایی که به دست ما رسیده اند شگفت انگیز هستند. به ویژه، در میان دزدان دریایی نه تنها نمایندگان طبقات پایین، بلکه افراد اصیل نیز حضور داشتند. به خصوص در دهه های 1670-1680 بسیاری از آنها وجود داشت - دوره کلاسیک فلیبوستا، زمانی که کورس های آزاد، فیلی باسترها و افراد خصوصی به کشتی های اسپانیایی و هلندی حمله کردند و نه به عنوان دزدان دریایی، بلکه به عنوان "سربازان" واقعی در خدمت فرانسه و انگلیس عمل می کردند.. برای آنها دزدی قانونی مهمترین بخش ایجاد یک شغل بود. دسته های بوکانیرها و فیلی باسترها (کورسیرهای فرانسوی و انگلیسی) توسط افراد نجیب و صاحب عنوان رهبری می شدند. در دهه 1680، میشل د گرامون، ژان دو برنانوس، لامبرت، پینل فرماندهان کشتی های کورسی در تورتوگا بودند.

چارلز-فرانسوا دوآنژین، مارکی دو مینتنون، به ویژه برجسته بود. او که از نوادگان یک خانواده قدیمی نورمن است، در سال 1648 در خانواده مارکیز لوئیز دو مانتنون و ماری لکلر دو ترمبلی، دختر فرماندار باستیل چارلز لکلرک و خواهرزاده پدر معروف ژوزف - بزرگترین فرانسوی متولد شد. دیپلمات، ملقب به "کاردینال خاکستری"، نزدیکترین مشاور کاردینال دی ریشلیو.

در سال 1669، مارکی جوان املاک خود را به پادشاه لوئی چهاردهم فروخت، که آن را به معشوقه خود، معروف به مارکیز دو ماینتنون، تقدیم کرد و به عنوان بخشی از یک اسکادران دریایی به هند غربی رفت، جایی که در جنگ علیه هلندی ها شرکت کرد. و چندین حمله موفق علیه انگلیسی ها و اسپانیایی ها انجام داد. پس از جنگ فرانسه و هلند، d'Angen به "پادشاه قند" هند غربی تبدیل شد: او بزرگترین پالایشگاه و مزرعه را در مارتینیک به دست آورد، فرماندار جزیره ماری گالان شد و تمام تجارت شکر را بین فرانسه و فرانسه متمرکز کرد. ونزوئلا در دستان او

در طول دوره دزدی دریایی کلاسیک (1714-1730)، که توسط رابرت استیونسون، واشنگتن ایروینگ و آرتور کانن دویل خوانده می شد، دزدی دریایی موفق شد سه مرحله را طی کند - از خصوصی سازی نسبتاً مطیع قانون گرفته تا راهزنی هیولایی که قربانیان آن بودند. هزاران کشتی و افراد بیشمار. کالسکه های دزدان دریایی آن زمان ترکیبی عجیب از افراد طبقات، حرفه ها و قومیت های مختلف بود.

در سال 1714، جنگ جانشینی اسپانیا پایان یافت. هزاران نفر از مردمی که قبلاً در مارکت تجارت می کردند و دهه ها در کشتی های ناوگان بریتانیا و فرانسه خدمت می کردند، بیکار ماندند و به سرنوشت خود رها شدند. افراد خصوصی و خصوصی سابق مانند بریتانیایی های بنجامین هورنیگولد و هنری جنینگز تصمیم گرفتند به سرقت دریایی ادامه دهند، اما بدون حمایت مقامات. آنها به کشتی های دشمنان سنتی - فرانسوی ها و اسپانیایی ها - حمله کردند.

در سال 1717 وضعیت تغییر کرد: دزدان دریایی شروع به حمله به کشتی های هموطنان خود کردند. به طور خاص، تیم Hornigold شرط لازم را برای گرفتن هر کشتی مورد نظر خود، صرف نظر از وابستگی، مطرح کرد. هورنیگولد اولتیماتوم را رد کرد و تیم را با تعداد انگشت شماری همفکر ترک کرد. بعداً عفو شد و حتی "شکارچی دزدان دریایی" شد - اما در این زمینه موفق نشد. جای او در این تیم توسط بلک سم بلامی فوق الذکر گرفته شد.

یکی دیگر از اعضای سابق تیم Hornigold معروف شد - ادوارد تچ، با نام مستعار ریش سیاه. کشتی های او در زیر پرچم سیاه با تصویر شیطانی که با نیزه قلب انسان را سوراخ می کند، به همه کشتی های تجاری پیش رو حمله کرده و غارت کردند. یک سال بعد، تچ توسط یک اسکادران نیروی دریایی بریتانیا در لانه خود غافلگیر شد، سعی کرد مقاومت کند، اما در عملیات کشته شد. تا همین اواخر اعتقاد بر این بود که تچ از یک خانواده دریانورد ساده است، اما نشریاتی ظاهر شد که نشان می داد بستگان او افراد کاملاً ثروتمند و با نفوذی در مستعمرات آمریکای شمالی بودند.

شریک تچ استید بونت بود که در سال 1718 اعدام شد. پدربزرگ استید یکی از اولین مهاجران به آمریکا بود و صاحب خانه ای بزرگ در خیابان اصلی شهر و ثروت هنگفتی بود. استید در سن شش سالگی پدرش را از دست داد و دارایی خانوادگی را به ارث برد. متعاقباً با دختری از خانواده مزرعه ازدواج کرد و صاحب سه فرزند شد. بونه در باربادوس با فرانسوی ها جنگید. هیچ کس نمی داند چرا این مرد ثروتمند و محترم در سال 1717 دزد دریایی شد. معاصران نوشتند که همسر استید بدخلق بود، بنابراین او ظاهراً از او به دریا فرار کرد. اما تحقیقات مدرن نشان می دهد که این موضوع در مورد رابطه او با همسرش نبود، بلکه در مورد سیاست بود: سلسله هانوفر در بریتانیای کبیر به قدرت رسیدند و استید بونت از حامیان استوارت ها بود. بنابراین، این و نه تنها راه دزدی دریایی می تواند به عنوان یک چالش سیاسی تلقی شود.

شخصیت نفرت انگیز بارتولومی بلک بارت رابرتز بود که تنها در سه سال 350 کشتی را تصرف کرد. او در سال 1722 درگذشت و مرگ او پایان عصر طلایی دزدی دریایی بود. در این دوره ، مقامات شکار گسترده ای را برای دزدان دریایی به راه انداختند ، که چون می دانستند مرگ حتمی در انتظار آنها است ، مستأصل شدند ، تعداد زیادی کشتی را تصرف کردند ، اعضای خدمه را کشتند و به زنانی که به دست آنها افتاده بود به طرز وحشیانه ای تجاوز کردند.

یکی از اراذل و اوباش بدنام، ادوارد لو فوق الذکر بود که در لندن به دنیا آمد و در خانواده ای دزد بزرگ شد و سال های اولیه خود را در فقر شدید گذراند. او در خشکی زندگی جنایتکارانه ای داشت و زمانی که دزد دریایی شد با ظلم و ستم پیچیده ای رفتار کرد. لو در طول کار کوتاه خود بیش از صد کشتی را تصرف کرد و از او به عنوان یکی از خونخوارترین دزدان دریایی یاد می شود.

زنان در کشتی

افسانه هایی در مورد دزدان دریایی شجاع که به طور برابر با مردان می جنگند ذهن بسیاری از خوانندگان و بینندگان را به هیجان آورد. امروزه آشکار است که این تصور که تجارت دریایی منحصراً پناهگاه مردان است یک توهم است. زنان در کشتی ها به عنوان لباسشویی، آشپز، فاحشه، همسر و معشوقه حضور داشتند. به عنوان یک قاعده، آنها با شوهران یا عاشقان خود در کشتی ها به پایان می رسیدند، حتی در برخی موارد آنها در ابتدا بخشی از گانگسترهایی بودند که قصد داشتند یک کشتی مناسب را تصرف کنند.با این حال، این باور مداوم مبنی بر اینکه زنان در کشتی ریتم کار را تضعیف می کنند، ناهماهنگی را به ترتیب وارد می کنند، باعث درگیری در تیم مردانه می شوند و در تاریخ زنان دزدی دریایی منعکس شد. خرافات و کلیشه های زیادی در مورد آنها وجود داشت. اگر کاپیتان همسر یا معشوقه خود را به کشتی می آورد، این مورد تایید نمی شد و اغلب این او بود که برای مشکلاتی که برای خدمه پیش می آمد سرزنش می شد. با این وجود، واقعیت حضور زنان در کشتی ها، از جمله کشتی های دزدان دریایی، غیرقابل انکار است.

هنگامی که مطالعات جنسیتی در دهه‌های 1980 و 2000 افزایش یافت، آشکار شد که اگرچه دزدی دریایی یک محیط مردانه بود، اما زنان می‌توانستند وارد آن شوند، اما برای این منظور باید به یک "درگ کوئین"، عضوی از این جامعه، با لباس پوشیدن تبدیل شوند. لباس مرد، با تسلط بر تجارت دریایی و یادگیری نحوه استفاده از سلاح. در کتاب مورخ آمریکایی جان اپلبی، زنان و دزدی دریایی انگلیسی، 1540-1720. از سرنوشت زنان در کشتی های دزدان دریایی می گوید. دخالت مستقیم آنها در سرقت اغلب بحث برانگیز بود. تعداد بسیار کمی از زنان به جرم دزدی دریایی محکوم شده و به اعدام محکوم شده اند. در میان آنها، به ویژه، مارتا فرلی، همسر دزد دریایی توماس فرلی، که مجازات نشد، زیرا مشارکت او در حملات دزدان دریایی ثابت نشد، و مری کریکت، که در سال 1729 به دار آویخته شد.

Black Sails نشان می دهد که چگونه دو زن - دزدان دریایی آن بانی و مری رید - در واقع گروه ها را رهبری می کنند. تا همین اواخر اعتقاد بر این بود که این دزدان دریایی مشهور چهره هایی کاملاً تخیلی هستند.

بر اساس بیوگرافی کاپیتان چارلز جانسون، تاریخ عمومی سرقت ها و قتل های مرتکب شده توسط مشهورترین دزدان دریایی، مری رید زندگی دشواری داشت. او خارج از ازدواج به دنیا آمد و مادر بیوه دخترش را به خاطر پسر قانونی فوت شده خود به دنیا آورد و او را لباس مردانه پوشاند. مری رید که به شکل یک مرد مبدل شده بود برای خدمت به یک هنگ سواره نظام رفت و در آنجا عاشق یک افسر شد و با او ازدواج کرد. این ازدواج زیاد دوام نیاورد: شوهر مری به طور ناگهانی درگذشت و او تصمیم گرفت دوباره لباس مردانه بپوشد و در یک کشتی هلندی که به هند غربی می رفت استخدام شود. این کشتی توسط دزد دریایی جک راکهام با نام مستعار Calico Jack تسخیر شد - او نمونه اولیه تاریخی کاپیتان جک اسپارو از فیلم "دزدان دریایی کارائیب" شد. از آنجایی که رید لباس مردانه پوشیده بود، در یک باند دزدان دریایی پذیرفته شد.

در کشتی دزدان دریایی دختر دیگری به نام آن بانی حضور داشت، او همسر مخفی راکهام بود. طبق افسانه، آنها هر دو با کاپیتان زندگی مشترک داشتند. در سال 1720، این تیم توسط فرماندار جامائیکا دستگیر شد. کاپیتان راکهام تقریباً بلافاصله به دار آویخته شد و اعدام این زنان به دلیل بارداری آنها دائماً به تعویق می افتاد. در نتیجه مری رید در زندان درگذشت. آن بانی خوش شانس تر بود: او توسط یک پدر وکیل ثروتمند از زندان باج گرفت، با مردی شایسته ازدواج کرد، فرزندان زیادی به دنیا آورد و تا دهه 1780 زندگی کرد.

به طور قطع مشخص نیست که کدام یک از این جزئیات رنگارنگ بیوگرافی درست و کدام یک تخیلی است، همانطور که هویت "کاپیتان چارلز جانسون" هنوز مشخص نشده است.

با این حال، در مورد دزدان دریایی زن، نمی توان از زنان دزد دریایی که در ساحل منتظر "همراهان زندگی" خود بودند، غافل شد. از آنجایی که بخش قابل توجهی از دزدان دریایی مجرمان سرسخت نبودند، بلکه افرادی بودند که در گذشته به صلح آمیزترین حرفه ها تعلق داشتند و در زندگی قبلی خانواده خود را ترک کردند، بدیهی است که روابط اجتماعی از بین نرفته است. بسیاری از دزدان دریایی با عزیزانشان در تماس بودند و از طریق شبکه ای از بازرگانان و قاچاقچیان که از نزدیک با باندهای دزدان دریایی کار می کردند، نامه و پول به آنها می دادند. برخی از همسران دزدان دریایی حتی به پارلمان بریتانیا یا قضات محلی دادخواست دادند و به دنبال افزایش آگاهی در مورد وضعیت اسفبار شوهرانشان و عفو برای آنها و بستگانشان بودند که در دزدی دریایی مشغول بودند و اغلب تنها نان آور خانه بودند.به ویژه، در ژوئیه 1709، مجلس عوام پارلمان بریتانیا طوماری را بررسی کرد که توسط همسران و بستگان دزدان دریایی ماداگاسکار، به امضای مری رید معین و 47 همراهش، امضا شده بود، که پیشنهاد کردند امکان اعطای آن را بررسی کنند. عفو برای بستگان خود - دزدان دریایی ماداگاسکار، که ابراز تمایل شدید به بازگشت به زندگی صلح آمیز و ملوانان نیروی دریایی بریتانیا شدند.

دزدان دریایی هم نگران وضعیت خود و هم از وضعیت خانواده خود بودند. آنها فضایل خانوادگی خود را به رخ نمی کشیدند، بلکه از دوستان یا ناخدا خواستند که در صورت مرگ، باقی مانده اموال را به خانه بفرستند. به عنوان مثال، کاپیتان کالیفورد به خانم ویلی خاصی نوشت که شوهرش، یکی از اعضای خدمه او، تمام "ثروت" را به او واگذار کرد و کاپیتان شلی از نیویورک پذیرفت که آن را با کشتی حمل کند.

به جرات می توان گفت که امید به بهبود زندگی خانواده آنها یکی از انگیزه های انتخاب یک تجارت مجرمانه بوده است. این افراد که توسط جامعه از هرگونه امید به رفاه محروم شده بودند، اغلب بدون فرصتی برای بازگشت، خانه را ترک کردند، اما خانواده همچنان جایگاه بزرگی در افکار و زندگی آنها داشت. آبراهام سسنویا به همسرش نوشت: من فکر می کنم سفر ما ده سال طول می کشد، اما شما را فراموش نمی کنم … زیرا من چیزی جز عشق به شما و فرزندانمان ندارم. من به تو وفادار می مانم تا زمانی که مرگ ما را از هم جدا کند.» ایوان جونز به همسرش فرانسیس اطلاع داد که پس از سختی‌های طولانی سرانجام ناخدا شد و اکنون به یک سفر دریایی طولانی می‌رود و اجازه نمی‌دهد که او زودتر از پنج سال بعد در مورد او بشنود. دزدان دریایی به نحوه زندگی خانواده هایشان علاقه مند بودند و نامه هایی را که برای آنها ارسال می شد با بی حوصلگی و کنجکاوی می خواندند. آیدا وایلدی به همسرش ریچارد از تیم ویلیام کید نوشت که قیمت ها در نیویورک بالاست. سر هورن، همسر یکی دیگر از دزدان دریایی از همان خدمه، گزارش داد که مطابق میل او، پسرش را برای تحصیل نزد یکی از اسحاق تیلون، خیاط، فرستاد. او افزود: «اینجا شایعات زیادی در مورد شما وجود دارد که من بسیار خوشحال می شوم که خودتان از شما بشنوم.» و دوستانش را تبریک گفت.

چه کسی می داند، شاید برای برخی دزدان دریایی، نامه نگاری با خانواده، این پیوند ناگسستنی با زندگی آرام، آخرین امید روشن را تشکیل می دهد و در پایان به بیرون آمدن از چنگال دنیای زیرین کمک می کند. هنری کراسلی نامه ای برای برادرش در جزیره سنت ماری فرستاد و در آن نوشت که هرگز امیدی به شنیدن چیزی در مورد او نداشت، اما اکنون متوجه شد که برادرش هنوز زنده است. او از او التماس کرد که به خانه بازگردد، گزارش داد که اگرچه همسر و فرزندانش به نزد دوستانش در لانگ آیلند نقل مکان کرده اند، اما اگر دزد دریایی برگردد، به آنها کمک خواهد کرد: "من مطمئن هستم که زندگی شما فقط در صورتی می تواند تنظیم شود که با خود اینجا باشید. گوشت و خون. " اما ما نمی دانیم که سرنوشت آقای کراسلی فوق الذکر و سرنوشت هزاران نفر از اعضای مشابه دیگر خدمه دزدان دریایی چگونه شکل گرفت.