تصویری: "جاده های" زیرزمینی باستان - از ترکیه به اسکاتلند
2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03
شبکه ارتباطات زیرزمینی شگفت انگیز در اروپا. هدف آنها هنوز یک راز است.
چندین نظریه وجود دارد که دلیل ایجاد این سیستم های تونلی را توضیح می دهد. یک نظریه این است که آنها به عنوان یک دفاع در زمان مشکل ساخته شده اند. دیگر این که شخصی به آرامی در امتداد این بزرگراه های باستانی از نقطه A به نقطه B و غیره حرکت می کرد. شاید این مسیرهای تجاری بین فرهنگ های مختلف بود.
اما آیا ممکن است که فرهنگ های باستانی هزاران سال پیش به هم مرتبط بوده باشند؟ و برای این کار از تونل های زیرزمینی که از شمال اسکاتلند تا دریای مدیترانه امتداد دارند استفاده شده است؟ پاسخ مطمئناً بله است.
در حالی که دلیل واقعی ساخت این ارتباطات پیچیده همچنان یک راز باقی مانده است، بسیاری از کارشناسان معتقدند که این شبکه گسترده برای محافظت در برابر شکارچیان و سایر خطرات 12000 سال پیش ساخته شده است.
برخی از کارشناسان همچنین بر این باورند که این تونلهای مرموز به عنوان بزرگراههای مدرن مورد استفاده قرار میگرفتند و به مردم اجازه میدادند جابجا شوند و نقاط دورافتاده را در سراسر اروپا به هم متصل کنند.
دکتر هاینریش کوش باستان شناس آلمانی در کتاب اسرار درهای زیرزمینی جهان باستان (به آلمانی: Tore zur Unterwelt) استدلال می کند که شواهدی از تونل های زیرزمینی بزرگ در زیر ده ها سکونتگاه نوسنگی در سراسر قاره اروپا پیدا شده است. این تونل های عظیم اغلب به عنوان "جاده های" باستانی شناخته می شوند.
به گفته دکتر کوش، این واقعیت که بسیاری از این تونل ها هنوز هم وجود دارند، 12000 سال بعد، نشان می دهد که تونل ها باید هم پیچیده و هم از نظر اندازه بسیار زیاد بوده باشند.
دکتر کوش می گوید: «هزاران از این تونل ها در سراسر اروپا وجود داشت. در آلمان صدها متر تونل زیرزمینی پیدا کردیم. در اتریش چند صد مورد دیگر پیدا کردیم. این باستان شناس آلمانی گفت: این تونل های زیرزمینی را در همه جای اروپا می توان یافت و هزاران تونل مشابه وجود دارد.
در حالی که برخی از تونل ها نسبتا کوچک هستند - کمی بیش از یک متر عرض دارند - تونل های دیگری وجود دارند که در آنها اتاق های زیرزمینی و انبارهایی پیدا شده است.
این واقعیت که این تونل ها کشف شده اند به نبوغ باورنکردنی تمدن های باستانی اشاره دارد که ما چیزی بیش از آنچه که کتاب های تاریخ امروز به ما می گویند، در مورد آن نمی دانیم.
در واقع، بشر باستان بیش از ده هزار سال پیش دانش و ابزاری برای ایجاد ساختارهای زیرزمینی پیچیده داشت.
دلیل آن اهرام در بوسنی و تونل های زیرزمینی باورنکردنی آنهاست که کیلومترها امتداد دارند.
دکتر کوش بیان می کند که: «هزاران مورد از این تونل ها در سراسر اروپا، از شمال در اسکاتلند تا دریای مدیترانه وجود داشت. آنها با پناهگاه ها در هم آمیخته اند، در بعضی جاها کاملاً بزرگ هستند و دارای صندلی یا کمد و اتاق هستند. همه آنها به یکدیگر متصل نیستند، اما این یک شبکه زیرزمینی عظیم است."
کاپادوکیه در ترکیه یکی دیگر از نمونه های باورنکردنی است. شهر زیرزمینی Derinkuyu شواهد دیگری است که به کمال مهارت ها و روش های ساختمانی از دست رفته اجداد ما اشاره می کند.
شهر زیرزمینی Derinkuyu شاید یکی از بزرگترین دستاوردها در ساخت و ساز زیرزمینی به همراه شبکه عظیم تونل ها باشد. ویژگی های زمین شناسی سنگ در درینکویو بسیار نرم بودن آن است و این نکته بسیار مهمی است.
بنابراین، سازندگان باستانی درینکویو باید هنگام ساخت اتاق های زیرزمینی بسیار مراقب باشند. و این پایه ها استحکام کافی برای حمایت از کف و سقف را فراهم می کنند. اگر این کار انجام نمی شد، شهر فرو می ریخت. اما تاکنون، باستان شناسان شواهدی مبنی بر "انسداد" در درینکویو پیدا نکرده اند.
سایر مکانهای باستانی، مانند گوبکلی تپه، نیز شواهد مهمی از مهارتها و دانش باورنکردنی مردمی هستند که بیش از ده هزار سال پیش در سیاره ما ساکن بودند.
به گفته دکتر کوش، کلیساها اغلب در ورودی تونل های زیرزمینی ساخته می شدند، زیرا کلیسا از میراث بت پرستی تونل هایی که آنها نمایندگی می کردند می ترسید. و شاید، مانند بسیاری چیزهای دیگر، کلیسا می خواست مطمئن شود که اطلاعات مربوط به تونل ها مخفی نگه داشته می شود.
در برخی از تونلها، کتیبههایی یافت شد که از آنها چنین برمیآید که این تونلهای زیرزمینی بهعنوان «درهایی» به دنیای زیرزمینی مورد استفاده قرار میگرفتند.
توصیه شده:
شبکه های جاده ای دوران باستان: اسرار سنگ تراشی
باور کردن به آن آسان نیست، اما حتی در پایان دوران باستان، بیش از یک و نیم هزار سال پیش، میتوان از رم به آتن یا از اسپانیا به مصر سفر کرد و تقریباً همیشه در یک سنگفرش اقامت داشت. بزرگراه. به مدت هفت قرن، رومیان باستان کل جهان مدیترانه - قلمروهای سه بخش جهان - را با یک شبکه جاده ای با کیفیت بالا به طول کل دو خط استوای زمین درگیر کردند
چرا در قرن نوزدهم جاده های چوبی با جاده های سنگی جایگزین شد؟
جاده ها در روسیه و همچنین به طور کلی از نظر تدارکات همیشه دشوار بوده اند. تامین جاده های باکیفیت کشور به دلایل مختلف یک چالش محسوب می شد. تا قرن نوزدهم، سطح جاده در امپراتوری عمدتاً از سنگفرش ساخته شده بود. با این حال، در اواسط قرن، این کشور به طور انبوه به مواد دیگری تبدیل شد - چوب، یا حتی معلوم شد که از هر نوع پوششی ساخته شده است، فقط زمین را به خوبی کوبیده می کند
ترکیه: شهر زیرزمینی درینکویو
در ترکیه، در دره گورمه در کاپادوکیه، یک منطقه وجود دارد که منظره آن شبیه ماه است. اما از این جهت قابل توجه نیست. در قرون 9-8 ق. مردمی که در اینجا زندگی می کردند شروع کردند به کاوش کردن خانه های خود در سنگ های خاکستر آتشفشانی جامد. هیچ یک از آنها تصور نمی کردند که در زیر همین خانه ها شهرهای زیرزمینی عظیمی وجود دارد
غارهای زیرزمینی درینکویو در ترکیه 20000 نفر را در خود جای داده است
هنگامی که در سال 1963 یک شهروند ترکیه تصمیم گرفت خانه خود را بازسازی کند، حتی نمی توانست تصور کند پشت آوار دیوار چه خواهد دید. با این حال، این کشف نه تنها صاحب خانه را شوکه کرد. گاهی اوقات نتایج فعالیت های انسانی بسیار چشمگیرتر از داستان است
TOP-8 ساختمان های دوران باستان: آمفی تئاترهای روم باستان و عرصه های ورزشی فوق مدرن
از زمان های قدیم این استادیوم محل عبادت علاقه مندان به ورزش بوده است. از ساختمان های اولیه دوران باستان، آنها به چشمگیرترین اشیاء مهندسی و طراحی تبدیل شده اند، که در آن عرصه ها نه تنها مسابقات ورزشی برگزار می شود، بلکه به محل اصلی برگزاری کنسرت های باشکوه و رویدادهای فرهنگی تبدیل شده اند