چه کسی ماشین برقی را کشت؟ بله، حتی 20 سال پیش؟
چه کسی ماشین برقی را کشت؟ بله، حتی 20 سال پیش؟

تصویری: چه کسی ماشین برقی را کشت؟ بله، حتی 20 سال پیش؟

تصویری: چه کسی ماشین برقی را کشت؟ بله، حتی 20 سال پیش؟
تصویری: Личный бронеавтомобиль Сталина: ЗИС-115 #сталин#история#факты 2024, آوریل
Anonim

اکنون ما با استفاده از مثال ماشین الکتریکی کشته شده 20 سال پیش به شما نشان خواهیم داد که چگونه کنترل اختراعات کار می کند و چگونه افراد تأثیرگذار در حال تغییر وقایع تکنولوژیکی سیاره هستند.

کل فیلم (1.5 ساعت) را می توان در گروه VK ما مشاهده کرد: و اکنون یک بررسی کوتاه 10 دقیقه ای از آن خواهیم داشت.

با پشتیبانی استارتاپ صنعتی روسی "Duyunov Asynchronous Motors" solargrup.ru

در اوایل دهه 90، ایالت کالیفرنیا، یکی از "گازگرفته ترین" مناطق ایالات متحده، که به معنای واقعی کلمه در مه دود خودرو خفه می شود، قانون خاصی را تصویب کرد، قانون انتشار صفر. این قانون در قطعی ترین و در عین حال کاملاً واقع بینانه ترین شکل، همه شرکت های صنعت خودرو را ملزم می کرد که سالانه تعداد مشخصی خودروی «صفر آلایندگی» را بفروشند. جنرال موتورز یکی از اولین کسانی بود که واکنش نشان داد و در سال 1996 تولید انبوه مدل اسپورت EV1 را با پیشرانه کاملا الکتریکی آغاز کرد.

به بهانه گرانی، ماشین را اجاره دادند. و زمانی که رانندگان سعی کردند این خودرو را حتی با قیمت پیشنهادی خریداری کنند، با آنها مخالفت شد. توده اصلی کاربران Ivy1، مخاطبان بوهمی هالیوود هستند. آنها واقعاً این ماشین را دوست داشتند و قدم منطقی بعدی شروع فروش انبوه وسایل نقلیه الکتریکی است. و سپس سیستم گفت توقف کنید:

توصیه شده: