سیستم موشکی راه آهن رزمی اتحاد جماهیر شوروی

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

کل دوران جنگ سرد به شدت با مسابقه تسلیحاتی مرتبط است که در دهه 1960 به اوج خود رسید. در واقع، در آن زمان، ابرقدرت های حریف فعالانه به دنبال راه هایی برای "دستیابی" به حریف از طریق مسافت هزاران کیلومتری بودند.

هر دو ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی عملاً به طور همزمان شروع به توسعه یک ایده بسیار غیر معمول کردند - ایجاد یک قطار ارواح که می تواند ICBM ها را حمل کند. و اگر در آمریکا این ایده به سرعت کنار گذاشته شد، پس پروژه داخلی سیستم موشکی راه آهن رزمی آنقدر هیجان انگیز بود که در نهایت تنها دو سال پیش بسته شد.

در اواخر دهه 1950، روابط بین ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی افزایش یافت و هر دو کشور به دنبال یافتن هر چه بیشتر ابزارهای ممکن برای شکست بالقوه دشمن بودند. اولین افرادی که سعی کردند ایده ساخت قطار ارواح با موشک در واگن را پیاده کنند، آمریکایی ها بودند.

فقط در سال 1961، موشک بالستیک Minuteman با موفقیت آزمایش شد، که قرار بود در توسعه BZHRK - یک سیستم موشکی راه آهن رزمی استفاده شود. و در ابتدا این پروژه با اشتیاق قابل توجهی واکنش نشان داد - طبق برنامه اولیه، حداقل سی "قطار ویژه" باید توسط ایالات متحده اتخاذ می شد. با این حال، در همان سال 1961، تاریخ BZHRK آمریکایی به پایان رسید - پس از محاسبه هزینه این ایده برای بودجه ایالات متحده، به مرور زمان رها شد.

اما در اتحاد جماهیر شوروی، ایده "روی ریل گذاشتن" موشک به طور محکم در میان مهندسان نظامی ریشه دوانید. دلیل آن فعالیت فعال اطلاعاتی هر دو کشور بود که در نتیجه هم آمریکایی ها و هم شوروی ها از محل سایت های پرتابی که از آنجا موشک ها می توان پرتاب می شد آگاه شدند. در ابتدا، آنها شروع به "پنهان کردن" کلاهک ها در معادن کردند. اما حتی این راه حل نیز کافی به نظر نمی رسید. پس از آن بود که توسعه دهندگان اتحاد جماهیر شوروی تصمیم گرفتند یک تاسیسات متحرک برای پرتاب موشک های قاره پیما ایجاد کنند.

حقیقت جالب: مشکل استفاده از کلاهک‌های مین‌های هسته‌ای در شرایط واقعی وجود داشت - واقعیت این است که باز کردن دریچه برای رهاسازی بیشتر موشک به همان اندازه طول کشید که پرواز آن - حدود هشت دقیقه.

کار بر روی ساخت "سلاح های بالستیک روی ریل" به دفتر طراحی Yuzhnoye سپرده شد. رئیس آن، ولادیمیر اوتکین، نظارت شخصی بر پروژه را بر عهده گرفت و برادرش الکسی نیز بر ایجاد قطار حامل نظارت داشت.

هنگام انتخاب موشکی که قرار بود روی چرخ ها بایستد، آنها در ذهنیت دفتر طراحی یوژنی RT-23 توقف کردند. با این حال، برای اجرای این ایده، نیاز به مدرن سازی داشت. پنج سال طول کشید. نتیجه تغییرات، موشک RT-23UTTH بود. همان سیستم موشکی راه آهن جنگی تنها در اوایل دهه 1980 تکمیل شد. علاوه بر این، آنها نه تنها بر روی طراحی، بلکه در سطح استتار نیز تلاش کردند - به گفته Novate.ru، حتی کارگران باتجربه راه آهن نتوانستند بلافاصله تشخیص دهند که در مقابل یک قطار غیر معمول هستند.

اولین دوره آزمایشی عملیات BZHRK در سال 1983 آغاز شد، اما آزمایشات برای چندین سال به طول انجامید. علاوه بر این، در یک سال و نیم اول، حتی یک موشک مستقیماً از قطار پرتاب نشد. علاوه بر این، در اولین راه اندازی، یک "وضعیت فوق العاده" وجود داشت: آزمایش ها در شرایط یخبندان شدید انجام شد و در حالی که نصب برای راه اندازی آماده می شد، پوشش لولایی به سادگی روی کالسکه یخ زد. برای رفع مشکل پیش آمده، قطار دوباره به آشیانه ای که بیشتر اوقات در آنجا قرار داشت رانده شد و گرم شد و سپس دوباره به محوطه باز منتقل شد.

با این وجود، یک سری آزمایشات پیچیده که در چند مرحله انجام شد، با موفقیت به پایان رسید. اولین ترکیب در سال 1987 در خدمت نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی قرار گرفت. در مجموع 12 BZHRK ساخته شد که برای چندین سال وظیفه رزمی را انجام می دادند و به طور مداوم در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی حرکت می کردند. «کلاهک‌های روی ریل» در نوع خود بی‌نظیر باقی ماند که موضوعی جداگانه برای افتخار بود. با این حال، این آنها را از عاقبت ناگوار نجات نداد.

دلیلش هم همین جنگ سرد یا بهتر است بگوییم پایان آن بود. این ایده که چگونه می توان آمریکا را از دستور کار صنایع دفاعی روسیه خارج کرد و به همراه آن قطارهای موشکی ارتباط سابق خود را از دست داده است. در دهه 1990، حرکت BZHRK به شدت محدود شد. و در آغاز هزاره جدید، آنها قبلاً به طور فعال برچیده شده بودند - آخرین قطار در سال 2007 از کار خارج شد. کنجکاو است، اما خود این ایده به حاشیه های تاریخ نرفت: چند سال پیش، پروژه ای از نوع جدیدی از BZHRK "Barguzin" ارائه شد، اما به دلیل کمبود بودجه، در نهایت در 2017.