جزئیات نحوه کشیدن یوفو قطار به 22 کیلومتر و صرفه جویی 50 کیلومتری در سوخت. توصیفات رانندگان سرگئی اورلوف و ویکتور میرونوف

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

شوخی‌هایی که از معجزه متنفرند، دوست دارند یک توضیح کمیک ساده برای شواهد بشقاب پرنده بیابند: آنها توسط کارگرانی اختراع شده‌اند که چیزی را در محل کار دزدیده‌اند و همه چیز را به گردن بیگانگان فضایی می‌اندازند. کارتون های زیادی در این مورد وجود دارد.

اما در این داستان واقعی برعکس این اتفاق افتاد. در 17 فوریه 1985، در نزدیکی Petrozavodsk، یک توپ درخشان در فاصله 100-150 متری قطار پرواز کرد و قطار را به مدت 22 کیلومتر کشید و 300 کیلوگرم سوخت صرفه جویی کرد:

این داستان علنی شد، زیرا رانندگان قطار از طریق ارتباط رادیویی با افسر وظیفه در ایستگاه نویه پسکی صحبت کردند و بسیاری از همکاران آنها این را شنیدند. همچنین این توپ توسط متصدی ایستگاه و تعدادی از رانندگان قطار روبرو دیده شد. علاوه بر این، شواهد مادی وجود داشت - مقادیر زیادی سوخت ذخیره شده و اختلالات عجیب در حرکت قطار.

نام شخصی که در ایستگاه نوویه پسکی وظیفه دارد زویا گریگوریونا پانشوکووا است.

من اشاره دیگری به زویا گریگوریونا پانشوکووا پیدا کردم، همچنین از کارلیا. (بنابراین، به احتمال زیاد این همان زن است):

جولای 3, 2012 در 02:52 ب.ظ

در کارلیا یک بسیار معروف وجود داشت زویا گریگوریونا پانشوکووا، معجزه کرد و مردم را نجات داد دختری را نزد او آوردم که مقاومت داخلی کرد ، باور نکرد و این زویا گریگوریونا به همین ترتیب با ما ملاقات می کند ، می گویند قدرت ، زمان نیست ، پاهایش بیمار است و جلسه سرنوشت ساز بود!

شاید این یک نشانه عرفانی برای این زن خاص بود و بقیه شاهدان عینی شاهدان اتفاقی هستند. درخواست از خوانندگان اگر در مورد این دختر معجزه گر کارلیایی چیزی می دانید به من بگویید.

دو هفته بعد، در 4 مارس همان سال، بررسی دقیق هر دو راننده در محل اتحادیه روزنامه نگاران کارلیا انجام شد. این نظرسنجی توسط G. V. Sorokin، دبیر هیئت مدیره اتحادیه روزنامه نگاران بر روی یک ضبط صوت ضبط شده است. یک فتوکپی از متن بازجویی، چاپ شده بر روی یک ماشین تحریر معمولی، توسط ufologist Mikhail Gershtein (در قالب PDF) برای من ارسال شد.

جالب است که شاهدان عینی از کلمه بشقاب پرنده استفاده نکردند بلکه آن را "شی"، "چراغ جستجو"، "توپ" و… نامیدند.

جزئیات زیر از رونوشت (به گفته رانندگان) فاش شده است:

1. دستیار راننده در آن قطار ویکتور میرونوف نام داشت (من در ویدیو با او برخورد نکردم، فقط توانستم شواهد ویدیویی سرگئی اورلوف را پیدا کنم). نام اعزام کننده در ایستگاه Novye Peski زویا گریگوریونا است. رانندگان نام خانوادگی را نمی دانستند. من به تنهایی اضافه می کنم - نام او Panshukova است (اگر شک دارید گوگل).

گنادی دوشین راننده قطار مذاکرات با افسر وظیفه را در ایماتوزرو شنید. او زمان شروع مذاکرات را حفظ کرد و بعداً رانندگان این قطار را که برای خود وقت گذاری نکردند، خبر داد.

این حادثه حمل و نقل برطرف شد:

• مدیر انبار - الکسی ایوانوویچ پونومارف,
• معاون عملیات انبار ایلاریون ایلاریونوویچ پالچون,
• مربی ترمز ویاچسلاو اولگوویچ اولیچف.

2. 300 کیلوگرم سوخت تقریباً مقدار سوخت مورد نیاز قطار برای طی 50 کیلومتر است. یعنی قطار تقریباً تمام مسیر را بدون کمک موتور خودش حرکت کرد. اگرچه قطار با همراهی بشقاب پرنده قابل مشاهده، تنها 22 کیلومتر حرکت کرد.

3. قطار شامل 70 واگن خالی با وزن کل 1558 تن بود. قطار شماره 1702.

4. به گفته رانندگان، اندازه توپ درخشان حدود 30 سانتی متر است، فاصله تا آن 150 متر بود، در ارتفاع 30 متر پرواز کرد، با نور سفید می درخشید و یک پرتو مخروطی شکل از آن ساطع می کرد. رنگ، اما روشن تر از خود توپ است.

5. همه چیز در تاریکی اتفاق افتاد، آسمان بدون ابر بود، زیرا ستاره ها قابل مشاهده بودند.

بازیابی من از گاهشماری وقایع طبق پروتکل رانندگان نظرسنجی

در همان ابتدا، در ساعت 20:30، یک شی درخشان در فاصله 200 متری سمت راست قطار در قسمت "Imatozero - Novye Peski" ظاهر شد. بلافاصله، همانطور که متوجه شد، به آرامی از قطار به سمت راست حرکت کرد.

در کابین لوکوموتیو دیزل، سرگئی اورلوف اولین کسی بود که متوجه این موضوع شد و آن را موشک نامید. دستیار پاسخ داد که این یک موشک نیست، بلکه یک ستاره است. سپس راننده اشاره کرد که این جسم برای یک ستاره بسیار بزرگ است و آن را هلیکوپتر نامید. سپس این نسخه کنار گذاشته شد.

اولین ضربه به قطار 5 دقیقه پس از ظاهر شدن توپ رخ داد، زمانی که راننده سعی کرد طبق برنامه حرکتی سرعت را به 25 کیلومتر در ساعت کاهش دهد. اما، قطار کند نشد، بلکه برعکس، کمی شتاب گرفت. این 456 کیلومتر از بخش Petrozavodsk-Suoyarvi بود. سپس راننده ترمز دوم را انجام داد که در برنامه پیش بینی نشده بود. پس از ترمز دوم امکان کاهش سرعت به مقدار لازم وجود داشت. علاوه بر این، قطار به طور غیرقابل توضیحی بدون کمک موتور حرکت کرد، اما سرعت کاهش نیافت، که باعث صرفه جویی در سوخت 300 کیلوگرم از حد معمول در این بخش شد.

راننده در 4 کیلومتری ایستگاه پسکی به افسر وظیفه از وجود یک شی نامفهوم در جلوی قطار خبر داد. زویا گریگوریونا از غرفه خود بیرون رفت تا نگاه کند، اما چیزی ندید و به غرفه بازگشت. سپس یوفو شروع به دور شدن از قطار به سمت ایستگاه کرد، زن بار دوم بیرون رفت و او را سه بار دید. (چگونه معلوم است که او او را دیده است - مشخص نشده است).

توپ تا ایستگاه پرواز کرد و وقتی قطار از ایستگاه گذشت، توپ دوباره در سمت چپ جلو ظاهر شد. و در آن لحظه قطار به دلایلی نامعلوم سرعت را به شدت 10 کیلومتر در ساعت کاهش داد. ماشین سازان آن را "ضربه" نامیدند. از تعبیر «نه هل، بلکه ضربه» استفاده می کنند که من متوجه نمی شوم. انگار قطار به چیزی برخورد کرده باشد. در عین حال ترمزهای قطار هم کار نمی کرد.

پس از ترمز شدید، قطار دوباره با سرعت عادی شروع به حرکت کرد تا دیگر نیازی به استفاده از موتور نباشد.

سپس قطار یک توقف برنامه ریزی شده برای 25-30 دقیقه در ایستگاه Zastava انجام داد. در این نقطه، بالون چندین متر پایین تر از ابتدا پرواز می کرد. پس از توقف قطار، بالون به سمت چپ پشت مزرعه جنگل پرواز کرد. راننده طبق مقررات باید برای بازرسی خارجی لوکوموتیو بیرون برود، اما به خاطر توپی که نزدیک بود می ترسید. پس از مدتی توپ ناپدید شد. سپس سرگئی اورلوف برای معاینه بیرون رفت. بعد از 3-4 دقیقه نور شدیدی "از میان درختان" به سمت او تابیده شد، او ترسید و به دور از آسیب وارد کابین لوکوموتیو شد. و دیگر هرگز بیرون نیامد.

در این هنگام قطاری که از روبرو می آمد عبور کرد. آنها به ماشین سازان پیش رو چیزی نگفتند.

سپس قطار حرکت کرد و مجدداً توپ در همان فاصله در مقابل سمت چپ ایستاد و قطار را تا 434 کیلومتری مسیر همراهی کرد و پس از آن در ساعت 21:45 بسیار سریع از افق در نهایت به سمت چپ به سمت فنلاند ناپدید شد.

یعنی کل زمان ارتباط با توپ 70 دقیقه است که 40-45 دقیقه در حرکت و 25-30 دقیقه در ایستگاه زاستاوا می باشد. کل مسافت طی شده 22 کیلومتر است.

با رسیدن به Suojärvi، لوکوموتیو مورد بررسی قرار گرفت، هیچ آسیبی پیدا نشد، لوکوموتیو به تیپ دیگری تحویل داده شد.

کسگدا اورلوف و میرونوف وارد اتاق استراحت رانندگان شدند، همکارانشان شروع به بازجویی از آنها در مورد آنچه اتفاق افتاده بود کردند، زیرا آنها مذاکرات ارتباط رادیویی را شنیدند.

یکی از آندری گورین به من نامه ای نوشت:

در دهه 90. من در سورووی (کارلیا) زندگی می کردم. مادر شوهر سابق سپس به عنوان رئیس ایستگاه راه آهن در Suojärvi مشغول به کار شد. به همین مناسبت از او پرسیدم که چه چیزی و چگونه … حالا دقیقاً یادم نیست ، به احتمال زیاد در آن لحظه کارگر دیگری در ایستگاه مشغول به کار بود که همه چیز را دید. او ماجرا را به رئیس ایستگاه گزارش داد.

او به من گفت که راننده قطار گزارش داده است که او نمی تواند قطار را متوقف کند و به عنوان یک توپ نورانی او را می کشد. راننده از طریق ارتباط به همه هشدار داد که از همه جهات چراغ سبز نشان دهند. وقتی قطار از روی ریل رد شد. ایستگاه وظیفه ایستگاه به خیابان دوید و با چشمان خودم آنچه را که در این ویدیو مشخص شده است دیدم.

اما این همه ماجرا نیست. من خودم با افرادی که در این راستا به خطوط راه آهن خدمات رسانی می کنند کار کرده و ارتباط برقرار کرده ام. این بخش مسیر Suojärvi است. بنابراین، یک تصویر بسیار عجیب به نظر می رسد …

در واقعیت، این اتفاق می افتد:

قطار، مخصوصاً باردار، در جهت معینی حرکت می‌کند؛ پس از عبور از آن، ریل‌ها کمی تغییر می‌کنند، حدود 30 سانتی‌متر در همان جهت، زیرا در آن زمان ریل ها کوتاه بودند و بین آنها شکاف وجود داشت. عصاهایی که به تراورس ها میخ می شوند در واقع فقط از لغزش کناری ریل ها جلوگیری می کنند. وقتی قطار به عقب برمی گردد، ریل ها نیز به عقب برمی گردند. بعدها بود که ریل های جدیدی نصب شد که این عیب را نداشت.

در این مورد، جابجایی ریل وجود نداشت

وقتی مامور خط در ایستگاه چرخ‌های قطار و جعبه‌های محور (که خود چرخ‌ها را ترمز می‌کنند) را بررسی کرد، هیچ گرمایی و حتی بیشتر از آن گرمای بیش از حد پیدا نکرد و قطار روی ترمز بود! بله، و خود چرخ‌ها در اثر اصطکاک روی ریل‌ها باید خرد می‌شدند، یعنی. گرد نیست، اما هیچ نشانه ای از این مورد وجود نداشت. معلوم می شود که کل قطار عملاً ریل را لمس نکرده است، بلکه به سادگی در هوا حرکت می کند

من نمی فهمم چرا این لحظه هیچ جا تبلیغ نمی شود. اما این یک واقعیت واقعی تایید شده از تأثیر فیزیکی یک بشقاب پرنده بر تجهیزات زمینی است.

یک درخواست از همه کسانی که می دانند چگونه با شاهدان و شرکت کنندگان در این داستان تماس بگیرند، به من اطلاع دهند. لئو اسلیم

موضوع مرتبط