دوره قبل از انقلاب: آغاز تولید زیردریایی های رزمی

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

28 نوامبر 2018 مصادف با 100 سالگرد ساخت قدیمی ترین زیردریایی کرونشتات بود که جانشین قانونی نیروهای زیردریایی دریای بالتیک نیروی دریایی امپراتوری روسیه است و کشورمان در 19 مارس 2006 صدمین سالگرد نیروهای زیردریایی خود را جشن گرفت..

در ژانویه 1901، به پیشنهاد بازرس ارشد کشتی سازی روسیه، سپهبد E. N. Kuteinikov، طراحی حرفه ای زیردریایی های رزمی داخلی در سن پترزبورگ آغاز شد. در این زمان، تولید صنعتی موتورهای الکتریکی و باتری های الکتریکی قبلاً تسلط یافته بود، که امکان اطمینان از حرکت یک زیردریایی در موقعیت غوطه وری، موتورهای احتراق داخلی، از جمله موتورهای دیزلی را فراهم می کرد که بازده بالایی داشتند و معلوم شد که به عنوان موتورهای سطحی مناسب ترین باشد. به عنوان یک سلاح زیردریایی برای زیردریایی ها، اژدرها موثرترین آنها بودند که به آنها امکان حمله به کشتی های سطحی هم در لنگر و هم در حال حرکت در دریای آزاد را می داد.

در 4 ژانویه 1901، وزارت دریانوردی "کمیسیون ساخت زیردریایی" را تصویب کرد که توسط مهندس کشتی سازی با استعداد IG Bubnov اداره می شد. این کمیسیون پروژه ای را برای اولین زیردریایی آماده جنگ داخلی "دلفین" توسعه داده است. در سال 1901، I. G. Bubnov به عنوان سازنده آن در کارخانه کشتی سازی بالتیک منصوب شد و بر آزمایش و راه اندازی ناوگان نظارت داشت.

در 29 اوت 1903، اولین زیردریایی "دلفین" که تقریباً به طور کامل به پایان رسید و در دیوار تجهیزات کارخانه ایستاده بود، توسط امپراتور نیکلاس دوم بازدید شد. او به گزارش IG Bubnov گوش داد و آرزوی موفقیت در ساخت و سازهای بیشتر کرد. این آغاز تامین مالی پروژه زیردریایی بود. در 27 اکتبر 1903 (14) در خزانه داری (برای خدمت) پذیرفته شد و در 18 ژوئن 1904 بخشی از ناوگان بالتیک شد. این آغاز ایجاد نیروهای زیردریایی ناوگان روسیه بود. لازم به ذکر است که ساخت زیردریایی دلفین به وضوح آزمایشی بوده و ارزش رزمی زیادی نداشته است. این اولین فرزند نیروهای زیردریایی ما بود.

در رابطه با آغاز ساخت زیردریایی ها، سؤالی از آموزش پرسنل مطرح شد: تیم ها و افسران متخصص برای خدمت در آنها: آنها منحصراً از داوطلبان استخدام شدند. این آموزش در زیردریایی دلفین انجام شد که اولین زیردریایی آموزشی برای آموزش زیردریایی ها نیز بود و کاپیتان رتبه دوم MN Beklemishev اولین فرمانده-مربی و معلم آنها بود. بدون ضرر نیست. بنابراین در 29 ژوئن (16)، 1904، در طول هجدهمین شیرجه آموزشی در نوا، زیردریایی دلفین غرق شد. ستوان A. N. Cherkasov فرمانده دلفین در این خروجی بود. در قایق، علاوه بر او، دو افسر و 34 درجه پایین تر وجود داشتند که از این تعداد فقط چهار نفر متعلق به تیم دلفین بودند، بقیه به اصول غواصی تسلط داشتند "تا به آنها غوطه ور شدن در قایق را بیاموزند". A. Cherkasov بدیهی است که بار اضافی قایق (24 نفر وزن حدود 2 تن) و در نتیجه سرعت غواصی بالاتر از حد معمول را در نظر نگرفت. وضعیت غیرعادی با نقص طراحی قایق تشدید شد.

واقعیت این است که نقص اصلی طراحی این بود که هنگام غوطه ور شدن، دریچه ورودی باید نیمه باز می ماند تا هوای اضافی آزاد شده از مخازن بالاست قبل از غواصی به بدنه ای بادوام خارج شود. قبل از رفتن به زیر آب، دریچه به سرعت بسته شد. در ساعت 9.30 صبح "دلفین" شروع به شیرجه زدن کرد و با دریچه ای باز به زیر آب رفت. تنها 2 افسر و 10 ملوان نجات یافتند. ستوان A. N. Cherkasov و 24 ملوان موفق به خارج شدن نشدند و جان باختند. سه روز بعد، زیردریایی بلند شد.زیردریایی ها در گورستان اسمولنسک به خاک سپرده شدند. نام قربانیان بر روی سنگ قبر حک شده است. ستوان A. N. Cherkasov در نزدیکی در یک قبر جداگانه دفن شده است. روی سنگ قبر او کتیبه ای وجود دارد: "اینجا جسد ستوان آناتولی نیلوویچ چرکاسوف است که در 16 ژوئن 1904 روی ناوشکن دلفین به همراه فرماندهی 24 نفر درگذشت. رتبه های پایین تر». این اولین تلفات اولین زیردریایی رزمی ناوگان روسیه بود.

جنگ روسیه و ژاپن 1904-1905 اولین بار در تاریخ جهان بود که در آن زیردریایی ها شرکت کردند - کشتی هایی از نوع جدیدی که در این زمان تازه شروع به گرفتن جای خود در نیروی دریایی قدرت های دریایی پیشرو جهان کرده بودند.

در آوریل 1904، کشتی های جنگی یاشیما و هاتسوز توسط مین ها در نزدیکی پورت آرتور منفجر شدند، در حالی که ژاپنی ها تصور کردند که توسط زیردریایی ها مورد حمله قرار گرفتند و کل اسکادران به مدت طولانی و شدید به داخل آب شلیک کردند. فرمانده اسکادران اول اقیانوس آرام، دریاسالار عقب V. K. Vitgeft، دستور داد که رادیوگرام هنگام منفجر شدن کشتی های جنگی ژاپنی ارائه شود که دریاسالار از زیردریایی ها برای این کار موفقیت آمیز تشکر کند. البته ژاپنی ها این پیام را رهگیری کردند و «آن را یادداشت کردند».

در سال 1904، زیردریایی ها از طریق راه آهن به ولادی وستوک فرستاده شدند. در پایان دسامبر 1904، هشت زیردریایی در آنجا وجود داشت. در 14 ژانویه 1905 ، به دستور فرمانده بندر ولادی وستوک ، همه این قایق ها به طور سازمانی وارد یگان ناوشکن جداگانه شدند که به نوبه خود تابع رئیس یگان رزمناو ولادی وستوک ، دریاسالار عقب K. Ya بود. جسن مدیریت مستقیم اقدامات یگان جداگانه به فرمانده زیردریایی "Kasatka" ستوان A. V واگذار شد. پلوتو و ستوان دوم ریزنیچ که فرماندهی زیردریایی پایک را بر عهده داشت به عنوان معاون وی منصوب شد. A. Plotto اولین فرمانده اولین یگان زیردریایی جدا شده تاکتیکی بود (A. V. Plotto در 12 مارس 1869 متولد شد، بعدها معاون دریاسالار، رهبر نیروی دریایی، نظریه پرداز و تمرین کننده غواصی بود. در سال 1948 در سن 79 سالگی درگذشت، در پیره به خاک سپرده شد. (یونان)). تا پایان سال 1905، 13 واحد زیردریایی در ولادی وستوک وجود داشت.

با آغاز جنگ روسیه و ژاپن، هیچ کشوری در جهان هنوز دیدگاه معناداری در مورد نقش زیردریایی ها در ناوگان خود ایجاد نکرده بود. بنابراین، وزارت نیروی دریایی روسیه مجبور شد بدون داشتن تجربه، برنامه هایی را برای استفاده از زیردریایی های خود در جنگ در دریا ایجاد کند. هیچ کس واقعاً نمی دانست که زیردریایی ها چه توانایی دارند و چگونه باید کار کنند. فرمانده "سوما" ستوان شاهزاده ولادیمیر ولادیمیرویچ تروبتسکوی نوشت که "… قایق ها در واقع هیچ کس مسئول نبود و به آن فرماندهانی که می خواستند کاری انجام دهند ابتکار عمل داده نشد …". و در ادامه: «… همه چیز باید برای اولین بار انجام می شد، حتی برای دستیابی به کلمات دستوری برای کنترل قایق. اساساً آنها توسط فرمانده "اسکات" ستوان میخائیل تیدر و فرمانده "پیک" ستوان ریزنیچ "(بسیاری از این" کلمات فرمان "تا زمان ما باقی مانده اند:" در مکان ها بایستید. برای صعود "، در جاهایی بایستید. برای غواصی "، "بالست را منفجر کنید"، "در محفظه ها به اطراف نگاه کنید" و موارد دیگر). فعالیت های رزمی آنها به انجام خدمات گشت زنی، انجام شناسایی نزدیک و حفاظت از ساحل در منطقه ولادی وستوک کاهش یافت.

تنها در یک مورد زیردریایی های روسی در حین انجام خدمات گشت زنی و شناسایی موفق به یافتن کشتی های ژاپنی شدند. برای اولین بار در تمرین خصومت ها، افسر زیردریایی روسی، فرمانده سوما، ستوان شاهزاده V. V. Trubetskoy، از طریق پریسکوپ نه یک سپر هدف آموزشی، بلکه کشتی های دشمن را دید. تصمیم گرفت به دشمن حمله کند. سام غوطه ور شد و شروع به مانور دادن کرد تا بتواند موقعیت مناسبی برای گلوله بگیرد، اما کشتی های ژاپنی آن را پیدا کردند، آتش گشودند و به آن حمله کردند. Som تا ارتفاع 12 متری غرق شد و یک مانور فراری انجام داد تا بتواند موقعیتی راحت را برای اژدر به دست آورد. اما مه ناگهانی که روی دریا فرود آمد به کشتی های دشمن اجازه داد تا پنهان شوند.اگرچه درگیری جنگی رخ نداد و این حمله موفقیت آمیز نبود، اما نقش مثبتی داشت.

این مورد تلاشی برای اولین حمله زیردریایی در تاریخ ناوگان زیردریایی روسیه بود و توسط ستوان V. V. Trubetskoy انجام شد. برای اولین بار در تاریخ جهان، مخالفان جدیدی ملاقات کردند - کشتی های سطحی و یک زیردریایی، که در آن روز دور یک رویارویی را آغاز کردند که تا به امروز ناتمام بود. در ابتدا، زیردریایی ها متعلق به کلاس ناوشکن ها بودند. تا سال 1906، روسیه 20 فروند از این ناوشکن های زیردریایی داشت. این شرایط منجر به این شد که در 11 مارس 1906 در اداره نیروی دریایی، معاون دریاسالار A. A. Birilev، وزیر نیروی دریایی، دستور شماره 52 را امضا کرد که در آن آمده بود: «امپراتور مقتدر در روز ششم مارس سال جاری، صلاح دید تا فرماندهی کند: 1) دسته‌بندی‌های زیر را در طبقه‌بندی کشتی‌های دریایی تأسیس شده در 30 دسامبر 1891 بگنجانید: الف) …….. ب) زیردریایی‌ها. 2) در دسته دوم (فهرست) ناوشکن های "Dolphin"، "Kasatka"، "Field Marshal Count Sheremetyev"، "Skat"، "Burbot"، "Perch"، "Mackerel"، "Gatfish"، "Sterlet"، " ماهی قزل آلا، "بلوگا"، "پیک"، "گوجن"، "ماهیان خاویاری"، "گوبی"، "روچ"، "هالیبوت"، "ماهی سفید"، "ماهی کفال"، "قزل آلا" … (من می خواهم تأکید کنم که هیچ فرمانی از امپراتور نیکلاس وجود نداشت. در این مورد، معاون بخش پشتیبانی اطلاعات آرشیو دولتی نیروی دریایی روسیه، کارگر محترم فرهنگ فدراسیون روسیه VN Gudkin-Vasiliev ، تحقیقی آرشیوی انجام داد که عدم وجود چنین فرمانی از سوی امپراطور را تأیید کرد. از آن زمان به بعد، تاریخ نیروهای زیردریایی روسیه به عنوان نوعی نیروی دریایی آغاز شد. بدین ترتیب آغاز ایجاد نیروهای زیردریایی کشورمان قانونی شد و روز 15 اسفند (19 اسفند) به دستور فرمانده کل نیروی دریایی ارتش به شماره 253 به عنوان روز زیردریایی اعلام شد. 1996/07/15. در نتیجه گیری در مورد استفاده رزمی از زیردریایی ها در جنگ روسیه و ژاپن، اشاره شد که یکی از دلایل بهره وری پایین استفاده از آنها این است: "… افسران و خدمه به اندازه کافی آموزش ندیده اند و مجبور بودند خود را آموزش دهند…"، 27.03 1906 (9 آوریل، سبک جدید) در لیباوا (Liepaja)، اولین اسکادران آموزشی غواصی روسیه به طور رسمی ایجاد شد. هدف از این جداسازی آموزش زیردریایی‌ها، پذیرش زیردریایی‌ها از صنعت، کادرسازی و راه‌اندازی آنها بود.

ایجاد یک گروه آموزشی غواصی با دستور شماره 88 مورخ 17 (29) آوریل 1906، به امضای وزیر نیروی دریایی، معاون دریاسالار A. A. Birilev، رسمیت یافت. در این دستور آمده است: "امپراتور مقتدر، در روز 27 مارس 1906، عالی ترین مقام پذیرفت که 1) نظری که در شورای دولتی در مورد ایجاد یک گروه غواصی آموزشی دنبال شد و 2) کارکنان یک گروه غواصی آموزشی …" … این گروه در بندر امپراتور الکساندر سوم (لیپاجا) مستقر شد، دریاسالار عقب ادوارد نیکولاویچ شننوویچ به عنوان اولین فرمانده این گروه منصوب شد (او در سال های 1906-1907 این گروه را فرماندهی کرد). بر اساس گزارش وی، کمیسیونی ایجاد شد که نظر آن در عبارت اصلی آن منعکس شد: «… هیچ بخشی از تخصص نیروی دریایی نیازی به دانشی مانند زیردریایی از پرسنل ندارد. در اینجا هر کس باید بداند که در شرایط مختلف چه کاری باید انجام دهد ، اشتباهات مجاز نیست و بنابراین همه کارمندان زیردریایی باید مناسب ترین دوره را در مدرسه بگذرانند و طبق برنامه تعیین شده امتحان را کاملاً بگذرانند … " (RGA Navy. D.27995, ll. 182-183). این گروه شامل: کارکنان آموزشی، یک کلاس افسری و یک مدرسه برای رده های پایین تر بود. این یگان شامل تمام زیردریایی های موجود ناوگان بالتیک بود: کشتی آموزشی Khabarovsk، زیردریایی های Peskar، Beluga، Sig، Sterlyad، Lamprey، Okun و Mackrel. در این زیردریایی ها 7 افسر و 20 ملوان شروع به آموزش کردند.

بخش زیردریایی شامل: لشکر 1 - زیردریایی های "بارس"، "وپر" و "گپارد"؛ لشکر 2 - زیردریایی های "ببر"، "شیر" و "پلنگ"؛ بخش سوم - زیردریایی های "کوسه"، "کیمن"، "تمساح"، "تمساح" و "اژدها"؛ بخش 4 - زیردریایی های "Mackerel"، "Okun" و "Lamprey"؛ لشکر 5 - زیردریایی های Beluga، Gudgeon، Sterlet؛ بخش هدف ویژه - قایق های کوچک شماره 1، شماره 2، شماره 3، ساخته شده به دستور بخش نظامی؛ کشتی های پشتیبانی - حمل و نقل "اروپا"، "خاباروفسک"، شماره 1، شماره 2 و "اولند"، کشتی نجات "ولخوف"، ناوشکن "پریتکی" و 4 قایق. اولین زیردریایی روسی که در جنگ در دریا به موفقیت رزمی دست یافت، زیردریایی Gepard بود. در اوایل صبح روز 23 (10) اوت 1915، در سواحل غربی جزیره ایزل، Gepard یک رزمناو سه لوله ای دشمن کلاس برمن و همراه با آن پنج ناوشکن را مشاهده کرد. با نزدیک شدن به فاصله 6-8 کابل، فرمانده، ستوان Ya. I. Podgorny، یک رگبار از پنج اژدر شلیک کرد و امیدوار بود که نتیجه حمله را ببیند، اما پریسکوپ را به عقب برگرداند، یک ناوشکن دشمن را دید که مستقیماً به سمت اژدر می رود. قایق آنها باید فوراً تا عمق حدود 15 متری زیر آب می رفتند و پس از مدتی زیردریایی ها صدای انفجار شدیدی را شنیدند.

چه اتفاقی برای رزمناو دشمن افتاده است، اما از فانوس دریایی Tserel نیز صدای انفجاری را در تاریکی شنیدند. این اولین روش حمله اژدر بود که با موفقیت به کار گرفته شد.

در 27 نوامبر 1915، زیردریایی "آکولا" به فرماندهی کاپیتان رتبه دوم N. A. Gudim هفدهمین عملیات نظامی خود را آغاز کرد. مسیر او به سمت ممل بود، جایی که قرار بود مین گذاری کند. قایق از عملیات نظامی برنگشت. به احتمال زیاد او روی مین مرده است. با این حال، آنچه در واقع اتفاق افتاد هرگز مشخص نشد. "کوسه" اولین زیردریایی در تاریخ روسیه بود که در جریان جنگ کشته شد. حافظه ما "آکولا" را به عنوان یکی از اولین زیردریایی های دیزلی-الکتریک روسی حفظ خواهد کرد که آغاز خصومت های فعال زیردریایی های داخلی و کمپین های طولانی مدت آنها بود..

در 15 مه 1916، زیردریایی "Wolf" (به فرماندهی ستوان IV Messer) برای یک عملیات نظامی به منطقه خلیج Norrkoping (واقع در جنوب شرقی سوئد) حرکت کرد. ایوان ولادیمیرویچ که در این منطقه فعالیت می کرد، 3 فروند ترابری آلمانی و یک کشتی بخار با ظرفیت کل حدود 14600 تن زیردریایی "بلوگا" و در سال های 1915-1918 زیردریایی "وولف" خلبانی دریای سفید را غرق کرد و سپس ابتدا به فنلاند مهاجرت کرد. در 16 دسامبر 1952 در کلیولند (اوهایو) درگذشت.

در سال 1916، انگلستان 11 زیردریایی دیگر کلاس AG را به روسیه منتقل کرد که در آمریکا برای انگلستان ساخته می شد. در نوامبر 1916، دریاسالار عقب دمیتری وردروفسکی به عنوان دومین رئیس بخش زیردریایی منصوب شد و جایگزین دریاسالار عقب N. L. Podgursky در این پست شد.

این دیوار به مدت دو هزار سال - تا سال 1644 - به طور مداوم تکمیل می شد. در همان زمان، به دلیل عوامل مختلف داخلی و خارجی، دیوار به شکل "لایه ای" شبیه به کانال های به جا مانده از سوسک های پوست در درخت بود (این را می توان به وضوح در تصویر مشاهده کرد).

در طول کل دوره ساخت و ساز، به عنوان یک قاعده، فقط مواد تغییر کرد: خاک رس اولیه، سنگریزه ها و زمین فشرده با سنگ آهک و سنگ های متراکم تر جایگزین شدند. اما خود طرح، به عنوان یک قاعده، دستخوش تغییراتی نشد، اگرچه پارامترهای آن متفاوت است: ارتفاع 5-7 متر، عرض حدود 6.5 متر، برج ها هر دویست متر (فاصله شلیک فلش یا آرکبوس). آنها سعی کردند خود دیوار را در امتداد پشته های رشته کوه بکشند.

و به طور کلی آنها به طور فعال از چشم انداز محلی برای اهداف استحکامات استفاده کردند.طول دیوار از لبه شرقی تا غربی اسماً حدود 9000 کیلومتر است، اما اگر همه شاخه ها و لایه بندی ها را حساب کنید به 21196 کیلومتر می رسد. بر روی ساخت این معجزه در دوره های مختلف از 200 هزار تا دو میلیون نفر (یعنی یک پنجم جمعیت آن زمان کشور) کار کردند.

در حال حاضر قسمت اعظم دیوار متروکه است و بخشی از آن به عنوان مکان گردشگری استفاده می شود. متأسفانه، دیوار از عوامل اقلیمی رنج می برد: بارندگی ها آن را فرسایش می دهند، گرمای خشک شدن منجر به فروریختن آن می شود… جالب توجه است که باستان شناسان هنوز مکان های استحکامی ناشناخته ای را کشف می کنند. این عمدتاً مربوط به "رگه های" شمالی در مرز با مغولستان است.

شفت آدریان و شفت آنتونینا

در قرن اول پس از میلاد، امپراتوری روم به طور فعال جزایر بریتانیا را فتح کرد. اگرچه تا پایان قرن، قدرت روم که از طریق سران وفادار قبایل محلی منتقل می شد، در جنوب جزیره بدون قید و شرط بود، قبایل ساکن در شمال (عمدتا پیکت ها و بریگانت ها) تمایلی به تسلیم شدن در برابر بیگانگان نداشتند. ، انجام حملات و سازماندهی درگیری های نظامی. در سال 120 پس از میلاد امپراتور هادریان دستور ساخت خطی از استحکامات را صادر کرد که بعداً نام خود را به خود اختصاص داد. در سال 128 کار به پایان رسید.

این شفت از شمال جزیره بریتانیا از دریای ایرلند به سمت شمال عبور می کرد و دیواری به طول 117 کیلومتر بود. بارو در غرب از چوب و خاک به عرض 6 متر و ارتفاع 5/3 متر و در شرق از سنگ ساخته شده بود که عرض آن 3 متر و ارتفاع متوسط آن 5 متر بود. در دو طرف دیوار خندقی حفر شده بود و یک جاده نظامی برای انتقال نیروها در امتداد بارو در سمت جنوبی قرار داشت.

در امتداد بارو ، 16 قلعه ساخته شد که به طور همزمان به عنوان ایست بازرسی و پادگان عمل می کردند ، بین آنها در هر 1300 متر برج های کوچکتر وجود داشت ، در هر نیم کیلومتر سازه ها و کابین های سیگنال وجود داشت.

بارو توسط نیروهای سه لژیون مستقر در جزیره ساخته شد که هر بخش کوچکی یک تیم لژیون کوچکی را می ساخت. ظاهراً چنین روش چرخشی اجازه نمی داد بخش قابل توجهی از سربازان بلافاصله به کار منحرف شوند. سپس همین لشکرها در اینجا وظیفه نگهبانی را انجام دادند.

با گسترش امپراتوری روم، در زمان امپراتور Antoninus Pius، در 142-154، خطی مشابه از استحکامات در 160 کیلومتری شمال دیوار آندریانوف ساخته شد. شفت سنگی جدید آنتونینوف شبیه "برادر بزرگ" بود: عرض - 5 متر، ارتفاع - 3-4 متر، خندق، جاده، برجک، زنگ هشدار. اما قلعه های بسیار بیشتری وجود داشت - 26. طول بارو دو برابر کمتر بود - 63 کیلومتر، زیرا در این بخش از اسکاتلند جزیره بسیار باریکتر است.

با این حال، روم نتوانست به طور مؤثر منطقه بین دو بارو را کنترل کند و در سال 160-164 رومی ها دیوار را ترک کردند و برای استحکامات هادریان بازگشتند. در سال 208 ، نیروهای امپراتوری دوباره موفق شدند استحکامات را اشغال کنند ، اما فقط برای چند سال ، پس از آن جنوبی - شفت هادریان - دوباره به خط اصلی تبدیل شد. در پایان قرن چهارم، نفوذ روم در جزیره رو به کاهش بود، لژیون ها شروع به تنزل کردند، دیوار به درستی نگهداری نشد، و حملات مکرر قبایل از شمال منجر به تخریب شد. در سال 385، رومیان خدمات رسانی به دیوار هادریان را متوقف کردند.

ویرانه های استحکامات تا به امروز باقی مانده است و یک یادگار برجسته از دوران باستان در بریتانیای کبیر است.

خط سریف

تهاجم عشایر به اروپای شرقی مستلزم تقویت مرزهای جنوبی شاهزادگان روسین بود. در قرن سیزدهم، جمعیت روسیه از روش های مختلفی برای ایجاد دفاع در برابر ارتش اسب استفاده می کند و تا قرن چهاردهم، علم نحوه درست ساختن "خطوط شکاف" در حال شکل گیری است. Zaseka فقط یک پاکسازی گسترده با موانع در جنگل نیست (و بیشتر مکان های مورد بحث جنگلی هستند)، بلکه یک ساختار دفاعی است که غلبه بر آن آسان نیست.در محل، درختان افتاده، چوب‌های نوک تیز و دیگر سازه‌های ساده ساخته شده از مصالح محلی، غیرقابل عبور برای سوارکار، به صورت ضربدری در زمین گیر کرده و به سمت دشمن هدایت می‌شوند.

در این بادگیر خاردار تله‌های خاکی «سیر» بود که پیاده‌ها را در صورت نزدیک شدن و برچیدن استحکامات، ناتوان می‌کرد. و از سمت شمال پاکسازی، یک محور مستحکم با چوب، به عنوان یک قاعده، با پست های دیده بانی و قلعه وجود داشت. وظیفه اصلی چنین خطی تأخیر در پیشروی ارتش سواره نظام و دادن مهلت به نیروهای شاهزاده برای جمع آوری است. به عنوان مثال، در قرن چهاردهم، شاهزاده ولادیمیر ایوان کالیتا یک خط علامت بدون وقفه از رودخانه Oka به رودخانه Don و بیشتر به ولگا برپا کرد. شاهزادگان دیگر نیز چنین خطوطی را در سرزمین های خود ساختند. و نگهبان Zasechnaya به آنها خدمت می کرد، و نه تنها در همان خط: گشت های اسب برای شناسایی بسیار به جنوب رفتند.

با گذشت زمان ، حاکمیت های روسیه در یک کشور روسیه متحد شدند که قادر به ساختن سازه های بزرگ بود. دشمن نیز تغییر کرد: اکنون آنها باید از خود در برابر حملات کریمه نوگای دفاع می کردند. از سال 1520 تا 1566 خط بزرگ Zasechnaya ساخته شد که از جنگل های Bryansk تا Pereyaslavl-Ryazan ، عمدتاً در امتداد سواحل Oka امتداد داشت.

اینها دیگر «بادشکن جهت دار» ابتدایی نبودند، بلکه مجموعه ای از ابزارهای باکیفیت برای مبارزه با حملات اسب، ترفندهای استحکامات، سلاح های باروتی بودند. فراتر از این خط، نیروهای ارتش دائمی حدود 15000 نفر مستقر بودند و خارج از شبکه اطلاعاتی و ماموران کار می کردند. اما دشمن چندین بار موفق شد بر چنین خطی غلبه کند.

با تقویت ایالت و گسترش مرزها به سمت جنوب و شرق، طی صد سال آینده، استحکامات جدیدی ساخته شد: خط بلگورود، سیمبیرسکایا زاسکا، خط زاکامسکایا، خط ایزیومسکایا، خط جنگلی اوکراین، خط سامارا-اورنبورگسکایا (این در حال حاضر 1736 است. ، پس از مرگ پیتر!). در اواسط قرن هجدهم، مردم مهاجم یا رام شده بودند یا به دلایل دیگر نمی توانستند حمله کنند، و تاکتیک های خطی در میدان نبرد حاکم بود. بنابراین، ارزش بریدگی ها از بین رفت.

دیوار برلین

پس از جنگ جهانی دوم، قلمرو آلمان بین اتحاد جماهیر شوروی و متحدان به مناطق شرقی و غربی تقسیم شد.

در 23 می 1949، ایالت جمهوری فدرال آلمان در خاک آلمان غربی تشکیل شد که به بلوک ناتو پیوست.

در 7 اکتبر 1949 در قلمرو آلمان شرقی (در محل منطقه اشغال شوروی سابق) جمهوری دموکراتیک آلمان تشکیل شد که رژیم سیاسی سوسیالیستی را از اتحاد جماهیر شوروی در اختیار گرفت. او به سرعت به یکی از کشورهای پیشرو در اردوگاه سوسیالیستی تبدیل شد.

برلین یک مشکل باقی ماند: درست مانند آلمان، به مناطق اشغالی شرقی و غربی تقسیم شد. اما پس از تشکیل جمهوری دموکراتیک آلمان، برلین شرقی پایتخت آن شد، اما غرب، که اسماً قلمرو جمهوری FRG بود، معلوم شد که یک منطقه محاصره شده است. روابط بین ناتو و OVD در طول جنگ سرد داغ شد و برلین غربی استخوانی در گلو در مسیر حاکمیت جمهوری آلمان بود. علاوه بر این، نیروهای متحدان سابق همچنان در این منطقه مستقر بودند.

هر یک از طرفین پیشنهادهای سازش ناپذیری را به نفع خود ارائه کردند، اما تحمل وضعیت فعلی غیرممکن بود. مرز بین جمهوری دموکراتیک آلمان و برلین غربی در واقع شفاف بود و روزانه نیم میلیون نفر بدون مانع از آن عبور می کردند. تا ژوئیه 1961، بیش از 2 میلیون نفر از طریق برلین غربی به FRG گریختند، که یک ششم جمعیت جمهوری آلمان را تشکیل می داد و مهاجرت در حال افزایش بود.

دولت تصمیم گرفت که از آنجایی که نمی تواند کنترل برلین غربی را در دست بگیرد، به سادگی آن را منزوی کند. در شب 12 (شنبه) تا 13 (یکشنبه) اوت 1961، سربازان جمهوری دموکراتیک آلمان قلمرو برلین غربی را محاصره کردند و به ساکنان شهر اجازه بیرون و داخل شهر را ندادند. کمونیست های معمولی آلمان در یک حلقه زنده ایستاده بودند.طی چند روز تمام خیابان‌های مرز، خطوط تراموا و مترو بسته شد، خطوط تلفن قطع شد، کابل‌ها و لوله‌کشی‌ها با توری‌کشی شدند. چندین خانه در مجاورت مرز تخلیه و ویران شد، در بسیاری از خانه‌های دیگر پنجره‌ها آجری شده بود.

آزادی رفت و آمد کاملاً ممنوع بود: برخی نمی توانستند به خانه برگردند، برخی دیگر به سر کار نرسیدند. درگیری برلین در 27 اکتبر 1961 یکی از آن لحظاتی خواهد بود که جنگ سرد می تواند داغ شود. و در ماه اوت، ساخت دیوار با سرعت بیشتری انجام شد. و در ابتدا به معنای واقعی کلمه یک حصار بتنی یا آجری بود، اما در سال 1975 این دیوار مجموعه ای از استحکامات برای اهداف مختلف بود.

بیایید آنها را به ترتیب فهرست کنیم: یک نرده بتنی، یک حصار مشبک با سیم خاردار و آلارم برق، جوجه تیغی های ضد تانک و میخ های ضد لاستیک، یک جاده برای گشت ها، یک خندق ضد تانک، یک نوار کنترل. و همچنین نماد دیوار یک حصار سه متری با یک لوله عریض در بالا (به طوری که نمی توانید پای خود را بچرخانید) است. همه اینها توسط برج‌های امنیتی، نورافکن‌ها، دستگاه‌های سیگنال و نقاط تیراندازی آماده ارائه می‌شد.

در واقع، دیوار برلین غربی را به یک مکان رزرو تبدیل کرد. اما موانع و تله ها به گونه ای ساخته شده بودند که ساکنان برلین شرقی بودند که نتوانستند از دیوار عبور کنند و وارد بخش غربی شهر شوند. و در همین راستا بود که شهروندان از کشور اداره امور داخلی به محوطه محصور شده فرار کردند. چندین ایست بازرسی منحصراً برای اهداف فنی کار می کردند و نگهبانان اجازه داشتند برای کشتن شلیک کنند.

با این وجود، در کل تاریخ وجود دیوار، 5075 نفر با موفقیت از جمهوری دموکراتیک آلمان فرار کردند، از جمله 574 کویر. علاوه بر این، هرچه استحکامات دیوار جدی‌تر بود، روش‌های فرار پیچیده‌تر بود: گلایدر آویزان، بالون، دو کف ماشین، لباس غواصی، و تونل‌های موقت.

249000 آلمان شرقی دیگر "به طور قانونی" به غرب نقل مکان کردند. از 140 تا 1250 نفر در تلاش برای عبور از مرز جان خود را از دست دادند. در سال 1989، پرسترویکا در اتحاد جماهیر شوروی در حال اوج گیری بود و بسیاری از همسایگان جمهوری دموکراتیک آلمان مرزهای خود را با آن باز کردند و به آلمان شرقی اجازه دادند تا کشور را به طور دسته جمعی ترک کنند. وجود دیوار بی معنی شد، در 9 نوامبر 1989 نماینده دولت جمهوری دموکراتیک آلمان قوانین جدیدی را برای ورود و خروج از کشور اعلام کرد.

صدها هزار نفر از آلمان شرقی، بدون اینکه منتظر تاریخ تعیین شده باشند، در شامگاه 9 نوامبر به سمت مرز هجوم آوردند. بنا به خاطرات شاهدان عینی، به مرزبانان دیوانه گفته شد که "دیوار دیگر نیست، آنها در تلویزیون گفتند" و پس از آن جمعیتی از ساکنان شاد شرق و غرب با هم دیدار کردند. در جایی دیوار رسماً برچیده شد، در جایی جمعیت آن را با پتک شکستند و تکه‌های آن را بردند، مانند سنگ‌های باستیل افتاده.

این دیوار با تراژدی کمتری فروریخت که هر روز ایستادن خود را نشان می داد. اما در برلین، یک امتداد نیم کیلومتری باقی ماند - به عنوان یادگاری برای بی معنی بودن چنین اقدامات غصبی. در 21 می 2010، افتتاح اولین بخش از مجموعه بزرگ یادبود اختصاص داده شده به دیوار برلین در برلین برگزار شد.

دیوار ترامپ

اولین نرده ها در مرز ایالات متحده و مکزیک در اواسط قرن بیستم ظاهر شد، اما این نرده ها معمولی بودند و اغلب توسط مهاجران مکزیک تخریب می شدند.

ساخت یک خط واقعی واقعی از سال 1993 تا 2009 انجام شد. این استحکامات 1078 کیلومتر از 3145 کیلومتر مرز مشترک را طی کرد. علاوه بر حصار مشبک یا فلزی با سیم خاردار، عملکرد دیوار شامل گشت زنی خودکار و هلیکوپتر، سنسورهای حرکتی، دوربین های فیلمبرداری و نورپردازی قدرتمند است. علاوه بر این، نوار پشت دیوار از پوشش گیاهی پاک می شود.

با این حال، ارتفاع دیوار، تعداد نرده ها در یک فاصله معین، سیستم های نظارتی و مصالح مورد استفاده در طول ساخت و ساز بسته به بخش مرز متفاوت است.به عنوان مثال، در برخی نقاط مرز از میان شهرها می گذرد و دیوار اینجا فقط یک حصار با عناصر نوک تیز و منحنی در بالای آن است. "چند لایه"ترین و اغلب مورد گشت زنی دیوار مرزی، بخشهایی هستند که جریان مهاجران از طریق آنها در نیمه دوم قرن بیستم بیشترین میزان را داشت. در این مناطق طی 30 سال گذشته 75 درصد کاهش یافته است، اما منتقدان می گویند که این امر به سادگی مهاجران را مجبور می کند از مسیرهای زمینی کمتر راحت (که اغلب به دلیل شرایط محیطی سخت منجر به مرگ آنها می شود) استفاده کنند یا به خدمات قاچاقچیان متوسل شوند.

در بخش فعلی دیوار، درصد مهاجران غیرقانونی بازداشت شده به 95 درصد می رسد. اما در بخش‌هایی از مرز که خطر قاچاق مواد مخدر یا گذرگاه‌های باندهای مسلح کم است، ممکن است اصلاً مانعی وجود نداشته باشد که باعث انتقاد از کارآمدی کل سیستم می‌شود. همچنین، حصار می تواند به شکل حصار سیمی برای دام، حصار ساخته شده از ریل های عمودی، حصار ساخته شده از لوله های فولادی با طول معین که داخل آن بتن ریخته شده است و حتی انسداد ماشین های صاف شده در زیر پرس باشد. در چنین مکان‌هایی، گشت‌های خودرویی و بالگردی ابزار اولیه دفاعی محسوب می‌شوند.

ساخت دیوار جدایی در امتداد کل مرز با مکزیک به یکی از محورهای اصلی برنامه انتخاباتی دونالد ترامپ در سال 2016 تبدیل شد، اما سهم دولت وی به انتقال بخش‌های موجود دیوار به سمت‌های دیگر مهاجرت محدود شد که عملا طول کل را افزایش نداد. اپوزیسیون ترامپ را از پیشبرد پروژه دیوار و تامین بودجه از طریق سنا ممانعت کرد.

موضوع به شدت پوشش داده شده در رسانه ها در مورد ساخت دیوار در جامعه آمریکا و خارج از این کشور طنین انداز شده است و به نقطه اختلاف دیگری بین حامیان جمهوری خواه و دموکرات تبدیل شده است. رئیس جمهور جدید جو بایدن قول داده بود که دیوار را به طور کامل تخریب کند، اما این بیانیه فعلاً به عنوان یک کلمه باقی مانده است.

و تا اینجای کار به خرسندی مهاجران، سرنوشت دیوار در هاله ای از ابهام باقی مانده است.