ونیز روی شمع های پرمین ایستاده است

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

تنتوری می نویسد که شهر روی نزدیک به دو میلیون از این توده ها قرار دارد. در کتاب‌های قرن بیستم، تعداد توده‌ها به دلایلی کاهش یافت: «چهارصد هزار توده از درختان کاج اروپایی اورال از اوایل قرون وسطی هنوز هم وزن کاخ‌ها و خانه‌های شهر را به آرامی در تالاب فرو می‌برند."

شکی نیست که آنها از سرزمین های پرمین آورده شده اند، وگرنه چرا این درختان را "پرم کاراگای" می نامیدند. از این گذشته، خود کاج اروپایی هنوز در شمال ایتالیا و در دامنه کوه های آلپ رشد می کند و تا به امروز از این کاج اروپایی رزین استخراج می شود که از قدیم الایام به آن "رزین ونیزی" می گفتند. مورخ محلی لو بانکوفسکی تلاش کرد تا دریابد چرا کاج اروپایی از اورال به ونیز منتقل شده است و از آلپ خود استفاده نکرده است.

او این موضوع را با دو عامل تغییر اقلیم و فعالیت انسانی مرتبط می‌داند: «در طول گرم شدن معتدل و دو دوره گرمازایی بسیار گرم، جنگل‌های کاج اروپایی، یا همانطور که در سیبری به آن‌ها جنگل‌های برگ‌دار می‌گویند، به شدت توسط استپ‌ها و جنگل‌های برگ‌ریز تحت فشار قرار گرفتند. در اروپای غربی، به جای توده های جامد کاج اروپایی، جزایر کوچک آن باقی مانده است که بسیاری از آنها به طور کامل یا تقریباً به طور کامل در نتیجه فعالیت های ساخت و ساز انسان ناپدید شده اند. به همین دلیل است که در اوایل قرون وسطی، توده های کاج اروپایی برای ساخت ونیز باید از اورال در سراسر اروپا وارد می شد.

اما درختان به کدام سمت منتقل شدند؟ "در سراسر اروپا" - یعنی از طریق دریاهای بالتیک و شمال، با دور زدن شبه جزیره ایبری، از طریق جبل الطارق به دریای مدیترانه؟ سرنخ غیرمنتظره ای در اثر N. Sokolov "تشکیل امپراتوری استعماری ونیزی" که در سال 1963 در ساراتوف منتشر شد، یافت شد. به ویژه می گوید که از قرن XI، ونیز موقعیت پیشرو در دریای آدریاتیک را به دست می آورد و تا قرن چهاردهم مهمترین نقاط تجاری و استراتژیک مدیترانه شرقی تحت کنترل آن است. منطقه دریای سیاه نقش مهمی در تجارت داشت.

در میان آخرین نقاط تجاری ونیزی ها، سوکولوف شهرهای کافو، سولدایا، تانو، آستاراخان را نام می برد.

و تنها در پایان قرن چهاردهم ونیز توانست جنواها را در غرب مدیترانه بیرون کند و به سواحل شمال غربی اروپا نفوذ کند. واضح است که حمل و نقل کاج اروپایی از طریق دریای سیاه برای بازرگانان ونیزی بسیار سودآورتر از اروپا بود، به خصوص که آنها نمی توانستند فوراً به آنجا برسند.

سرنخ دیگری با نام کاج اروپایی در ونیز - "Permian Karagai" ارائه شده است. پرم - مشخص است که از پرم، و Karagai نام کاج اروپایی در زبان های ترکی است. حالا همه چیز به یکباره سر جای خودش قرار می گیرد. همسایه جنوبی پرم بزرگ ایالت بلغارهای ولگا بود. بازرگانان بلغار که به خوبی از وضعیت تجارت آگاهی داشتند، کاج اروپایی بزرگ را در پرم خریداری کردند و آن را از طریق آب به آستاراخان تحویل دادند.

همانطور که احتمالاً به خاطر دارید، این شهر در زمره نقاط پایانی بازرگانان ونیزی ذکر شده است. و در اینجا آنها را به نام "کاراگای" فروختند. راه دیگری وجود داشت: به شهر بلغار در امتداد کاما، و از آنجا یک جاده زمینی به کیف وجود داشت، و دریای سیاه در آنجا دور نیست.

اگر کاج اروپایی را از منطقه کاما "در اطراف اروپا" بیاورید، نام ترکی در هیچ کجا ظاهر نمی شود. تجارت از طریق نووگورود روسیه و برخی از کشورهای اروپای غربی انجام می شود. در همان محل به کاج اروپایی «لاریکس» می گویند.

اما بیایید از نظر ذهنی به حدود 1000 سال پیش برگردیم. ما حتی متوجه نمی شویم که آیا چهارصد هزار یا دو میلیون تنه کاج اروپایی توسط بازرگانان ونیزی از جنگل های ما بیرون آورده شده است. مقیاس در آن زمان، با توسعه فناوری و وسایل نقلیه، غول پیکر بود. به این فاصله را اضافه کنید: ونیز کجا و سرزمین ما کجا.و این دو میلیون یا چهارصد هزار فقط در چند قرن به ونیز آورده شد. هر سال هزاران هزار تنه است. جایی در اینجا، در رودخانه های دوردست سرزمین ما، کر ویلوا یا کولینوا، اورولکه یا کولوه، ساکنان محلی کاج اروپایی را با اندازه خاص تهیه کردند و احتمالاً بسیار متحیر بودند که چرا، چه کسی به این همه درخت معمولی نیاز دارد، و برای آنها نیز می دادند. کالاهای گران قیمت، مانند خز یا نمک.

سپس همه چیز به کاما ختم شد. در اینجا، کالاهای غیرعادی برای ساکنان محلی توسط بازرگانان بلغار گرفته شد …

اما، احتمالا، بازرگانان ونیزی خود را به آنچه بلغارها به آنها عرضه می کردند محدود نکردند، آنها خودشان سعی کردند به مکان هایی نفوذ کنند که "درخت زندگی" برای شهرشان رشد کرد. در غیر این صورت چگونه می توان توضیح داد که در اروپا اولین نقشه ای که منطقه کامای علیا ترسیم شد در سال 1367 توسط ونیزی ها فرانسیس و دومینیک پیتسیگانی تهیه شد. به هر حال، تا به امروز این یک راز باقی مانده است، زیرا تقریباً هزار سال پیش در ونیز آموخته شد که در منطقه ما است که درختی بسیار ضروری برای آنها رشد می کند. شاید اطلاعاتی از زمان امپراتوری روم به دست آورده اند. هنگامی که امپراتور ترویان در آغاز قرن دوم پلی بر روی رودخانه دانوب از کاج اروپایی وارداتی ساخت. اسکلت های پل تنها در سال 1858 پس از 1150 سال با اسکنه از بین رفت.

نه تنها ونیز کاج اروپایی را از پرم بزرگ خریداری کرد. برای چندین قرن، کل ناوگان انگلیسی از چوب کاج اروپایی صادر شده از بندر آرخانگلسک ساخته شد. و بخش قابل توجهی از آن از منطقه کاما بود. اما از آنجایی که آنها آن را در آرخانگلسک خریدند، آنها در ابتدا کاج اروپایی را در ابتدا "Arkhangelsk" نامیدند. با این حال، نام های دیگری نیز وجود داشت: "روسی"، "سیبری"، "اورال". فقط به دلایلی اسمش را «پرمیان» نمی گذاشتند.

هزاران سال پیش، عشایر استپی و ساکنان کشورهای متمدن این درخت را هزاران مایل دورتر می بردند. همیشه در جایی استفاده می شد که ابدیت بیشتر مورد توجه قرار می گرفت. از کاج اروپایی برای ساخت مقبره ها، پایه های سکونتگاه های شمع اولیه، تکیه گاه پل ها و موارد دیگر استفاده می شد. امروز، به عنوان خاطره ای از شکوه سابق کاج اروپایی پرمین، نام مکان ها باقی مانده است - نام روستا و روستای Karagai.