عبور

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

800x600

معمولی 0 نادرست نادرست نادرست RU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4

این داستان که توسط ولادیمیر ایوانوویچ ترونین 90 ساله، نماینده نسل طلایی سربازان خط مقدم نقل شده است، با شجاعت طبیعی و مبتکرانه مردم روسیه شگفت زده می شود. یک حادثه ساده در گذرگاه زمستانی به خوبی ویژگی های مردم پیروز را نشان می دهد.

پس از نبرد در Russko-Vysotsky، تانک ما به Krasnoe Selo رسید. بازسازی هفت روز طول کشید.

در 26 ژانویه 1944، تانک KV شماره 642 ما برای رسیدن به هنگ، که برای دور زدن لوگا از غرب به ولوسوو رفت، عجله کرد. تیپ 30 تانک T34 سرهنگ خرستیتسکی، قهرمان نبردها در حین شکست محاصره لنینگراد در 12-18 ژانویه 1943، از ما جلوتر بود. تیپ او با تانک های جدید T34 که از اورال آمده بود مسلح شد.

سی و چهار خرستیتسکی از ما پیشی گرفتند و اولین کسانی بودند که به ولوسف، مرکز منطقه ای منطقه لنینگراد نفوذ کردند. در آنجا با یک لشکر پانزر آلمانی مسلح به تانک های سنگین تایگر جدید و تانک های متوسط پانتر برخورد کردند. دعوا به درازا کشید. مجبور شدم به بخش کاتیوشا زنگ بزنم. برخی از تانک های آلمانی منهدم شدند، برخی از موشک های کاتیوشا در نزدیکی گورستان ولوسوفسکویه قرار گرفتند. اسلحه های ضد تانک PAK 40 آلمانی وجود داشت دمای منطقه انفجار موشک به حدی بود که رنگ اسلحه های آلمانی سوخت. اجساد توپخانه های آلمانی و لباس هایشان سوخت. یک عکس وحشتناک حتی سنگ های حصار قبرستان سیاه شد. تمام مقاومت آلمان متوقف شد. با این حال، با پیروزی، تیپ متحمل ضرر جبران ناپذیر شد: در طول نبرد، فرمانده آن، سرهنگ V. V. خرستیتسکی و HF های ما حرکت کردند. لازم بود گذرگاهی از روی رودخانه لوگا پیدا شود.

از روی نقشه متوجه شدیم که شهرک (نزدیک روستا) بولشوی سابسک دارای پل است. این هنگ در امتداد سواحل رودخانه لوگا می چرخد. عبور یک موضوع خطرناک و نامشخص است. مقر ارتش 42 یک دسته از سنگ شکنان هشت نفره را به هنگ داد، آنها را در عقب تانک ما قرار دادند.

به آنها نگاه کردم - پیرمردهای چهل و پنج ساله.

از ساحل راست (شرق) لوگا می رویم. مراتع یخ زده، اواخر فوریه. فراست منهای پانزده. عرض رودخانه بیست متر است. عمق آن، با توجه به اندازه آن، سه یا چهار متر است. شما نمی توانید از لوگا مستقیماً روی یخ عبور کنید. شما تانک ها را غرق خواهید کرد. وزن تانک KV چهل و شش تن است و با مهمات - زیر پنجاه.

به پل نیاز داریم از لوگا بالا می رویم. سواحل رودخانه مملو از توسکا است، چوبی وجود ندارد. به بولشوی سابسک رفتیم. خانه های چوبی یک طبقه. مردم - نه یک روح، نه حرکت. به سمت پل رفتیم. اما آلمانی ها پل را سوزاندند، فقط توده های زغالی سیاه از زیر یخ بیرون زده بودند. فرماندهان تانک بقایای پل و کرانه غربی را از طریق PTK (نمای پانورامای فرماندهان تانک) بررسی کردند. از ساحل غربی لوگا، یک مسلسل از سنگر به تانک های ما اصابت کرد. ترکیدن مسلسل برای تانک مانند گلوله برای فیل است. اما سنگ شکن ها پشت برج ها پنهان شدند. خیلی خوب.

چه باید کرد؟ فرمانده هنگ تصمیم گرفت به دنبال یک پیشرو باشد. ستون تانک ها حدود 500 متر رد شد، ما نگاه می کنیم: ده متری در قسمت رودخانه یخ نیست. و آب به سرعت جاری می شود. فهمیده شد: کم عمق است. و هیچ کس نمی داند چه عمقی دارد.

فرمانده هنگ دستور داد که سنگ شکن ها بستر رودخانه را بررسی کنند. آیا تانک ها می توانند راه بیفتند.

سنگ شکن ها تیرهای توسکا ساحلی را بریدند. و وارد رودخانه تندرو شدند. آنها با چکمه های نمدی، با کت های بزرگ با کاپشن های لحافی پارچه ای بودند. روی سرها - کلاه با گوش های بسته شده در زیر چانه، روی دست ها - دستکش.

جریان سریع است. اولش خوب بود آب تا زانو بود. عرض رودخانه بیست متر، عرض فورد، مقطع رودخانه با جریان سریع بدون یخ پانزده متر است. قسمت شرقی کانال از کرانه ملایم کم عمق است. و سپس به سمت ساحل شیب دار غربی رفت.

از تانک خارج شدم و به این گذرگاه وحشتناک نگاه کردم. هر چه سنگ شکن ها به داخل رودخانه می رفتند، آب عمیق تر می شد. سه سنگ شکن بودند.آنها با احتیاط کف رودخانه را با میله‌هایی جست‌وجو می‌کردند و آن‌ها را نگه می‌داشتند تا جریان آب آن‌ها را نبرد. و ما بیشتر و بیشتر به عمق آب رفتیم. ابتدا تا زانو. سپس به کمر. آنها با تیرک به پایین چسبیده بودند. پایین مثل همیشه روی شکاف ها سنگی بود. و میله ها به خوبی او را فرو نکردند.

روی تانک ایستادم و به سنگ شکن ها نگاه کردم. آب یخ زده بود. و سنگ شکن ها دیگر مرد جوانی نبودند. اما آنها راه افتادند و به سمت آب یخ زده رفتند. همانطور که فرمانده هنگ به آنها دستور داد آنها در صف راه افتادند. فاصله بین آنها سه متر بود.

مجبور شدیم عجله کنیم. آلمانی ها می توانستند اسلحه ها را بلند کنند یا نیروی هوایی را فراخوانند. آن وقت بدون پوشش پیاده نظام، بدون پشتیبانی توپخانه برای ما خیلی بد خواهد بود.

الان هم وقتی یاد این دقایق وحشتناک می افتم، روی پوستم یخ زده است. و سنگ شکن ها بیشتر و بیشتر به عمق آب یخی می رفتند. از قبل تا کمر. تانک ها بدون اینکه منتظر بررسی کل کف رودخانه باشند، در سه ستون به دنبال سنگ شکن ها رفتند. تانک ما دو متری از پشت دریچه راست می رفت. جریان قوی به سمت چپ تانک می زند. در پایین رودخانه سنگریزه ای گرد و بزرگ وجود داشت که توسط جریان شدیدی غلت می خورد.

و مخزن شروع به حرکت به سمت پایین دست، درست زیر لبه یخ کرد. اگر یک تانک را غرق کنید، سرنوشت شما نامعلوم خواهد بود.

آب نزدیک کرانه غربی رودخانه عمیق تر می شد… نگاه کردم و نقابچی که تانک ما را می راند، آب از قبل به چانه اش رسیده بود. میله او را نگه نمی داشت. تکه های یخ به سمت چپ گردن و چانه اش خورد. جریان او را از ته جدا کرد و با خود برد. هم من و هم او به یک چیز پی بردیم: حالا او را به زیر یخ خواهند کشید. و هیچ کس او را نخواهد یافت.

خشکم زد. جریان شروع به چرخاندن او کرد. دیدم چشمانش پر از وحشت شد. از من کمک خواستند. آنقدر از آب سرد بی حس شده بود که حتی نمی توانست فریاد بزند. لرزی بدنش را فرا گرفت. و من هیچ کاری نمی توانستم برای کمک به او انجام دهم. خودتان را با یک لباس داخل یک رودخانه سریع پرتاب کنید و زیر یخ بروید؟ با تب و تاب فکر می کردم و دنبال راهی می گشتم.

و سپس سنگ شکن ته تیرک را گرفت. مقاومت کرد. و ساحل بالا رفت. او با معجزه ای مقاومت کرد و به معنای واقعی کلمه از آغوش مرگ فرار کرد. از شیب تند ساحل غربی بالا رفت و روی زمین افتاد. او حتی نتوانست از خود ساحل رودخانه خارج شود.

و مخزن روی سنگریزه ها به استخر زیر یخ منفجر شد. آب از قبل به دریچه راننده رسیده است. او شروع به پر کردن محفظه با کنترل مخزن کرد. راننده-مکانیک، تکنسین- ستوان لیونیا شوچنکو فهمید: اکنون مخزن به داخل استخر، زیر یخ می رود و همه ما کارمان تمام شده است. او پدال گاز را فشار داد تا دیزل (موتور) غرش کند، کرم ها کف رودخانه را گرفتند، بخش عمده مخزن به سمت ساحل هجوم برد. آب داخل دریچه راننده ریخت و شروع به پر شدن جلوی باک کرد.

لیونیا در آب یخ بود. اما آب وقت پر کردن محفظه موتور را نداشت. همانطور که در آن سیلابی شد، موتور غرش کرد و مخزن را به سمت شیب ساحل غربی هل داد. به محض اینکه تانک به سمت ساحل خشک پرواز کرد، آب به موتور سرازیر شد، موتور متوقف شد و مخزن ایستاد و پر از آب شد.

و سنگ شکن بی حرکت در ساحل دراز کشید. سرما بدنش را به زنجیر بسته بود، تکان نمی خورد. دو سنگ شکن دیگر به ساحل آمدند و دراز کشیدند.

تانک ها به معنای واقعی کلمه از رودخانه خارج شدند. و بدون توقف به سمت جنگل، دور از پناهگاه و رودخانه هجوم بردند. عبور فقط نیم ساعت طول کشید، نه بیشتر، بدون احتساب آمادگی. هنگ با عجله حرکت کرد و ما با یک موتور خاموش و یک مخزن پوشیده از آب یخ ماندیم. لازم بود آب سریعتر آزاد شود، قبل از اینکه یخ بزند، در حالی که مکانیسم های کنترل هنوز کار می کردند.

یک آچار بیرون آوردم، پیچ های دریچه فرود را باز کردم (سر پیچ ها را در آب پیدا کردم). دریچه را باز کرد، آب را رها کرد. سپس دریچه را در جای خود قرار داد، پیچ ها را سفت کرد. لیونیا شوچنکو خیس نشسته بود. دیزل هنوز فرصت یخ زدن نداشته است. ما بلافاصله موفق شدیم آن را راه اندازی کنیم. و ما عجله کردیم تا به ستون هنگ برسیم.

و سنگ شکن ها در ساحل رودخانه، بی حرکت، در یخبندان دراز کشیده بودند. ما قبلاً نتوانستیم به آنها کمک کنیم، سه جنگنده فداکار روسی. آنها را از کجا تهیه کنیم؟ آن را داخل محفظه کنترل مخزن نبرید. سه تانکر در برج وجود دارد. هیچ چرخشی وجود ندارد. آن را روی لنگه بگذارم؟ تانک عجله می کند، برجستگی ها و سنگ ها را جدا نمی کند، درختان… آلمانی ها همه جا هستند. پوشش پیاده نظام وجود ندارد.

این چیزی است که در جنگ اتفاق می افتد. آیا من برای این مبارزان متاسفم؟ حیف است، حیف! عبور از رودخانه سخت ترین نوع مبارزه است.معمولا فرماندهان گذرگاه ها و اتفاقات روی گذرگاه ها در خاطرات خود به شرح …

25.12.2012.

ترونین ولادیمیر ایوانوویچ، نفتکش از جبهه لنینگراد