زمان دومی. در 12 آوریل چه جشنی گرفتیم؟

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

در 12 آوریل 2017، سالگرد دیگری از اولین پرواز سرنشین دار به فضا را جشن گرفتیم. البته، این تاریخ گرد و حتی "نیم دایره" نیست - اما، به طور کلی، رویدادهای دوران ساز در تاریخ با سالگرد اتفاق نمی افتد: بالاخره در سال 1957، در سال چهلمین سالگرد اکتبر بزرگ. انقلاب و در سال اولین اسپوتنیک، هیچ کس باور نمی کرد که تا چهار سال دیگر اولین فضاپیمای با یک انسان در مدار زمین پرتاب شود - و این انسان شهروند اتحاد جماهیر شوروی، فضانورد یوری گاگارین شود.

ما این روز کیهان‌نوردی را در کشوری کاملاً متفاوت جشن می‌گیریم، در شرایطی که روسیه خود را در موقعیتی قرار داده است که فناوری‌های فضایی آن کاملاً با امروز سازگار است - اما ممکن است در آینده منسوخ و ناکارآمد باشد. یک دهه

کافی است بگوییم که روسیه امروز بخش بزرگی از ذخایر فضایی را در اختیار دارد - هنوز هم تحولات شوروی است که هنوز نمی‌توان بی‌پایان در رقابت برای پیشرفت علمی و فناوری آن را مدرن و اصلاح کرد. سایوز کورولف و پروتون های چلومیف که در اصل مربوط به دهه 1960 هستند، هنوز ستون فقرات ناوگان موشکی روسیه را تشکیل می دهند. در حالی که معروف‌ترین موشک فضایی بلندمدت روسیه، موشک آنگارا، جایگزین این موشک‌های قدیمی نشد - دومین پرتاب پرتابگر سنگین Angara-A5 دوباره به سال 2018 موکول شد و آنگارا 1.2 سبک تنها خواهد رفت. به فضا در سال 2019 نیازی به صحبت در مورد احیای مجتمع های مشابه غول پیکر شوروی Energia-Buran نیست - هیچ متخصص، فناوری و حتی کل شرکت هایی که برای پروژه هایی در این سطح و مقیاس بسیار ضروری هستند از بین رفته اند.

وضعیت ایجاد محموله برای موشک های جدید کمتر غم انگیز نیست. شایان ذکر است که نه تنها موفقیت های منفرد تبلیغاتی گسترده، بلکه بسیاری از شکست ها و تاخیرهای آزاردهنده را نیز به خاطر بسپارید - به عنوان مثال، ماژول چند منظوره "Science" که ایجاد آن در سال 1995 آغاز شد، در ISS شروع نشد. راه اندازی ماژول، که برای پایان سال 2017 برنامه ریزی شده بود، ممکن است دوباره به دلیل مسدود شدن سیستم سوخت و سایر نقص ها لغو شود. وضعیت در مورد فضاپیماها برای اکتشاف در اعماق فضا حتی غم انگیزتر است - در پس زمینه موفقیت های ایالات متحده، اتحادیه اروپا و حتی ژاپن در ایجاد ایستگاه های خودکار برای کاوش در منظومه شمسی، فضانوردی روسیه با شکست های دائمی مواجه است. کدام ایستگاه های خودکار درست در مدار از کار می افتند - فقط ایستگاه های "Mars-96" یا "phobos-soil" را به خاطر بسپارید.

همه این حقایق نه "جشنگی"، بلکه مشکلات کاملاً سیستمی را در فضانوردی روسیه نشان می دهد - هر موشک یا ماهواره ای با گزارش روزنامه در مورد پرتاب موفقیت آمیز شروع نمی شود (این، بلکه یک آکورد پایانی است)، بلکه توسط پرزحمت و تلاش ایجاد می شود. کار روزانه کل صنعت، همانطور که کورولف برای یک دهه تمام، "هفت" معروف خود را ایجاد کرد، گام به گام فناوری های نسبتاً ساده اولین موشک های شوروی را بهبود می بخشد و کامل می کند.

و امروز شاهد اخبار کاملاً متفاوتی هستیم: کل ذخیره تولید برای مراحل دوم و سوم از وسایل نقلیه پرتاب تقریباً آماده پروتون خارج شده است - و این تقریباً 71 موتور است! برداشته شده - این بدان معنی است که موتورها رد می شوند و سازنده باید همه محصولات را به طور کامل دوباره انجام دهد. راه دیگری برای عمل وجود ندارد - فاجعه هیجان انگیز موشک سایوز-یو در دسامبر 2016، زمانی که کشتی باری Progress مفقود شد، ناشی از همین سهل انگاری و نقص های ساخت بود.به هر حال، این یکی از دلایلی شد که تنها دو فضانورد در آخرین خدمه روسی به ایستگاه فضایی بین المللی فرستاده می شوند - جایگاه سوم کمیاب در سایوز اکنون توسط یک کانتینر بار اشغال شده است.

فهرست شکست ها، تأخیرها و زیان های فضانوردی روسیه را می توان برای مدت طولانی ادامه داد، اما سؤال اصلی که باید به آن پاسخ داده شود متفاوت به نظر می رسد - امروز چه چیزی را می توانیم جشن بگیریم و مهمتر از آن، چگونه فضانوردی روسیه قرار است بیشتر زنده بماند؟

باید اعتراف کرد که برای دوره 1991-2017، بخش فضایی روسیه عملاً ذخیره شوروی را به پایان رسانده است، و سپس همه دست اندرکاران صنعت فضایی یک انتخاب ساده دارند: یا مطابقت با همان "زمان اولین"، که همیشه فضانوردی را به جلو می برد، یا کل صنعت را از دست می داد، صنعت روسیه و همان "خانه و مکان های غلات" که برای بسیاری از رهبران بالقوه، پست های فرماندهی در صنعت شده است، که بسیار و اغلب بخشوده می شد. باز هم آنها صرفاً به خاطر احترام به "زمان اولین ها" بخشیده شدند که کارهای غیرممکن و معجزه آسایی را انجام دادند، ابتدا در سال 1957، و سپس در سال 1961، اما کیهان نوردی روسیه برای مدت طولانی نشان نداده است.

هیچ چیز غیرممکنی در این مورد وجود ندارد: در اوایل دهه 2000، صنعت هوانوردی در مجاورت فضا در همین وضعیت قرار داشت. به نظر می رسید که صنعت هواپیماسازی غیرنظامی در روسیه برای همیشه از بین رفته است - اما افرادی در این صنعت بودند که صنعت هواپیماسازی روسیه را از یک بحران عمیق خارج کردند. من می خواهم باور کنم که هنوز هم چنین افرادی در بخش فضای روسیه وجود دارند که خود زندگی به آنها بفهماند: "نقطه بی بازگشت" برای فضانوردی روسیه بسیار نزدیک و به طرز وحشتناکی خطرناک است.