موتور-چرخ های منحصر به فرد اسکوندین

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

در مرز منطقه مسکو، فراتر از Oka، در 80 کیلومتری جاده کمربندی مسکو، یک "شهر علمی" جذاب پوشچینو وجود دارد. به طور جدی پرشور - "شهر علم" - به نوعی برای او مناسب نیست، فقط کمی بیش از 20 هزار نفر. با این حال، آنها دارای 9 موسسه تحقیقاتی و رصدخانه رادیوفیزیکی آکادمی علوم روسیه هستند. و یکی از مخترعان واسیلی سکوندین است.

جایی که نبوغ در کمین است

ما در پارکینگ موسسه پروتئین منتظر واسیلی واسیلیویچ هستیم - در آنجا او محل را برای یک کارگاه آزمایشگاهی اجاره می کند. "یخبندان و آفتاب روز شگفت انگیزی است." یک مینی ون خارجی تازه ظاهر می شود که خود اسکوندین در حال رانندگی است. شما را به دنبال او دعوت می کند. در مسیرهای پر پیچ و خم مؤسسه رانندگی می کنیم و در نهایت در محوطه کوچکی جلوی یک ساختمان بزرگ یک طبقه پارک می کنیم که یادآور یک کارگاه متوسط است. ما با یکدیگر آشنا می شویم - در نگاه اول (و در نگاه دوم) مخترع به هیچ وجه سال تولد 1941 را نمی کشد. تصویر از پیش آماده شده "نابغه ناشناخته" مانند پارکی در باد آب می شود.

یک سگ شکاری با جثه متوسط به ما خوشامد می گوید و بو می کشد. از چشم ها می توان فهمید که او خیلی وقت است که توله سگ نیست، او یک همراه جدی است و او اولین سورپرایز شکوندین است. مخترع ادعا می کند که سگ 22 ساله است. او بی اعتمادی را در چهره من خواند و دستیاران را به عنوان شاهد دعوت کرد - همانطور که معلوم شد، او در سال 1992، از روز اول اجاره، به عنوان یک توله سگ بسیار کوچک به کارگاه میخکوب کرد. فکر کردم - شاید این مؤسسه مشغول تحقیق در مورد ساختار و عملکرد پروتئین نیست، اما مدتها پیش این سوال را مطرح کرد که چگونه بر پیری غلبه کنیم؟ و شکوندین به طرز مشکوکی جوان و پرانرژی است …

داخل یک کوچک، بیش از 100 متر مربع نیست. متر، فضایی تقسیم شده به سه فضا، فضای یک کارگاه معمولی موتور سیکلت. به هر کجا که نگاه می کنید - قاب ها، چرخ ها، یک اسکوتر و یک دوچرخه سه چرخ جامد. از نزدیک … یک ماشین فرز بزرگ ضد غرق فضای زیادی را اشغال می کند. و فقط پس از نگاه دقیق متوجه می شوید که چرخ ها غیرعادی هستند - دیسک ها در داخل رینگ ها نصب شده اند، ظاهرا چیزی شبیه جعبه های فیلم است. تسترها، آهنرباها و برخی دیگر از قطعات کاملاً ناآشنا بر روی دسکتاپ غالب هستند.

تکنیک در آستانه فانتزی

یک دوچرخه سنگین سه نفره و سه چرخ ریکشا، با صندلی های نرم بزرگ، یک قاب سنگین، چرخ های پهن و کاملاً عاری از هرگونه فیرینگ طراحی شده برای صرفه جویی در سوخت و انرژی (آیرودینامیک جعبه کفش یا حتی بدتر)، می تواند بر 14 لیتر غلبه کند. سوخت بدون سوخت گیری 1400 کیلومتر - شایستگی چرخ های موتوری Shkondin. مصرف - 1 لیتر در 100 کیلومتر. یک موتور بزرگ و قدرتمند دور انداخته شد، یک موتور بنزینی کوچک و ضعیف نصب شد که برای جبران تلفات مکانیکی و شارژ مجدد باتری ها طراحی شده است. پویایی وحشیانه است. باقی مانده است که ساختاری با اشکال نجیب ایجاد شود، که در اصل برای چرخ های موتوری Shkondin طراحی شده بود و انقلاب در صنعت خودرو اجتناب ناپذیر خواهد بود.

آزمایش نه جدیدترین و "ساده ترین" توسعه واسیلی واسیلیویچ - دوچرخه ای با موتور در چرخ عقب و چندین باتری - در عمل امکان پذیر بود. شکوندین با تردید به من نگاه کرد، به برف و یخ، موتور را روی سرعت پایین (تا 40 کیلومتر در ساعت) دستور داد: «ترمزها عادی هستند، پدال ها را نچرخانید. اینجا دریچه گاز است، مثل موتورسیکلت.»

روی زین نشستم (منهای 22 درجه سانتیگراد، ژاکت ضخیم و کت پوست گوسفند راحت ترین لباس برای "تست دویدن" تجهیزات دوچرخه سواری نیست) و دسته دریچه گاز را به سمت خودم چرخاندم. به سختی از آرزوی بزرگان برای ایستادن روی چرخ عقب و واژگونی سوار رد شد. از پشت فریاد شکوندین را می شنوم: "احتیاط!!!" ناامیدانه ترمز می‌کنم - کمتر از یک متر به دیوار آجری باقی مانده است… فقط پس از آن متوجه شدم که چه قدرتی در این چرخ‌های موتور اسکوندینسکی نهفته است.من به آن عادت کردم، چند دور زدم، خواب دیدم - اوه، چنین معجزه ای خواهم داشت - در تابستان از مسکو عبور کنم.

واسیلی واسیلیویچ اغلب بر روی آن به ویلا خود در منطقه تولا پرواز می کند. خیلی دور نیست، کمی بیش از 30 کیلومتر است. مزیت چرخ‌های موتور او نسبت به بقیه نه تنها وزن کم، مسافت چند برابری طولانی با باتری‌های اسیدی کوچک و کاملاً معمولی است (او همچنین باتری‌های فوق مدرن را نشان داد، آنها در مدل‌های جدید نصب خواهند شد) یک رانش عظیم، یک لحظه نیرو، که بر حسب نیوتن متر (Nm) بیان می شود. مانند دوچرخه های برقی وارداتی، نیازی به پدال زدن در سربالایی ندارید. موتورهای چرخ برای دوچرخه و اسکوتر با حداکثر توان الکتریکی قابل مقایسه با یک آسیاب قهوه فشرده دارای گشتاور تا حداکثر 65 نیوتن متر - تایید شده توسط تست در MPEI.

برای اطلاعات: برای موتور احتراق داخلی بنزینی یک ماشین کوچک (همان "ژیگولی") این رقم 70 نیوتن متر … و کارایی - 30% … برای چرخ های موتور، رقم دوم به غیرقابل تصور می رسد 94% … بنابراین ارزیابی موتورهای اسکوندین بر حسب توان وات و اسب بخار بی معنی است و همه کارشناسان مؤسسات علمی این را تشخیص دادند.

و اسکوندین همچنین دارای موتوری مناسب برای یک هلیکوپتر یا هواپیمای سبک بود. او آن را در دستانش گرفت - سنگین، بیشتر 20 کیلوگرم … اما قدرت آن از نظر رانش، از نظر گشتاور است 270 نیوتن متر … طبق استانداردهای خودرو - یک موتور شش سیلندر سه لیتری مدرن با ظرفیت بیش از حد 200 اسب بخار! برای هواپیماهای دو موتوره 4-8 صندلی - همان چیز.

واسیلی سکوندین تکنیک خود را بارها در سراسر جهان به نمایش گذاشته است. ارائه تست و آزمایش در موسسات و آزمایشگاه های معتبر داخلی و خارجی. همه چیزهایی که توسط طراحان و شرکت های دیگر در این زمینه ایجاد شده است از همه جهات پایین تر از موتور-چرخ های شکندین است: با قدرت برابر، وزن سه برابر بیشتر، مصرف انرژی دو برابر بیشتر، سرعت چندین برابر کمتر است.

غرور در اطراف چرخ ها

اسکوندین اختراع خود - نسل اول موتور چرخ - را در سال 1991 ثبت کرد. و از آن زمان به توسعه آن مشغول بوده است. امروز نسل چهارم آماده است. او دانش خود را برای خود نگه می دارد، همه رازها را فاش نمی کند. کلاهبرداران بارها و بارها سعی کرده اند آن را دور بزنند، آنها با سادگی ظاهری طراحی جذب می شوند. به نظر می رسد حداقل جزئیات، بدون پیچیدگی رایانه ای، فناوری های "بحرانی" باشد. اما هر چیزی که به طور بدوی از او کپی می شود (دزدیده شده) در بهترین حالت کار می کند، مانند یک موتور الکتریکی معمولی.

لحظه ای بود - چند تاجر موفق با یک هواپیمای شخصی به قبرس هجوم بردند (مدتی پیش او این فرصت را داشت که برای مدت طولانی در آنجا وقت بگذراند). چرخید، به تجهیزات نگاه کرد و گفت - ما برای چند دوچرخه پول می دهیم. شکی نیست، سکوندین آن را فروخت. یک ماه و نیم بعد دوباره همان زوج در افق ظاهر شدند اما با چهره های ناراضی و مدعی: چرخ های موتوری شما را یک به یک ساختیم اما کار نمی کند! شکوندین تعجب نکرد، توصیه کرد که مسیر چینی را دنبال نکنید، بلکه مجوز بخرید: «وقتی خریدی، گفتند سوار می‌شویم؟ پس برو رانندگی کن.

در خارج از کشور، کل آزمایشگاه ها و تیم های تحقیقاتی برای مدت طولانی با صدها کارمند و کارمند مستحکم در تلاش برای کشف اسرار آن هستند. هم «شریک های» ما و هم انگلیسی ها بودند. و همه به عنوان یک نفر درگیر این واقعیت بودند که صدها میلیون دلار جذب کردند، تحقیقات بازاریابی انجام دادند، فریفته سادگی ظاهری طراحی شدند، چشم اندازها را تحسین کردند و بدون اینکه فرصتی برای شروع تولید سریال داشته باشند، از روی طمع، مخترع را از تجارت بیرون انداخت … در نتیجه، نسخه های آنها تقلبی معمولی باقی ماندند.

تنها کشوری که موتور چرخ های اسکوندین در آن تولید می شود هندوستان … بنابراین "با موفقیت" او یک بار با تیمی از افراد از گروه آلفا همکاری کرد. آنها با موتورهای او بزرگترین کارخانه دوچرخه سازی جهان (10 هزار دوچرخه در روز) را به دست آوردند. برخی از آنها به طور ویژه برای نصب چرخ های موتور طراحی شده اند.اما حتی در اینجا عدم مشارکت نویسنده اختراع تأثیر داشت - چرخ های موتور نشت هند مدت هاست که از پیشرفت های بعدی او پایین تر بوده است.

یک دستگاه حرکت دائمی نیست

مخترع با احتیاط تأکید می کند که من مخالف "ساختار انرژی هیدروکربنی" مدرن نیستم. و او طرفدار کنار گذاشتن منابع انرژی سنتی نیست: بنزین، نفت سفید، سوخت دیزل. گمان می‌کنم، به‌عنوان یک فرد روشن‌فکر، او به خوبی می‌داند که غول‌های نفت و گاز، با چنین فرمول‌بندی سؤال، او را مانند یک حشره کوچک خرد خواهند کرد. و فراموش نکنید - اسکوندین سه دهه پیش نه رویای بشر را اختراع کرد، نه یک ماشین حرکت دائمی با راندمان بالاتر از یک (یعنی قادر به تامین انرژی خود و به اشتراک گذاری آن با مصرف کننده)، بلکه موتور بسیار کارآمد. چرخ های حمل و نقل و مولدهای برق.

راندمان اختراعات او، البته، به طور غیرمعمول بالا است، نزدیک به واحد آرزو، اما در عین حال، همانطور که واسیلی واسیلیویچ می گوید، "چند آمپر کافی نیست". و این آمپرها باید در جایی با کمک همان موتورهای احتراق داخلی کلاسیک یا باتری های ذخیره سازی دوباره پر شوند، که هنگام شارژ، انرژی را نه از "فضا" مصرف می کنند، بلکه در نیروگاه های برق آبی مختلف، نیروگاه های هسته ای، نیروگاه های حرارتی تولید می شوند. ، و غیره. معلوم می شود که پرونده او به هیچ وجه یک پیشرفت انقلابی به ناشناخته نیست و کاملاً با فرضیه های نظریه های فیزیکی پذیرفته شده عمومی سازگار است. یا اینکه آقای شکوندین داره تاریک میشه و چیزی رو مخفی میکنه؟

در خروجی پوشچینو در جهت بزرگراه به مسکو، یک بنر روی جاده وجود دارد. نه پروتکل معمول "سفر خوب!" (بخوانید - "یک مسیر سفره" یا "از اینجا خارج شوید، اما به سرعت")، و اولین بار ملاقات کرد - "برگرد!".

خب ما حتما به موتور چرخ ها و ژنراتورهای شکندین برمی گردیم. امروزه کار شکوندین مورد تقاضا است، یک نگرانی بزرگ در حال آماده سازی سایت هایی برای تولید انبوه موتورهای چرخ و تجهیزات مربوطه، احتمالاً برای اهداف نظامی است. کارگاه او به محوطه بزرگ 2 هزار متر مربع نقل مکان کرد. متر و وضعیت درست است، دولتمردان در همه سطوح بی پروا از نیاز به "مدرن سازی" و "نوآوری" صحبت می کنند. در اینجا کارت هایی در دست آنهاست.

همچنین ببینید: پیشرفت های منحصر به فرد دانشمندان روسی