چگونه ساختمان های چند تنی جابه جا می شوند

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

در میان چالش‌های مهندسی که بشریت باید حل می‌کرد، مواردی هستند که چیزی شبیه هیبت مقدس در روح ایجاد می‌کنند. جابجایی ساختمان ها از مکانی به مکان دیگر به وضوح یکی از این موارد است. در ایده جدا کردن خانه از مادر زمین، چیزی غیرطبیعی و غیرقابل برگشت وجود دارد. اما اگر لازم باشد، لازم است، و حتی در قرن پانزدهم ارسطو فیوراوانتی افسانه ای (قبل از تبدیل شدن به یک معمار و مهندس نظامی روسی) برج ناقوس را در سرزمین ایتالیایی خود جابه جا کرد.

ما ساکنان روسیه و به ویژه مسکوئی‌ها به موضوع جابه‌جایی ساختمان‌ها بسیار نزدیک هستیم، زیرا در تاریخ اخیر ما زمان‌هایی وجود داشته است که مرکز پایتخت روسیه با ساختمان‌های "رژیم قدیمی" خود به طور فعال با شرایط فعلی سازگار شده است. آینده روشن کمونیستی

سپس، در دهه 1930، با توجه به طرح کلی برای بازسازی مسکو از طریق مرکز، تصمیم به ساخت چندین خیابان عریض شد. جایی که خیابان‌های جدید تنگ بود، کل محله‌ها به آوار تبدیل شدند. با این حال، برخی از خانه ها مستحق سرنوشت خاصی بودند - آنها تخریب نشدند. آنها به سادگی جابجا شدند.

معروف ترین ساختمان هایی که به آدرس جدیدی نقل مکان کرده اند، ساختمان آن زمان شورای شهر مسکو (در اصل خانه فرماندار کل، ساخته شده توسط MF Kazakov)، حیاط صومعه Savvinsky، ساختمان بیمارستان چشم - همه در خیابان Tverskaya.

قبلاً در مورد تاریخچه "جایگزینی" مسکو، در مورد مهندس برجسته امانوئل هندل که این حرکات را هدایت می کرد، مطالب زیادی نوشته شده است. با این حال، نگاه کردن به فناوری انتقال یک ساختمان از مکانی به مکان دیگر کمتر جالب نیست.

در واقع، حتی افراد ناآشنا هم می‌دانند که مشکلات اصلی که مهندسان باید حل کنند، وزن بسیار زیاد جسم در حال حرکت و شکنندگی آن است. خانه باید با ظرافت از پایه کنده شود، بلند شود، جابجا شود و موفق شود آن را خراب نکند.

آهن را به زمین بزنید

اولین قدم این است که به نوعی خانه را از پایه جدا کنید. برای انجام این کار، یک ترانشه در اطراف ساختمان کنده می شود و سپس آن را از پایه جدا می کنند. در تمرین حرکات مسکو از کابل های فلزی به عنوان ابزار برش استفاده می شد. البته، در این مرحله، ساختمان به جایی نمی رسد: کافی است کمی آن را از جای خود حرکت دهید - و شروع به فروپاشی می کند. قبل از شروع سفر، آجر، سنگ یا چوب باید کنار هم نگه داشته شوند.

اولین قدم تقویت ساختمان با تیرهای به اصطلاح تسمه است. گزینه دیگر این است که خانه را با یک تکه بتنی کمربندی کنید. مرحله بعدی ساخت یک قاب فلزی قدرتمند است که ساختمان بر روی آن به جاده برخورد خواهد کرد.

ديوارهاي خارجي و داخلي كه عمود بر جهت حركت خواهند بود، آسيب پذيرترين آنها هستند، بنابراين نياز به تقويت ويژه دارند. شیارهای طولی (نوارها) در دیوارها ایجاد می شود که تیرهای آهنی قدرتمندی به شکل تیر I در داخل آنها تعبیه شده است.

به این سازه های تقویت کننده تیرهای گرد می گویند. دهانه های خطوط ریلی در دیوارهای زیر تیرهای رند پانچ می شوند (آنها عمود بر تیرهای رند خواهند بود). غلطک ها در مسیر گذاشته شده نصب می شوند و به اصطلاح تیرهای در حال اجرا روی آنها نصب می شوند. در بالای تیرهای دونده، تیرهای عرضی قرار داده شده است که به طور محکم به تیرهای دونده چسبانده شده اند، اما هنوز به تیرهای دونده دست نزنند.

اینگونه است که قاب پایه شکل نهایی خود را به خود می گیرد. در نهایت، گوه های فلزی به شکاف باقی مانده بین تیرهای در حال اجرا و عرضی رانده می شوند. در این مرحله وزن ساختمان از فونداسیون به غلتک هایی که روی ریل ها قرار گرفته اند منتقل می شود. باقی مانده است که بخش های سنگ تراشی بین شکاف های راه آهن را جدا کنید و خانه را می توان رول کرد.

در واقع، فناوری توصیف شده تنها یکی از گزینه ها است. در موارد مختلف بسته به وزن خانه و سایر شرایط، طراحی قاب تکیه گاه و روش های قرار دادن آن بر روی غلتک ها می تواند متفاوت باشد.اما اصل کلی بدون تغییر باقی ماند. هنگام جابجایی ساختمان، استفاده از جک های فشاری و وینچ برای جلو بردن ساختمان رایج بود.

خانه Mossovet یکی از معروف ترین نمونه های جابجایی ساختمان ها در مسکو است. در سال 1939، ساختمان (که هنوز روی آن ساخته نشده بود) به عمق 13.6 متری به داخل محله منتقل شد. با "سرعت استاخانوف" - در 41 دقیقه به مکان جدیدی رفت.

همه اینها بار دیگر ثابت می کند که سیاست، ایدئولوژی و تمایل زیادی برای نشان دادن دستاوردهای فنی کشور سوسیالیسم پیروز در مد برای جابجایی ساختمان ها به غرب وجود داشت. در مسکوی امروزی که از قبل بورژوازی بود، فقط پل های راه آهن جابجا شد. با خانه ها متفاوت رفتار می شود.

ما چطور؟

شگفت آور و غم انگیز است که شاهکارهای شوروی در زمینه جابجایی ساختمان ها عملاً در خارج از کشور ناشناخته است. یکی از سایت‌های علمی محبوب آمریکایی که به خوبی بازدید شده است، در پنج ساختمان سنگین‌ترین ساختمانی که تاکنون جابجا شده‌اند، حتی یک ساختمان مسکو وجود ندارد، اما چهار ساختمان آمریکایی وجود دارد، اگرچه یک خانه چینی خاص به عنوان رکورددار شناخته می‌شود. وزن آن 13500 تن بود و 36 متر جابجا شد و به همین دلیل وارد کتاب رکوردهای گینس شد. فقط لازم به یادآوری است که حیاط ساوینسکویه منتقل شده توسط هندل 23000 تن وزن دارد.

ناعادلانه به نظر می رسد، اما حقیقتی در اینجا وجود دارد. حماسه ما با تغییرات شهری در گذشته های دور باقی ماند، زمانی که اتحاد جماهیر شوروی دستاوردهای خود را با ایالات متحده اندازه گیری کرد. آمریکا به عنوان جولانگاه آداب و رسوم بورژوایی شناخته می شد، اما پنهانی به قدرت تکنولوژیکی آن حسادت می کردند. اما در ایالات متحده بود که حرکت ساختمان ها برای اولین بار در تاریخ بر مبنای تجاری و صنعتی قرار گرفت. آنها امروز به خانه‌های خود در آنجا ادامه می‌دهند.

علیرغم این واقعیت که گاری های چرخ دار روی لاستیک های پنوماتیک در حال حاضر اغلب برای انتقال سازه ها استفاده می شود، استثنائاتی وجود دارد. در سال 2000، در ایالت کارولینای شمالی، یک فانوس دریایی کامل آجری به ارتفاع 59 متر و وزن حدود 4000 تن منتقل شد. این غول پیکر باید بر روی یک سکوی ریلی مخصوص مسافت 870 متری را پشت سر می گذاشت.

جک و چرخ

به عنوان مثال، در سال 2001، ساختمان ترمینال قدیمی در فرودگاه نیوآرک در نیوجرسی تغییر مکان داد. وزن آن، به هر حال، حدود 7000 تن است، درست است، فناوری هایی که امروزه برای جابجایی چنین کالاهای حجیم استفاده می شود تا حدودی با آنچه در بالا توضیح داده شد متفاوت است. در حال حاضر، به جای غلتک، چرخ تقریبا به طور جهانی استفاده می شود.

همه چیز به روش معمول شروع می شود. خانه در یک ترانشه حفر می شود تا شالوده نمایان شود، از آن جدا می شود و تیرهای I قدرتمند (مانند تیرهای رند) از طریق زیرزمین به داخل ساختمان آورده می شود. آنها ستون فقرات یک قاب محکم را تشکیل می دهند. بعد مهم ترین قسمت کل عمل می آید - ساختمان باید بلند شود تا گاری های چرخ دار زیر آن بیاید. این کار با استفاده از جک های هیدرولیک انجام می شود.

جک ها روی بلوک های چوبی قرار می گیرند. فرآیند بلند کردن خود به دقت فیلیگر نیاز دارد. نیرو باید به طور مساوی توزیع شود و ساختمان نباید پاشنه داشته باشد. در حین کار، در حالی که برخی از جک ها ساختمان را نگه می دارند، میله های اضافی زیر برخی دیگر قرار می گیرند. سپس این جک ها قبلاً فعال شده اند.

تجهیزات مدرن کنترل همه جک های کار را به طور همزمان امکان پذیر می کند و اطمینان حاصل می کند که ساختمان برجسته یک موقعیت کاملاً افقی را اشغال می کند. هنگامی که به ارتفاع مورد نیاز رسید، گاری های چرخدار زیر تیرهای اسکلت فلزی آورده می شوند.

با کمک جک رک، گاری ها در مقابل تیرهای آهنی قرار می گیرند و وزن ساختمان را به خود می گیرند. سپس یدک کشی شروع می شود. گاهی اگر ساختمان خیلی بزرگ نباشد به جای گاری، کامیون مخصوصی با سکوی عظیم زیر آن می آورند که حمل و نقل روی آن انجام می شود.