جاده های فناوری پیشرفته اینکاها

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

بزرگترین ایالت دنیای جدید - ایالت اینکاها - بیش از 300 سال وجود داشت. و دوره امپراتوری، زمانی که اینکاها تقریباً کل بخش غربی قاره آمریکای جنوبی را تحت سلطه خود درآوردند، حتی کمتر به طول انجامید - فقط حدود 80 سال.

اما در چنین مدت کوتاهی، اینکاها و مردمان تابع آنها مقدار زیادی ارزش های مادی منحصر به فرد ایجاد کردند. باور نکردنی به نظر می رسد که به معنای واقعی کلمه از هیچ، از پراکندگی قبایل، یکی از امپراتوری های بزرگ دوران باستان به وجود آمد که به عنوان نواری باریک در امتداد ساحل شرقی آمریکای جنوبی به مدت 4000 کیلومتر - از سواحل اقیانوس آرام تا فلات کشیده شده است. در آند، واقع در ارتفاع 4000 متری.

اینکاها که در آن زمان نه چرخ و نه آهن را نمی شناختند، سازه های غول پیکری برپا کردند. آنها اشیاء هنری نفیس، بهترین پارچه ها را خلق کردند و اقلام طلای زیادی از خود به جای گذاشتند. آنها محصولات زراعی را در ارتفاعات کوهستانی به دست آوردند، جایی که طبیعت همیشه با کشاورز دشمن است.

بسیاری از میراث اینکاها، مانند خودشان، توسط اسپانیایی ها نابود شد. اما بناهای تاریخی معماری به طور کامل تخریب نشدند. و نمونه‌های معماری باستانی که تا به امروز باقی مانده‌اند نه تنها تحسین برانگیخته می‌شوند، بلکه تعدادی سؤال عملاً غیرقابل حل را برای محققان ایجاد می‌کنند.

جاده های اینکاها

دومین سفر جنوبی فاتحان به رهبری فرانسیسکو پیزارو به اعماق سرزمین اصلی ناشناخته برای اسپانیایی ها بسیار موفق بود. پس از پیاده‌روی در جنگل‌های وحشی در جستجوی طعمه‌های جدید، در آغاز سال 1528، یک شهر سنگی بزرگ با کاخ‌ها و معابد زیبا، بنادر وسیع، با ساکنینی با لباس‌های غنی در مقابل آنها ظاهر شد.

این یکی از شهرهای اینکاها - تومبز بود. فاتحان به‌ویژه تحت تأثیر جاده‌های سنگ‌فرش‌شده وسیعی قرار گرفتند که در همه جا بین مزارع آراسته کشیده شده بودند.

قلمرو اشغال شده توسط "پسران خورشید"، همانطور که اینکاها خود را می نامیدند، از چهار بخش تشکیل شده بود که اساس تقسیم اداری ایالت و نام رسمی آن - Tahuantinsuyu را تشکیل می داد که به معنای "چهار طرف متصل به هم بود". جهان».

این چهار استان با سیستم های جاده ای با یکدیگر و به یکباره با پایتخت - شهر کوزکو - مرتبط بودند. فضاهایی که توسط جاده‌های اینکا ارائه می‌شد واقعاً عظیم بودند - حدود 1 میلیون کیلومتر مربع یا ترکیبی از قلمرو پرو امروزی، بیشتر کلمبیا و اکوادور، تقریباً تمام بولیوی، شمال شیلی و شمال غربی آرژانتین. تقریباً 30 هزار کیلومتر - این طول کل جاده های Tahuantinsuyu است که تا به امروز زنده مانده است.

ستون فقرات شبکه جاده پسران خورشید توسط دو بزرگراه غالب تشکیل شده است. قدیمی ترین آنها توپا نیان یا جاده سلطنتی نام داشت. از کلمبیا شروع شد، از رشته کوه آند گذشت، از کوزکو گذشت، دریاچه تیتیکاکا را در ارتفاع تقریبا 4000 متری دور زد و به داخل کشور شیلی هجوم آورد.

در مورخ قرن شانزدهم، پدرو سوئس د لئونو، می توان در مورد این جاده چنین خواند: من معتقدم که از آغاز بشریت نمونه ای از عظمت مانند این جاده که از دره های عمیق و کوه های باشکوه می گذرد وجود نداشته است. ، ارتفاعات برفی، بر فراز آبشارها، بر روی آوار سنگ و در امتداد لبه پرتگاه های هیولا.

یکی دیگر از وقایع نگاران آن زمان می نویسد: "… هیچ یک از برجسته ترین سازه های جهان که نویسندگان باستانی در مورد آن می گویند، با تلاش ها و هزینه هایی مانند این جاده ها ایجاد نشده است."

دومین بزرگراه اصلی امپراتوری - در امتداد آن بود که اولین دسته های فاتحان به کوزکو حرکت کردند - در امتداد دره های ساحلی به مسافت 4000 کیلومتر کشیده شد.با شروع از شمالی ترین بندر - شهر تومبس، از قلمرو نیمه بیابانی کوستا عبور کرد، در امتداد ساحل اقیانوس آرام، درست تا شیلی رفت، جایی که به جاده سلطنتی پیوست.

این بزرگراه به افتخار اینکا عالی که ساخت آن را اندکی قبل از فتح - فتح کشور Tahuantinsuyu توسط "اروپاییان روشنفکر" به پایان رساند، Huayna Kopak-Nyan نامگذاری شد.

شاهراه اصلی امپراتوری اینکاها توپا نیان بود که شمال و جنوب امپراتوری را از طریق کوه ها به هم متصل می کرد و تا اوایل قرن ما طولانی ترین بزرگراه جهان به حساب می آمد. اگر در قاره اروپا قرار داشت از اقیانوس اطلس تا سیبری عبور می کرد. این دو بزرگراه اصلی به نوبه خود توسط شبکه ای از جاده های فرعی به یکدیگر متصل می شدند که تنها یازده بقایای آن یافت شده است.

قابل توجه ترین چیز این است که بزرگراه های باشکوه منحصراً برای عابران پیاده و وسایل نقلیه بسته در نظر گرفته شده بودند. بزرگراه‌های منحصربه‌فردی توسط اینکاها ایجاد شد که چرخ‌ها را نمی‌شناختند و برای حمل و نقل حیوانات نسبتاً کوچک، لاماها یا حمل بار روی خود استفاده می‌کردند.

تنها وسیله حمل و نقل، برانکاردهای دستی بود که فقط اینکاهای عالی، اعضای خانواده سلطنتی و همچنین برخی از افراد و مقامات نجیب حق استفاده از آن را داشتند. لاماها منحصراً برای حمل و نقل کالا در نظر گرفته شده بودند.

"صفر کیلومتر" تمام جاده های پرو باستانی در کوزکو - "رم" اینکاها، در میدان مقدس مرکزی آن بود. این نماد مرکز کشور که کاپاک اوسنو نامیده می شود، تخته سنگی بود که برترین اینکاها در مهمترین مراسم مذهبی روی آن می نشستند.

آسیب عمدی به جاده ها و پل ها بدون قید و شرط توسط قوانین اینکاها به عنوان یک اقدام دشمن تفسیر شد، جنایتی جدی که مستحق شدیدترین مجازات است. غیرقابل تغییر بود به اصطلاح میتا - خدمات کار: هر یک از افراد امپراتوری باید 90 روز در سال در سایت های ساختمانی دولتی کار می کردند، در درجه اول در ساخت جاده ها، خیابان ها، پل ها. در این زمان، دولت به طور کامل از غذا، پوشاک و مسکن برای کارگران استخدام شده مراقبت می کرد، کارگرانی که اغلب مجبور بودند میتای خود را خارج از خانه خدمت کنند.

موفقیت چشمگیر اینکاها در تجارت جاده را می توان با عملکرد متعصبانه و متعصبانه تمام وظایف و مکانیسم حالت اشکال زدایی ماهرانه توضیح داد. اگرچه جاده ها با استفاده از ابتدایی ترین ابزار ساخته شده بودند، اما سازماندهی بی عیب و نقص کار "معجزه جاده" ایجاد شده توسط "فرزندان خورشید" را از پیش تعیین کرد. کارگران جاده Tahuantinsuyu در مقابل رشته کوه ها، باتلاق های چسبناک، بیابان های داغ توقف نکردند و هر بار راه حل فنی بهینه را پیدا کردند.

در ارتفاعات گیج کننده نزدیک قله های غول پیکر (نزدیک کوه سالکانتای، جاده Huayna Copac در ارتفاع 5150 متری از سطح دریا قرار دارد)، شیب های تند و طولانی ارائه می شود. در میان باتلاق های مرداب، مهندسان پرو باستانی مسیری را ایجاد کردند و برای این کار یک سد یا سد ساختند.

در شن‌های صحرای ساحلی، اینکاها جاده‌های خود را از دو طرف با ضربه‌گیرهای سنگی به ارتفاع یک متر می‌ساختند که از جاده در برابر رانش‌های شن محافظت می‌کرد و به صفوف سربازان کمک می‌کرد تا صف را حفظ کنند. تواریخ قرون وسطی کمک می کند تا بفهمیم جاده اینکاها در دره ها چگونه به نظر می رسد:

«… در یک و آن طرف آن دیواری بیش از رویش خوب بود و تمام فضای این جاده تمیز بود و زیر درختانی که پشت سر هم کاشته شده بودند و از این درختان از چندین طرف شاخه هایشان پر بود. میوه ها در جاده افتادند.»

افرادی که در امتداد جاده های امپراتوری Tahuantinsuyu سفر می کردند می توانستند در ایستگاه های جاده ای Tambo که در هر 25 کیلومتر واقع شده بود استراحت کنند، غذا بخورند و بخوابند، جایی که مسافرخانه و انبارهایی با لوازم وجود داشت. نگهداری و عرضه تامبو توسط ساکنان روستاهای نزدیک آیلیو نظارت می شد.

"پسران خورشید" همچنین قادر به ایجاد ارتباطات زیرزمینی بودند.تایید این گذرگاه مخفی است که پایتخت را با قلعه مویاک مارکا، نوعی مقر نظامی رئیس دولت واقع در کوه های بالای کوزکو، متصل می کند.

این جاده پر پیچ و خم زیرزمینی از چندین گذرگاه شبیه هزارتوهای پیچیده تشکیل شده بود. چنین ساختار پیچیده و غیرعادی در صورت تهاجم دشمن ایجاد شد. حاکمان تاهوانتینسویو با کوچکترین تهدیدی به همراه خزانه آزادانه به داخل قلعه تسخیرناپذیر سقوط کردند و دشمنان حتی اگر موفق به نفوذ به تونل شوند با احتمال زیاد پراکنده شدند راه خود را گم کردند و ناامیدانه سرگردان شدند. مسیر دقیق دخمه پرپیچ و خم سخت ترین راز بود که فقط در اختیار حاکمان عالی Tahuantinsuyu بود.

جاده های فرقه نقشی در زندگی اینکاها ایفا کردند که مطابق با تقوای متعصبانه آنها بود. هر یک از این جاده های تشریفاتی اصالت معماری خاص خود را داشت. Capacocha - "جاده تاج گذاری" - به حومه کوسکو، به کوه Chuquicancha منتهی می شد.

200 کودکی که با دقت انتخاب شده بودند بدون یک خال یا خال روی بدنشان به بالای آن آورده شدند. شاهزاده چندین بار پوست تمیز بچه ها را لمس کرد و پس از آن توانست بر امپراتوری حکومت کند. کودکانی که با مواد مخدر مصرف شده بودند، قربانی خدایان شدند.

مسیرهای فرقه مخفی "پسران خورشید" کنجکاو است، به عنوان مثال، تونلی بریده شده در صخره ها در نزدیکی حمام سلطنتی (Tampu-Muchai) به غارهای زیرزمینی که توسط فرقه جگوار تقدیم شده است. در امتداد دیوارهای تونل، در مراسم مقدس، مومیایی های اینکاهای معروف نصب شد و در اعماق، خود اینکای عالی بر تختی دو متری که به صورت یکپارچه حکاکی شده بود، می نشست.

جذابیت اینکاها به جاده های زیرزمینی نه تنها با ملاحظات نظامی-استراتژیک، بلکه با اعتقادات جمعیت پرو باستان توضیح داده می شود. طبق افسانه، اولین اینکا، بنیانگذار یک سلسله بزرگ، و همسرش از دریاچه Titicaca بولیوی به محل کوسکوی آینده دقیقا زیر زمین رفتند.

در منطقه این بزرگترین دریاچه در آمریکای لاتین، آثاری از یک تمدن بسیار توسعه یافته - Tiahuanaco - کشف شده است. در قلمروی به مساحت 500 هزار کیلومتر مربع، حدود 20 هزار شهرک وجود داشت که توسط خاکریزها به یکدیگر متصل می شدند و از طریق یک منطقه کشاورزی از پایتخت تیاهواناکو جدا می شدند.

عکس های هوایی راه های دو هزار ساله را آشکار کرده است. این تصاویر مسیرهای سنگی به طول 10 کیلومتر را به تصویر می‌کشند که احتمالاً به سمت بزرگراه اصلی که دریاچه را احاطه کرده است هدایت می‌شوند.

همه اینها استدلال های قانع کننده ای به نفع این فرضیه است که تمدن بزرگ اینکاها از صفر به وجود نیامده است و اینکه جاده سازان تاهوانتینسویو از پیشینیان خود، نمایندگان فرهنگ های موچه، پاراکاس، نازکا، تیاهواناکو آموخته اند، که به نوبه خود، یک شبکه جاده ای عالی ایجاد کرد.