سهم ارزشمند زوبوف در اقیانوس شناسی و مطالعه دریاهای قطب شمال

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

نیکلای زوبوف اقیانوس شناس معروف شوروی 135 سال پیش متولد شد. او یکی از بنیانگذاران مطالعه اقیانوس جهانی در اتحاد جماهیر شوروی و بنیانگذار گروه اقیانوس شناسی در دانشگاه دولتی مسکو بود. M. V. لومونوسوف

او برای اولین بار در تاریخ بشریت، مجمع الجزایر سرزمین فرانتس یوزف را از شمال دور زد، قانون رانش یخ را در امتداد ایزوبارها تدوین کرد و مشکل پیش بینی یخ در دریاهای قطب شمال را مطرح کرد. به گفته کارشناسان، نتایج کار او تا به امروز در توسعه قطب شمال مرتبط است. علاوه بر این، اقیانوس شناس علیرغم جراحات شدیدی که در جوانی وارد شده و سلامتی او را تضعیف کرده است، در چهار جنگ شرکت کرده و تا 63 سالگی در خدمت سربازی بوده است. درباره سوء استفاده های نیکولای زوبوف در مسیر علمی و نظامی - در مطالب RT.

© Wikimedia Commons

نیکولای زوبوف در 23 می 1885 در شهر لیپکانی، استان بسارابیا، در خانواده ای افسری به دنیا آمد. پدرش یک سواره نظام فقیر بود که در طول جنگ روسیه و ترکیه 1877-1878 خود را متمایز کرد. در سال 1901، زوبوف پدر به درجه سرهنگ دوم ارتقا یافت و اشراف یافت.

آغاز راه نبرد

دوران کودکی نیکولای زوبوف در تیراسپل برگزار شد. وقتی پسر ده ساله بود، او را به یکی از سپاه کادت فرستادند، که دانش آموزان را برای ارتش آزاد کرد، اما اشراف پدرش چشم اندازهای جدیدی را برای او باز کرد. در سال 1901 او وارد یک موسسه آموزشی ممتاز - سپاه کادت نیروی دریایی در سن پترزبورگ شد.

در ژانویه 1904، نیکولای زوبوف، در سن 18 سالگی، زودتر به درجه افسری ارتقا یافت، از سپاه کادت آزاد شد و به خدمه 14 نیروی دریایی بالتیک فرستاده شد تا دوره های کوتاه مدت در امور توپخانه و مین را طی کند.

«شخصیت قوی و اراده قوی. به راحتی رفقای خود را تابع نفوذ خود می کند. بسیار صادق و منطقی صریح. مهربان و کمک کننده، اما حفظ حرمت خود. رفیق به بهترین معنی. او توانایی های عالی دارد و کاملاً سخت کوش است.

متعاقباً ، مرد میانی جوان دو مأموریت متوالی دریافت کرد: به کشتی جنگی "ایگل" و ناوشکن "برلیانت". به عنوان بخشی از آخرین تیم ، زوبوف برای شرکت در جنگ روسیه و ژاپن به خاور دور منتقل شد.

در 27 می 1905، شینی وارد نبرد تسوشیما شد. به زودی کشتی سوراخ شد و سرعت خود را از دست داد ، اما با وجود این ، خدمه او سعی کردند ملوانان را از کشتی جنگی فوت شده Oslyabya نجات دهند. انفجار گلوله دشمن، فرمانده "براق" الکساندر شاموف را کشته و رئیس دیده بان، نیکولای زوبوف را به شدت مجروح کرد. در نتیجه، کشتی جنگی به شدت آسیب دیده غرق شد و تیم او (از جمله زوبوف) در ناوشکن "بدری" به چین رسید، جایی که او توسط مقامات محلی بازداشت شد.

شش ماه بعد، زوبوف درمان شده به روسیه بازگشت و در آنجا نشان های سنت استانیسلاوس درجه 3 و سنت آنا درجه 4 به او اعطا شد. در سال 1907 درجه ستوان را دریافت کرد و یک سال بعد وارد آکادمی نیروی دریایی نیکولایف شد و از آنجا از بخش هیدروگرافی فارغ التحصیل شد.

نیکولای زوبوف © Wikimedia Commons

این افسر جوان که وظایف خود را بی عیب و نقص انجام داد، در سال 1912 به درجه ستوان ارشد ارتقا یافت و به کشتی "باکان" فرستاده شد که از صنایع دریایی روسیه در شمال محافظت می کرد. در طول مبارزات انتخاباتی، زوبوف در یک بررسی مقیاسی از حومه شمالی روسیه شرکت کرد، که به گفته مورخان، تا حد زیادی منافع بعدی او را از پیش تعیین کرد.

جراحات جنگی بر سلامت زوبوف تأثیر منفی گذاشت - او از سردرد رنج می برد و به سرعت خسته می شد که او را مجبور به بازنشستگی از خدمت نظامی در سال 1913 کرد.

جنگ و علم

پس از استعفا، زوبوف در بخش بنادر تجاری وزارت تجارت و صنعت مشغول به کار شد و در آنجا شروع به ایجاد یک سرویس آب و هواشناسی بندر کرد. در سال 1914 دوره کارآموزی را در موسسه ژئوفیزیک در برگن (نروژ) به پایان رساند. پس از بازگشت به روسیه، او در مورد هیدرولوژی و ناوبری تاکتیکی سخنرانی کرد.

اما خدمات ملکی زوبوف زیاد دوام نیاورد. پس از شروع جنگ جهانی اول به نیروی دریایی بازگشت و در پاییز 1914 به فرماندهی ناوشکن مطیع منصوب شد.

در سال 1915، زوبوف به سمت افسر ناوبری شاخص در ستاد فرماندهی بخش زیردریایی دریای بالتیک و سپس به مقر فرماندهی ناوگان منتقل شد. او به سرعت به درجه کاپیتان درجه 2 ارتقا یافت و به دلیل شرکت در تسخیر کشتی بخار دشمن نشان درجه 3 سنت آن را دریافت کرد. در سال 1916 او فرمانده ناوشکن قدرتمند شد.

در طول جنگ داخلی، زوبوف در نیروهای کلچاک بسیج شد و یک گردان زرهی راه آهن را فرماندهی کرد. با این حال، او در خصومت ها در صفوف جنبش سفید شرکت نکرد، او توسط ارتش سرخ اسیر شد و به سمت او رفت.

در سال 1920 ، زوبوف رئیس بخش آموزش ستاد فرماندهی نیروهای دریایی ارتش سرخ شد. مدتی نیز در کمیساریای آموزش مردمی و کمیته برنامه ریزی دولتی اتحاد جماهیر شوروی کار کرد و تاکتیک ها را در آکادمی نیروی دریایی تدریس کرد. متعاقباً ، زوبوف کارمند مؤسسه علمی دریایی شناور (Plavmornina) شد. در سال 1923 او عضو هیئت اعزامی کشتی تحقیقاتی "Perseus" شد و کار هیدرولوژیکی را رهبری کرد. اما در سال 1924 به یاد گذشته گارد سفید خود افتاد، از خدمت اخراج شد و به مدت چهار سال به شهرکی در شهر چردین فرستاده شد.

در سال 1930، زوبوف پروفسور شد و در موسسه آب و هواشناسی مسکو استخدام شد، جایی که او اولین بخش اقیانوس شناسی را در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد کرد و ریاست آن را بر عهده گرفت. یک سال بعد، او دبیر علمی کمیته ملی شوروی برای دومین سال بین المللی قطبی شد.

اولین کشتی اعزامی شوروی، اسکون چوبی دو دکل پرسئوس. خبرگزاری ریا

در سال 1932، نیکولای زوبوف، برای اولین بار در تاریخ، بر روی یک قایق موتوری چوبی کوچک "نیکولای کنیپویچ"، مجمع الجزایر سرزمین فرانتس یوزف را از شمال دور زد. و در سال 1935 مدیر علمی اکسپدیشن کشتی بخار یخ شکن "Sadko" شد که به رکورد عرض شمالی در ناوبری آزاد رسید. در نتیجه این سفر، آب های کم عمق وسیع سادکو و جزیره اوشاکوف نقشه برداری شد و آب های گرم با منشاء اقیانوس اطلس در لایه های میانی یافت شد.

زوبوف تحقیقات عملی و نظری را با هم ترکیب کرد. در دهه 1930، او کمک قابل توجهی به مطالعه یخ دریا کرد که تهدیدی جدی برای کشتی‌های مسیر دریای شمال بود. چندین ده اثر منتشر شده توسط او هم دارای علاقه علمی و هم ارزش عملی قابل توجهی بود. از این رو در سال 1937 بدون دفاع از پایان نامه به درجه دکترای علوم جغرافیایی اعطا شد. یک سال بعد، زوبوف اولین تک نگاری بزرگ خود را با عنوان "آب های دریا و یخ" منتشر کرد که برای سال ها کتاب درسی برای اقیانوس شناسان شد.

علم در برابر نازیسم

پس از شروع جنگ بزرگ میهنی، موسسه آب و هواشناسی مسکو به آسیای مرکزی تخلیه شد. با این حال ، زوبوف که قبلاً سه جنگ را پشت سر گذاشته بود ، از رفتن به عقب خودداری کرد. علیرغم اینکه این استاد 56 ساله از نظر سنی مشمول بسیج نبود، اما در پشت بام های مسکو مشغول انجام وظیفه بود و بمب های آتش زا را خاموش می کرد.

زوبوف به دلیل سنش از استخدام در صفوف نیروی دریایی محروم شد تا اینکه درخواست خود را از طریق قهرمان اتحاد جماهیر شوروی کنستانتین بادیگین شخصاً به کمیسر خلق نیروی دریایی نیکولای کوزنتسوف منتقل کرد. او از شایستگی های زوبوف اطلاع داشت و دستور داد تا او را به سمت رئیس ستاد یخ شکن ناوگان نظامی دریای سفید منصوب کند. بعداً او افسر مأموریت های ویژه در شورای نظامی ناوگان شمال شد.

زوبوف در جمع‌آوری پیش‌بینی‌های یخ، محاسبه قدرت یخ، ایجاد گذرگاه‌های راه‌آهن و اسب‌کشی روی یخ، و ارائه اسکورت کاروان، کار بسیار زیادی انجام داده است. زمانی که اولین کاروان متفقین با تانک و هواپیما برای ارتش سرخ به آرخانگلسک رسید، این نیکولای زوبوف بود که مسئول قرار دادن مسیر روی یخ دوینا شمالی بود، استانیسلاو داویدوف، رئیس بخش علمی و روش شناختی موزه پیروزی. ، در مصاحبه با RT گفت.

در سال 1943، زوبوف به درجه کاپیتان درجه 1 ارتقا یافت و به عنوان دستیار علمی رئیس اداره اصلی مسیر دریای شمالی (GUSMP) منصوب شد. یک سال بعد، او مدیر مؤسسه اقیانوس‌شناسی دولتی (GOIN) شد و تک‌نگاری جدیدی به نام «یخ قطب شمال» نوشت که به گفته کارشناسان، اهمیت علمی خود را حتی امروز حفظ کرده است.

نیکولای زوبوف © Wikimedia Commons / Post Russian

به گفته رئیس باشگاه تاریخ ناوگان مسکو، کنستانتین استرلبیتسکی، دانش علمی نیکولای زوبوف نقش مهمی در موفقیت نیروهای شوروی در طول خصومت ها در شمال داشت. برای خدمات خود در مبارزه با نازیسم ، به این دانشمند نشان جنگ میهنی درجه 1 و مدال "برای دفاع از قطب شمال شوروی" اعطا شد.

در ماه مه 1945 به نیکولای زوبوف عنوان مهندس دریاسالار عقب اعطا شد. در پایان جنگ، او فعالیت های رسمی و علمی را با هم ترکیب کرد، به کار بر روی کتاب های جدید و پیش بینی های یخ برای Glavsevmorput ادامه داد و حتی زمانی پیدا کرد تا شخصاً در سفرهای اعزامی با استفاده از هوانوردی شرکت کند.

در سال 1948 ، نیکولای زوبوف بازنشسته شد و خود را کاملاً وقف فعالیت های علمی و آموزشی کرد. به ابتکار او در دانشکده جغرافیا، دانشگاه دولتی مسکو. M. V. لومونوسوف، گروه اقیانوس شناسی سازماندهی شد، جایی که او معلم شد.

در دوره پس از جنگ، پروفسور زوبوف چندین تک نگاری منتشر کرد: "مبانی دکترین جزر و مد اقیانوس جهانی"، "دریانوردان داخلی - کاشفان دریاها و اقیانوس ها"، و همچنین "جدول اقیانوس شناسی". او پایه های دکترین گردش عمودی آب ها و منشاء لایه میانی سرد در دریا را پایه گذاری کرد، روشی را برای محاسبه تراکم آب ها هنگام مخلوط کردن آنها ایجاد کرد و قانون رانش یخ را در امتداد همبارها تدوین کرد. در سال 1960، زوبوف عنوان کارگر محترم علم و فناوری RSFSR را دریافت کرد.

نیکولای زوبوف در 11 نوامبر 1960 در مسکو درگذشت. نام او به مؤسسه دولتی اقیانوس شناسی، که او ریاست آن را بر عهده داشت، دماغه ای در مجمع الجزایر نوایا زملیا، خلیجی در دریای ماوسون و تعدادی کشتی شوروی و روسی داده شد. به افتخار اقیانوس شناس برجسته، یک یخ شکن گشتی جدید نیکولای زوبوف در سال 2019 در کارخانه کشتی سازی سنت پترزبورگ Admiralty Shipyards مستقر شد.

ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه در مراسم تخمگذار کشتی گشتی کلاس یخی نیکولای زوبوف RIA Novosti © میخائیل کلیمنتیف

به گفته استانیسلاو داویدوف، تحقیقات زوبوف به توسعه مسیر دریای شمال کمک کرد، بنابراین اهمیت ژئوپلیتیکی آنها تا به امروز دشوار است که بیش از حد برآورد شود.

زوبوف سهم ارزشمندی در علم داشت. امثال او افتخار و افتخار میهن ما هستند. داویدوف خلاصه کرد: او نسل های کاملی از دانشمندان و پرسنل نظامی را آموزش داد و خاطره او به عنوان چراغی برای آنها بود.