ایالات متحده در سال 1950 اتحاد جماهیر شوروی را بمباران کردند

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

در آن پاییز، جنگ در شبه جزیره کره از قبل با قدرت و اصلی شروع شده بود. رگبارها در نزدیکی مرز مشترک ما با کره ای ها غوغا کردند. علاوه بر این، آمریکایی‌ها و متحدانشان با رعایت قوانین بین‌الملل در این مراسم شرکت نکردند. هواپیماهای جنگی دشمن بالقوه پروازهای منظمی را در نزدیکی شهرها و پایگاه های نظامی شوروی انجام می دادند. اگرچه اتحاد جماهیر شوروی به طور رسمی در جنگ شرکت نکرد، اما وارد درگیری های مسلحانه شد.

در شب 26 ژوئن 1950، در آب های بین المللی، کشتی های جنگی کره جنوبی به کشتی کابلی پلاستون که بخشی از پنجمین نیروی دریایی شوروی (در حال حاضر ناوگان اقیانوس آرام) بود، شلیک کردند. فرمانده پلاستون، ستوان فرمانده کولسنیکوف به شدت مجروح شد، دستیار فرمانده، ستوان کوالف، سکاندار و علامت دهنده مجروح شدند. کشتی های دشمن تنها پس از شلیک ملوانان پلاستون از یک توپ 45 میلی متری و یک مسلسل سنگین DShK عقب نشینی کردند.

در 4 سپتامبر همان سال، خدمه هواپیمای شناسایی اتحاد جماهیر شوروی A-20ZH "بوستون"، ستوان ارشد کنستانتین کورپایف، برای مشاهده اقدامات یک ناوشکن ناشناس، که در فاصله 26 کیلومتری به منطقه نزدیک شده بود، با هشدار به صدا درآمد. بندر دالنی (پورت آرتور سابق). او را دو نفر از رزمندگان ما همراهی می کردند. در مسیر رسیدن به هدف، هواپیماهای شوروی بلافاصله مورد حمله 11 جنگنده آمریکایی قرار گرفتند. در نتیجه یک نبرد هوایی کوتاه، بوستون آتش گرفت و در اقیانوس سقوط کرد. هر سه خدمه آن کشته شدند.

این پیشینه نظامی-سیاسی در آن زمان در خاور دور بود. جای تعجب نیست که واحدها و تشکیلات نیروهای مسلح شوروی در آن بخش ها در تنش دائمی بودند. هشدارها، دستورات برای پراکندگی فوری یکی پس از دیگری دنبال شد. در 7 اکتبر 1950، این دقیقاً همان چیزی بود که به هنگ 821 هوانوردی جنگنده لشکر 190 هوایی جنگنده، مجهز به کینگ کبراهای پیستونی قدیمی آمریکایی که تحت لند-لیز در طول جنگ بزرگ میهنی به دست آمده بود، آمد. خلبانان مجبور شدند فوراً به فرودگاه صحرایی ناوگان اقیانوس آرام سوخایا رچکا در منطقه Khasansky در قلمرو Primorsky در 100 کیلومتری مرز شوروی و کره پرواز کنند. تا صبح روز 8 اکتبر، هر سه اسکادران هنگ قبلاً در مکان جدید خود بودند. سپس چیزی تقریبا باورنکردنی شروع شد.

روز یکشنبه در ساعت 16:17 به وقت محلی، دو هواپیمای جت ناگهان بر فراز سوخایا رچکا ظاهر شدند. در پرواز در سطح پایین، آنها از روی فرودگاه عبور کردند، سپس چرخیدند و تیراندازی کردند. هیچ کس وقت نداشت چیزی بفهمد، زیرا شش هواپیمای شوروی آسیب دیده و یکی سوخت. در اسناد آرشیوی درباره کشته و زخمی شدن در هنگ 821 هوانوردی خبری نیست. اما بیشتر در مورد آن در زیر.

مشخص شد که جنگنده های آمریکایی F-80 Schuting Star به سوخایا رچکا یورش برده اند. خلبانان هنگ 821 هوانوردی حتی سعی نکردند جت F-80 را تعقیب کنند. روی کینگ کبراهای پیستونی آنها غیرممکن بود.

روز بعد، در مسکو، باربور، مشاور سفارت ایالات متحده در اتحاد جماهیر شوروی، به دفتر معاون اول وزیر امور خارجه آندری گرومیکو احضار شد. به او یادداشت اعتراضی داده شد و خواستار رسیدگی به خطرناک ترین حادثه و مجازات شدید مسئولین حمله به فرودگاه سوخایا رچکا شد. ده روز بعد، دولت ایالات متحده به همین مناسبت نامه ای رسمی به دبیرکل سازمان ملل ارسال کرد. در آن گزارش شده است که حمله به خاک اتحاد جماهیر شوروی "نتیجه یک خطای ناوبری و محاسبات ضعیف" خلبانان بوده است. و همچنین - اینکه فرمانده یگان هوانوردی شامل F-80 از سمت خود برکنار شد، مجازات انضباطی برای خلبانان اعمال شد.

شرکت کنندگان در این رویدادها از طرف اتحاد جماهیر شوروی معتقدند که نمی توان از هیچ گونه خطای ناوبری صحبت کرد. به نظر آنها یک تحریک محض صورت گرفت. به عنوان مثال خلبان سابق هنگ هوایی 821 وی زابلین در این مورد مطمئن است. به گفته وی، «آمریکایی ها به وضوح دیدند که کجا پرواز می کنند. ما 100 کیلومتر از مرز خود با کره پرواز کردیم. آنها همه چیز را کاملاً می دانستند. این اختراع شد که خلبانان جوان گم شدند."

علاوه بر این، زابلین یادآور شد که فرمانده هنگ جنگنده رسوا، سرهنگ ساولیف و معاونش، سرهنگ دوم وینوگرادوف، که در سازماندهی مقابله با آمریکایی ها ناکام ماندند، محاکمه و تنزل رتبه شدند. برای تقویت مرز ایالتی از منطقه مسکو به خاور دور، فرماندهی نیروی هوایی فوراً لشکر 303 هواپیمای جنگنده مجهز به جت MiG-15 را منتقل کرد. چنین خودروهای جنگی می توانند در موقعیتی برابر با آمریکایی ها بجنگند. شاید به همین دلیل بود که F-80 دوباره در آسمان شوروی ظاهر نشد. اگرچه در جنگ جاری در شبه جزیره کره، "Shusting Stary" با میگ ها جنگید و بیش از یک بار.

جالب است که در ایالات متحده این داستان تنها زمانی که جنگ سرد به پایان رسید - در سال 1990 به یاد آورد. واشنگتن پست مقاله ای با عنوان «جنگ کوتاه من با روسیه» دارد. نویسنده آن آلتون کوانبک، افسر اطلاعاتی سابق سیا و سنا است. و همچنین - خلبان سابق یکی از دو جنگنده آمریکایی که در سال 1950 به فرودگاه سوخایا رچکا یورش بردند. Kwonbek دوباره از نسخه خطای ناوبری دفاع کرد که ظاهراً منجر به یک حادثه جدی بین المللی شد که حتی سازمان ملل نیز مجبور به حل و فصل آن شد. ظاهراً ابری کم و باد شدید مقصر هستند. در مقاله آس آمریکایی آمده است: «نمی‌دانستم کجا هستیم. از میان شکافی در میان ابرها، دیدم که ما بالای رودخانه ای در دره ای بودیم که توسط کوه ها احاطه شده بود … کامیونی در امتداد جاده غبار آلود به سمت غرب می رفت. به گفته او، کوونبک تصمیم گرفت به ماشین برسد. او همچنین به فرودگاه هدایت شد. نویسنده مقاله ادعا می کند که فکر می کند این فرودگاه نظامی Chongjin کره شمالی است. او ادامه می دهد: "هواپیماهای زیادی در فرودگاه وجود داشت - رویای هر خلبانی." ستاره‌های قرمز بزرگ با لبه‌ای سفید روی بدنه‌های سبز تیره وجود داشت. تقریباً زمانی برای تصمیم گیری وجود نداشت، سوخت نیز در حال تمام شدن بود … من از سمت چپ وارد شدم، چندین انفجار شلیک کردم، شریک زندگی من آلن دیفندورف مانند من انجام داد. کوونبک یک اغراق قوی را انکار نکرد: «برای روس‌ها، این مانند پرل هاربر بود.

متأسفانه، یکی از قهرمانان ما در جنگ کره، سپهبد گئورگی لوبوف، که در آن زمان فرماندهی سپاه 64 هوانوردی را بر عهده داشت، دیگر زنده نیست. اما خاطرات ژنرال باقی ماند. او باور نمی کرد که آمریکایی ها به اشتباه فرودگاه شوروی را بمباران کنند. به گفته لوبوف، در آن روز هیچ پوشش ابری کم روی سوخایا رچکا وجود نداشت. برعکس، خورشید به شدت می درخشید، که از دست دادن جهت گیری توسط خلبانان F-80 جلوگیری می کرد. به گفته ژنرال شوروی، خطوط ساحلی اقیانوس آرام در نزدیکی هدف کاملاً از هوا قابل تشخیص بود و به هیچ وجه شبیه به آنچه در نزدیکی فرودگاه Chongjin کره است نیست. این شرایط و همچنین سابقه آلتون کوانبک پس از جنگ، نسخه واشنگتن و صداقت عذرخواهی او از اتحاد جماهیر شوروی را مورد تردید قرار داد.

با این حال، در هر صورت، این تنها راز آن اتفاقات نیست. همانطور که قبلاً ذکر شد ، اسناد آرشیوی وزارت دفاع و وزارت امور خارجه اتحاد جماهیر شوروی فقط از شکستن و آسیب دیدن هواپیماهای شوروی در نتیجه یک حمله ناگهانی صحبت می کند. و نه یک کلمه - در مورد خسارات انسانی. با این حال، ظاهراً وجود داشتند و آنها. حداقل، در فهرست آثار تاریخی منطقه Khasansky در Primorsky Krai، شماره 106 "قبر برادرانه بی نشان خلبانانی است که در خلال دفع بمب افکن های آمریکایی در سال 1950 جان باختند". همچنین نشان می دهد که گور در نزدیکی روستای Perevoznoye، قلمرو سابق شهر نظامی سوخایا رچکا قرار دارد.

البته عجیب است که قبر بی نشان است.عجیب است که آرشیو نظامی در مورد او سکوت کرده است. یا شاید این یک سنت قدیمی شوروی است؟ نکته اصلی این است که تکنیک شکسته را بازگو کنیم. و زنان هنوز هم مردان را به دنیا می آورند. در اینجا و در جنگ بزرگ میهنی، کشته شدگان در هر کجا و به طور تصادفی، بدون توجه به علامت روی نقشه، دفن می شدند. برای دهه هفتم، گروه های جستجوگر در میدان جنگ سرگردان بودند. و آنها برای مدت طولانی سرگردان خواهند بود.