بنزین در روسیه گرانتر از ایالات متحده است. دلیل ش چیه؟

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

به گفته وزارت دارایی، ناعادلانه است که شرکت های داخلی پول کمتری از روس ها نسبت به خارجی ها دریافت کنند.

روسیه توانست از آمریکا پیشی بگیرد. این بار - با قیمت بنزین. در سه ماهه اول، یک گالن آمریکایی (3.785 لیتر) به طور متوسط در ایالات متحده 2.57 دلار و در روسیه 2.58 دلار، که معادل 145.6 روبل است، قیمت داشت. با وجود کاهش قیمت نفت در بازارهای جهانی، قیمت بنزین در فدراسیون روسیه در سال‌های اخیر رو به رشد بوده است. و ظاهراً در آینده قابل پیش بینی باید هزینه سوخت را نه با ایالات متحده، بلکه با اروپا مقایسه کنیم، جایی که بنزین 2-3 برابر گران تر است.

سر به سر

ارزان بودن نسبی بنزین همواره یکی از مزیت های نظام اقتصادی داخلی محسوب می شود. برای قانع شدن در این مورد کافی بود به یک پمپ بنزین در یکی از کشورهای همسایه اروپایی سر بزنید. تفاوت هنگام تبدیل ارز به ارز باعث پس انداز دو و گاهی سه برابر شد. خیلی واضح.

اما تفاوت با قیمت بنزین در کشوری که همیشه در آن نفت در حجم زیادی تولید می شد - آمریکا - چندان محسوس نبود. در 10 سال گذشته، سوخت (AI-95) در آمریکا تا حدودی گرانتر از روسیه بوده است، اما همین. به عنوان مثال، در آگوست 2008، یک ماه قبل از مرحله حاد بحران مالی جهانی (و سقوط قیمت نفت)، قیمت آن در روسیه حدود 1.1 دلار بود. در ایالات متحده، میانگین هزینه تا 1.2 دلار بود، اما این اوج بود.

متعاقباً، قیمت های بیان شده به دلار در روسیه و ایالات متحده آمریکا تقریباً به طور همزمان متفاوت بود. به محض کاهش قیمت بنزین در آمریکا، در روسیه روبل در برابر دلار کاهش یافت. به طور واضح، هر دو به یک دلیل ایجاد شدند - کاهش قیمت نفت. در این دوره ها، قیمت بنزین کندتر از سایر کالاها افزایش یافت و به طور ذهنی به نظر می رسید که قیمت آن مقرون به صرفه تر می شود.

با این وجود، تقریباً کل 10 سال گذشته بنزین در روسیه همچنان ارزان تر از خارج از کشور بود. و اکنون، طبق گزارش بلومبرگ، یک لیتر AI-95 در ایالات متحده اکنون 0678 دلار قیمت دارد در حالی که در فدراسیون روسیه 0681 دلار است. چه چیزی ممکن است بسیاری از روس ها را شگفت زده کند: چرا ایالات متحده آمریکا که هنوز تقریباً یک چهارم سوخت مصرفی در کشور را وارد می کند، ارزان تر از دومین صادرکننده در جهان است؟ و چرا سوخت در روسیه همراه با نفت ارزان نمی شود؟

مالیات غیر مستقیم را پرداخت کنید و خوب بخوابید

اکنون، اگرچه روسیه در رتبه بندی ارزان ترین بنزین جای خود را به ایالات متحده داده است، اما هنوز در آنجا بسیار بالا است - در مکان یازدهم. علاوه بر ایالات متحده، تنها کشورهای تولید کننده نفت بسیار تخصصی مانند عربستان سعودی و همچنین ونزوئلا هستند که در آن بنزین ارزان است، اما اینطور نیست - به لطف سیاست های نیکلاس مادورو. مالزی یکی از معدود کشورهایی است که دارای اقتصاد مختلط (صنعتی و مواد اولیه، نه مواد خام) است که بنزین ارزان تری را به مصرف کنندگان ارائه می دهد.

این ایالت جنوب شرقی آسیا دارای یک سیستم مالیاتی نسبتاً منعطف است که از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در برابر نوسانات شدید قیمت محافظت می کند. مکانیسم قیمت گذاری خودکار (APM) که در سال 1972 تأسیس شد، برای افزایش مالیات بر بنزین در صورت کاهش قیمت نفت و ارائه یارانه برای مصرف کنندگان زمانی که نفت بیش از حد گران می شود، است. با این واقعیت که نفت و گاز در کشور توسط یک شرکت دولتی (پتروناس) که به مالیات دهندگان پاسخگو است، کنترل می شود، وضعیت تا حدودی ساده شده است.

اما در روسیه رابطه بین قیمت نفت و قیمت بنزین به هیچ وجه آشکار نیست. این کشور عمدتاً با صادرات محصولات نفتی زندگی می کند و با کمک آن بودجه دوباره پر می شود. به گفته میخائیل کروتیکین، شریک آژانس مشاوره RusEnergy، مالیات 60 درصد از هزینه بنزین را تشکیل می دهد. در ایالات متحده، در مقایسه، 22 درصد است.در آمریکا، با کیش خودرو و سهم پایین دولت در اقتصاد، بنزین ارزان از نظر سیاسی سود بیشتری نسبت به پر کردن بودجه دارد.

همانطور که کروتیخین اشاره کرد، وضعیت مشابهی در بسیاری از کشورهای تولیدکننده نفت جهان مشاهده می شود. در نروژ، بنزین گرانتر از کشورهای همسایه اتحادیه اروپا است. رانندگان نروژی مرتباً برای سوخت گیری به سوئد همسایه می روند.

به گفته آندری پولیشچوک، تحلیلگر Raiffeisenbank برای صنعت نفت و گاز، محاسبه قیمت بنزین در روسیه به دلار منطقی نیست، زیرا شرکت های نفتی هزینه های خود را عمدتاً به روبل متحمل می شوند و پالایشگاه های مستقل دوباره مواد خام را به روبل می خرند. در بلندمدت، خیلی چیزها به مالیات غیر مستقیم بستگی دارد. مالیات غیر مستقیم افزایش یافته و قیمت بنزین نیز در حال رشد است. برای مثال 2011 را در نظر بگیرید. سپس مالیات غیر مستقیم بیش از 5 هزار روبل در هر تن بود و اکنون بیش از 10 هزار روبل است. این پاسخ به این سوال است که چرا بنزین گران می شود.

مانند بهترین خانه های اروپا

کارشناسان معتقدند که بنزین به افزایش قیمت ادامه خواهد داد و سریعتر از تورم. به گفته کروتیخین، برای پر کردن بودجه، دولت "آماده است هفت پوست از مصرف کنندگان پاره کند." به گفته پولیشوک، روسیه تقریباً به طور قطع به سطح اروپایی قیمت بنزین خواهد رسید، یعنی از یک و نیم تا دو دلار در هر لیتر.

جالب ترین چیز این است که وزارت دارایی می تواند به عنوان یکی از آغاز کنندگان این امر عمل کند. در اکتبر سال گذشته، آنها گفتند که خوب است که عوارض صادرات به طور کامل لغو شود. این یعنی چی؟ قیمت ها در اروپا، جایی که بیشتر نفت روسیه تامین می شود، به طور قابل توجهی بالاتر از روسیه است. برای شرکت ها، از جمله دولتی، سودمند است. بدون عوارض صادرات، آنها بسیار بیشتر به صادرات و بسیار کمتر به بازار داخلی ارسال خواهند کرد.

البته این به معنای کاهش درآمدهای بودجه است. بنابراین برای جبران، افزایش مالیات بر استخراج مواد معدنی پیشنهاد می شود که هزینه شرکت ها را افزایش داده و آنها را مجبور به افزایش بیشتر قیمت ها می کند. وزارت دارایی مستقیماً از "ضرورت یکسان سازی شرایط قیمت در بازارهای سوخت داخلی و خارجی" صحبت می کند. به گفته این وزارتخانه، ناعادلانه است که شرکت های داخلی از روس ها کمتر از خارجی ها پول دریافت می کنند. دلایل ثانویه نیز وجود دارد - به ویژه اختلافات مداوم با بلاروس بر سر بازگشت عوارض صادرات مجدد محصولات نفتی تولید شده از نفت روسیه. اما نکته اصلی تمایل به یکسان سازی قیمت ها است. به هر حال وزارت نیرو پیشنهاد می کند که عجله نکنید و تا سال 2025 عوارض صادراتی لغو شود.

تعرفه های صادراتی نفت به تدریج کاهش می یابد. البته تا 2-3 سال آینده این اتفاق نخواهد افتاد. ما باید ببینیم چه اتفاقی برای دومین مانور مالیاتی در سال 2022 می افتد. اما در نهایت ما در حال تلاش برای قیمت های اروپایی برای بنزین منهای هزینه های حمل و نقل هستیم.