مرگ کورسک. بررسی تراژدی زیردریایی

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

شانزده سال پیش، زیردریایی اتمی K-141 Kursk در دریای بارنتس سقوط کرد. به همراه رزمناو حامل موشک، تمامی 118 سرنشین آن کشته شدند. اما حتی امروز، پس از گذشت چندین سال، این تراژدی بیش از آنکه پاسخ داشته باشد، سوال دارد.

آنتی

این همان چیزی است که به رزمناوهای زیردریایی حامل موشک های هسته ای پروژه 949A گفته می شود. این قایق ها را با افتخار "قاتل ناو هواپیمابر" نیز می نامند. به هر حال، زیردریایی‌های Project 949A Antey کشتی‌های بسیار قدرتمندی هستند که سلاح‌های مرگبار روی آن‌ها وجود دارد.

این قایق یک قایق دو بدنه است: طراحی آن شامل بدنه سبک خارجی و بدنه قوی داخلی است. فاصله بین آنها 3.5 متر است و این ویژگی شانس زنده ماندن در برخورد با زیردریایی دیگر را افزایش می دهد. بدنه زیردریایی به ده قسمت تقسیم می شود. قایق های پروژه 949A بسیار پهن هستند و در صورت لزوم می توانند روی زمین دراز بکشند.

"Kursk": پیاده روی به هیچ کجا

اما برگردیم به زیردریایی گمشده. اینکه آیا امکان بازسازی گاهشماری وقایع با جزئیات وجود دارد یا نه موضوعی بحث برانگیز است. بسیاری از جنبه ها طبقه بندی شده اند و ما هرگز در مورد آنها نمی دانیم.

مشخص است که این زیردریایی آخرین سفر دریایی خود را در 10 اوت 2000 آغاز کرد. و دو روز بعد، در 12 آگوست، کشتی با ما تماس نگرفت. طبق برنامه تمرینات، خدمه قرار بود پرتاب موشک کروز P-700 و همچنین شلیک به اهداف با اژدر در نزدیکی خلیج کولا را انجام دهند. این قایق حاوی کامل موشک های کروز و همچنین تمام مهمات اژدر ممکن (24 قطعه) بود. در همین حال، حملات اژدر آموزشی رزمی شناسایی نشد و پست فرماندهی گزارش مربوطه را دریافت نکرد.

تمرینات دریایی که با مشارکت کورسک انجام شد، جاه طلبانه ترین از زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی شد. البته اعتبار روسیه به عنوان یک قدرت بزرگ دریایی در اینجا دخیل بود. تا حدی، این سردرگمی در سخنان رهبری نیروی دریایی را توضیح می دهد. تنها دو روز پس از فاجعه، اولین گزارش های رسمی از فاجعه ظاهر شد و تا آن لحظه مردم عادی فقط می توانستند در مورد آن حدس بزنند. رئیس جمهور ولادیمیر پوتین در آن زمان در سوچی بود. او هیچ اطلاعیه ای نداد و تعطیلات خود را قطع نکرد.

احتمالاً در 12 آگوست، هنگامی که در ساعت 11:28 صبح به وقت محلی در رزمناو هسته ای "پیتر کبیر" یک پنبه را ضبط کرد، ترس ها رخنه کرد. سپس سرنوشت زیردریایی ها و فرمانده آنها - کاپیتان یکم درجه گنادی لیاچین - به نظر قطعی نمی رسید و صدای عجیب به فعال شدن آنتن رادار نسبت داده شد. 2 دقیقه و 15 ثانیه پس از اولین انفجار، انفجار دوم و قوی تر دنبال شد. اما حتی با وجود این، رادیوگرام به کورسک تنها پنج ساعت و نیم بعد ارسال شد.

خدمه کورسک نه در ساعت 17:30 و نه در ساعت 23:00 همان روز با یکدیگر تماس نداشتند. وضعیت به عنوان اضطراری شناخته شد و صبح در ساعت 4:51 صبح زیردریایی که در پایین قرار داشت توسط مجتمع هیدروآکوستیک پیتر کبیر کشف شد. این کشتی در ته دریای بارنتز در عمق 108 متری و در 150 کیلومتری سورومورسک قرار داشت. پس از فرود زنگ غواصی، قایق به صورت بصری شناسایی شد و امدادگران صدای ضربه های ضعیف «SOS» را شنیدند. اب . حماسه طولانی نجات قایق آغاز شد و بسیاری از مشکلات ناوگان روسیه را آشکار کرد.

کشورهای غربی به سرعت به این فاجعه واکنش نشان دادند. بریتانیا و ایالات متحده کمک خود را ارائه کردند. در غرب، پیشنهاد شد که از وسایل نقلیه خود در اعماق دریا برای نجات ملوانان بازمانده استفاده شود. اما روسیه قاطعانه از کمک امتناع کرد …

در 15 آگوست، معلوم شد که کمان قایق به شدت آسیب دیده است و با مساعدترین پیشرفت وضعیت، هوای داخل کشتی تا 18 اوت ادامه خواهد داشت. در همان زمان، انگلیسی ها وسیله نقلیه اعماق دریای LR-5 خود را به بندر نروژ فرستادند - آنها منتظر مجوز فدراسیون روسیه نشدند.روز بعد، روسیه با این وجود به اروپایی‌ها اجازه داد کمک کنند و کشتی‌های نروژی Normand Pioneer و Seaway Eagle به نجات رفتند. اولین آنها دستگاه LR-5 را حمل کردند و دومی - گروهی از غواصان.

نسخه رسمی می گوید که زیردریایی که در پایین قرار دارد لیستی از 60 درجه دارد. در ترکیب با دید ضعیف و ناهمواری دریا، این امر منجر به این واقعیت شد که وسایل نقلیه زیر آبی AS-15، AS-32، AS-36 و AS-34 قادر به انجام وظیفه خود نبودند. با این حال، دیوید راسل، رهبر گروه نجات بریتانیا در این باره می‌گوید: «ما متوجه شدیم که اطلاعاتی که به ما می‌گویند دروغ بوده است. دید خوب و دریا آرام بود. موقعیت زیردریایی کورسک در دسترس بود و می توان به ملوانان بازمانده کمک کرد. دریاسالار نروژی Einar Skorgen که در عملیات شرکت داشت نیز در مورد اطلاعات نادرست گزارش داد: غواصان خیلی سریع غرق شدند - زیردریایی هسته ای آنجا بود. موقعیت آن کاملا افقی است، جریان قوی وجود ندارد. روس ها به ما گفتند که حلقه قفل هوایی آسیب دیده است، اما معلوم شد که این نادرست است. بنابراین امکان لنگر انداختن به کورسک وجود داشت و حوادث بعدی این را ثابت کرد.

تقریباً بلافاصله پس از ورود، نروژی ها موفق شدند. در ساعت 13:00 روز 30 مرداد پس از پهلوگیری خودروی نجات، محفظه نهم زیردریایی را باز کردند. در عرض دو ساعت، مقامات رسما اعلام کردند که هیچ نجاتی در هواپیما وجود ندارد. این واقعیت که زیردریایی هسته ای به طور کامل آب گرفت، در 19 اوت پس از ضربه زدن غواصان به بدنه کورسک مشخص شد. در پاییز سال 2001، قایق به سطح زمین بلند شد و با کمک پانتون ها به اسکله خشک کشیده شد. قبل از آن، کمان رزمناو متوفی قطع شده و در قعر دریا رها شده بود، البته بسیاری از کارشناسان پیشنهاد کردند که آن را به طور کامل بالا ببرند.

نسخه رسمی

گزارش رسمی در سال 2002 توسط دادستان کل وقت ولادیمیر اوستینوف تهیه شد. بر اساس این نسخه، کورسک بر اثر انفجار یک اژدر 650 میلی متری کیت در لوله چهارم اژدر کشته شد. این یک اژدر نسبتا قدیمی است که در دهه 1970 ایجاد شد، یکی از اجزای سوخت آن پراکسید هیدروژن است - این نشت آن بود که باعث انفجار شد. پس از آن، انفجار اژدرهای دیگر واقع در کمان قایق رخ داد. اژدرهای پراکسید هیدروژن بیش از نیم قرن است که به دلیل ناامنی در بسیاری از نیروی دریایی دیگر مورد استفاده قرار نگرفته اند.

ماهیت آسیب به محفظه اول به گونه ای است که نسخه انفجار اژدر قابل قبول به نظر می رسد. بخش هایی از لوله اژدر و ایستگاه سونار و سایر تجهیزات به معنای واقعی کلمه از بدنه زیردریایی جدا شدند. تجزیه و تحلیل تغییر شکل قطعات لوله اژدر نشان می دهد که در واقع انفجاری در داخل آن رخ داده است. سوال دیگر این است که چرا این اتفاق افتاده است. مشخص است که نشت سوخت برای اژدر و تماس آن با محیط زیست می تواند منجر به یک فاجعه شود. در مورد دلیل خود نشت، سوال اینجا باز است. برخی از کارشناسان به ازدواج اشاره می کنند، در حالی که برخی دیگر معتقدند که اژدر ممکن است در هنگام بارگیری در قایق آسیب ببیند.

نایب دریاسالار والری ریازانتسف نیز به نسخه "اژدر" متمایل شده است که نسخه خود را در کتاب "در شکل گیری بیداری پس از مرگ" بیان کرده است. و اگرچه او همچنین در مورد انفجار یک اژدر در کشتی صحبت می کند، نتایج او از بسیاری جهات با تفسیر رسمی مطابقت ندارد. به گفته ریازانتسف، نقص‌های طراحی قایق، دریچه‌های سیستم تهویه عمومی را مجبور می‌کند در هنگام پرتاب اژدرها باز بماند (این از جهش شدید فشار در محفظه اول جلوگیری می‌کند). در نتیجه این ویژگی، موج ضربه ای به محفظه فرمان دوم برخورد کرد و کل پرسنل را ناتوان کرد. سپس قایق بدون هدایت به زمین برخورد کرد و مهمات باقی مانده منفجر شد.

برخورد زیردریایی

یکی از نسخه ها می گوید که کورسک می تواند با یک زیردریایی آمریکایی برخورد کند. کاپیتان رتبه اول میخائیل ولژنسکی به این نسخه پایبند است. مقصر اصلی زیردریایی «تولدو» نام دارد که متعلق به نوع زیردریایی هسته ای «لس آنجلس» است. زیردریایی های نیروی دریایی آمریکا در واقع پیشرفت تمرینات نیروی دریایی روسیه را دنبال کردند.همه آنها دارای رازداری بالایی هستند که به شما امکان می دهد تا حد امکان به کشتی های داخلی نزدیک شوید.

این نسخه دارای یکسری تناقضات است. هر زیردریایی چند منظوره غربی به طور غیر قابل مقایسه ای کوچکتر از کورسک است: طول زیردریایی کلاس لس آنجلس 109 متر در مقابل 154 برای کورسک است. قدرتمندترین زیردریایی چند منظوره آمریکایی از نوع "Seawulf" دارای طول 107 متر است. اجازه دهید اضافه کنیم که قایق های پروژه 949A به طور غیرقابل مقایسه گسترده تر و به طور کلی پرجرم تر از خارج از کشور هستند. به عبارت دیگر، برخورد با کورسک باید آسیب بیشتری به خود آمریکایی ها وارد می کرد. اما هیچ یک از قایق های نیروی دریایی ایالات متحده در آن زمان آسیب ندیدند.

فرضیه برخورد با یک کشتی سطحی زبری مشابهی دارد. برای فرستادن کورسک به پایین، ضربه باید دارای نیروی عظیم باشد، و با این حال، احتمال مرگ چنین قایق بزرگی ناچیز خواهد بود.

حمله اژدر

نسخه بسیار جالب تر در مورد اژدر کردن کورسک توسط یک زیردریایی ناتو است. البته، اتحاد آتلانتیک شمالی هدف خود را از بین بردن آن قرار نداده بود، فقط در شرایط سخت، زمانی که کشتی ها در نزدیکی بودند، کاپیتان قایق آمریکایی می توانست دستور پرتاب اژدر را بدهد. این دیدگاه توسط سازندگان مستند «Kursk. زیردریایی در آب آشفته." به گفته وی، این حمله توسط قایق "ممفیس" متعلق به کلاس "لس آنجلس" انجام شده است. زیردریایی «تولدو» نیز حضور داشت که زیردریایی مهاجم را پوشش می داد.

یک سوراخ در سمت راست جلوی کورسک می تواند به عنوان شواهدی از حمله باشد. در برخی از عکس ها دایره ای با لبه های مقعر به سمت داخل به وضوح قابل مشاهده است. اما چه چیزی می توانست چنین آسیبی را به جا بگذارد؟ زیردریایی های نیروی دریایی ایالات متحده از اژدرهای Mark-48 استفاده می کنند، اما مشخصات دقیق آنها به طور قطعی مشخص نیست. واقعیت این است که این اژدرها از زمانی که در سال 1972 وارد خدمت شدند، بارها مدرن شده اند.

برخی از کارشناسان می گویند که Mark-48 با یک انفجار هدایت شده به قایق برخورد می کند و بر این اساس نمی تواند چنین آسیبی را روی قایق بگذارد (ما در مورد یک سوراخ صاف و تقریباً گرد صحبت می کنیم). اما در فیلمی که قبلاً توسط ژان میشل کاره به آن اشاره شد، استدلال می شود که مارک-48 تأثیر نافذی دارد و چنین حفره ای کارت ویزیت او است. خود فیلم مملو از انبوهی از ایرادات فنی است و در این مورد تفکیک حقیقت از داستان بسیار دشوار است. به عبارت دیگر، بحث حمله اژدر هنوز باز است.

مال خودم

به طور کلی، نسخه برخورد کورسک با مین هرگز در دستور کار قرار نگرفت. نویسندگان و روزنامه نگاران هیچ چیز " مرموز" در او ندیدند: این نسخه مطمئناً شبیه یک توطئه نبود. جنبه فنی موضوع نیز تردیدهایی را ایجاد می کند، زیرا کورسک یکی از بزرگترین زیردریایی های هسته ای جهان بود و انهدام آن توسط یک مین قدیمی از جنگ جهانی دوم به سختی امکان پذیر است.

با این حال، یک فرضیه بسیار قابل قبول تر وجود دارد. همانطور که می دانید مین ها متفاوت هستند و همه آنها در طول جنگ جهانی دوم ایجاد نشده اند. به عنوان مثال، مین دریایی آمریکایی Mark-60 Captor وجود دارد که یک کانتینر لنگر با یک اژدر Mk.46 است. تجهیزات ویژه صداهای زیردریایی های دشمن را تشخیص می دهد و یک اژدر با سرجنگی تجمعی به سمت جلو، آسیب پذیرترین قسمت قایق، هدف قرار می گیرد. تعدادی از کارشناسان معتقدند که این می تواند وجود یک سوراخ گرد در جلوی کورسک را توضیح دهد.

نسخه جایگزین

یکی از نسخه ها فرضیه کاپیتان درجه 1 الکساندر لسکوف بود. در سال 1967 از آتش سوزی زیردریایی اتمی K-3 جان سالم به در برد و علاوه بر آن فرمانده زیردریایی هسته ای K-147 بود. این افسر از نسخه رسمی انتقاد کرد که طبق آن کورسک در اولین انفجار زیر آب بود. با طول 154 متر، به گفته لسکوف، چنین قایق نباید در چنین عمق کم دریا غواصی می کرد (به یاد بیاورید که در عمق 108 متری پیدا شد). با توجه به الزامات ایمنی، غواصی به عمق سه طول زیردریایی نیاز دارد.

زیردریایی سابق ادعا می کند که قایق در پایین با وسایل جمع شونده پیدا شده است که فقط زمانی که کشتی روی سطح است بالا می روند.او نسخه انفجار اژدر را اشتباه می خواند، زیرا اژدرها دارای چهار سطح حفاظتی هستند و انفجار یکی از آنها منجر به انفجار دیگران نمی شود.

یک سوال منطقی مطرح می شود: پس چه چیزی قایق را نابود کرد؟ لسکوف به صراحت می گوید که این یک موشک روسی بود که در طول رزمایش پرتاب شد. این می تواند یک موشک زمین به زمین برای مجتمع های ساحلی باشد. این افسر معتقد است که نه یک، بلکه دو موشک به کورسک اصابت کرد که باعث هر دو انفجار شد. توجه داشته باشید که فرضیه لسکوف نیز مانند سایر فرضیه ها از کمبود شواهد رنج می برد.

به جای پایان نامه

ما احتمالا هرگز حقیقت تراژدی زیردریایی هسته ای کورسک را نخواهیم دانست. این در شرایطی است که تنها یک خط نازک نسخه رسمی و توطئه را از هم جدا می کند و حقیقت از طرف چه کسی مشخص نیست.

امتناع فدراسیون روسیه از کمک های بین المللی و سردرگمی در سخنان مقامات عالی رتبه را می توان به دفاع از خود نسبت داد. در واقع، نه فرمانده ناوگان شمالی، دریاسالار ویاچسلاو پوپوف، و نه یکی دیگر از شرکت کنندگان فعال در آن رویدادها، معاون دریاسالار میخائیل موتساک، پاسخگو نبودند. آنها واقعاً نمی خواستند به خارجی ها اجازه ورود به قایق را بدهند ، زیرا می ترسیدند "رازداری" بدنام به ارث رسیده از اتحاد جماهیر شوروی را نقض کنند. و در اینجا شخص بی اختیار سخنان پروفسور بولگاکف پرئوبراژنسکی را در مورد هرج و مرج در سرشان به یاد می آورد.

اما جزئیات فاجعه چطور؟ نسخه برخورد با یک جسم زیر آب یا سطح غیر قابل قبول به نظر می رسد. در زمان اولین انفجار، ایستگاه لرزه نگاری نروژی ARCES یک ضربه با نیروی 90-200 کیلوگرم معادل TNT ثبت کرد. بنابراین، اولین انفجار اژدر در واقع می توانست رخ دهد. دو دقیقه بعد، زلزله شناسان انفجار دیگری را ثبت کردند که چندین برابر قوی تر بود - این می تواند مهمات باقی مانده قایق را منفجر کند. اما کدام اژدر کورسک را کشت؟ کلاهک "کیت" 450 کیلوگرم، مارک-48 آمریکایی - 295 و مارک-46 - 44 کیلوگرم است. از نظر تئوری، انفجار هر یک از آنها می تواند اولین ضربه ثبت شده باشد.

اژدر کردن کورسک برای آمریکایی ها فایده ای نداشت، مگر در شرایط شدید دفاع از خود. و شانس برخورد زیردریایی اتمی از زمین با موشک زمین به زمین بیشتر از احتمال برخورد یک شهاب سنگ به کورسک نبود. در مورد انفجار یک اژدر در عرشه، تنها در تلاقی شرایط و در شرایط غفلت کامل در همه سطوح ممکن بود اتفاق بیفتد. این در ناوگان زیردریایی کاملا غیرقابل قبول است، اما برای آن زمان چیزی باورنکردنی به نظر نمی رسید.