ماشین های فوق العاده قرن 19 - 20. فن آوری های فراموش شده یا پنهان گذشته اخیر

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

به نظر ما پیشرفت علمی و فناوری به تدریج از ساده به پیچیده در حال حرکت است. خوب، بیایید نگاهی به این اختراعات منحصر به فرد بیندازیم. بیایید با یک ماشین واقعاً خارق العاده شروع کنیم. او حداقل به دلیل ظاهر خیره کننده اش ارزش نشان دادن دارد - به نظر می رسید که او مستقیماً از بازی هایی که در آن استیمپانک و دیزلپانک حکمرانی می کنند به دنیای ما می لغزد.

اما او واقعاً همین بود - با نیروگاه های بخار و دیزل. و در کنار این واحدها، یک گیربکس الکتریکی که در ابتدای قرن گذشته غیر واقعی به نظر می رسید، در طراحی ماشین وجود داشت. تاریخچه این دستگاه به شرح زیر است. در سال 1889، سازمان آتش نشانی شهر نیویورک مکانیزم منحصر به فردی را در اختیار داشت - یک پمپ بخار، و نه یک پمپ معمولی، بلکه واقعاً غول پیکر. این به این دلیل بود که شهر شروع به رشد کرد ، اولین "آسمان خراش ها" ظاهر شد که در طبقات بالایی آنها آتش سوزی نیز وجود داشت.

پمپ های دستی قادر به مقابله نبود - فشار آب مورد نیاز جدی بود. پمپ های بخار کم مصرف نیز کمکی نکردند. پمپ جدید مشکل انتقال آب به محل آتش سوزی را حل کرد. اما برای رساندن خود پمپ به محل آتش سوزی با توجه به وزن نه تنی آن چه می توان استفاده کرد؟ هشت کامیون سنگین که به سختی به یک گاری مخصوص متصل شده بودند، اما با این کار کنار آمدند، اما همیشه نمی‌توانست با چنین تیمی بچرخد.

مهندسان آمریکایی راهی برای خروج پیشنهاد کردند: استفاده از موتور بخار پمپ به عنوان یک پیشرانه. برای مبلغ مناسب و معقول در آن زمان (هفت هزار دلار) یک "هیولا" واقعی ساخته شد - یک ماشین پمپ بخار خودکششی. و او خوب بود: سریع رانندگی کرد، پمپ را در جایی که لازم بود تحویل داد، و این مکانیسم فقط یک "اما" داشت … مهم نیست که ماشین کشتی چقدر سریع می رفت، زمان زیادی از "شروع" آن گذشت: بخار موتور برای شروع کار به فشار خاصی نیاز داشت و دیگ فوراً گرم نمی شد.

به نظر می رسد که ضرب المثل "عجله مانند آتش" در این مورد طنز سیاه بوده است. و بنابراین، در سال 1908، پمپ بخار نیویورک "به روز رسانی جهانی" دریافت کرد - برای کارایی، یک موتور احتراق داخلی بنزینی در طراحی نصب شد. و نه فقط نصب شده، بلکه در "همزیستی" با بخار موجود. از آنجایی که دیگ بخار در محرک چرخ عقب "ادغام" شده است، بازسازی آن دشوار است و دیگ بخار از … چرخ جلو استفاده می کند! اما این همه چیز نیست: یک نوآوری خارق العاده دیگر به تصویب رسید - انتقال الکتریکی. او مشکلات را با کلاچ و قرار دادن گیربکس که قابل طراحی و قرار دادن در فضای اختصاص داده شده نبود، حل کرد.

موتور (که شش سیلندر داشت) برای چرخاندن ژنراتور استفاده می شد که جریان الکتریکی را برای به حرکت درآوردن چرخ های جلو به موتورهای الکتریکی می رساند. نتیجه یک طراحی منحصر به فرد است، و اگر در نظر بگیریم که درایو بخار نیز گاهی اوقات می‌توانست روشن شود، و پمپ بخار-بنزین-الکتریکی را به یک واحد تمام چرخ متحرک تبدیل کند، ماشین کاملاً فوق‌العاده بود! طبق شایعات ، این خودرو که سالها کار کرده بود ، با این وجود نوشته شد و به یک مجموعه خصوصی به یک مرد خوش شانس فروخته شد.

و اینجا یک توسعه داخلی است. درست است، در انگلستان متوجه شد. ژیروکار فوق العاده دو چرخ کنت شیلوسکی. ما قبلاً آن را به طور خلاصه در یکی از ویدیوهای خود نشان داده ایم، اما اکنون جزئیاتی را اضافه می کنیم که افراد کمی در مورد آن می دانند. در سال 1914، یک ماشین بسیار سرگرم کننده در لندن نشان داده شد - برای چهار نفر طراحی شده بود، زیر کاپوت یک موتور احتراق داخلی بنزینی بود که محبوبیت پیدا می کرد، اما تنها دو چرخ زیر ماشین وجود داشت.

آنها مانند دوچرخه قرار داشتند، اما دستگاه حتی در حالت ایستاده و هنگام حرکت با سرعت کم سقوط نمی کرد! مکانیزم قابل توجه توسط یک مخترع روسی، کنت پیتر پتروویچ شیلوفسکی ساخته شد. اتفاقا فرماندار سابق کوستروما. شیلوفسکی راز خاصی از دستگاه خود نگذاشت: تعادل ماشین او توسط یک چرخ طیار غیرپیچیده تضمین می شد که جلوه ژیروسکوپ را ایجاد می کرد.

با وزن کلی خودرو در حدود 2750 کیلوگرم، چرخ طیار از فلزی به ضخامت 12 سانتی متر و قطر یک متر ساخته شد. یک جفت آونگ پنجاه کیلوگرمی به جلوگیری از "تحریف" کمک کرد. این آونگ توسط یک موتور الکتریکی مخصوص که موتور اصلی آن کار می کرد می چرخید. جالب است که در ابتدا Shilovsky اختراع خود را در خانه ارائه کرد، اما از واکنش مقامات بسیار ناامید شد. سپس مفهوم دستگاه خود را در سال 1912 به کارخانه خودروسازی Walsley Motors پیشنهاد داد، رضایت نامه را دریافت کرد و دو سال بعد خودرو را به عموم مردم نشان داد.