"باغ شهر": طرح جامع محقق نشده مسکو در سال 1950

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

در سال 1909 انجمن "مسکو قدیمی" تأسیس شد. اولین طرح عمومی مسکو را توسعه داد. رهبران جامعه معماران الکسی شچوسف و ایوان ژولتوفسکی بودند. در جنگ جهانی اول، زمانی برای طرح کلی وجود نداشت، کار بر روی آن در سال 1922 ادامه یافت و در سال 1923 اولین طرح کلی مسکو جدید منتشر شد.

این شهر به شش منطقه تقسیم شد. هسته اصلی آن کرملین و کیتای گورود ("شهر طلایی") است. سپس پنج کمربند وجود داشت: "شهر سفید" (حلقه ای از بلوارها)، "شهر خاکی" (حلقه باغ)، "شهر سرخ" (حلقه ای از کارخانه ها)، یک کمربند باغ شهرها و یک "کمربند سبز". ارتفاع ساختمان از مرکز به سمت حاشیه کاهش می یابد، جایی که خانه هایی بالاتر از 3 طبقه وجود ندارد.

در آغاز قرن بیستم، مفهوم شهرسازی ظهور کرد - یک مفهوم علمی مبتنی بر توسعه شهری. ایده آل در آن زمان به عنوان یک "باغ شهر" دیده می شد که در آن توسعه شهری با پارک ها و فضای کشاورزی مخلوط می شد. نکته رایج کاهش طبقات شهر از مرکز تا حومه شهر بود. شهرسازی روسیه نیز در همین راستا عمل کرد. وبلاگ مترجم قبلاً در مورد توسعه طرح کلی باغ شهر بارنائول نوشته است. مفهوم مشابهی برای مسکو ایجاد شد که توسط معمار معروف الکسی شوسف توسعه داده شد.

در سال 1924، در مجله کراسنایا نیوا، الکسی شچوسف توصیف کرد که طبق برنامه عمومی خود، مسکو تا سال 1950 قرار بود چه چیزی باشد. گزیده ای از این مقاله را منتشر می کنیم:

طرح مسکو

بیایید نگاهی به مسکو از ارتفاع یک هواپیما در سال 1950 بیندازیم. درست در زیر ما، کرملین معروف با الگوی بدیع ساختمان ها، دیوارها و برج ها می درخشد. روز جشن است، روشن است، جمعیت زیادی در کرملین هستند. اما اینها رژه نیروها نیستند، این زندگی بسته مرکز ایالت نیست. اینجا چیزی متفاوت است. کرملین یک موزه است، یکی از بزرگترین موزه های جهان، موزه ای از هر سه هنر پلاستیک (از آنجایی که معماری خود کرملین است). کمیته اجرایی مرکزی تمام روسیه و شورای کمیسرهای خلق، مانند کاخ الیزه پاریس، به پارک پتروفسکی منتقل شده اند، این بخش مرتفع، سالم و از نظر توپوگرافی مسطح مسکو که بخشی به پارک های عمومی و بخشی به باغ شهر تبدیل شده است. در گذرگاه اصلی بزرگراه لنینگرادسکویه، کاخ هایی برای مغز تجاری جمهوری با حیاط های تشریفاتی بسته، آمفیلادها، اتاق جلسه و دفاتر تجاری طراحی و ساخته شده است.

این ساختمان‌ها ساخت‌وساز جدید سیستماتیک سالم‌ترین بخش مسکو، گوشه شمال غربی آن را آغاز می‌کنند و پیچ و خم‌های بالادست رودخانه مسکوا را با جنگل‌های آن برای تقریباً 20 مایل در بر می‌گیرند. Krylatskoe، Khoroshevo، Serebryany Bor، Pokrovskoe-Streshnevo شهرهای نمونه باغی هستند که مسکوئی‌ها پس از یک روز کاری با تراموا، مترو و تا حدی با اتوبوس‌های هوابرد که در مرکز روی سقف‌های مسطح ساختمان‌های خاص توقف دارند، می‌آیند. ساختمان‌های مسکونی دو و سه طبقه، خیابان‌هایی با پیاده‌روهای وسیع، میدان‌ها و پارک‌های دنج با تئاتر و سایر ساختمان‌های عمومی - این ویژگی مسکو جدید مسکونی است که طی 25 سال به سمت گوه شمال غربی گسترش یافته است.

با چرخش از نقطه مشاهده خود در جهت مخالف به سمت جنوب غربی، تصویر کاملاً متفاوتی را می بینیم - مسکو صنعتی: Simonovo. باتلاق معروف سوکینو حرکت می کند، پف می کند، می زند، اما تا ارتفاعات کولومنا نفس نمی کشد. برق و زغال سنگ بدون دود همه جا هست. کل باتلاق سوکینو با باتلاق های غبارآلود و مالاریا با سطل هایی از بنادر صنعتی و جنگلی پر شده است. خاکریزها توسط خطوط راه آهن سرو می شوند و با ردیف های منظم انبارها با جرثقیل های اتوماتیک پوشیده شده اند. بندر مملو از کشتی‌ها و قایق‌هایی است که هر دو از بالادست آمده‌اند، بنابراین عمدتاً از Oka، که با کمک یک دروازه ارتباط مناسبی با آن برقرار شده است.

حمل و نقل آب، محل اتصال راه آهن مسکو را تخلیه می کند. در ارتفاعات کولومنسکویه دهکده های کاری سالم با آپارتمان های کوچک دنج برای خانواده ها و اتاق هایی برای مجردها وجود دارد. روستاها دارای کتابخانه، حمام، خشکشویی و سایر موسسات جانبی هستند. منطقه صنعتی با مترو و اتوبوس های هوابرد به مرکز متصل می شود، در حالی که اطراف مسکو با یک بلوار جدید 50 سازه به تمام حومه های جدید متصل می شود. عرض (حلقه های G؛ حدود 105 متر عرض - BT)، عبور از Simonovo، Moskvorechye، Vorobyovo، Fili، Serebryany Bor، Petrovsko-Razumovskoye، Ostankino، Alekseevskoye، Sokolniki، Izmailovo و b. آننهوف گرو. این کمربند جدید که در امتداد آن ترامواهای پرسرعت، ماشین‌ها و موتورسیکلت‌ها حرکت می‌کنند، یکی از بهترین مسیرهای پیاده‌روی در اطراف مسکو برای مسکوئی‌ها است. پشت حلقه G جاده کمربندی ما قرار دارد، اما برقی است که به مسافران اطراف باغ شهرهای قدیمی مسکو خدمت می کند.

در پشت جاده Okruzhnaya، یک نوار رگبار سبز گسترده 2 ورسی (2، 2 کیلومتر - BT) سبز می شود که در برخی از نقاط آن سکونتگاه ها پراکنده، دنج و شاد با برق، فاضلاب و آب جاری است. همه آنها بخشی از شهر هستند که توسط کمربند سبز خود در میدان شهر محصور شده است. سبزه ها که گرد و غبار را جذب می کنند و اکسیژن می دهند باید به بدن خود شهر مسکو نفوذ کنند ، مانند ریه ها باید هوا را به ارگانیسم مرکزی برساند و بنابراین از کمربند سبز ، سبزی ها در چندین جهت بریده می شوند. مرکز.

کل دامنه کوه اسپارو هیلز با کمک پله های به یاد ماندنی به یک آکروپلیس ورزشی با بنای یادبود لنین، استادیوم ها، سالن های ورزشی و مدارس شنا و ورزش های رودخانه ای تبدیل شده است. کل بخش پست خامونیکی بخشی برای ارتش و بخشی برای ورزش های آموزشی برنامه ریزی شده بود. اردوگاه های بزرگ مانور نظامی به نارو فومینسک منتقل شدند و پایگاه هوایی در خ. پاها ورودی از تپه‌های اسپارو شبیه مناظر رم در ترکیبات پیرونیسی با خطوط کلی ساختمان‌های عمومی، خیابان‌ها، میدان‌ها و بلوارها است.

به لطف سرسبزی که به مرکز می رسد، تبادل صحیح هوا در شهر و تهویه مناطق تضمین می شود و بیماری های همه گیر تابستانی را که معمولاً با ازدحام شهری و امکانات بهداشتی ضعیف رخ می دهد، تضعیف می کند. دستاوردها در زمینه بهداشت و بهداشت به ویژه در سال 1950 در مسکو احساس می شود، برخلاف سال های سخت انقلاب و جنگ داخلی.

ما شاهد آبیاری عالی خیابان‌ها، انبوه فواره‌ها و که در مراکز فرهنگی اهمیت ویژه‌ای دارد، سرویس‌های بهداشتی زیرزمینی مجهز با دوش هستیم. آب آشامیدنی از محفظه هایی از قسمت بالایی ولگا گرفته می شود، علاوه بر این، ازن شده و کاملاً روی فیلترهای مخصوص فیلتر می شود و از آنجا وارد مخازن آب در ارتفاعات تپه های اسپارو یا در برج های روبلوسکی می شود.

حمل و نقل مسکو

مسکو امروزه 92 نفر در هر دهک دارد. ساکنان؛ تا سال 1950 قلمرو خود را با یک کمربند سبز 2 ورستی متشکل از 50 هزار دسیاتین و 60 نفر تصرف کرد. به ازای هر ده - تنها 3 میلیون نفر خواهد داشت و بنابراین مسکو باید از نظر جغرافیایی افزایش یابد تا حداکثر 5 میلیون نفر را در خود جای دهد. در شمال غرب، شمال شرق و شمال مسکو، گوه‌های برجسته باغ‌شهرهای مسکونی را می‌بینیم که جمعیت رو به رشد شهر را در خود جای می‌دهند، بدون محدودیت در شهر قدیمی و با استفاده از آخرین امکانات بهداشتی، بهداشتی و حمل‌ونقل زندگی می‌کنند.

این شهرک‌های جدید که توسط بلوارها و پارک‌ها بریده شده‌اند، مکان‌های سالمی برای زندگی هستند، جایی که مردم از تمام امکانات رفاهی برخوردار هستند و در عین حال به پایتخت نزدیک هستند. اما این کافی نیست - تقاطع راه آهن مسکو در مسکو جدید آنقدر توسعه یافته است که جاده حلقه دوم در فاصله 11 ورست از کمربند سبز ظاهر شد. ایستگاه های Tomilino، Pushkino، Odintsovo محوطه های بزرگی از جاده جدید Okruzhnaya هستند.مسکو از شمال به جنوب و از شرق به غرب، تا حدی توسط پل هوایی و بخشی توسط راه‌آهن برقی زیرزمینی قطع می‌شود. خطوط قطارهای شمال و شرق و عقب بدون تغییر حرکت می کنند. ایستگاه مرکزی جدید جاده Oktyabrskaya را می‌بینیم که با طاق‌های روباز غول‌پیکر 40 متری پوشیده شده است. قطارها از طبقه 2 عبور می کنند ، کل میدان Kalanchevskaya پیکربندی خود را تغییر داده است و شیب با افزایش جزئی اصلاح می شود ، یک خیابان گسترده با بلوارها شروع می شود که به پارک Sokolniki منتهی می شود.

مترو که مسکو را در 2 جهت مورب از شمال غربی به جنوب شرقی و از جنوب غربی به شمال شرقی قطع می کند، تا خط جاده کمربندی 2 ادامه می یابد و بنابراین در امتداد بزرگراه های آن، ردیف های کاملی از جوامع مسکونی راحت را می بینیم که توسط مناطق سبز از هم جدا شده اند: لوسینوستروفسکی، ایزمایلوفسکی، سربریانی بور و دیگران. بنابراین، مسکو بزرگ، در حالی که شکل دایره های متحدالمرکز را حفظ می کند، فضای زندگی خود را به صورت گوه ای به شیوه ای ستاره مانند توسعه می دهد.

رودخانه Moskva که آب های آن توسط رودخانه های مجاور به کمک دریچه ها تقویت می شود، دیگر شبیه یک گودال در مرکز شهر نیست، بلکه رودخانه ای پر جریان است مانند آنچه اکنون در بالای سد Babegorodskaya می بینیم.

قایق‌های موتوری زیبایی که از کنار آن عبور می‌کنند، مسافران را با سرعتی خیره‌کننده حمل می‌کنند؛ این قایق‌ها به موتورهای برق و هوا مجهز هستند. ورزش‌های رودخانه‌ای در عصرهای تابستان، رودخانه را زنده می‌کند، خاکریزهای آن کاملاً با نرده‌های روباز بسته شده است: پل‌ها در 20 مکان یا بیشتر از رودخانه عبور می‌کنند، ترامواهای A، B، C و G. مرمری به عرض 40 متر را می‌بندند.

زیرساخت های مسکو

به جای اوخوتنی ریاد، کاخ بزرگ اتحاد جماهیر شوروی با تماشاگران عظیم 10 هزار نفری با شبح هایی از برج های باریک در آسمان برمی خیزد. اگرچه از نظر مساحت فضای کمی دارد، اما فناوری باعث می‌شود ساختمان را به سمت بالا هدایت کند که شبح عجیب و غریب آن را کامل می‌کند. آسانسورهایی با سرعت های مختلف نمایندگان را از اتاق های کنفرانس به دفاتر، کتابخانه ها، موزه ها، غذاخوری ها و سایر اتاق های جانبی منتقل می کنند. همچنین یک منبر در فضای باز در کاخ وجود دارد و در اطراف ساختمان روی براکت ها و کنسول ها تصاویر مجسمه ای از شخصیت های بزرگ به نفع بشر وجود دارد.

یک خیابان عریض از میدان Teatralnaya به Lubianskaya منتهی می شود، ترامواها که از میان تونل ها می گذرند، آن را شلوغ نکنید و خروجی Myasnitskaya به 15 sazhens گسترش یافته است. سنگفرش ها در همه جا از گرانیت نروژی مکعبی، بخشی از سنگ تراشی موزاییکی است. کاخ اتحاد جماهیر شوروی در تمام طول شب توسط نورافکن ها روشن می شود و از سنگ مرمر سفید اورال ساخته شده است، به ویژه در پس زمینه آسمان تاریک شب موثر است. تئاترهای اپرا و درام در سراسر ولسوالی ها پراکنده هستند. اینها ساختمانهای خشک و تنها نیستند، اینها گروهی از ساختمانهای نمایش تئاتر با مدارس فرعی و کارگاههای تزئینی هستند. این بازیگر در نزدیکی تئاتر خود زندگی می کند، او یک کشیش هنر است.

بازارهای مسکو با انبارهای یخچال دار، واقع در امتداد حاشیه رینگ B، از صبح زود مملو از جمعیت است. تمیزی مثال زدنی است، بازارها از ایستگاه مترو و خطوط راه آهن 2 متری که از مسکو عبور می کنند تامین می شود. چانه زنی سوخارف، که طنین آسیایی است، فقط در یکشنبه ها چشم را با جمعیتی پر هیاهو و متلاطم سرگرم می کند. عرضه محصولات با حمل و نقل آبی متمرکز و ساده شده است.

مراکز خرید کیتای گورود با تراس‌های بتنی 3 طبقه در زریادیه با نمونه‌هایی از کالاها از تمام مراکز کارخانه در اتحاد جماهیر شوروی عرضه می‌شوند. خانه‌هایی از نوع آمریکایی در اینجا با بالابرهای عمودی و سکوهای متحرک توسط پل‌های بسته روباز به هم متصل می‌شوند. مسکو صنعتی به وضوح و به شدت شناسایی شده است؛ بازار خارجی مدتهاست آن را مورد توجه قرار داده است.

بر خلاف مسکو، منطقه مسکونی با باغ ها و بلوارها، مرکز مسکو بسیار دیدنی و سخت است. دوران قدیم با ردپایی درخشان از گذشته تاریخی خودنمایی می کند و اهمیت مرکز بزرگ جمهوری را عمیق تر می کند.بناهای یادبود افراد بزرگ، نویسندگان، سیاستمداران، موسیقی‌دانان، دانشمندان در امتداد حلقه‌های بلوارها قرار گرفته‌اند که با پروپیلا و پلکان پردازش می‌شوند - این یک الفبای بصری برای نسل‌های جوان است.

شبح های مسکو جدید تغییر کرده است - باغ شهرها در گروه های کم خانه های 2-3 طبقه با یک تئاتر، برج های سر به فلک کشیده سکوهای هواپیما و سایر ساختمان های عمومی گسترش می یابند. نور بیشتر، خورشید بیشتر - این شعار کشورهای نوردیک است که کشتن موجودات زنده در اتاق های بدون نور و آفتاب را مجاز نمی دانند. آسایشگاه ها، بیمارستان ها، ایستگاه های آب و هوایی در مرتفع ترین و سرسبزترین مناطق شهر به چشم می خورد. ورزشگاه های تابستانی و زمستانی نیز وجود دارد. سوخت مکان های خالی مسکو را با انبارهای هیزم کسل کننده شلوغ نمی کند.

خطوط لوله از ذغال سنگ نارس و زغال سنگ در نزدیکی، به خوبی عایق شده از اتلاف گرما، گرما، مانند روشنایی الکتریکی، کل محله ها.

بهترین مکان‌ها در ولسوالی‌ها برای مؤسسات آموزشی مجهز به سالن‌های ورزشی است که در آن جوانان به کارهای اجتماعی مدنی در آینده عادت می‌کنند. کل بخش خامونیکی تا صومعه نوودویچی به دانشگاه، کلینیک ها و سایر مؤسسات فرعی آموزش عالی داده شد. مرکز آکادمیک در منطقه موزه رومیانتسف و قسمت مرتفع بلوار پرچیستنسکی واقع شده است. به جای آلونک در خیابان های فرعی، موسسات، دانشکده ها و آزمایشگاه ها با ارتفاع و حجم مناسب ساخته شده اند.

در مرکز، در میدان‌ها، ساختمان‌های مرتفعی که توسط پارک‌ها احاطه شده‌اند مجاز هستند، این کندوهایی هستند که از صبح تا عصر در آن کارگران تجاری ساکن هستند، تا شب خالی می‌شوند و صبح پر می‌شوند، اما تعداد زیادی از آنها وجود ندارد، اینها تنها افراد تنها هستند.. ارتفاع ساختمان از مرکز به سمت حاشیه کاهش می یابد، جایی که خانه هایی بالاتر از 3 طبقه وجود ندارد. زیبایی در سادگی و عظمت برای بناهای تاریخی و در گرما و راحتی برای مسکن - این شعار معماری مسکو جدید است. تأسیسات فاضلاب با کمک تصفیه بیولوژیکی و زباله سوزهای خودکار، مسکو را از وحشت بیماری های همه گیر تابستانی رهایی می بخشد و باتلاق های مکان های کم ارتفاع تحت چیدمان استخرهای مصنوعی و روان با فواره ها ناپدید شده اند. زیرزمین‌های کوتاه‌قد دیده نمی‌شوند، جمعیت شاغل در باغ‌شهرهای سالم زندگی می‌کنند و صبح زود با قطارهای ویژه به کارخانه‌ها، انبارها و کارخانه‌ها منتقل می‌شوند.

اینجاست که در سال 1950 پرواز خود را با هواپیما بر فراز مسکو به پایان می‌رسانیم و تلاش می‌کنیم این رویا را با کمک کار و قوانین اجتماعی معقول به واقعیت تبدیل کنیم.