اختراع ممنوع مهندسان روسی

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

"شدید" نیژنی تاگیل. یکی از بزرگترین مجتمع های متالورژی روسیه در اینجا واقع شده است. اما دقیقاً دویست سال پیش، در جای آن پادگان‌های معمولی وجود داشت که در آن مردان عادی زندگی می‌کردند که فولاد را با دست خالی می‌زدند.

پیشرفت متالورژی سنگین اورال همه جهان را شگفت زده کرد. نیژنی تاگیل نه تنها به یک متالورژی، بلکه فناوری ها و اختراعات مرتبط تبدیل شد. در اینجا بود که صنعتگران محلی بیست سال زودتر از انگلیسی ها ماشین بخار را اختراع کردند. اولین کشتی بخار روسی در اینجا اختراع شد و سپس لوکوموتیو بخار.

اما تمام این معجزات توسط رعیت های معمولی روسی اختراع شد. اما چرا رهبری امپراتوری روسیه متوجه تحولات آنها نشد و شروع به خرید همان تحولات در غرب کرد؟ این سوالی است که دوستان من و شما باید به آن فکر کنیم.

سال 1834. نیژنی تاگیل. هیچ فضای خالی در میدان وجود ندارد: جمعیتی از تماشاگران می خواهند یک ماشین معجزه گر جدید را ببینند: "بخاربخار بزرگ دیلیجان". در آن زمان هنوز کلمه "لوکوموتیو" شناخته نشده بود.

اما این خبر بنا به دلایلی مسکوت ماند و طرحی برای خرید لوکوموتیو بخار از انگلیس با قیمت سه برابر گرانتر به حاکمیت ارائه کرد. فقط یک فکر خود را نشان می دهد: اگر کاری برخلاف عقل سلیم انجام شود، برای کسی بسیار مفید است. محتمل ترین نسخه این است که شخصی در این معامله ثروت خوبی به دست آورده است.

شاید این واقعیت که همان لوکوموتیو بخار را می توان در نیژنی تاگیل سه برابر ارزان تر سفارش داد، از تزار پنهان بود. بیایید حقایق را مطرح کنیم.

آیا کسی در مورد مخترع روسی ایوان پولزونوف، که 20 سال قبل از اسکاتلندی وات اولین موتور بخار را اختراع کرد، می داند؟ اما تمام دنیا دقیقاً وات را به عنوان مخترع اولین موتور بخار می شناسند. و این یک مورد مجزا نیست.

مهندسان رعیت Efim و پسرش Miron Cherepanovs اولین کسانی بودند که در روسیه یک لوکوموتیو بخار را اختراع و طراحی کردند. جالب اینجاست که هر دو به طور ناگهانی و یکی پس از دیگری در شرایط نامعلومی فوت کردند. اتفاقی؟ فکر نمیکنم.

پس از مرگ، به نظر می رسید که پدر و پسر «ممنوع» شده بودند. نوشتن در مورد آنها ممنوع بود. تا قرن بیستم، آنها به فراموشی سپرده شدند. تنها در سال 1935 بود که الکساندر بارمین، مورخ لنینگراد، تصمیم گرفت درباره چرپانوف ها بنویسد.

در نیژنی تاگیل، بارمین بایگانی منحصر به فرد دمیدوف را کشف کرد و متوجه شد که برادران چرپانوف، حتی در طول زندگی خود، با لئوناردو داوینچی، نه تنها به عنوان مهندسان، بلکه به عنوان متفکران و فیلسوفان نابغه هم برابر بودند.

دمیدوف ها می دانستند که مهندسان مبتکری دارند. اما بیایید فکر کنیم که منافع الیگارشی های آن زمان کجا بود؟ در اروپا، جایی که سرمایه جهانی در آن چرخید. و در انگلستان، پایتخت پایتخت جهانی آن زمان. همانطور که معلوم شد، آنها کارخانه های خود را توسعه ندادند، آنها فقط خامه را مصرف کردند و برای لذت خود زندگی کردند و ترجیح دادند "کرم" خود را در اروپا خرج کنند.

به نظر می رسد که Cherepanov ها به خوبی برای محافل علمی و فنی اروپا شناخته شده بودند. مهندسان خارجی اغلب به Cherepanov ها می آمدند تا تجربیات خود را به اشتراک بگذارند.

سال 1814. تمام کارخانه های روسیه با دو موتور کار می کنند: یک دهقان روسی و یک چرخ آب. و کارخانه ها دقیقاً در نزدیکی بدنه های آبی ساخته می شوند. از این رو نام: "گیاه" - به معنای "برای آب".

ایجاد یک موتور مفهومی جدید می تواند در اصل اقتصاد را متحول کند. افیم چرپانوف این را فهمید. آسان کردن کار دهقان چیزی است که او را به حرکت درآورده است، نه واژگونی اقتصاد. و او جرات نداشت رویای کسب درآمد را ببیند. ذهنیت متفاوت بود. سهم رعیت کار است. و صاحبان کارخانه ها به فکر درآمد بودند، همان دمیدوف ها.

برای ساخت یک موتور بخار، افیم چرپانوف به یک کارگاه کامل برای توسعه و تنظیم نیاز داشت، اما دمیدوف اجازه نداد، سپس Efim تصمیم به یک رویداد بی سابقه گرفت. او یک کارخانه مخفی برای تولید ماشین بخار راه اندازی می کند. دمیدوف بدون اینکه بداند، اما با پول او.

یفیم و پسرش میرون کارخانه زیرزمینی خود را در یکی از بلوک‌های متروکه کارخانه قدیمی راه‌اندازی کردند، جایی که مدیران تقریباً به آن نگاه نمی‌کردند.

در این زمان، کارخانه های دمیدوف متحمل ضرر می شوند. انگلستان اروپا را با آهن ارزان و با کیفیت پر می کند. دمیدوف که از افیم چرپانوف و تمایل او به ایجاد یک موتور بخار مطلع شده است، او را مجازات نمی کند، بلکه برعکس او را برای کسب تجربه به انگلستان می فرستد. در همان زمان، به یفیم یک ماموریت مخفی داده می شود: پیدا کردن منبع آهن انگلیسی.

یفیم متأسفانه متوجه می شود که بهره وری نیروی کار در کارخانه های بریتانیا 10 برابر بیشتر از اورال است. موتورهای بخار از دیرباز در انگلستان معرفی شده اند که پس از مرگ پولزونوف، مخترع اولین موتور بخار جهان، در روسیه فراموش شدند.

افیم با کسب تجربه به روسیه بازگشت و بلافاصله شروع به بازسازی تمام کارخانه های دمیدوف کرد. Efim دمیدوف را متقاعد می کند که ضروری است موتورهای بخار در اورال معرفی شوند.

دمیدوف موافقت می کند و برای توسعه پول می دهد. به زودی موتور بخار Cherepanov شروع به کار کرد. او یک ساختمان چند طبقه کامل را اشغال کرد، اما او عالی کار می کرد.

علاوه بر این، Efim Cherepanov قصد دارد اولین کشتی بخار را در روسیه ایجاد کند تا کشتی ها بتوانند به راحتی در برابر جریان حرکت کنند. برخی از این ایده خوششان نیامد، زیرا روسیه پر از باربرها است. چرا پول اضافی برای "برخی قایق ها" خرج کنید. ما نتیجه را می دانیم. اولین کشتی های بخار در روسیه توسط چارلز برد اسکاتلندی معرفی شد.

همانطور که می بینیم، دمیدوف معلوم شد که فردی کاملاً منطقی است، او افیم چرپانوف را به عنوان مکانیک ارشد تمام کارخانه های خود منصوب می کند و برای همه پیشرفت های بعدی کارت سفید می دهد. میرون پسر یفیم دستیار او می شود.

همانطور که گفته می شود، پیشرفت نمی تواند متوقف شود، بنابراین در سال 1824 Efim و Miron Cherepanovs یک موتور بخار با "قدرت بی سابقه" ایجاد کردند که از ماشین Polzunov، Watt و ماشین های قبلی آنها پیشی گرفت.

مایرون از پدرش دعوت می کند تا یک ماشین خودکششی بخار بسازد.

خط آهن را «خط چرخ» می نامیدند و ریل ها را از چدن می ساختند. چرپانوف ها، اولین کشتی بخار دیلیجان، در طول این خط چرخ راه می رفتند.

"شروع لوکوموتیو بخار Cherepanovs در سال 1834"، هنرمند P. S. بورتنوف، 1956

اولین آزمایشات اولین لوکوموتیو بخار روسی موفقیت آمیز بود، اما اینجا سرگرمی شروع می شود، آقایان.

انگلیسی ها عصبانی بودند. آنها از قبل قصد داشتند لوکوموتیوهای بخار خود را با صد برابر هزینه آنها به روسها بفروشند. آنها قبلاً در حال برنامه ریزی برای کنترل کل صنعت راه آهن در روسیه بودند. بله، به محض اینکه برخی از رعیت ها جرأت کردند در برنامه های انگلیس، منافع ملی آن، سخنی را در چرخش قرار دهند.

آیا انگلیسی ها به دمیدوف رشوه دادند؟ شاید. بیایید در مورد آن فکر کنیم. دمیدوف ناگهان چرپانوف ها را از اختراع منع می کند. و ناظرانی را برای آنها تعیین می کند تا آن را پیگیری کنند. نتیجه گیری خود را نشان می دهد.

اما Cherepanov ها "به آخرین نبرد سرنوشت ساز" رفتند. آنها به تزار در مورد اختراع خود و در مورد مزایای عظیم برای روسیه برای تولید لوکوموتیوهای بخار خود و نه خرید آنها از انگلیس می نویسند. Cherepanovs همچنین یک مدل از موتور بخار خود را برای تزار ارسال می کنند.

اما … افیم چرپانوف به طور ناگهانی می میرد و به زودی پسرش میرون چرپانوف نیز می میرد. توسعه Cherepanovs به زودی ممنوع و فراموش شد و برنامه های انگلستان برای کنترل کل صنعت راه آهن در روسیه محقق شد.

در اینجا چنین داستان "تلخ" است. اما چه کاری می توانید انجام دهید، باید به زندگی ادامه دهید، دوستان من. چه بود، چه بود، این یک داستان است، هر چه که باشد. وظیفه تاریخ نتیجه گیری و عدم تکرار اشتباهات است.