تصویری: سنگر استالین با تونل 17 کیلومتری و مقر
2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03
در پایتخت روسیه، در زیر زمین تنها مترو و تونل های ارتباطی متعددی وجود ندارد. در زمان شوروی، یک مجتمع زیرزمینی کلاس پناهگاه در آنجا ساخته شد. در سال های پس از جنگ، این پناهگاه شروع به نام "پناهگاه استالین" کرد. وقت آن رسیده است که بفهمیم چرا این پناهگاه واقعاً ساخته شده است، امروز چیست و چه عملکردهایی را انجام می دهد
در دهه 1930، کارزار گسترده ای در اتحاد جماهیر شوروی انجام شد تا کشور را در صورت وقوع یک جنگ آینده آماده کند. از جمله پست های فرماندهی ذخیره در کشور ایجاد شد که در صورت بحرانی شدن شرایط، رهبری کشور، ارتش و نیروی دریایی می توانستند از آنها استفاده کنند. یکی از این تأسیسات در مسکو، در قلمرو ایزمایلوو وجود داشت. امروزه، بسیاری آن را به سادگی "پناهگاه استالین" می نامند، اما چنین نام ساده شده ای تمام ماهیت شی را منعکس نمی کند.
در واقع، "پناهگاه استالین" وحشیانه و پرمدعا فقط "پست فرماندهی ذخیره فرماندهی کل ارتش سرخ" نامیده می شود. این یک ساختمان نسبتاً "معمولی" است. تأسیسات مشابهی در همه کشورها ساخته شد تا محل ملاقات رهبری و فرماندهی ارتش کشور در معرض تهدید فوری قرار گیرد. در پناهگاه زیرزمینی دفاتری از جمله کابین رهبر، اتاق جلسات ستاد کل، اتاق ارتباط رادیویی، انبارهایی با تمام وسایل مورد نیاز (سلاح، مهمات، سوخت، غذا، دارو)، سالنی با دیزل ژنراتور در صورت مفقود شدن وجود داشت. منبع تغذیه مرکزی علاوه بر این، یک تونل 17 کیلومتری از پناهگاه ساخته شد تا در صورت سقوط مسکو، مقامات ارشد را تخلیه کنند.
آنچه در مورد این پناهگاه واقعاً قابل توجه است، محرمانه بودن ایجاد آن است. در پایان دهه 1930، به منظور منحرف کردن چشمان خود از محل ساخت و ساز یک تأسیسات مهم، ساخت یک استادیوم برای المپیک آینده برای 120 هزار نفر در ایزمایلوو آغاز شد. این سنگر در سال 1940 راه اندازی شد، اما استادیوم هرگز تکمیل نشد - جنگ آغاز شد. با این حال، چنین ترفندهایی نیز رایج هستند. ساده و کارآمد.
آیا استالین از این پناهگاه استفاده کرد؟ با قضاوت بر اساس کتاب بازدید از کرملین، جوزف ویساریونوویچ در سخت ترین و اولین روزهای نبرد مسکو از اواخر نوامبر تا اولین روزهای دسامبر 1941 در پناهگاه بود. او آنجا تنها نبود. کل فرماندهی شوروی در پناهگاه بود و همچنین افسران ارتش سرخ و NKVD که محافظت می کردند و با ارتباطات سروکار داشتند. این پناهگاه اجازه داد که مقر آن در مسکو واقع شود و قربانی بمب گذاری نشود که برای کل کشور بسیار مهم بود. وقتی لحظه حساس سپری شد، ستاد به دیوارهای کرملین بازگشت.
در چارچوب مبحث پناهگاه ها برای دولت ها، شایان ذکر است که اصولاً تخلیه دولت شوروی چگونه انجام شد. در 15 اکتبر 1941، کمیته دفاع دولتی فرمان GKO-801 را در مورد تخلیه پایتخت های اتحاد جماهیر شوروی صادر کرد. در چارچوب این قطعنامه، وزیر امور خارجه - مولوتوف ویاچسلاو میخایلوویچ به همراه کلیه مأموریت های کشورهای خارجی در اتحاد جماهیر شوروی عازم شهر کویبیشف شدند. هیئت رئیسه شورای عالی، دولت اتحاد جماهیر شوروی و کمیساریای دفاع خلق نیز از آنجا تخلیه شدند. گروه اصلی ستاد کل به ارزماس تخلیه شد. در مورد مقر فرماندهی کل قوا، در طول جنگ مسکو را ترک نکرد.
در مورد سنگر، امروزه تبدیل به موزه شده است که از سال 1996 فعالیت خود را آغاز کرده است.هر کسی می تواند از آن بازدید کند. درست است، از پناهگاه واقعی، به جز اتاق جلسه، تقریباً چیزی باقی نمانده است. بیشتر محوطه ها با اقلام موضوعی تزئین شده است که در زمان جنگ وجود نداشت.
توصیه شده:
چگونه در قدیم جنگ ها در سنگرها و تونل ها انجام می شد
جنگ در همه زمان ها برای اکثر مردم یک رویداد غم انگیز و بسیار خونین بود. و برای مردم و سرزمین های شرکت کننده در آن، یک جهنم واقعی. با این حال، در دوران باستان، مردم نبردهای زیرزمینی را نیز انجام می دادند، که گاهی بسیار وحشتناک تر از درگیری های مسلحانه در خشکی یا دریا بود
جنگنده های سنگر
این تیپهای هجومی مهندس و سنگ شکن ذخایر فرماندهی کل قوا بودند که در طول جنگ جهانی دوم بیشترین تعداد و قویترین در میان نیروهای ویژه شوروی بودند. جنگجویان برای ShISBr با دقت خاصی انتخاب شدند
تونل های مرموز زیر لیورپول
شبکه گسترده ای از تونل های حفر شده 200 سال پیش به خاک زیر خیابان های لیورپول نفوذ می کند. هدف از این سیاه چال ها همچنان یک راز باقی مانده است. هوا بی حرکت است. همه جا سکوت است. هر از گاهی با صدای ریزش قطره آب بر روی سنگ ها که با پژواکی به سختی قابل شنیدن از دیواره های غار ساخته دست بشر منعکس می شود، آشفته می شود
GRU - افسانه ها و حقایق در مورد مقر فوق سری اطلاعات
روزنامه آمریکایی نیویورک تایمز
جزئیات نحوه کشیدن یوفو قطار به 22 کیلومتر و صرفه جویی 50 کیلومتری در سوخت. توصیفات رانندگان سرگئی اورلوف و ویکتور میرونوف
یوفو قطار را 22 کیلومتر کشید و 300 کیلوگرم سوخت صرفه جویی کرد. شهادت متصدی ایستگاه زویا پانشوکووا و ماشین سازان سرگئی اورلوف و ویکتور میرونوف