ساخت متروی پاریس در محل تونل های قدیمی
ساخت متروی پاریس در محل تونل های قدیمی

تصویری: ساخت متروی پاریس در محل تونل های قدیمی

تصویری: ساخت متروی پاریس در محل تونل های قدیمی
تصویری: 一起看中国 | 印加帝国15世纪的考古发现.当时已有开颅手术?#short#shorts #China#chinese #中国 #中国語 #考古 #中國 #博物馆 2024, ممکن است
Anonim

یک بار دیگر با نگاهی به عکس‌های قدیمی متوجه شدم که سازندگان، در حال گذاشتن شاخه‌های متروی پاریس آینده، در حال انجام عملیات خاکی در تونل‌های موجود با طاق‌های سنگی هستند که نمی‌توانستند قبل از شروع ساخت و ساز آن را بچینند.

متروی پاریس یکی از قدیمی ترین متروهای اروپا است (چهارمین مترو پس از مترو لندن، بوداپست و گلاسکو). اولین خطوط مترو به شدت زیر کالسکه گذاشته شد. انحراف از محور خیابان ها را تهدید به سقوط به زیرزمین و سرداب خانه ها می کرد. برخی از ایستگاه ها به دلیل عرض ناکافی خیابان ها دارای سکوی منحنی هستند. به همین دلیل، سکوهای کناری در برخی از ایستگاه ها دقیقاً مقابل یکدیگر قرار ندارند.

در 19 ژوئیه 1900 برای نمایشگاه جهانی افتتاح شد. یک بلیط در خط اول "Château de Vincennes - Port Maillot" 15 سانتی متر به فرانک قدیمی برای کلاس دوم و 25 سانتی متر برای کلاس اول هزینه دارد. بیشتر خطوط در مرکز تا سال 1920 ساخته شد.

در اینجا بخشی از تونل تخریب شده را می بینیم که در داخل آن کار در حال انجام است.

1903، 16 آوریل. بسیاری از لوله های بنایی قابل مشاهده است. طوفان یا فاضلاب متعارف یا قنات باستانی؟ به سطح خاک کاملاً پر شده توجه کنید.

1903، 15 اکتبر. چندین سطح ارتباط قابل مشاهده است

1906، 8 مارس. اگر عکس را بزرگ کنید، می بینید که کار برای تعمیق قوس موجود یک تونل در حال انجام است.

1906، 7 مه. در اینجا، به طور مشابه، آنها عمیق تر می شوند، اما این محل تلاقی دو شاخه است. شاخه پایینی از ابتدا ساخته شده است: ابتدا با گذاشتن طاق سنگی و سپس رفتن به سمت پایین و تقویت دیوارها و شالوده. این روش ساخت مترو پاریسی نام دارد و در سایت های دیگر نیز مورد استفاده قرار گرفته است.

دیوار سنگی موجود تقویت شده و داخل بتن ریخته می شود. اما، این قسمت زیرزمینی یک ساختمان در گذشته است …

از آلبوم دیگری ادامه می دهیم:

مشاهده می شود که کارگران در حال برچیدن ارتباطات سنگی قدیمی هستند. اما این واقعیت که آنها در کار برای حذف خاک مورد استفاده قرار می گرفتند مسلم است. طاق اینجا از قبل بتنی است.

روش پاریسی ابتدا طاق ریخته شد و سپس به سمت پایین رفته و دیوارها را تقویت کردند.

روش پاریسی این اصطلاح در تاریخ ساخت مترو ثبت شد

مرحله بعدی تعمیق

آیا طاق ساختمان یا تونل قدیمی قابل مشاهده است؟

ارتباطات در جریان کار از بین رفته است

در اینجا در سمت چپ چند طاق کوچک باستانی نیز نمایان است.

طاق تونل قدیمی نمایان است

Image
Image

در مورد این دو عکس اینگونه نظر می دهم: گودالی پی کندند. آنها یک تونل قدیمی پیدا کردند، بخشی از آن (تا حصار) را تخریب کردند و عمیق تر شدند. در غیر این صورت چرا یک طاق سنگی (نه در زمین) بسازید و سپس آن را خراب کنید؟

من نظرم را در مورد عکس هایی که نگاه کردم بیان کردم. شاید من اشتباه می کنم و وقتی انشعاب ها گذاشته شد همه چیز از ابتدا ساخته شد و تونل های قدیمی فقط برچیده شدند.

توصیه شده: