مکان یاب نظامی TOP-13 برای شناسایی هواپیماهای دشمن

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

تقریباً از همان زمان اختراع هواپیماها و کشتی های هوایی، تصمیم گرفته شد که آنها را در خدمت ارتش قرار دهیم. و قبلاً در طول جنگ جهانی اول آنها یک نیروی مهیب بودند. و دفاع در برابر هواپیمای دشمن تنها در صورتی امکان پذیر بود که نزدیک شدن آن از قبل متوجه شده بود. به همین دلیل است که دستگاه‌های خاصی ساخته شده‌اند که می‌توانند صدای هواپیما یا زپلین در حال پرواز را ضبط کنند، اگرچه اغلب بیشتر شبیه یک "ارکستر" هستند. این لوله های نظامی بود.

رادارهای شناسایی هواپیما در آستانه جنگ جهانی دوم اختراع شدند، اما قبل از آن از مکان یاب های صوتی ویژه ای استفاده می شد که بیشتر شبیه آلات موسیقی عظیم بود. اولین دستگاه های شنود در پایان قرن نوزدهم ساخته شد.

به عنوان مثال، این اختراع پروفسور مایر بود که به آن "topophone" می گفتند. مکان یاب، که در سال 1880 اختراع شد، شبیه "گوش‌های" بزرگی بود که بدون گرفتن بازوها به بدن وصل شده بودند. اما توپوفون Mayer یک اشکال مهم داشت: اگر فقط پشت خود را به سمت منبع صدا قرار دهید، چیزی شنیده نخواهد شد.

اما باید گفت که مکان یاب هایی با طرح مشابه بهبود یافته و پس از آن مورد استفاده قرار گرفته اند. مزیت چنین وسایلی این بود که می‌توانستند تعداد بیشتری تولید کنند، زیرا بسیار کوچک‌تر بودند و توسط یک اپراتور کنترل می‌شدند. با این حال، کیفیت آنها در مقایسه با "شنودهای صوتی" در اندازه های بزرگ هنوز به طور قابل توجهی آسیب می بیند.

یکی دیگر از مخترعان مکان یاب در پایان قرن نوزدهم، رور ام جی بیکن بود. دستگاه او قبلاً بسیار بزرگتر از توپفون بود و برای کار به چندین نفر نیاز داشت. به عنوان یک آزمایش، بیکن و دستیارانش سعی کردند صدای یک بالون در حال پرواز را بشنوند.

این لوله های نظامی بزرگ برای اولین بار در فرانسه و بریتانیا آزمایش شدند. طراحی آنها بسیار غیرمعمول بود: آنها دو یا چند شاخ بزرگ بودند که به نوعی "ستتوسکوپ" وصل شده بودند. به عنوان مثال، نیروهای بریتانیایی با کمک آنها از حملات زپلین جلوگیری کردند.

توسعه لوله های نظامی مبتنی بر سیستم هایی برای شناسایی و تعیین محل حملات دشمن بود. نیازی به وسایل الکترونیکی یا رادیویی نبود - مکان یاب ها کاملاً مکانیکی بودند.

تعداد زیادی اشکال و اصلاحات دستگاه های شنود پیش رادار وجود داشت. یکی از متداول ترین آنها در طول جنگ جهانی اول طرحی بود که در آن چندین شاخ - اغلب سه تا بودند - در یک ردیف بالای دیگری چیده شده بودند و شیپور اضافی دیگری در سمت راست یا چپ پیکربندی اصلی قرار داشت.

قسمت مرکزی و جانبی برای تعیین جهت حمله دشمن در حال نزدیک شدن بود. و اپراتورها با کمک شاخ های بالا و پایین ارتفاعی که هواپیما در آن قرار دارد را تعیین می کردند.

بنابراین، لوله های نظامی صدا را به صورت مکانیکی تقویت می کردند و موقعیت مکان یاب بر اساس آن تنظیم می شد تا آن را در جهت با حداکثر حجم صدای هواپیما تنظیم کند. پس از آن، محاسبات ساده ای برای تعیین ارتفاع و برد هواپیماهای دشمن انجام شد.

با این حال ، علیرغم محبوبیت لوله های نظامی در محاسبات دفاع هوایی بسیاری از کشورها ، کیفیت کار آنها بسیار مورد انتظار بود - آنها حساس نبودند و می توانستند بومی سازی دشمن را در هوا فقط در فاصله چند کیلومتری تعیین کنند.و حتی توانایی های هوانوردی جنگ جهانی اول غلبه بر این مسیر را تنها در چند دقیقه ممکن کرد.

راه حلی توسط مهندسان نظامی پیدا شد که شروع به بررسی مکان یاب هایی با اشکال و اندازه های دیگر کردند. اینگونه بود که آینه های آکوستیک در بریتانیای کبیر پدیدار شدند - سازه های ایستا از بتن به شکل سهمی. پس از جنگ جهانی اول، تعداد آنها به طور قابل توجهی در سراسر سواحل بخش شرقی انگلستان افزایش یافت. اغلب آینه های آکوستیک به شکل صفحات بزرگ بودند و در موارد نادر دیوار مقعر بودند.

حقیقت جالب: قطر آینه آکوستیک به 9 متر رسید.

لوله‌های نظامی و آینه‌های آکوستیک به طور فعال در دوره بین‌جنگ اصلاح شدند، اما دیگر نمی‌توانستند با پیشرفت فنی "همپایی" داشته باشند. در اواخر دهه 1930، نسل جدیدی از مکان یاب ها ظاهر شدند، مانند میکروفون آلن بلوملین، که به آن "جهت یاب صدا" نیز گفته می شود. به گزارش Novate.ru، این دستگاه به اندازه کافی قدرتمند بود که تحت شرایط خاص به شعاع 30 کیلومتری رسید.

علاوه بر این، با آغاز جنگ جهانی دوم، طراحان هواپیما قبلاً می توانستند هواپیماهایی را طراحی کنند که قادر به پرواز با سرعت حداقل 300 کیلومتر در ساعت هستند، که باعث شد عملیات لوله های نظامی به سادگی بی اثر شود. و اگرچه در طول سالهای جنگ هنوز در برخی نقاط مورد استفاده قرار می گرفتند ، اما اختراع رادارهایی که قادر به تشخیص نزدیک شدن هواپیماهای دشمن در فاصله 130 کیلومتری بودند ، به سرعت جایگزین این دستگاه های منسوخ شد.