شکاف تکنولوژی فولاد مایع و سنت مارتین

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

داستانم را از دور شروع می کنم. به عکسی برخوردم که روی آن یک دستگاه کابل کش زیمنس "فارادی" قرار دارد.

"فارادی" (CS Faraday) یک کشتی پاترز زیمنس است که در سال 1874 توسط C. Mitchell & Company Ltd ساخته شد. در کارخانه کشتی سازی در نیوکاسل. به نام مایکل فارادی.

فارادی طی 50 سال کارکرد 50000 مایل دریایی کابل را به عنوان لایه کابل گذاشته است. کشتی در سال 1924 به عنوان قراضه فروخته شد، اما کناره های 1 اینچی کار را برای کارگران تخریب سخت کرد، بنابراین فارادی تبدیل به یک بدنه زغال سنگ به نام Analcoal در الجزایر شد و متعلق به شرکت زغال سنگ انگلیس-الجزایر شد. در سال 1931، بدنه به جبل الطارق منتقل شد. در سال 1941، این کشتی به یک کشتی ذخیره سازی نیروی دریایی در سیرالئون تبدیل شد. در سال 1950، فارادی به انگلستان بازگشت، جایی که در کارخانه کشتی سازی ولز جنوبی برچیده شد.

سرنوشت شگفت‌انگیز و غافلگیرکننده‌ای برای یکی از اولین کشتی‌های فلزی جامد با پروانه محرکه. طول - 111 متر، جابجایی 4197. متناسب، به عنوان مثال، با رزمناو "Aurora". کمی کمتر

البته این تصویر مرا به یاد سرنوشت یکی دیگر از اپراتور کابل کشی معروف انداخت. حتی از نظر اندازه بزرگتر. "Great_Eastern" حتی زودتر ساخته شده است.

همانطور که معلوم شد، تعداد زیادی کشتی آهنی عظیم در این زمان ظاهر شدند! اما جالب اینجاست که اینها کشتی نیستند، کشتی های غیرنظامی هستند!

این یک کشتی بزرگ آهنی است - یک حامل سنگ!

و اینجا یک کشتی است، یک کشتی جنگی در همان زمان.

در اواسط قرن نوزدهم، نه تنها کشتی های بزرگ آهنی ظاهر می شوند. برونل معروف پیچیده ترین پل را به طور کامل از فولاد نورد می سازد. این پل هنوز پابرجاست و در حال استفاده است! پل کینگ آلبرت

این یک عکس است، همانطور که بود، از ساخت یک پل، من عملا عکس های دیگری پیدا نکردم، اما سوالات زیادی در این مورد ایجاد می شود.

مهمترین جلوه فناوری های متالورژیک بالا حمل و نقل ریلی است و در عکس های اواسط قرن نوزدهم، سیستم توسعه یافته ای از راه آهن، لوکوموتیوهای بخار و چرخ های کلاسیک را در نزدیکی واگن ها مشاهده می کنیم.

فولاد و فلز نورد همه جا!

اما با سلاح نوعی بدبختی به وجود آمد - اسلحه های برنزی یا چدنی ، تفنگ های صاف ، اساساً با فیوز کپسولی ، تقریباً سنگ چخماق.

اینجا یک توپ روی کشتی غول پیکر فولادی "لویاتان" یا بهتر است بگوییم یک کشتی است که برای توپ مناسب نیست!

برای من، این یک پارادوکس قابل درک نیست، زیرا همه نوآوری ها، به ویژه در متالورژی، همیشه در سلاح ها اجرا شده اند. آنچه اکنون و در آغاز قرن بیستم می بینیم - توپ های ساخته شده از فولاد، خمپاره های عظیم، قطارها و تفنگ های زرهی و غیره.

تصمیم گرفتم در اواخر قرن 18 - اوایل قرن 19 به تاریخچه متالورژی بپردازم.

همانطور که مشخص شد، روسیه در متالورژی جهان پیشتاز بود!

به عنوان مثال، تاریخچه کارخانه متالورژی Verkhneisetsky -

من یک قطعه غیر منتظره از مقاله را نقل می کنم …

"در آغاز قرن نوزدهم، یک محصول جدید - آهن ورقه ای سقف - شهرت جهانی را برای این کارخانه به ارمغان آورد. انگلستان، فرانسه، آمریکا و مستعمرات آنها خریداری کردند. سالانه حداقل 300 هزار پود محصول به آمریکا صادر می شد. سقف های پارلمان لندن با آهن ویزا پوشانده شد.در دنیای تجاری آهن ایستسک بالا به نام "یاکولفسکوئه" شناخته می شد و با تصویر سمور "A. Ya. Siberia" شناخته می شد و به دلیل عالی بودن آن ارزش زیادی داشت. ویژگی ها: صاف، براق بود، نیازی به نقاشی نداشت، "صد سال روی پشت بام ایستاده بود." پس از آتش سوزی سال 1812 در مسکو، آن را بر روی تمام سقف های شهر آسیب دیده قرار داد.

چه کسی متوجه نشد - این محصولات ورق فولادی است و اگر باور دارید آنچه را که با کیفیت بسیار بالا نوشته شده است - فولاد ضد زنگ است و نیازی به نقاشی ندارد.

در مقاله، با یک مکان کنجکاو برخورد کردم که در سال 1918 تمام تجهیزات قدیمی خارج شد، توسط چه کسی و کجا مشخص نیست. اما این یک آهنگ متفاوت است …

یعنی اجاره بود و تجهیزات در اوایل قرن 19 اجاره شد و شد.من اخیراً در مورد اجاره در ساختمان های روم باستان نوشتم - پرتوهای T Pantheon.

اما طبق تاریخ رسمی ، همه چیز اینطور نیست !!

من مجذوب یک مقاله کوچک در مورد تاریخچه کارخانه نورد شدم …

… با توسعه حمل و نقل ریلی، نیاز به محصولات نورد به طور قابل توجهی افزایش یافته است. اولین ریل ها چدنی بودند، اما در آغاز قرن نوزدهم در انگلستان به تولید ریل های آهنی روی آوردند. در سال 1828، اولین آسیاب نورد برای ریل های آهنی پوکه نورد ظاهر شد. و از سال 1825 آنها شروع به نورد ریل از فولاد Bessemer کردند و ریل محصول اصلی کارخانه نورد بود. علاوه بر ریل، تولید قطعات مختلفی برای لوکوموتیوهای بخار ضروری بود، زره نیز برای توسعه ناوگان مورد نیاز بود که در آن کشتی های چوبی با زره پوش های فلزی جایگزین شدند.

این فقط یک عشق است که چه !!! بسمر در سال 1825 تنها 12 سال داشت!!! دوازده!!!

من می فهمم که پسر می تواند باهوش باشد … اما نه آنقدر! هنری بسمر (انگلیسی: Henry Bessemer؛ 19 ژانویه 1813، چارلتون، هرتفوردشایر - 15 مارس 1898، لندن) - مهندس و مخترع انگلیسی، که به دلیل اختراعات و پیشرفت های انقلابی خود در زمینه متالورژی شناخته شده است [3]. عضو انجمن سلطنتی لندن از سال 1879._هنری

من به خوانندگان یادآوری می کنم که فرآیند بسمر چیست.

آهن مایع داخل کنوکتور Bessemer ریخته می شود و هوا از داخل آن دمیده می شود. اکسیژن موجود در هوا با کربن چدن برهمکنش می کند، CO2 تشکیل می شود و انرژی آزاد می شود که دمای مذاب را به شدت افزایش می دهد، غلتی از شعله و جرقه ها از گلوی کنوکتور خارج می شود و فولاد آماده است!

در ادامه، فولاد را در قالب ریخته و بلافاصله تا زمانی که خنک شود و پلاستیکی شود، به آسیاب نورد داده می شود.

توجه!!! مهم ترین ویژگی !!! اگر فولاد سرد شود، غلت نمی خورد، در حال حاضر بسیار متراکم است !!! کارخانه نورد فولاد را از نشت مستقیم می گیرد. این نورد فولاد داغ است که آن را سخت و انعطاف پذیر می کند، زیرا فولاد نورد شده شبکه کریستالی را مرتب می کند و الیافی را ایجاد می کند که در امتداد فولاد نورد شده قرار می گیرند. اما به محض اینکه آنها شروع به خنک شدن کردند - این یک موضوع کاملاً متفاوت است! فولاد باید دوباره گرم شود تا هم برای آهنگری و هم برای نورد در دسترس باشد. این دقیقاً همان کاری است که آنها انجام می دهند - در طول نورد، فولاد به طور مکرر گرم می شود زیرا در یک کوره مخصوص نورد می شود.

دستگاه نورد فولاد را بلومینگ و اسلبینگ می نامند!

اولین کارخانه نورد روسیه طبق تاریخ رسمی در کارخانه سورموفسکی در سال 1871 شروع به کار کرد

اولین آسیاب های شکوفه در دهه 70 قرن 19 ظاهر شدند - برای اولین بار، آسیاب های سه گانه برای فشرده سازی شمش های بسمر در ایالات متحده توسط A. Holley (1871) استفاده شد. در سال‌های بعد، جان و جورج فریتز و آ. هالی آسیاب‌های مکانیزه سه‌تایی را برای نورد کردن شمش‌های سبک در آنجا ساختند. در انگلستان، Ramsbotom (1880) یک آسیاب دوتایی معکوس با جهت چرخش متغیر رول ها برای شمش های نورد تا 5 تن و بیشتر طراحی کرد. آسیاب معکوس دوتایی به لطف درایو معکوس الکتریکی پیشنهاد شده توسط K. Ilchner (1902) گسترده شد. آسیاب های شکوفه از سال 1931 در اتحاد جماهیر شوروی تولید می شوند. اولین گلدهی ساخته شده در اتحاد جماهیر شوروی (طبق نقشه های آلمانی) در کارخانه متالورژی Makeevka (1933) به بهره برداری رسید. در اواخر دهه 1940. دانشمندان و مهندسان اتحاد جماهیر شوروی (A. I. Tselikov، A. V. Istomin و دیگران) اولین طرح شکوفایی مناسب شوروی را توسعه دادند (این اثر در سال 1951 جایزه درجه 2 استالین را دریافت کرد).

البته می توان فولاد را جعل کرد، با چکش و پتک می توان شمشیر، تبر، چاقو جعل کرد، اما ریل نه!!! و نه آهن سقف و نه یک ورق اینچ از بدنه کشتی.

خوب، خوب، یکی از خوانندگان به من توصیه کرد که قبل از آن چکش های بزرگی از یک موتور آب یا موتور بخار وجود داشت و شما می توانید با آنها هر چیزی را جعل کنید! به عنوان مثال، چنین چکش و آهنگری …

این نوع چکش مکانیکی یک اشکال قابل توجه دارد، در عکس به وضوح قابل مشاهده است - چکش با زاویه روی سندان می افتد و به همین دلیل توانایی های آن به شدت محدود شده است!

بله، این برج بر روی اولین کشتی های جنگی و مانیتورها در طول جنگ داخلی آمریکا ساخته شد!

اینجا یکی از "مخترعین" مانند برونل است - به یکباره، پدر تمام لوکوموتیوهای بخار و غیره … جیمز نسمیت (انگلیسی James Nasmyth؛ 19 اوت 1808، ادینبورگ - 7 مه 1890، لندن) - اسکاتلندی ستاره شناس و مهندس، پسر هنرمند اسکاتلندی الکساندر ناسمیت (انگلیسی)، مخترع چکش بخار و پرس هیدرولیک._جیمز

توکمو خیلی روشن نیست که در آنجا چه جعل کرده است … اگر بسمر هنوز روش خود را برای تولید فولاد در حجم های قابل فروش اختراع نکرده بود!

در اینجا چکش های بخار وجود دارد

چکش پادشاه فرانسه.

اما با این حال، ریل را نمی توان با چکش چکش کرد و دکل کشتی منحنی شکل. به همین دلیل پرس های هیدرولیک اختراع شدند. اما باز هم در بهترین حالت، این نیمه دوم قرن نوزدهم است!

اکنون پیشنهاد می کنم ببینیم که چگونه سنگ معدن طبق تاریخ رسمی در قرن نوزدهم در عصر عکاسی استخراج شده است. از این گذشته، سنگ معدن نه تنها باید حفر شود، بلکه باید به کوره نیز تحویل داده شود.

بله، با چنین طعمه ای، اگر بتوانید با چاقو و تبر به هر دهقانی آهن بزنید، اشکالی ندارد! انگلیس یا فرانسه در عکس ها از نظر چیز خاصی تفاوتی ندارند دقیقاً همان معدنچیان با فانوس روی سر و اسب و گاری ، حداکثر 500 کیلوگرم. فراموش نکنید که معدن در زمین است و اسب گاری بارگیری شده را بالا می برد! یعنی قبل از آمدن بیل مکانیکی و ماشین های سنگین یا حداقل قبل از راه آهن به معدن، بحثی از استخراج سنگ معدن با حجم زیاد نیست. آهن باید خیلی خیلی گرون باشه! اما ما فقط یک بی توجهی به ضایعات آهن می بینیم - کشتی ها در ساحل خوابیده اند و هیچ کس آنها را جدا نمی کند. چرا؟ می توانستی انجامش دهی، اما موفق نشدی؟

یکی از اولین سوالات بلافاصله مطرح می شود - چگونه فولاد را برش دهیم؟

جوشکاری گاز و برش فلزات دوباره در اواخر قرن 19 و دوباره در فرانسه ظاهر شد -

اما ببخشید، اما ریل ها را چگونه بریدند، لبه ها را با چه بریدند، تا پایان قرن نوزدهم فلز را با چه چیزی بریدند. آیا آنها در اواسط قرن 19 کشتی می ساختند؟ یک ورق اینچی را با اسکنه بریدید؟ بله، قیچی هیدرولیک وجود دارد، اما این دوباره پایان قرن 19 است! اره های فولادی ابزار در اواخر قرن 19 …. با کاربید تنگستن آنها به طور کلی در قرن 20 هستند.

اما این مهمترین چیز نیست.

اینطوری فکر میکنی با ضایعات چیکار کردی خب دیگ بخار خراب شد یا قطعه کشتی اشتباه انجام شد یا ریل رول شد با این همه آهن چیکار کردند هزینه آهن پول پاسخ طبیعی در حال ذوب شدن است! حتی از تاریخ جنگ جهانی دوم، همه به یاد دارند که چگونه تانک های خراب و سایر سلاح های شکسته غیر ضروری برای بارگیری مجدد فرستاده شدند … آهن است!

بنابراین معلوم می شود، قبل از اختراع بزرگ مارتین پیر امیل - یک کوره احتراق احیا کننده، آنها نمی توانستند آهن قراضه را ذوب کنند !!! از نو - نمی توان با ضایعات فلزی ذوب شد!!!

می توان ریل را در سابر یا بیل گرم کرد و جعل کرد، اما مثلاً نمی توانستند ریل جدید را ضخیم تر کنند یا نمی توانستند ریل های قدیمی را جمع کنند و از آنها کشتی بسازند. این چیزی است که تاریخ رسمی متالورژی می گوید!

در آلمان و سایر انگلستان به این روش Semens - Open-Hearth می گویند. اینجا مارتین است…

اما ویلهلم زیمنس، این یکی از برادران خانواده بزرگ است.

برخی مقالات حتی آنها را گیج می کنند.

واقعیت این است که ظاهراً زیمنس این نظریه را ارائه کرد و مارتین اولین فر را ساخت. سرنوشت مارتین عجیب است، او تنها در پایان قرن 19 شناخته شد و حتی قبل از مرگش جایزه دریافت کرد. عکس هایش کم است.

شگفت انگیزترین چیز این است که کوره و روش ذوب پیچیده نیست - مخلوطی از سنگ آهن چدن و ضایعات فلزی با احتراق گاز احیا کننده گرم می شود که آنها تقریباً از اواخر قرن 18 می دانستند چگونه آن را بدست آورند! اما عجیب‌تر این است که ذوب شیشه دقیقاً در همان کوره‌ها با همان اصول صورت می‌گیرد!

اما شیشه از زمان های قدیم شناخته شده است !!!

داستان زیمنس از این جهت جالب است که یک کشتی ساخته شده از آهن هزاران کیلومتر کابل گذاشته بود که با فولاد نورد شده پوشانده شده بود - یک بافته، کابلی که همانطور که معلوم شد، انتقال سیگنال ها از طریق آن غیرممکن بود زیرا میرا شده بود… و همه اینها قبل از اختراع روش حاضر برای تولید فولاد در حجم های صنعتی، فولاد مرغوب بود.

واقعیت این است که همانطور که مشخص شد، روش Bessemerovsky یا Tomasovsky برای دمیدن چدن با هوا، فولاد با کیفیت خوبی را ارائه نمی دهد. روش بسمر "تجسم جدید خود را پیدا کرد" زمانی که در قرن بیستم آنها دریافت اکسیژن را آموختند و شروع به دمیدن در چدن با اکسیژن خالص کردند.

با قضاوت بر اساس این واقعیت که میراث اجداد آنها فقط تا آغاز قرن بیستم به طور کامل تسلط یافتند و بلافاصله برای ساخت سلاح عجله کردند.از نظر فناوری، من شروع قرن نوزدهم را پایان قرن نوزدهم … حداقل! پس چرا ناپلئون ارتش هایش را با گاری یا راه آهن حمل می کرد، این هنوز جای سوال است! و سپس استدلال می کنیم که او نمی تواند ارتش میلیونی را با اسلحه از طریق باتلاق های بلاروس بکشاند! لعنتی می‌داند در اوایل قرن نوزدهم چه چیزی وجود داشت. خوب، 50 سال قبل از اولین عکس ها، می توانید آن را تنظیم کنید اوه اوه اوه! به یاد دارم که چگونه در سال 90، در یک زمستان، کلبه های تابستانی از تمام سیم ها، تابه های آلومینیومی و سایر رنگ های متا محروم شدند. اما چه می توانم بگویم - دریچه های جاده ها به آهن قراضه کشیده می شوند ، زیرا هیچ دریچه ای وجود ندارد ، یک سوراخ در جاده! به طوری که زیمنس در سال 1856 کابل را روی "لویاتان" و "فارادی" گذاشت یا آن را بیرون کشید، حتی مادربزرگ من گفت.

PS: اوه بله … چرا من مارتین را یک قدیس صدا کردم؟ چنین قدیسی در کلیسای کاتولیک وجود دارد - لویی مارتین (fr. Louis Joseph Aloys Stanislaus Martin؛ 22 اوت 1823، بوردو، فرانسه - 29 آوریل 1894، Arnier-sur-Eaton، فرانسه) - قدیس کاتولیک رومی کلیسا، پدر سنت ترزا لیزیو، شوهر سنت ماری زلی مارتین. در واقع، به نظر نمی رسید که او را چیزی جز به عنوان یک مرد مقدس و یک پدر مقدس تجلیل کند. چرا؟ با این حال، او بسیار شبیه مارتین متالورژیستی است که سرنوشت او بسیار فریب خورده بود، او در فقر شدید بدون محافظت از حق ثبت اختراع خود مرد، تمام زیمنس را پاکسازی کرد. اما این چنین است … برای فتنه، آیا باید در LJ من فتنه وجود داشته باشد؟:::-)))