صبر کن، رئیس! داستانی باورنکردنی از یک شاهکار

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

داستان شگفت انگیز شانس و قهرمانی که در زمان خود در داستان کوتاهی توسط لئونید سوبولف شرح داده شده است، به نظر بسیاری یک داستان هنری است. با این حال، بر اساس اتفاقاتی که در ماه ژوئن سال 1942 در زیردریایی M-32 رخ داد، می توانید به راحتی فیلمی بسازید که حداقل به خوبی یک فیلم هیجان انگیز هالیوود باشد.

گزارش کمیسر خلق نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسوف در مورد آنچه در M-32 اتفاق افتاد:

Sov. راز.

نسخه 37 شماره 1099 ss

جولای 1942

رفیق Malenkov G. M.

من یک نسخه از گزارش زیردریایی M-32 ناوگان دریای سیاه را برای شما ارسال می کنم، فرمانده - ستوان فرمانده کلتیپین، که مهمات و سوخت را به سربازان در سواستوپل در حین محاصره تحویل داد.

نارکوم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، دریاسالار کوزنتسوف

راز Sov

کپی گزارش در مورد زیردریایی M-32 از ناوگان دریای سیاه.

06.21. صبح به نووروسیسک رسیدیم. مین و فشنگ تفنگ 8 تنی پر کردند و 6 تن بنزین بردند. ساعت 15 با پرواز به سواستوپل رفتیم. 22.06. به خلیج Streletskaya آمد. با رسیدن به Streletskaya، مهمات را تخلیه کردند و با پمپ خود بنزین را از طریق اصلی آتش خود پمپ کردند. (سپس بنزین در غیرمنتظره ترین مکان ها در سراسر قایق پیدا شد).

23.06. صبح هنگام غواصی برای پیرایش و پر کردن مخزن بالاست شماره 4، بخارات بنزین این مخزن از داخل قایق خارج می شود، زیرا این مخزن تهویه خارجی ندارد. در پایان پیرایش، انفجاری در پست مرکزی رخ داد (قایق زیر آب بود، محفظه ها به پایین بسته شده بودند)، نیروی انفجار دیواره را از پست مرکزی به محفظه دوم باز کرد و نگهدارنده Khinevich را به آنجا پرتاب کرد.. فرمانده دستور داد: وسط را باد کن! این فرمان توسط فرمانده BC-5 ستوان فرمانده دیاکونوف که قبلاً به شدت سوخته بود و لباسهایش تماماً آتش گرفته بود ، اجرا شد. هیچ انفجاری در محفظه های دیگر رخ نداد، زیرا آنها به زمین زده شده بودند. در این انفجار 5 نفر مجروح شدند. همه قربانیان چون لباس پوشیده بودند، صورت و دست‌هایشان سوخته بود. از آسیب: اتاق رادیو خراب بود، ایستگاه از کار افتاده بود. افسر عملیاتی قرارگاه بنا به گزارش فرماندهی پیشنهاد کرد: مصدومان به بیمارستان اعزام شوند و قایق محل مناسبی را انتخاب کند و روز تا غروب روی زمین دراز بکشد و با تاریکی بیرون بیاید و برود. به نووروسیسک صبح زود بود. بنابراین لازم بود در تمام روز از ساعت 5 صبح تا 9 شب روی زمین دراز بکشیم و بنزین در انبارهای قایق پخش شود و در کوپه ها تبخیر شود. اما راه دیگری وجود نداشت و فرمانده با یافتن عمق 35 متری در خروجی خلیج Streletskaya ، روی زمین دراز کشید.

قربانیان انفجار از فرمانده خواستند که آنها را در سواستوپل رها نکند و فرمانده تصمیم گرفت آنها را با خود ببرد. علاوه بر این، حتی قبل از حرکت برای پیرایش، 8 نفر از پرسنل غیر نظامی و نظامی سوار قایق شدند. پس از فرود روی زمین (مکانیک سوخته دراز کشید، فرمانده با کمک سرکارگر گروه مراقبان پوستوویتنک) روی زمین دراز کشید، فرمانده دستور داد: «همه باید دراز بکشند و استراحت کنند، حرکات غیر ضروری انجام ندهید. تا ساعت 10 فرمانده نخوابید، کوپه ها را چک کرد، با مردم صحبت کرد. سپس ملوانان او را متقاعد کردند که برای استراحت دراز بکشد. هوای قایق به شدت از بخارات بنزین اشباع شده بود، مردم شروع به مست شدن کردند و هوشیاری خود را از دست دادند.

در ساعت 12 فرمانده توسط ملوان نیروی دریایی سرخ سیدوروف، دبیر سازمان حزبی قایق، از خواب بیدار شد و گفت: "در قایق سخت است، باید کاری کرد." فرمانده از جایش بلند شد و اثر سنگین جو مسموم شده با بنزین را حس کرد. با بررسی وضعیت افراد در کوپه ها، فرمانده متوجه شد که در حالت عادی، فقط چند نفر باقی مانده اند. بیشتر آنها قبلا مست بودند. آکوستیک کانتمیروف روی زمین دراز کشیده بود و گریه می کرد و کلمات نامفهومی را تلفظ می کرد. بابیچ موتور سوار فریاد زد و رقصید. برقکار کیژائف به آرامی از داخل محفظه ها عبور کرد و فریاد زد: "این همه یعنی چه!"بیشتر آنها در خواب غش عمیق دراز کشیده بودند و چیزی نمی فهمیدند. آنها به سؤالات پاسخ نمی دادند یا چیزهای نامفهومی را زمزمه می کردند. زنان سعی کردند آنها را متقاعد کنند تا به سطح زمین بروند و وقتی به آنها گفته شد که این کار نمی تواند انجام شود، به نظر آنها رسید که خدمه قایق به دلایلی تصمیم به مرگ جمعی گرفتند و خواستند تیراندازی شوند. در ساعت 12 بعد از ظهر، فقط سه نفر توانایی فکر و عمل را حفظ کردند: فرمانده قایق (از قبل ضعیف شده است)، دبیر سازمان حزب سیدوروف و قدرتمندترین سرکارگر گروه Pustovoitenko.

تا ساعت 17 فرمانده راه می رفت، می خوابید، گاهی از هوش می رفت. وقتی که احساس کرد دیگر نمی تواند بایستد، پوستوویتنکو دستور داد که به هر قیمتی نخوابد، تا ساعت 21 صبر کند و سپس فرمانده را بیدار کند، آن را یک مأموریت جنگی در نظر بگیرد و همیشه فکر کند که اگر خوابش برد، آنگاه همه خواهند مرد هر از گاهی فرمانده بیدار می شد و از پوستوویتنکو می خواست که نخوابد. Pustovoitenko تا ساعت 21:00 مقاومت کرد و شروع به بیدار کردن فرمانده کرد، اما فرمانده دیگر نتوانست بلند شود. در این زمان، قایق از قبل کاملاً غیرقابل تصور بود. بعضی ها آواز می خواندند، که فریاد می زدند، کسانی که می رقصیدند. بیشتر آنها بیهوش بودند. سیدوروف که از ساحل گرفته شده بود، به جای دیاکونوف سوخته، چندین بار به سمت محفظه اول و ششم رفت و سعی کرد دریچه ها را باز کند، سیدوروف با روشمند و آرام دنبال او رفت و او را از دریچه ها با پاهایش (هر دو در حالت غیرعادی) کشید.).

مدودف همچنان موفق شد دریچه محفظه ششم را نبیند، اما فشار 35 متری اجازه نداد دریچه باز شود (دریچه جدا ماند و بعداً خود را احساس کرد). Pustovoitenko سعی کرد مکانیک خواب را بیدار کند، او را در آغوش خود به سمت پست مرکزی برد تا قایق را با او منفجر کند و شناور شود. اگرچه گاهی مدودف اجمالی از هوشیاری داشت، اما پوستوویتنکو نتوانست از آن برای ظهور استفاده کند.

سپس تصمیم گرفت فرمانده را به پست مرکزی بکشاند، خود بالاست را پاکسازی کند و وقتی قایق شناور شد، فرمانده را به امید اینکه در هوای تازه از خواب بیدار شود، بکشد. پوستوویتنکو با منفجر کردن وسط (قایق زیر چرخ‌خانه ظاهر شد) دریچه را باز کرد، اما از ضربه هوای تازه او نیز از هوش رفت و احساس کرد که در حال از دست دادن هوشیاری است، دوباره موفق شد دریچه را ببندد و به پایین سقوط کرد. قایق نیمه شناور به مدت دو ساعت در حالت غلاف باقی ماند. از دریچه محفظه ششم که قبلاً متوجه نشده بود، آب به داخل قایق نفوذ کرد، محفظه 6 را پر کرد و موتور الکتریکی اصلی را غرق کرد. قایق توسط جریان به ساحل صخره ای نزدیک فانوس دریایی خرسون منتقل شد. وقتی پوستوویتنکو به خود آمد، دریچه برج را باز کرد و فرمانده را به طبقه بالا کشید. فرمانده از خواب بیدار شد، اما برای مدت طولانی نتوانست چیزی بفهمد و شروع به کنترل قایق کرد. زمانی که فرمانده روی پل به هوش آمد، پوستوویتنکو کارهای زیر را انجام داد: 1. تهویه کشتی را روشن کرد. 2. دریچه Zadrail از محفظه 6 و پمپ کردن نگهدارنده محفظه 6. 3. تمام بالاست اصلی منفجر شد (قایق به طور کامل ظاهر شد).

برای اینکه قایق را به حرکت درآورم، کیژایف، کارشناس برق را به طبقه بالا کشیدم، به هوش آوردم و دوباره او را پایین بردم و به نیروگاه نگهبانی دادم. قایق با کمان به سمت ساحل ایستاد، فرمانده یک مسیر به عقب داد، و کیژایف در پایین به جای "پشت" "به جلو" داد، فرمانده پایین رفت، از کیژایف پرسید که چرا به عقب حرکت نمی کند، کیژایف پاسخ داد: "ما قایق فقط باید به جلو برود، ما نمی توانیم به عقب برگردیم، فاشیست ها وجود دارند." فرمانده به Pustovoitenko دستور داد تا در ایستگاه بایستد و از اجرای صحیح دستورات توسط Kizhaevs که هنوز هوشیاری آنها کاملاً روشن نشده بود اطمینان حاصل کند. ساعت 01:00 صبح بود، قایق روی صخره ها بود، باد شدید همراه با باران و رعد و برق، موج تا 5 نقطه بود. فرمان در اثر برخورد با سنگ ها شکسته بود که فقط می شد آن را به سمت چپ جابجا کرد، اما به راست نمی شد، باتری خالی شد و نمی توانستند از روی سنگ ها پیاده شوند. سپس خود فرمانده گفت که در آن لحظه نمی دانست چه کاری انجام دهد (به طور طبیعی ، زیرا هنوز کاملاً و به وضوح هوشیار نبود). در این لحظه سخت برای قایق، سکاندار گوزی گفت: "و فرمانده رفیق اگر با موتور دیزل تکان بخوریم چطور؟" فرمانده بلافاصله این توصیه ساده و صحیح را پذیرفت و دستور داد موتور دیزل را برای پرتاب آماده کنند.

پوستوویتنکو و متذکر شچلکونوف (که توسط پوستوویتنکو بیرون آورده شده بود و هوشیار بود) یک موتور دیزلی آماده کردند و از همان نقطه 600 دور در دقیقه دادند، قایق از روی سنگ ها رفت و به داخل آب زلال رفت. با سکان شکسته، ما به نوعی توانستیم قایق را در مسیر خود نگه داریم، فانوس دریایی خرسون را دور زدیم، از میدان مین خارج شدیم و به نووروسیسک رفتیم. با دانستن آنچه در راه غواصی در پیش است، لازم بود باتری را برای شارژ از موتور دیزل روشن کنیم، اما کسی نبود که این عملیات جدی را انجام دهد، زیرا افسر خرده پا، برق فدوروف، اگرچه او قبلا مدتها پیش از طبقه بالا برده شده بود، به هیچ وجه به هوش نیامد. اما کار باید انجام می شد، فرمانده به فرمانده گروه دستور داد تا باتری را برای شارژ روشن کند. افسر خرده 2 مقاله ارماکوف به همراه پوستوویتنکو این کار را به پایان رساندند و باتری شروع به شارژ شدن کرد. از قبل در قایق آسان شد (تهویه قوی از موتور دیزل در قایق وجود دارد)، مردم به تدریج شروع به بازگشت به حالت عادی خود کردند. در حال حاضر در خروجی از میدان مین، دریانورد ایوانف به طبقه بالا رفت و شروع به کمک به فرمانده در تعیین مسیر و مراقبت کرد. در راه چندین بار از هواپیما غرق شدیم.

25.06 صبح به نووروسیسک رسیدیم، مجروحان و بیماران، مسافران و زنان را تحویل گرفتیم. برای مدت طولانی آنها نمی توانستند باور کنند که آنها واقعاً در نووروسیسک و امن هستند و بی پایان از فرمانده و مردان نیروی دریایی سرخ تشکر می کردند.

لیست جوایز

فرمانده M-32 کلتیپین و افسر خرده پاستوویتنکو