TOP-10 وسیله نقلیه اشعه ایکس مهندس فدوریتسکی

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

اپیگراف:

"در روسیه قبل از جنگ هیچ گونه تجهیزات اشعه ایکس تولید نمی شد … در طول جنگ امپریالیستی، تلاش هایی برای تولید تجهیزات اشعه ایکس در کارخانه ساکس در مسکو و تجهیزات اشعه ایکس انجام شد. لوله های کارخانه فدوریتسکی در لنینگراد. اما این تلاش ها هیچ نتیجه جدی نداشت …"

دایره المعارف بزرگ پزشکی، 1936

جایزه نوبل 1901 به ویلهلم کنراد رونتگن برای پرتوهای نامرئی با چشم، که در سال 1895 کشف کرد و اشعه ایکس نامید، تعلق گرفت. رونتگن تنها سه مقاله علمی در مورد خواص پرتوهایی که کشف کرد منتشر کرد. این تحقیق به قدری کامل انجام شد که در طی 12 سال آینده، محققان نتوانستند چیز جدیدی اضافه کنند. در یکی از مقالات رونتگن، اولین عکس اشعه ایکس نیز چاپ شد که در آن دست همسر محقق گرفته شده بود. معاینه اشعه ایکس به سرعت در حال تبدیل شدن به بخشی از تمرینات پزشکی روزمره بود. این کشف به ویژه برای پزشکی نظامی مهم بود: جراح اکنون این فرصت را داشت که موقعیت گلوله ها و ترکش ها را در بدن ببیند. یافتن و بازیابی آنها هدفمند شده و از رنج مجروحان کاسته شده است. در سال‌های اولیه قرن بیستم، بسیاری از شرکت‌های اروپایی دستگاه‌هایی را برای تشخیص با استفاده از اشعه ایکس تولید کردند. اولین استفاده از اشعه ایکس در امور نظامی با کمک دستگاه اشعه ایکس متحرک، ظاهراً در جریان اعزامی آسیای شرقی (چینی) در سالهای 1900-1901 رخ داد. ارتش آلمان به دستگاه های قابل حمل زیمنس-هالسکه مجهز شد. آنها روی یک کالسکه اسبی "از نوع توپخانه" قرار داشتند که حاوی یک دینام (دینام) و یک موتور بنزینی بود که به آن نیرو می داد.

تبلیغات شرکت K. Krümmel - فروشنده ماشین های Hotchkiss.

زمینه تاریخی

در آغاز جنگ جهانی اول، پزشکان نظامی بسیاری از کشورها به طور فعال از اختراع رونتگن استفاده کردند. و اگر در ارتش آلمان دستگاه های سیار اشعه ایکس بر روی وسایل نقلیه اسبی باقی می ماندند، در ارتش فرانسه تجهیزات تشخیصی روی اتومبیل ها قرار می گرفت.

در ارتش روسیه، در همان ابتدای جنگ، موضوع سازماندهی اتاق های سیار "پرواز" اشعه ایکس به ابتکار پروفسور NA Velyaminov در جامعه صلیب سرخ همه روسیه مورد بحث قرار گرفت که نقش عظیمی در سازماندهی ایفا کرد. و استخدام درمانگاه ها، بیمارستان ها، قطارهای آمبولانس و یگان های خودکار.

جزئیات برای پرتره

طراحی فنی اتاق ماشین اشعه ایکس توسط مهندس نیکولای الکساندرویچ فدوریتسکی تهیه شده است. مهندس برق، مهندس فرآیند، فدوریتسکی، مشاور دولتی واقعی یکی از با استعدادترین مهندسان روسی بود. به لطف تحولات او، ناوگان روسیه که پس از شکست در جنگ روسیه و ژاپن در حال احیا بود، از جدیدترین وسایل الکتریکی استفاده کرد.حتی فهرست پیشرفت‌های فدوریتسکی چشمگیر است: یک تلگراف ماشین الکتریکی برای ناوشکن‌های کلاس نویک، دستگاه‌های کنترل آتش توپخانه برای کشتی‌های جنگی از نوع Evstafy، یک کلاچ دیفرانسیل در سکان عمودی، که به سرعت از کنترل الکتریکی به کنترل دستی تغییر می‌کند. برای زیردریایی های کلاس Decembrist، درایوهای الکتریکی سکان و مکانیسم های لنگر برای رزمناوهای جنگی از نوع "Izmail". دیفرانسیل مکانیکی Fedoritsky هنوز در انتقال وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو استفاده می شود.

جزئیات برای پرتره

علاوه بر این، فدوریتسکی برای بیش از 10 سال آزمایشاتی را با گازهای کمیاب انجام داد و به لطف آنها توانست یک لوله اشعه ایکس "برای اولین بار در روسیه، منحصراً از مواد روسی و نیروی کار روسی" ایجاد کند. لوله اشعه ایکس ایجاد شده توسط نیکولای الکساندرویچ بدتر از نمونه های خارجی نبود و در 1 مه 1913 در سن پترزبورگ، در 165 خاکریز فونتانکا، جایی که کارگاه او قرار داشت، کارخانه کوچکی را در دو اتاق افتتاح کرد.. در پایان سال 1913، فدوریتسکی برای اولین بار لوله های خود را در نمایشگاه کنگره جراحی در موزه پیروگوف (در حال حاضر بخشی از نمایشگاه موزه پزشکی نظامی در سن پترزبورگ) ارائه کرد. کارگاه سفارشات دریافت کرد و تولید کم کم شروع به گسترش کرد و تلاش کرد تا تقاضای رو به رشد را برآورده کند.

در ژوئیه 1914، جنگ جهانی اول آغاز شد، عرضه لوله های اشعه ایکس، که عمدتا از آلمان انجام می شد، متوقف شد و تقاضا برای لوله ها به دلیل جریان مجروحان به شدت افزایش یافت. فدوریتسکی به رئیس عالی واحد بهداشتی و تخلیه، شاهزاده الکساندر پتروویچ اولدنبورسکی دعوت شد. در نتیجه این جلسه، وام توسعه تولید و سفارش نظامی به کارخانه اختصاص یافت. ظرف دو هفته، تولید به سرعت گسترش یافت و به اولین کارخانه لوله های رونتگن روسیه تبدیل شد. نماد این گیاه یک پنتاگرام (ستاره پنج پر) در یک دایره بود، حروف در اطراف ستاره قرار داشتند: ПРЗРТ.

فدوریتسکی نتوانست به سرعت محل مناسبی پیدا کند و مجبور شد 5 آپارتمان خصوصی متشکل از 26 اتاق و در سه طبقه را برای تولید استخدام و سازگار کند. کار کارخانه منجر به درگیری با مستاجرانی شد که در خانه مانده بودند. همچنین مجبور شدم از برق گران قیمت شبکه شهری استفاده کنم. نصب ژنراتور برق خود در اتاق های موجود غیرممکن بود و برای ساخت لوله ها انرژی زیادی لازم بود که هزینه تولید را بسیار افزایش داد. مشکل اصلی پرسنل بود - ساخت لوله بدون استفاده از هنر ظریف یک دمنده شیشه غیرممکن بود. سپس مردم از سنین پایین تخصص دمیدن شیشه را مطالعه کردند، آنها متخصصان کمیاب و با دستمزد بودند. کار ارائه شده توسط فدوریتسکی نوآورانه و چالش برانگیز بود. پس از متقاعد کردن بسیار، او موفق شد دمنده‌های شیشه‌ای را پیدا کند که در اوقات فراغت خود، ترکیب شیشه‌ای را انتخاب می‌کردند که در برابر اشعه ایکس نفوذپذیر بود و در برابر حرارت محلی طولانی‌مدت مقاوم بود، و فناوری لحیم کردن الکترودها را در یک فلاسک شیشه‌ای بدون استفاده از لعاب به کار بردند.

مشکل دیگر توسعه از صفر فن آوری برای ساخت الکترودها بود که نیاز به سنگ زنی و پرداخت دقیق سطح و اعمال نازک ترین لایه پلاتین روی مس یا نقره داشت.آزمایش های زیادی برای به دست آوردن خلاء لازم در لوله ها مورد نیاز بود که با کمک پمپ های خلاء طرح اصلی S. A. Borovik که به طور مستقل در کارخانه تولید می شد ایجاد شد. بنابراین، کل فرآیند پیچیده ساخت لوله‌های اشعه ایکس از شیشه‌ها و قطعات فلزی عرضه‌شده طبق فناوری‌های اصلی کارخانه انجام شد.

جزئیات برای پرتره

لوله های تمام شده تحت آزمایشاتی قرار گرفتند که نتایج آن در کتاب های مخصوص ثبت شد و تاریخچه ایجاد هر لوله را منعکس می کرد. لوله ها در جعبه های اصلی با دو پیچ در بیرون بسته بندی شدند. آند و کاتد لوله توسط هادی ها به این پیچ ها متصل می شد که امکان نظارت بر عملکرد آن را بدون شکستن بسته فراهم می کرد. کارخانه بیمه لوله ها را هنگام ارسال پستی به مشتریان بر عهده گرفت و در صورت باز نشدن بسته، تعویض لوله ناکارآمد را تضمین کرد. تولید رشد کرد و تا سال 1915 کارخانه فدوریتسکی بیش از هزار لوله اشعه ایکس تولید کرد که در سراسر روسیه در حال کار بودند.

علاوه بر لوله ها، این کارخانه صفحه نمایش، بریکر، خازن، سه پایه و سایر تجهیزات برای اتاق های اشعه ایکس تولید می کرد. به درخواست ND Papaleksi، رئیس آزمایشگاه آزمایشی یکی از اولین کارخانه های رادیویی روسیه (بعداً یک آکادمیک)، تولید لوله های رادیویی ("رله های کاتدی" در اصطلاح آن زمان) در کارخانه فدوریتسکی در سال 1998 تسلط یافت. 1916.

کابینت های اشعه ایکس بر روی اتومبیل های طراحی شده توسط N. A. Fedoritsky توسط جامعه صلیب سرخ روسیه تأمین مالی شد و آنها تحت رهبری او در کارخانه کشتی سازی و مکانیکی بالتیک در دپارتمان دریایی مونتاژ شدند، جایی که او به موازات منافع ناوگان کار می کرد. برای انجام این سفارش، شش اتومبیل Hotchkiss فرانسوی در شرکت پتروگراد Krümmel خریداری شد - چهار اتومبیل با موتورهای 12 اسب بخار. و دو - 16 اسب بخار. روی خودروها یک ون سبک و بادوام تعبیه شده بود که درهای دوبل عقب آن دارای شیشه های شیشه ای با کرکره بالابر بود. آنها امکان نصب صفحات عکاسی حساس به نور را در نوار کاست و توسعه در تاریکی کامل فراهم کردند. تجهیزات خودرو در جاهای مختلف با عجله خریداری می شد، بنابراین لازم بود دستگاه های ثابت موجود تطبیق داده شود و از سلف ها و دینام های مختلف استفاده شود. دومی روی تخته پا قرار داشت و توسط یک کمربند چرمی هدایت می شد که در حین حرکت ماشین به سادگی از روی قرقره ها پرتاب می شد. یک وسیله ساده و فکر شده این امکان را فراهم می کند که خودرو را در مدت 10 دقیقه از حالت استو به حالت کار برسانید. ولتاژ دینام منحصراً توسط دور موتور کنترل می شد که برای آن از اهرم دریچه گاز روی فرمان استفاده می شد. دستگاه های کنترلی - آمپرمتر و ولت متر - در میدان دید راننده قرار داشتند. این دینام علاوه بر تامین برق دستگاه اشعه ایکس، می توانست جریان یک لامپ عامل را با چهار لامپ «هر کدام 100 شمع» روی پایه چوبی تاشو تامین کند. تیراندازی هم در خیابان و هم در محوطه بیمارستان امکان پذیر بود.

علاوه بر خودروهای فوق، دو خودروی دیگر نیز با کمک های شخصی در پتروگراد تولید شد که تا حدودی از نظر طراحی متفاوت بودند. به طور خاص، دینام از موتور توسط چرخ های دنده رانده می شد.

در مسکو، جایی که تعداد زیادی مجروح در آنجا مستقر بودند، ایجاد وسایل نقلیه اشعه ایکس در مسیر مستقلی پیش رفت. آزمایشات "در مورد تطبیق اتاق اشعه ایکس برای حمل و نقل در فواصل طولانی (100 ورست و بیشتر)" در آزمایشگاه پروفسور P. P. لازارف پس از گزارش خود به اتحادیه سراسر روسیه زمستوو. کارمند آزمایشگاه ن.ک. شودرو. برای صرفه جویی در مصرف گاز و کاهش هزینه عملیات، خودرو به یک موتور نفت سفید سبک اضافی مجهز شد که برای به حرکت درآوردن دینام از آن استفاده می شد. دستگاه اشعه ایکس در یک جعبه چوبی با دسته هایی برای حمل قرار داده شده بود، یک کابل برق 48 متری که ماشین را با دستگاه اشعه ایکس وصل می کرد، روی شفت مخصوصی پیچیده شده بود و با سیم تلفن همراه بود تا کارکنان بتوانند در آن نگه دارند. تماس بین دفتر ماشین و ایستگاه منتقل شده به بیمارستان.

پنج ماه تجربه به ما اجازه داد تا طراحی را بهبود بخشیم. دستگاه اشعه ایکس بعدی که توسط مسکووی ها ساخته شد، قابل حمل تر و سبک تر شد و خودرویی که اتاق اشعه ایکس داشت نیز سبک تر شد. برای کار، نه اتاق های مجهز و نه منابع برق مورد نیاز بود، که امکان رادیوگرافی را در هر بیمارستان zemstvo فراهم می کرد. هزینه کابینت با تمام وسایل 7 هزار روبل برآورد شد که شامل 4،5 هزار روبل نیز می شود. هزینه شاسی هر شات، بدون احتساب استهلاک تجهیزات، 2 روبل هزینه دارد.

خدمه خودرو سه نفر بودند: رادیولوژیست، نظمیه و راننده مکانیکی. هنگام کار در بیمارستان، به 2 نفر دیگر برای کمک به خدمه اعتماد شد. P. G. Mezernitsky (1878-1943، پزشک-فیزیوتراپ روسی، یکی از بنیانگذاران پرتودرمانی در روسیه) آماری از عملکرد تنها یک اتاق سیار اشعه ایکس در کیف ارائه می دهد. از 29 آوریل تا 5 آگوست 1915، این دفتر به 21 بیمارستان (بهداری) خدمات رسانی کرد که در آن 684 عکس اشعه ایکس و 160 عکس در 50 روز کاری انجام شد.

رازهای حل نشده

متأسفانه ، نمی توان فهمید که چگونه سرنوشت مهندس با استعداد و سازمان دهنده باشکوه نیکولای الکساندرویچ فدوریتسکی پس از انقلاب اکتبر شکل گرفت.

در سال 1921 کارخانه N. A. فدوریتسکی به محل کارخانه ملی شده انجمن تلگراف و تلفن های بی سیم روسیه (ROBTiT) منتقل شد، جایی که در سال 1923، تولید لوله های رادیویی در "کارخانه الکترو وکیوم" جدید آغاز شد.

اتاق اشعه ایکس "نوع مسکو" روی شاسی Hotchkiss - گزینه دوم در موقعیت کاری

ادبیات

کوهن بی.ن. اولین کارخانه روسی مهندسی فناوری لوله های رونتگن. N. A. فدوریتسکی، پتروگراد، 1915.

Mezernitsky P. G. فیزیوتراپی T. 2. تشخیص اشعه ایکس و درمان با اشعه ایکس، پتروگراد، 1915.

میخائیلوف V. A. موسسه تحقیقاتی "وکتور" قدیمی ترین شرکت مهندسی رادیو در روسیه است. 1908-1998 SPb، 2000.

بوریسوف V. P. خلاء: از فلسفه طبیعی تا پمپ انتشار م.، 2001.

Vernadsky V. I. یادداشت های روزانه 1935-1941. کتاب 1. 1935-1938. M., 2006. S. 56.

یوفروف V. B. Evgeny Stanislavovich Borovik // "مشکلات علم و فناوری اتمی" (VANT)، 2004، شماره 6. ص 65-80.

به یاد آندری استانیسلاوویچ بوروویک-رومانوف // Uspekhi fizicheskikh nauk، 1997، جلد 167، شماره 12، صفحات 1365–1366.

استپانوف Yu. G.، Tsvetkov I. F. ناوشکن "نویک"، کشتی سازی، 1981.

L. A. Kuznetsov Eustatius // گانگوت، شماره 10.

A. V. Pupko دایره المعارف کشتی ها.