اختراعات عجیبی که مطمئناً ندیده اید

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

بیش از یک یا دو بار پرتال کرامولا در مورد اختراعاتی صحبت کرد که می توانند جهان را تغییر دهند، اما به دلایلی این کار را نکردند. چندین پیشرفت مشابه دیگر در این مقاله وجود دارد. برخی از آنها مضحک به نظر می رسند، برخی برای زمان ما بیش از حد پیشرفت هستند، اجازه دهید تعجب کنیم. و ما با پوچی هولمن شروع خواهیم کرد.

پوچی هولمن

در اواخر قرن نوزدهم، تجارت راه‌آهن آمریکا که شبکه راه‌آهن خود را با سرعتی بی‌سابقه توسعه می‌داد، چنان رقابتی بود که شرکت‌های کوچک یکی پس از دیگری تعطیل شدند. شرکت کوچک ویلیام هولمن خیلی بد کار می کرد. و سپس ویلیام با یک حرکت واقعاً مبتکرانه آمد - به جای توسعه سیستم های جدید برای لوکوموتیوهای بخار، تصمیم گرفت همه را با پیچیده کردن طراحی قدیمی شگفت زده کند.

هولمن یک لوکوموتیو بخار معمولی را "برای آخرین پول" خریداری کرد و آن را "بهبود" داد - چرخ های مکانیسم حاصل روی بوژهای اضافی قرار داشتند، سیستم کلاچ نیرو را از آنها به چرخ های محرک منتقل می کرد، اما آنها قبلا روی ریل بودند. این مخترع در سال 1895 حق اختراع خود را دریافت کرد.

لوکوموتیو بخار شگفت انگیز بسیار غیر معمول به نظر می رسید ، چرخ های جلو در دو طبقه قرار داشتند ، چرخ های عقب در سه طبقه قرار داشتند. تبلیغات هولمن در سرتاسر آمریکا "جدیدترین لوکوموتیو بخار" را به بهترین شکل ممکن تحسین می کرد. آنها وعده افزایش سه برابری سرعت، کاهش لغزش چرخ ها با افزایش نقاط تماس با ریل، کاهش مصرف زغال سنگ را دادند و از جذاب ترین آنها - هر لوکوموتیو بخار قدیمی شرکت هلمن آماده تبدیل به یک دستگاه جدید بود. یکی

معجزه ای که در سال 1887 در راه آهن نیوجرسی ظاهر شد، با ظاهر عجیب، تبلیغات تهاجمی و باور کور مردم مبنی بر اینکه بدون شک آینده ساخت لوکوموتیو بخار همین است، توجهات را به خود جلب کرد.

در موج موفقیت، "مخترع" در آن زمان سهام را به مبلغ هنگفت - ده میلیون دلار منتشر کرد و تقریباً همه چیز را فروخت! تنها یک سال بعد، کارشناسان درگیر، وحشت زده، شواهدی را ارائه کردند که نشان می داد تمام مزایای وعده داده شده لوکوموتیو بخار هولمن فریب خالص است: امکان افزایش سرعت و کاهش مصرف زغال سنگ وجود نداشت، طراحی چرخ ها فقط پیچیده تر شد.. و ویلیام هولمن از تجارت ناپدید شد.

لوکوموتیو بخار شگفت انگیز چندین سال دیگر با نام «هولمن پوچ» بازسازی شد و کار کرد.

اما این همه ماجرا نیست! در سال 1894، هولمن با یک شرکت جدید و یک ایده جدید برای گاری های لوکوموتیو بخار بازگشت. سه لوکوموتیو از "سیستم جدید" سفارش داده شد، اما تنها یکی تکمیل شد. هنگامی که دسته بعدی سهام به طور سودآور فروخته شد، مخترع ناپدید شد، اکنون برای همیشه.

موتور بخار روتاری Tverskoy

خالق اولین موتور بخار دوار که برای این کار مورد استفاده قرار گرفت، مهندس مکانیک روسی نیکلای نیکولاویچ ترورسکوی بود. مخترع در طول زندگی خود با دریا ارتباط برقرار کرد و در آنجا به درجه افسری رسید و سعی کرد از وسایل خود استفاده کند.

اولین اختراع (البته این یک کشتی بود) Tverskoy پیشنهاد کرد که طرح خود را با موتوری مبتنی بر یک ماشین دوار که توسط یک دیگ بخار با یک کوره مهر و موم شده تجهیز کند. با این حال، سوخت "غیر محبوب" ارائه شد: آمونیاک مایع، آهک و اسید سولفوریک. با این وجود ، این پروژه نمایندگان کمیته فنی را تحت تأثیر قرار داد و حتی مبلغ هزار روبل "برای توسعه ایده" دریافت کرد.

و این ایده تکامل یافت: دو سال بعد، Tverskoy "ماشین چرخشی" خود را ارائه داد، که امروزه می توان آن را اولین موتور بخار دوار واقعی نامید، که نه تنها یک مدل کار می کرد، بلکه در واقع "کار می کرد".این خودرو به اندازه کافی قوی، بادوام و کارآمد بود. و همچنین دارای گشتاور قدرتمندی از پایین و سرعت چرخشی از هزار تا سه هزار دور در دقیقه بود.

استفاده از چنین وسیله ای نیازی به گیربکس نداشت و امکان اتصال مستقیم از طریق شفت به دینام یا پمپ یا پروانه … "استاندارد". خود امپراتور پس از بازرسی نصب، دستور پشتیبانی N. N. Tverskoy را صادر کرد.

قرن بیستم آینده این مکانیسم شگفت انگیز را فراموش کرد. استفاده از موتورهای بخار با پیستون آسان‌تر بود، توربین‌های بخار قدرت بیشتری تولید کردند. و با وجود تعدادی از مزایا، ماشین های "دوار" فراموش شدند.

Boilerplate - ربات دوران ویکتوریا

در پایان دهه هشتاد قرن نوزدهم، همان دوران "ویکتوریایی" "که در مورد آن بخار گردان ها و عاشقان رمان های ماجراجویی دوست دارند به یاد بیاورند، اولین ذکر "روبات ها" ظاهر شد (به یاد بیاورید که خود این اصطلاح فقط در سال 1920 ظاهر شد).

ظاهراً آغاز را باید انتشار کتاب "شکارچی غول پیکر یا مرد بخار در دشت" در سال 1865 دانست که در آن نویسنده ادوارد الیس در مورد مخترعی که "مرد بخار" را طراحی کرده صحبت می کند. پس از آن، تمام مخترعان واقعی و "محصولات خانگی" به سادگی مجبور بودند چیزی شبیه به آن بسازند.

در اواخر قرن، در سال 1893، آرچیبالد کمپیون، پس از گذراندن پنج سال روی کار خود، یک دستگاه معجزه آسا را به مردم نشان داد - ربات Boilerplate. این اتفاق در یک نمایشگاه بین المللی در کلمبیا رخ داد.

از دوران کودکی، مخترع در فضای غیرعادی غوطه ور بود - پدرش شرکتی را اداره می کرد که کامپیوترهای مکانیکی را در شیکاگو تولید می کرد. انتخاب آرچی واضح است - او سخت درس می خواند و سپس شغلی پیدا می کند تا به نوآوری های فنی نزدیک شود و در شرکت تلفن شیکاگو تجربه کسب کند.

در آنجا او نه تنها به خوبی کار می کند، بلکه شروع به ارائه پیشرفت های خود می کند که آنها را ثبت اختراع می کند. اینها خطوط لوله و سیستم های الکتریکی طراحی شده ویژه ای هستند که به ویژه توسط Westinghouse Electric استفاده می شوند. این حق امتیاز صدور مجوز ثبت اختراع است که به آرچیبالد کمپیون اجازه می دهد تا ثروت زیادی به دست آورد و در یک آزمایشگاه خصوصی که در آن Boilerplate متولد شده است بازنشسته شود.

کمپیون اعتراف می کند که ربات خود را ساخته است تا مردم در درگیری های نظامی جان خود را از دست ندهند. مستقیماً از او به عنوان یک سرباز مکانیکی صحبت می کند. برای چنین اختراعی، کمپیون از داستانی الهام گرفت که در کودکی برای او اتفاق افتاد - یکی از بستگانش در جنگ درگذشت.

خب آیا به این ربات اعتقاد داشتید؟ و بیهوده روزنامه نگار آمریکایی پل گینن، که کل داستان با او آغاز شد، اعتراف کرد که در سال 1999 این ربات شگفت انگیز را خودش اختراع کرد. این داستان بسیار شبیه به یک دوچرخه قرون وسطایی است، مطالب هیجان انگیزی که در مورد آن نیز توسط رسانه های بزرگ جاروب شده است، در وب سایت ما به این نگاه کنید، جالب خواهد بود: تست" مقاومت در برابر دستکاری".

هیدرواینتگراتور لوکیانف - رایانه آنالوگ "آب"

چه کسی در مورد چنین دستگاهی چیزی شنیده است؟ اما این اولین "رایانه" آنالوگ در جهان است که می تواند برای مثال معادلات دیفرانسیل جزئی را حل کند. ریاضیات و فیزیک ریاضی - یک هیدرواینتگراتور می تواند کارهای زیادی انجام دهد.

این مکانیسم توسط ولادیمیر سرگیویچ لوکیانوف، دانشمند برجسته شوروی ایجاد شد. زمانی که دانشمندان جوان در ساخت راه آهن با مشکلاتی مواجه شدند، لوکیانف نیاز به چنین وسیله ای را احساس کرد: بتن ترک خورد. در دهه های 1920 و 1930، این یک فاجعه واقعی برای سازه های بتن مسلح بود.

سپس ولادیمیر سرگیویچ پیشنهاد کرد که ماده در تنش های دمایی قرار دارد (که می توان با استفاده از معادلات دیفرانسیل توصیف کرد، اما محاسبات با استفاده از چنین معادلاتی زمان بسیار زیادی را می طلبد).و در روند توسعه نسخه خود، لوکیانف توجه را به شباهت معادلات برای توصیف انتقال حرارت و معادلات برای توصیف جریان مایعات جلب کرد.

و پروسه اول را با استفاده از دومی مدلسازی کرد! آب قرار بود دما را "شبیه سازی" کند. در سال 1936، لوکیانوف هیدرواینتگراتور IG-1 را برای حل این مشکل ایجاد کرد - برای محاسبه تنش های دمایی بتن. مخترع مدل بعدی را در سال 1941 ایجاد کرد - در آنجا می توان مسائل "دو بعدی" را حل کرد و بعداً یک هیدرواینترگراتور "سه بعدی" ظاهر شد. علاوه بر این، دستگاه ها شروع به تولید انبوه کردند. و حتی عرضه در خارج از کشور - به چین، چکسلواکی، لهستان …

با کمک چنین مکانیزم‌هایی، محاسباتی برای پروژه‌های واقعاً بزرگ انجام شد: کانال Karakum، BAM، نیروگاه برق آبی ساراتوف … صد و پانزده سازمان در کشور ما به دستگاه‌های لوکیانف مجهز شدند که تا دهه 80 کار می‌کردند. با موفقیت با وظایفی که برای کامپیوتر دیجیتال "بیش از حد پیچیده" بودند کنار آمد. دید، سهولت استفاده و "ساخت" دستگاه - اینها مزایای اصلی IGL هستند.

امروزه دو دستگاه از این دست را می توان در پلی مسکو مشاهده کرد. مکانیزم ها واقعاً فوق العاده هستند، ساخته شده توسط یک مخترع با استعداد و مزایای زیادی را به ارمغان آورده اند، آنها به شایستگی جای خود را در موزه ماشین های آنالوگ می گیرند.