حمل و نقل سنگ تندر یک جعل بزرگ است. اثبات شده است

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

این آخرین مقاله در مورد سنگ تندر خواهد بود. زیرا دیگر هیچ مناقشه ای معنا ندارد. بدون ابهام و قطعی - کل داستان حمل و نقل تندر استون در نسخه ای که ما می دانیم یک جعل آشکار است. این پاسخ همه کسانی است که به افسانه تاریخی رسمی پایبند هستند. اما اول از همه.

یک سال پیش، مقاله ای در مورد ادعاهای خود در مورد نسخه رسمی حمل و نقل سنگ تندر در سراسر منطقه آبی خلیج فنلاند یا بهتر است بگوییم خلیج نوا نوشتم. مقاله اینجاست. پس از انبوهی از انتقادات و سوالات، مقاله بعدی با پاسخ به سوالات نوشته شد، اما حتی این نیز کافی نبود، تعدادی از کسانی که فراتر از کسانی بودند که به روایت تاریخی این اسطوره متقاعد شده بودند، مطالب زیادی منتشر کردند. از مقالاتی که از من انتقاد می کنند آنها هیچ استدلالی را نمی پذیرند و برای اینکه وارد بحث و جدل نشوند من را تحریم کردند. به ویژه، در KONT، جایی که این موضوع به طور فعال مورد بحث قرار گرفت. تایید یا رد نسخه رسمی حمل و نقل Thunder Stone تنها با بررسی عملی اندازه گیری های عمق در منطقه آبی خلیج نوا امکان پذیر است. اگر آثاری از راه آهن وجود داشته باشد، نسخه رسمی حق زندگی دارد، اگر نه، پس خیر. نمودارهای ناوبری اعماق بستر دریا خوب است، اما تمرین بهتر است.

بنابراین به ترتیب. تنها با بررسی تجربی عمق در یک مکان معین، می توان به طور نهایی و غیرقابل برگشت موضوع حمل و نقل احتمالی سنگ تندر از لاختا در امتداد منطقه آبی خلیج نوا را حل کرد. کاری که من انجام دادم. برای این تجربه، من یک اکوی ماهیگیری حرفه ای Praktik ER-6Pro2 با عملکرد عمق سنج خریداری کردم. چیز خوب است، او جیگ را در عمق 20 متری می بیند، دقت اندازه گیری عمق بر حسب سانتی متر است. و از همه مهمتر این امکان را به شما می دهد که عمق مخزن را از روی یخ دقیقاً تعیین کنید ، یعنی نیازی به سوراخ کردن نیست.

در حال حاضر در سن پترزبورگ، در منطقه آبی خلیج فنلاند، یخ ایجاد شده است، علاوه بر این، یخ‌ها تقریباً برهنه است، تقریباً بدون برف، پیاده‌روی راحت است، به طور کلی شرایط ایده‌آل برای آزمایش

برای شروع، با رسیدن به قطعات سنگ تندر در لاخته، تصمیم گرفتم که قبل از هر چیز به عنوان یک سازنده، آن را به دقت بررسی کنم. خود سنگ و اطراف آن.

من تعجب می کنم که قبل از اینکه مردم متوجه نشدند که هیچ نشانه ای از کشیدن سنگ به ساحل وجود ندارد. خط ساحلی هیچ نشانه ای از شکل گیری را نشان نمی دهد، یعنی تسطیح زمین در امتداد مسیر مورد نظر سنگی که کشیده می شود. ساحل یکنواخت نیست، بدون بستر، بدون خرابی تپه ها. همه چیز باکره است. خودتون ببینید دقیقا روبروی "تکه های سنگ تندر" هست.

در بخش های کوتاه، یک دوره مخزن جامد وجود دارد. برآمدگی ها و سوراخ ها. و نه کوچک. اینکه چگونه می توان چند تختخواب با ریل را در اینجا گذاشت کاملاً غیرقابل درک است. نسبتا قابل درک - هیچ چیز. هیچکس اونجا کاری نکرد علاوه بر این، جاعلان می توانستند چیزی را در جایی اضافه کنند، زیرا دشوار نیست. اما آنها برای انجام این کار بسیار تنبل بودند. برای چی؟ مردم در حال خوردن آن هستند. ما تکه های کاغذ می نویسیم، تخمین می زنیم، نقاشی می کشیم و این کافی است. و برای 250 سال کافی بود!

حتی یک دریاچه کوچک در حفره پشت تپه (اولین دریاچه از ساحل) وجود دارد.

وقتی از ساحل به آن نگاه کنید، این همان مکان است. قابل مشاهده است تپه و دریاچه پشت آن و علامتی روی توس که نشان می دهد در اینجا بود که تندر سنگ را کشیده بود.

اینگونه است که این دست انداز کمی به کناری به نظر می رسد، جایی که درختی وجود ندارد.

حال اجازه دهید به بررسی خود سنگ، یا بهتر است بگوییم قطعات آن، همانطور که مورخان رسمی به ما می گویند، برویم. شخصاً بلافاصله متوجه شدم که اینها تکه ای نیستند. این یک سنگفرش معمولی است که هزاران مورد از آن در سواحل خلیج فنلاند وجود دارد، صرفاً با توجه به حداکثر نزدیکی به شهر که توسط جاعلان به عنوان شیء برای تقلید و تأیید این افسانه انتخاب شده است. یک سنگفرش معمولی بود، آن را صریح به دو نیم تقسیم کردند، یکی از نیمه ها به سه یا چهار قسمت دیگر تقسیم شد. و بس! اینجا، بخور، نگاه کن، از لذت خفه نشو.

سوراخ هایی که گوه ها در آن جا گذاشته شده اند به خوبی حفظ شده اند و آثار گوه ها به خوبی دیده می شود.

اما در طول کل محیط، یک سنگفرش کلاسیک لیسیده را می بینیم. از همه طرف.

لبه های تیز، یعنی علائم شکاف، فقط در قسمت های داخلی سنگفرش قابل مشاهده است! اگر این سنگ از سنگ تندر کنده شده بود، پس باید چنین لبه های تیز در طرف های بیرونی می بود، اما این در هیچ جا یافت نمی شود.

وسط یکی از نیمه های سنگ افتاد و به پهلو غلتید.

حالا بیایید به مهمترین بخش برویم. به آب. برای شروع، سنگ های زیادی در سراسر ساحل و در آب وجود دارد. روی یخ شبیه اهرام به این شکل هستند.

حدود 100 متر از "تندر سنگ" حرکت می کنیم و اولین اندازه گیری عمق را انجام می دهیم. در همه جا صدای اکو به طور مداوم 40-55 سانتی متر را نشان می دهد. در این مورد، 53 سانتی متر است.

کمی نزدیکتر به شهر (تراورس 40-50 متری از سنگ) یک یال سنگی به داخل آب می رود. ظاهراً این کار توسط موج شکن یا اسکله زمانی انجام می شد که ته سنگ ها را پاک می کردند.

تاریخ رسمی به ما اطمینان می دهد که این یک خاکریز مصنوعی برای حمل سنگ به محل بارگیری آن بر روی کشتی (بارج) است. به عنوان یک سازنده، فوراً برای من روشن شد که این یک حماقت است، غیرممکن است که در امتداد این یال سنگی هیچ تراورس و ریل بگذاریم، مگر اینکه کسی فکر کند که پس از بارگیری سنگ، این خاکریز به حالت فعلی خود برچیده شده است. برای بررسی همه گزینه‌های ممکن، در امتداد خاکریز قدم می‌زنم و عمق را اندازه‌گیری می‌کنم. آنها در همه جا پایدار هستند - در مساحت نیم متر. هم سمت راست و هم سمت چپ. و از همه مهمتر در انتهای خاکریز. در اطراف خاکریز به هیچ وجه نشانه ای از عمق (سوراخ) و راهرو وجود ندارد. نه یک سانتی متر پس التماس نکنید که هیچ بارجی را در انتهای این خاکریز از کلمه غرق نکنید، به سادگی چیزی وجود ندارد. اتفاقا خود خط الراس کاملاً کج است.

و این هم عکسی از انتهای یال. سنگی در ساحل نمایان است.

یال به طول 200-210 متر به داخل آب می رود. جایی در فلان کتاب علمی خواندم که فرضاً 800 متر است. دروغ. ناوبر 220 متر را نشان می دهد ، اما این در حال حاضر فراتر از انتهای خط الراس است ، در محلی که قرار است سنگ روی بارج بارگیری شود ، جایی که از نظر تئوری باید نوعی فرورفتگی وجود داشته باشد. از این گذشته ، ما مطمئن هستیم که بارج غرق شده ، سنگی روی آن غلتیده شده ، سپس آب از بارج بیرون کشیده شده و لنج با سنگ ظاهر شده و راهی سفر شده است.

اما صدای اکو به دقت تعیین می کند که در آن سوی خط الراس کوچکترین نشانه ای از هیچ شیار وجود ندارد. همه همان استاندارد 40-50 سانتی متر و به طور دقیق، سپس 47 سانتی متر و همچنین صدها متر در اطراف.

520 متر از سنگ دور می شویم.

عمق یک متری از این علامت شروع می شود. چه کسی نمی فهمد، پس از آن نیم کیلومتر اول از ساحل بیش از 1 متر عمق ندارد، و 350-400 متر اول بیش از 50-60 سانتی متر نیست.

برو جلو. در فاصله 660 متری از ساحل، اعماق به مرز 2 متر نزدیک می شود. به طور دقیق، 192 سانتی متر.

در حدود 700 متری ساحل، افت شدید عمق شروع می شود و در فاصله 750-770 متری از ساحل، اعماق بیش از 3 متر آغاز می شود.

در این مرحله، من یک اندازه گیری نسبتاً عظیم انجام دادم. روبروی سنگ، بعد از طرفین چند صد متر رفت، همه جا ثابت بود. این یک تعمیق مصنوعی نیست، بلکه یک عمق طبیعی است، ظاهراً مرز ساحل قدیمی. زمانی که پترزبورگ قبل از غبار ساخته می شد و به جای نوا، رودخانه توسنا همچنان جاری بود. به هر حال، به عنوان یک ماهیگیر، من می گویم که این وضعیت برای کل خلیج نوا تا کرونشتات و از جمله آن معمول است و شخصاً انتظار دیگری نداشتم. همه جا همینطوره ابتدا 0.5-1.5 کیلومتر کم عمق است، سپس 3-3.5 متر، دقیقاً مانند یک میز پایدار است.

در جایی از فاصله کیلومتری از ساحل، بالا آمدن جزئی پایین شروع به علامت گذاری 2.8-2.6 متر می کند.

در فاصله 1.5 کیلومتری از ساحل، عمق متوسط 2، 3-2، 5 متر است.

من همچنین در اطراف منطقه آب سرگردان شدم، تا 1، 8 کیلومتر از ساحل حرکت کردم - همه چیز در همه جا ثابت است. عمق در منطقه 3 متر، جایی کمی عمیق تر، جایی کمی کم عمق تر. من آنجا زخم زیادی داشتم، تقریباً 3 ساعت سرگردان بودم. تصویر معمولی و در همه جا یکسان است. من هیچ اثری از راه آهن فرضی، هیچ سوراخ، کانال های قدیمی پیدا نکردم. به طور کلی، همه چیز تقریباً مانند نقشه های عمق ناوبری است. این هم عکسی از "برج گازپروم". در ضمن بلندترین ساختمان اروپا 467 متر.

تصمیم گرفتم مسیر را کمی به سمت شهر تغییر دهم. یک کول لخته وجود دارد و تصمیم گرفتم ابعاد و عمق واقعی آن را بررسی کنم. تقریباً یک کیلومتر از ساحل کم عمق است.در فاصله یک کیلومتری از ساحل، عمق با توجه به اکو ساندر 1.64 متر است.

و بعد از یک طبقه دیگر، صدها متر در حال حاضر فقط 38 سانتی متر است.

و به همین ترتیب تا ساحل - از 30 تا 60 سانتی متر، نه بیشتر.

در پایان چه داریم. و ما برای فقدان کامل آثاری از هر دو تکه سنگ تندر و راه های احتمالی تحویل آن، شواهد روشنی داریم. اگر سنگ تندر یک بار توسط شخصی به مرکز شهر تحویل داده شده باشد، مطمئناً از لاخته و در این مسیر نبوده است. به احتمال زیاد، او همیشه آنجا بوده است، از روزهایی که شهر ضد غرق وجود داشته است. و هر چیز دیگری فقط یک افسانه زیباست، افسانه.

در خاتمه، عکسی از صدای اکو. در اینجا شما میتوانید اطلاعات بیشتری راجع به آن بخوانید.