یک شیمیدان روسی به مدت شش ماه از بمباران لنینگراد توسط آلمانی ها جلوگیری کرد

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

در اوایل اکتبر 1941، یک فروند Me-109 بر فراز لنینگراد سرنگون شد. خلبان از خودش کوتاه آمد و ماشین را در حومه شهر فرود آورد.

در حالی که گشت در حال دستگیری او بود، جمعیتی از ناظران جمع شدند، که در آن شیمیدان آلی معروف شوروی، شاگرد فاوورسکی بزرگ، الکساندر دیمیتریویچ پتروف، در اطراف سرگردان بود. سوخت از مخازن پانچ شده هواپیما نشت می کرد و استاد علاقه مند شد که هواپیماهای لوفت وافه با چه چیزی پرواز می کنند. پتروف یک بطری خالی را زیر جریان گذاشت و با نمونه به دست آمده در آزمایشگاه، تعدادی آزمایش را در آزمایشگاه خود در ساختمان های خالی موسسه شیمیایی-فناوری پرچم سرخ لنینگراد، که کارکنان آن قبلا به کازان تخلیه شده بودند، راه اندازی کرد. در حالی که پتروف رها شد تا مراقب آن باشد.

پتروف در طول تحقیقات خود دریافت که نقطه انجماد بنزین حمل و نقل هوایی منهای 14 درجه سانتیگراد در مقابل منفی 60 درجه سانتیگراد برای بنزین ما بود. به همین دلیل بود که او متوجه شد هواپیماهای آلمانی به ارتفاعات زیاد صعود نمی کردند. اما وقتی دمای هوا در منطقه لنینگراد به زیر منهای پانزده کاهش می‌یابد، چگونه بلند می‌شوند؟

معلوم شد شیمیدان سرسخت است و با معاون فرمانده نیروی هوایی جبهه شمال غرب مخاطب قرار گرفت. و به همین دلیل بلافاصله از در، رو در رو، اعلام کرد که روشی برای از بین بردن تمام پروازهای دشمن می داند. ژنرال یک جور دلهره داشت، حتی می خواست مردم کت سفید پوش را تحریک کند. اما پس از شنیدن سخنان مرد علم، به اطلاعات دریافتی علاقه نشان داد. برای تکمیل تصویر، به شیمیدان نمونه هایی از یک Ju-87 که به طور مشابه فرود آمده بود تحویل داده شد، سپس پیشاهنگان از پشت جلو آنها را از فرودگاه آوردند. به طور کلی نتایج یکسان بود. در این هنگام، نظامیان در فضایی محرمانه، برای آلمانی ها یک اوبرراشونگ تهیه کردند و مانند ماهیگیران، از دریا شروع به انتظار آب و هوا کردند. همه رؤسایی که اطلاع داشتند روزی چند بار این سوال را می پرسیدند: می توانید بگویید الان چند درجه زیر صفر است؟ آنها منتظر ماندند، منتظر ماندند و سرانجام منتظر ماندند: در 30 اکتبر، عکس های هوایی رمزگشایی شده از فرودگاه های گاچینا و سیورسکایا روی میز مقر نیروی هوایی جلو گذاشته شد.

پیشاهنگان تنها در سیورسکایا 40 جو-88، 31 جنگنده و چهار هواپیمای ترابری پیدا کردند. صبح روز 6 نوامبر، هنگ 125 هواپیمای بمب افکن سرگرد ساندالوف به پرواز درآمد. Pe-2 ما از ارتفاع 2550 متری روی هواشناسی دشمن سقوط کرد. ناوبر بمب افکن پیشرو، کاپیتان V. N. Mikhailov، بمب ها را دقیقاً در پارکینگ هواپیمای دشمن انداخت. توپچی های ضد هوایی دشمن خشمگین شدند ، اما آلمانی ها نتوانستند حتی یک جنگنده را به هوا ببرند - یخبندان زیر بیست درجه بود. پس از 15 دقیقه، پیاده ها با شش هواپیمای تهاجمی 174 چپ به رهبری ستوان ارشد اسمیشلیایف جایگزین شدند. در همان زمان، یک گروه 9 نفره از I-153 توپخانه ضد هوایی را سرکوب کردند و سپس با شلیک مسلسل به سمت پارکینگ هواپیماهای دشمن شلیک کردند. دو ساعت و نیم بعد هفت بمب افکن 125 باپ به رهبری کاپیتان رضویخ ضربه دوم را در فرودگاه وارد کردند. در مجموع، 14 بمب افکن، 6 هواپیمای تهاجمی و 33 جنگنده در این حمله شرکت داشتند.

این حمله با حملاتی به فرودگاه های دیگر دنبال شد که در نتیجه ناوگان هوایی اول آلمان سرهنگ ژنرال آلفرد کلر متحمل خسارات قابل توجهی شد و برای مدتی عملاً کارایی رزمی خود را از دست داد. البته آلمانی ها به زودی بنزین هوانوردی با کیفیت بهتری را به هوانوردان خود عرضه کردند که اگرچه در برابر یخبندان 60 درجه مقاومت نمی کرد، اما به آنها اجازه می داد موتور هواپیما را در دمای منفی 20 درجه روشن کنند. با این حال، ناوگان توانایی خود را برای انجام حملات بمباران گسترده در لنینگراد تنها تا آوریل 1942 به دست آورد. پتروف به زودی به مسکو تخلیه شد و در سال 1947 ریاست آزمایشگاه مؤسسه شیمی آلی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی را بر عهده گرفت. او تا سال 1964 زندگی کرد.

فیلم را هم ببینید: سوخت هیدروژن در لنینگراد محاصره شده

(چگونه تنها در 10 روز، 200 کامیون از بنزین به هیدروژن منتقل شدند، که این امکان را فراهم کرد که در مواجهه با کمبود بنزین، از شهر با بالا بردن بالن های رگبار به آسمان محافظت شود)