چگونه سربازان گردان ساختمانی شوروی جهان را تکان دادند

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

پس از 49 روز رانش بدون غذا و آب در اقیانوس آرام، سربازان لاغر شوروی که تا آن زمان تمام چکمه های چرمی خود را خورده بودند و فقط می توانستند بمیرند، از "تسلیم" شدن به آمریکایی ها خودداری کردند.

من به طور تصادفی این داستان را از پیرمردی در سن 70 سالگی در حالی که در صف یکی از پلی کلینیک های مسکو منتظر وقت ملاقات بودم مطلع شدم. با او در مورد وضعیت فعلی ارتش روسیه گفت‌وگو کردیم و او از چهار افسانه‌ای برایم گفت که من شرمنده از آن اطلاعی نداشتم. اگر شما نیز از این داستان آگاه نیستید - آن را بخوانید، من به طور خاص جالب ترین حقایق و لحظات را پیدا کردم، جالب خواهد بود!

بارج T-36

"قهرمانان به دنیا نمی آیند، آنها قهرمان می شوند" - این حکمت با داستان چهار پسر شوروی که جهان را در بهار 1960 تکان دادند تا حد ممکن مطابقت دارد. پسران جوان مشتاق شهرت و شهرت نبودند، آنها در رویای سوء استفاده ها نبودند، فقط یک بار زندگی آنها را در اولویت انتخاب قرار داد: قهرمان شدن یا مردن.

ژانویه 1960، جزیره ایتوروپ، یکی از جزایر همان خط الراس کوریل جنوبی که همسایگان ژاپنی تا به امروز رویای آن را دارند. به دلیل وجود آب های کم عمق صخره ای، تحویل کالا به جزیره توسط کشتی ها بسیار مشکل است و بنابراین عملکرد یک نقطه ترانسفورماتور، یک "اسکله شناور" در نزدیکی جزیره توسط بارج فرود تانک خودکششی T-36 انجام می شود.. در پشت عبارت مهیب "قایق فرود تانک" یک قایق کوچک با جابجایی صد تن پنهان شده بود که طول آن در خط آب 17 متر ، عرض - سه و نیم متر ، پیش نویس - کمی بیش از یک متر بود. حداکثر سرعت بارج 9 گره بود و T-36 نمی توانست بدون خطر بیش از 300 متر از ساحل دور شود. با این حال ، برای آن دسته از عملکردهایی که بارج در Iturup انجام داد ، کاملاً مناسب بود. مگر اینکه طوفانی در دریا رخ دهد.

گم شده

و در 17 ژانویه 1960، عناصر به طور جدی بازی کردند. حدود ساعت 9 صبح وزش باد با سرعت 60 متر در ثانیه، بارج را از لنگر جدا کرد و شروع به حمل آن به دریای آزاد کرد. آنهایی که در ساحل ماندند فقط می‌توانستند مبارزه نومیدانه‌ای را که مردم سوار بر بارج با دریای خشمگین به راه انداختند تماشا کنند. به زودی T-36 از دید ناپدید شد … هنگامی که طوفان خاموش شد، جستجو آغاز شد. چیزهایی از لنج در ساحل پیدا شد و فرماندهی نظامی به این نتیجه رسید که لنج به همراه افرادی که در آن بودند مرده اند. در زمان ناپدید شدن T-36 چهار سرباز بودند: گروهبان جوان 21 ساله آسخات زیگانشین، سرباز 21 ساله آناتولی کریوچکوفسکی، سرباز 20 ساله فیلیپ پوپلوسکی و یک سرباز دیگر 20 ساله. -ایوان فدوتوف پیر.

به بستگان این سربازان گفته شد که عزیزانشان در حین انجام وظیفه مفقود شده اند. اما آپارتمان ها همچنان تحت نظر بودند: اگر یکی از مفقودان نمرد، اما به سادگی متروک شد، چه؟

اما اکثر همکاران بچه ها معتقد بودند که سربازان در پرتگاه اقیانوس از بین رفته اند …

بر باد رفته

این چهار نفر که خود را در T-36 یافتند، ده ساعت با عناصر جنگیدند تا سرانجام طوفان فروکش کرد. تمام ذخایر ناچیز سوخت به مبارزه برای بقا رفت، امواج 15 متری به شدت به بارج ضربه زد. حالا او به سادگی بیشتر و بیشتر به داخل اقیانوس باز برده می شد. گروهبان زیگانشین و همرزمانش ملوان نبودند - آنها در نیروهای مهندسی و ساختمانی خدمت می کردند که به زبان عامیانه به آنها "گردان های ساختمانی" می گویند.

آنها را سوار یک بارج فرستادند تا یک کشتی باری را که در شرف آمدن بود، تخلیه کنند. اما طوفان تصمیم دیگری گرفت … وضعیتی که سربازان در آن قرار گرفتند تقریباً ناامید کننده به نظر می رسید. بارج دیگر سوخت ندارد، هیچ ارتباطی با ساحل وجود ندارد، نشتی در انبار وجود دارد، ناگفته نماند که T-36 اصلا برای چنین "سفرهایی" مناسب نیست. غذای روی بارج یک قرص نان، دو قوطی خورش، یک قوطی چربی و چند قاشق غلات بود.دو سطل دیگر سیب زمینی بود که هنگام طوفان در اطراف موتورخانه پراکنده شد و آن را در روغن کوره آغشته کرد. یک مخزن آب آشامیدنی نیز واژگون شد که تا حدی با آب دریا مخلوط شده بود. همچنین یک اجاق گازی روی کشتی، کبریت و چند بسته "بلومور" وجود داشت.

اسیران "مرگ"

به نظر می رسید که سرنوشت آنها را مسخره کرده است: وقتی طوفان فروکش کرد، آسخات زیگانشین روزنامه Krasnaya Zvezda را در چرخ خانه پیدا کرد که می گفت قرار است پرتاب موشک های آموزشی در منطقه ای انجام شود که آنها را برده اند و در ارتباط با آن کل منطقه وجود دارد. برای ناوبری ناامن اعلام شد. سربازان در پایان خاطرنشان کردند: تا پایان پرتاب موشک، هیچکس در این مسیر به دنبال آنها نخواهد بود. این بدان معنی است که باید تا پایان آنها صبر کرد.

آب تازه از سیستم خنک کننده موتور گرفته شد - زنگ زده، اما قابل استفاده. آنها همچنین آب باران را جمع آوری کردند. یک خورش به عنوان غذا پختند - کمی خورش، دو عدد سیب زمینی با بوی سوخت، کمی غلات. در چنین رژیمی، نه تنها لازم بود که خودمان زنده بمانیم، بلکه برای بقای بارج نیز بجنگیم: برای جلوگیری از واژگونی آن، یخ را از کناره ها جدا کنیم و آب جمع شده در بارج را پمپ کنیم. نگه دارید

آنها روی یک تخت عریض که خودشان ساخته بودند می خوابیدند - در آغوش همدیگر، مراقب گرما بودند. سربازان نمی دانستند جریانی که آنها را از خانه دورتر و دورتر می کند، «جریان مرگ» نامیده می شود. آنها عموماً سعی می کردند به بدترین چیز فکر نکنند، زیرا چنین افکاری به راحتی می تواند منجر به ناامیدی شود.

یک جرعه آب و یک تکه چکمه

روز به روز، هفته به هفته … غذا و آب کمتر و کمتر می شود. یک بار گروهبان زیگانشین داستان یک معلم مدرسه را در مورد ملوانانی به یاد آورد که از یک فاجعه رنج می بردند و از گرسنگی رنج می بردند. آن ملوانان چیزهای چرمی می پختند و می خوردند. کمربند گروهبان چرمی بود. اول پختند، به رشته فرنگی، یک کمربند، سپس یک بند از یک رادیو شکسته و ناکارآمد خرد شدند، سپس شروع به خوردن چکمه کردند، پوست یک آکاردئون روی کشتی را پاره کردند و خوردند …

با آب، اوضاع واقعاً بد بود. علاوه بر خورش، همه جرعه ای از آن خوردند. هر دو روز یکبار.

آخرین سیب زمینی در 23 فوریه، روز ارتش شوروی، پخته و خورده شد. در آن زمان، توهمات شنوایی به درد گرسنگی و تشنگی اضافه شد. ایوان فدوتوف از حملات ترس رنج می برد. همرزمانش تا جایی که می توانستند از او حمایت کردند، او را آرام کردند. در تمام مدت دریفت در کوارتت، نه یک نزاع، نه یک درگیری اتفاق افتاد. حتی زمانی که عملاً هیچ نیرویی باقی نمانده بود، هیچ کس سعی نکرد از یک دوست غذا یا آب بگیرد تا به تنهایی زنده بماند. آنها فقط موافقت کردند: آخرین کسی که زنده می ماند، قبل از مرگ، سابقه ای در بارج در مورد نحوه مرگ خدمه T-36 به جای می گذارد …

از شما متشکرم، ما خودمان

در 2 مارس، آنها برای اولین بار یک کشتی را دیدند که از دور می گذرد، اما، گویا، خودشان هم باور نمی کردند که سراب جلوی آنها نباشد. در 6 مارس، یک کشتی جدید در افق ظاهر شد، اما سیگنال های ناامیدانه برای کمک که توسط سربازان داده شد، در آن متوجه نشدند.

در 7 مارس 1960، یک گروه هوایی از ناو هواپیمابر آمریکایی Kearsarge یک بارج T-36 را در هزار مایلی شمال غربی جزیره میدوی کشف کرد. این بارج نیمه غوطه ور که نباید بیش از 300 متر از ساحل حرکت کند، بیش از هزار مایل از اقیانوس آرام را طی کرده و نیمی از مسافت کوریل تا هاوایی را طی کرده است.

در اولین دقایق، آمریکایی ها متوجه نشدند: در واقع چه معجزه ای در مقابل آنها وجود دارد و چه نوع افرادی در آن کشتی می شوند؟

اما ملوانان ناو هواپیمابر شوک بزرگتری را تجربه کردند وقتی گروهبان زیگانشین که با هلیکوپتر از بارج خارج شد گفت: همه چیز با ما خوب است، ما به سوخت و غذا نیاز داریم و خودمان به خانه شنا خواهیم کرد. البته سربازان دیگر نمی توانستند به جایی بروند. همانطور که پزشکان بعداً گفتند، این چهار نفر زندگی بسیار کمی داشتند: مرگ ناشی از خستگی ممکن است در چند ساعت آینده رخ دهد. و در T-36 در آن زمان فقط یک چکمه و سه مسابقه وجود داشت.

پزشکان آمریکایی نه تنها از انعطاف پذیری سربازان شوروی، بلکه از خود انضباطی شگفت انگیز آنها نیز شگفت زده شدند: هنگامی که خدمه ناو هواپیمابر شروع به ارائه غذا به آنها کردند، کمی غذا خوردند و متوقف شدند.اگر آنها بیشتر می خوردند، بلافاصله می مردند، زیرا بسیاری از کسانی که از قحطی طولانی جان سالم به در بردند، مردند.

قهرمانان یا خائنان؟

در ناو هواپیمابر، وقتی مشخص شد که آنها نجات یافته اند، سرانجام نیروها سربازان را ترک کردند - زیگانشین درخواست تیغ کرد، اما در نزدیکی دستشویی غش کرد. ملوانان کرسارژا مجبور شدند او و همرزمانش را بتراشند.

وقتی سربازها خوابیدند، ترس از نوع کاملاً متفاوت آنها را عذاب داد - جنگ سردی در حیاط رخ داد و هیچ کس به آنها کمک نکرد بلکه "دشمن احتمالی" به آنها کمک کرد. علاوه بر این، یک لنج شوروی به دست آمریکایی ها افتاد.

سربازان شوروی آسخات زیگانشین، فیلیپ پوپلاوسکی، آناتولی کریوچکوفسکی و ایوان فدوتوف که از 17 ژانویه تا 7 مارس 1960 روی یک بارج رانده بودند، در طی یک گشت و گذار در شهر سانفرانسیسکو عکس گرفته شده اند.

به هر حال، کاپیتان کیرسارژا نمی توانست بفهمد که چرا سربازان مشتاقانه از او می خواهند که این تغار زنگ زده را در ناو هواپیمابر بار کند؟ برای آرام کردن آنها به آنها خبر داد: کشتی دیگری بارج را به بندر می برد.

در واقع، آمریکایی ها T-36 را غرق کردند - نه به دلیل تمایل به آسیب رساندن به اتحاد جماهیر شوروی، بلکه به این دلیل که بارج نیمه غرق شده تهدیدی برای کشتی ها بود.

به اعتبار ارتش آمریکا، در رابطه با سربازان شوروی، آنها رفتار بسیار موقرانه ای داشتند. هیچ کس آنها را با سؤال و بازجویی شکنجه نمی کرد، علاوه بر این، نگهبانان را در کابین هایی که در آن زندگی می کردند قرار دادند - تا کنجکاوها آنها را اذیت نکنند.

اما سربازان نگران بودند که در مسکو چه خواهند گفت. و مسکو با دریافت اخبار از ایالات متحده مدتی سکوت کرد. و این قابل درک است: در اتحاد جماهیر شوروی منتظر بودند تا نجات‌یافته از آمریکا پناهندگی سیاسی بگیرد تا با اظهارات خود دچار مشکل نشوند.

وقتی مشخص شد که ارتش قرار نیست "آزادی" را انتخاب کند، شاهکار چهارجانبه زیگانشین شروع به صحبت در تلویزیون، رادیو و روزنامه ها کرد و خود نیکیتا خروشچف، رهبر اتحاد جماهیر شوروی، تلگرافی خوشامدگویی برای آنها فرستاد.

مزه چکمه ها چگونه است؟

اولین کنفرانس مطبوعاتی قهرمانان در ناو هواپیمابر برگزار شد که حدود پنجاه خبرنگار با هلیکوپتر تحویل داده شدند. باید زودتر از موعد تمام می شد: بینی آسخات زیگانشین شروع به خونریزی کرد.

بعداً ، بچه ها کنفرانس های مطبوعاتی زیادی دادند و تقریباً همه جا همین سؤال را پرسیدند:

- طعم چکمه ها چگونه است؟

“پوست بسیار تلخ است و بوی نامطبوعی دارد. آیا آن موقع واقعاً در مورد سلیقه بود؟ من فقط یک چیز می خواستم: فریب شکم. اما شما فقط نمی توانید پوست را بخورید: خیلی سفت است. بنابراین آن را به قطعات کوچک برش می دهیم و آتش می زنیم. وقتی پارچه برزنت سوخته شد به چیزی شبیه زغال تبدیل شد و نرم شد. ما این "ظرافت" را با گریس آغشته کردیم تا قورت دادن آن آسان تر شود. آناتولی کریوچکوفسکی بعداً یادآور شد که چندین مورد از این "ساندویچ ها" جیره روزانه ما را تشکیل می دهند.

در خانه، دانش آموزان مدرسه همین سوال را می پرسیدند. فیلیپ پوپلوسکی یک بار به شوخی گفت: "خودت امتحانش کن." پسران تجربی بعد از آن در دهه 1960 چند چکمه جوش دادند؟

در زمان ورود ناو هواپیمابر به سانفرانسیسکو، قهرمانان این سفر منحصر به فرد، که طبق نسخه رسمی، 49 روز به طول انجامید، قبلاً کمی قوی تر شده بودند. آمریکا با شور و شوق از آنها استقبال کرد - شهردار سانفرانسیسکو "کلید طلایی" شهر را به آنها داد.

Iturup four

سربازان لباس های جدید مد روز را پوشیده بودند و آمریکایی ها به معنای واقعی کلمه عاشق قهرمانان روسی شدند. در عکس های گرفته شده در آن زمان، آنها واقعاً عالی به نظر می رسند - نه چهار لیورپول. کارشناسان تحسین کردند: پسران جوان شوروی در شرایط بحرانی ظاهر انسانی خود را از دست ندادند، وحشی نشدند، وارد درگیری نشدند، مانند بسیاری از کسانی که در شرایط مشابه افتادند، به آدمخواری نیفتند.

و ساکنان عادی ایالات متحده، با نگاه کردن به عکس، تعجب کردند: آیا آنها دشمن هستند؟ بچه های خوب، کمی خجالتی، که فقط به جذابیت آنها می افزاید. به طور کلی، برای تصویر اتحاد جماهیر شوروی، چهار سرباز در طول اقامت خود در ایالات متحده بیش از همه دیپلمات ها انجام دادند.

به هر حال، با توجه به مقایسه با "چهار لیورپول" - زیگانشین و رفقایش آواز نخواندند، اما با کمک آهنگی به نام "Ziganshin-boogie" اثر خود را در تاریخ موسیقی روسیه گذاشتند.

افراد داخلی که اکنون در سینما مورد ستایش قرار می گیرند، آهنگی به آهنگ "Rock Around the Clock" ساختند که به دریفت T-36 اختصاص داشت:

البته سرودن چنین شاهکارهایی بسیار آسانتر از زنده ماندن در چنین شرایطی است. اما کارگردانان مدرن به آدم ها نزدیک ترند.

شکوه می آید شکوه می رود…

پس از بازگشت به اتحاد جماهیر شوروی، قهرمانان در بالاترین سطح مورد استقبال قرار گرفتند - تجمعی به افتخار آنها برگزار شد، سربازان شخصاً توسط نیکیتا خروشچف و وزیر دفاع رودیون مالینوفسکی پذیرایی شدند. به هر چهار نفر نشان ستاره سرخ اعطا شد، فیلمی در مورد سفرهای آنها ساخته شد، چندین کتاب نوشته شد… محبوبیت این چهار نفر از بارج T-36 تنها در اواخر دهه 1960 شروع به افزایش یافت.

گروهبان جوان آسخات راخیمزیانوویچ زیگانشین، سربازان خصوصی فیلیپ گریگوریویچ پوپلاوسکی، آناتولی فدوروویچ کریوچکوفسکی و ایوان افیموویچ فدوتوف. این چهار نفر از نظر محبوبیت با گاگارین و بیتلز رقابت کردند.

بلافاصله پس از بازگشت به میهن خود، سربازان از خدمت خارج شدند: رودیون مالینوفسکی متوجه شد که بچه ها تمام وقت خود را خدمت کرده اند.

فیلیپ پوپلوسکی، آناتولی کریوچکوفسکی و آسخات زیگانشین به توصیه فرماندهی ، آنها وارد مدرسه فنی متوسطه نیروی دریایی لنینگراد شدند که در سال 1964 فارغ التحصیل شدند.

ایوان فدوتوف مردی از سواحل آمور، به خانه بازگشت و تمام زندگی خود را به عنوان قایقران رودخانه کار کرد. او در سال 2000 در گذشت.

فیلیپ پوپلاوسکی، که در نزدیکی لنینگراد مستقر شد، پس از فارغ التحصیلی از کالج، در کشتی های دریایی بزرگ کار کرد، به سفرهای خارجی رفت. او در سال 2001 چشم از جهان فروبست.

آناتولی کریوچکوفسکی در کیف زندگی می کند، سال ها به عنوان معاون مکانیک در کارخانه کیف "Leninskaya Kuznitsa" کار کرد.

Askhat Ziganshin، پس از فارغ التحصیلی از کالج، به عنوان مکانیک وارد گروه نجات اضطراری در شهر Lomonosov در نزدیکی لنینگراد شد، ازدواج کرد و دو دختر زیبا را بزرگ کرد. پس از بازنشستگی، در سن پترزبورگ ساکن شد.

آنها مشتاق شکوه و جلال نبودند و نگران نبودند که شکوه، که چندین سال آنها را لمس کرده بود، ناپدید شد، گویی هرگز وجود نداشته است.

اما آنها برای همیشه قهرمان خواهند ماند

P. S. طبق نسخه رسمی ، همانطور که قبلاً ذکر شد ، رانش T-36 49 روز به طول انجامید. با این حال، آشتی تاریخ ها نتیجه متفاوتی می دهد - 51 روز. برای این حادثه چندین توضیح وجود دارد. به گفته محبوب ترین ها، نیکیتا خروشچف رهبر شوروی اولین کسی بود که در مورد "49 روز" صحبت کرد. رسماً هیچ کس جرأت نمی کرد داده های اعلام شده توسط او را مورد اعتراض قرار دهد.