اولین قطارهای معلق مغناطیسی جهان ساخته شده در اتحاد جماهیر شوروی

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-10 20:47

اتحادیه مشکلات حمل و نقل آتی کلان شهرها را به خوبی محاسبه کرده است. این مشکلات توسط آخرین پروژه نوآورانه و آزمایشی خودرو سیستم تعلیق مغناطیسی برطرف شد.

ماشین TP-05 اولین خودرو در اتحاد جماهیر شوروی با سیستم تعلیق الکترومغناطیسی با درایو الکتریکی خطی است که در MIC (سایت آزمایش VNIIPItransprogress، Ramenskoye) در دوره 1985 تا 1986 ساخته شده است. اولین پرتاب موفقیت آمیز (تعلیق) در 25 فوریه 1986 انجام شد.

آزمایشگاه ما روی یک واگن مسافربری آزمایشی کار می کند که بدون دست زدن به ریل حرکت می کند. برای حرکت افقی، از اصل عملکرد یک موتور ناهمزمان سه فاز خطی استفاده می شود. این وسیله نقلیه با حرکت با سرعت 250 کیلومتر در ساعت عملاً بی صدا خواهد بود. مسیر آن را می توان به یک پل هوایی بر فراز معابر اصلی شهر رساند. A. Chemodurov، رئیس آزمایشگاه VNIIPItransprogress در یکی از مصاحبه های خود گفت: یک کیلومتر مسیر 3-5 برابر ارزان تر از مترو خواهد بود.

در آن زمان یک قطعه 600 متری با سرعت بالا در رامنسکویه نزدیک مسکو ساخته شد و بخش هایی در ایروان و آلما آتا در نظر گرفته شد.

قرار بود خودروهایی با ظرفیت 65 نفر که هر کدام 19 متر طول و 40 تن وزن دارند در پیست ها حرکت کنند. سرعت کروز این خودرو 250 کیلومتر در ساعت با چشم انداز 400 کیلومتر در ساعت و بیشتر بود. همچنین برنامه ریزی هایی برای راه اندازی نه اتومبیل های جداگانه، بلکه کوپلینگ هایی از چندین اتومبیل، یعنی قطارهای تمام عیار وجود داشت.

چیزی که به ویژه تعجب آور است، اما این پروژه به طور انحصاری توسط NefteGazStroy تامین مالی شد. متأسفانه برنامه ها محقق نشد، زلزله ارمنستان در سال 1988 اجازه ساخت تمام بخش های برنامه ریزی شده را نداد. بودجه کاهش یافت و پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، به طور کامل متوقف شد. سریع، پرسرعت و خودش بی فایده بود.

این پروژه بسیار امیدوار کننده بود، اجرای آن در شهرها و به عنوان جایگزینی برای واگن های مترو و به عنوان حمل و نقلی که در امتداد روگذرهای اختصاصی روی سطح حرکت می کرد.

به هر حال، هیچ چیز مانع از احیای این ایده توسط دولت نشد. این وسیله نقلیه هم برای ارتباطات شهری و هم برای ارتباطات بین شهری ایده آل است. این یک روش حمل و نقل واقعا سازگار با محیط زیست، آرام، مدرن و پر سرعت است.

در سال 1992، موسسه تحقیق و توسعه طرح عمومی مسکو پروژه هایی را برای دو خط توسعه داد. مسیر اول - فرودگاه شرمتیوو - فرودگاه ورزشی توشینسکی - منطقه تفریحی "سربریانی بور" - پارک کودکان (در آن زمان پروژه) - خانه دولتی در کراسنایا پرسنیا. مسیر دوم اتصال مناطق چرتانوو، یاسنوو و بوتوو بود. طبق پروژه قرار بود اندازه روگذر 5-6 متر باشد. میانگین سرعت فنی در مسیر اول باید 100 کیلومتر در ساعت باشد، در مسیر دوم - 40. بنابراین، سرعت طراحی باید جایی زیر 200 کیلومتر در ساعت باشد.

به هر حال، در حال حاضر یک جاده مغناطیسی واقعاً فعال وجود دارد. در چین فعالیت می کند و شانگهای را به فرودگاه متصل می کند. Maglev سرعت 550 کیلومتر در ساعت را توسعه می دهد. اگر همه چیز به گونه ای دیگر رقم می خورد، ما ماگلو خود را به شرمتیوو می بردیم.