آجیل مالیاتی: برای سفت کردن رانندگان به ثروتمندان دست نزنید

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

دومای ایالتی از وضع مالیات بر ثروتمندان خودداری کرد. در همان زمان، بودجه شامل چندین هزینه جدید از رانندگان به طور همزمان است.

دومای ایالتی در اولین قرائت چهار لایحه در مورد معرفی مقیاس مترقی مالیات بر درآمد در روسیه را رد کرد. این لوایح توسط جناح های مخالف - حزب کمونیست فدراسیون روسیه، حزب لیبرال دموکرات و "روسیه عادلانه" تهیه شده است. این اسناد به عنوان لوایح اولویت بندی فراکسیون ها مطابق با اصلاحات آیین نامه دومای دولتی که قبلاً توسط مجلس عوام تصویب شده بود در نظر گرفته شد.

4 تریلیون

طبق لایحه حزب کمونیست فدراسیون روسیه، با درآمد ماهانه کمتر از 400 هزار روبل. پیشنهاد شد نرخ مالیات را در 13٪ نگه دارد، با درآمد ماهانه 400 هزار تا 1 میلیون روبل - 30٪، با درآمد ماهانه بیش از 1 میلیون روبل - پیشنهاد شد نرخ مالیات به 50٪ افزایش یابد. این خیلی نیست، اشکالی ندارد. در فرانسه 60 درصد مالیات. در سوئد - 26٪، در ایالات متحده - 28٪. یکی از نویسندگان این لایحه، معاون اول کمیته سیاست اقتصادی نیکولای عارفیف (کمونیست) گفت: اگر قانون خود را تصویب کنیم، کشور 4 تریلیون و 750 میلیارد روبل دریافت می کند، این فقط تمام سوراخ های بودجه را مسدود می کند. حزب فدراسیون روسیه).

فاصله بین فقیر و غنی 40 برابر است

طبق لایحه LDPR، با درآمد سالانه تا 180 هزار روبل، نرخ مالیات 0٪ تعیین شده است، از 180 هزار تا 2.4 میلیون روبل. درآمد سالانه - نرخ مالیات 13٪ است، با درآمد سالانه 2.4 میلیون روبل تا 100 میلیون روبل - مالیات باید 288.6 هزار روبل باشد. + 30٪، با درآمد 100 میلیون روبل. مالیات بر درآمد سالانه باید 29 میلیون 568.6 هزار روبل + 70٪ باشد. امروز 10 درصد از ثروتمندترین شهروندان فدراسیون روسیه 16 برابر ثروتمندتر از فقیرترین افراد هستند. این شکاف بیش از حداکثر مقادیر مجاز توصیه شده توسط سازمان ملل است. در یادداشت توضیحی لایحه آمده است، اگر درآمدهای پنهان، کارآفرینی غیرقانونی، اخاذی با فساد را در نظر بگیریم، این شکاف می تواند به 40 برابر برسد.

سرگئی کاتاسونوف، معاون حزب لیبرال دموکرات روسیه گفت: «کسانی که مشمول مالیات 70 درصدی هستند، تنها 23 هزار نفر در روسیه هستند، همه ما آنها را می شناسیم. بر اساس محاسبات حزب لیبرال دموکرات، تصویب این لایحه 2.05 تریلیون روبل به بودجه تلفیقی فدراسیون روسیه وارد می کند.

برای عدالت اجتماعی

جناح "روسیه عادلانه" 2 لایحه در مقیاس مترقی مالیات بر درآمد شخصی تهیه کرده است. طبق لایحه اول که توسط معاون اولگ نیلوف تهیه شده است، برای درآمدهای حداکثر 5 میلیون روبل در سال و درآمدهایی که می توان از آنها کسر مالیات حرفه ای و دارایی اعمال کرد، نرخ مالیات در سطح 13٪ باقی می ماند. درآمد از 5 میلیون تا 50 میلیون روبل در سال، نرخ مالیات به 18٪ افزایش می یابد، برای درآمد از 50 میلیون تا 500 میلیون روبل در سال، نرخ مالیات 23٪ خواهد بود، برای درآمد بیش از 500 میلیون روبل در سال - 28 ٪. «نیاز به یکسان سازی درآمد شهروندان، کاهش شکاف درآمدی بین طبقه‌های پردرآمد و کم‌درآمد کارگران، رویه جهانی عدالت اجتماعی و رویه جهانی مالیات بر درآمد افراد به صراحت به نفع معرفی یک قانون است. مقیاس مالیات تصاعدی،» در یادداشت توضیحی این لایحه آمده است.

لایحه "اسپراووسا" دیگر والری گارتونگ حفظ نرخ 13٪ برای درآمد تا 24 میلیون روبل در سال را فراهم می کند ، برای درآمدهای 24 میلیون تا 100 میلیون روبل در سال ، نرخ 25٪ پیشنهاد شده است. 100 میلیون تا 200 میلیون روبل در سال - 35٪، برای درآمد بیش از 200 میلیون روبل در سال - 50٪.

فراکسیون روسیه متحد با همه لوایح مخالفت کرد. همانطور که معاون اول این فراکسیون، آندری ایسایف، تاکید کرد، تمایز مقیاس مالیات بر درآمد شخصی باعث ایجاد صف در اداره مالیات می شود. «مالیات بر درآمد یکی از عناصر سیاست مالیاتی است. اصلاح یک عنصر بدون درک چگونگی تلاش ما برای ایجاد این سیاست مالیاتی بی معنی است. بنابراین، من به سال 2018 اعتقاد دارمما باید همه احتمالات را مورد بحث قرار دهیم، همه جوانب مثبت و منفی، از جمله مقیاس مالیات تصاعدی را مورد بحث و بررسی قرار دهیم، اما اکنون، به شکلی که همکاران ما از جناح های مخالف پیشنهاد کردند، از این پروژه حمایت نخواهیم کرد، زیرا درک می کنیم که این طرح این معاونت در پایان گفت: سود خاصی برای مردم به همراه نخواهد داشت.

از سال جدید خودروها و تعمیر و نگهداری آنها گران می شود

افسوس، این عملاً یک واقعیت است: خودروها از سال جدید قیمت خواهند داشت. همه چیز. علاوه بر این، نگهداری از آنها گران تر خواهد شد. دلیل اصلی این امر این است که بودجه شامل چندین هزینه جدید از رانندگان است. و مبلغی که اضافه می کنند محاسبه می شود. ضمن اینکه اگر بحث های پر سر و صدایی به این مناسبت در رسانه ها مطرح شد، نمایندگان نگران این مسائل نبودند. هنگام بررسی پیش نویس بودجه، هیچ اختلاف یا اعتراض عمومی وجود نداشت.

هدایای سال نو

بنابراین، بیایید با هزینه بازیافت شروع کنیم که توسط تولیدکنندگان یا واردکنندگان برای هر خودرو تولید یا وارد شده به کشور پرداخت می شود. حداقل مالیات امروز برای یک خودرو 20000 روبل است، اما میانگین واقعی پرداخت حدود 50000 است. از نظر تئوری، وجوه دریافتی، همانطور که از نام مالیات مشخص است، باید برای دفع خودروهای قدیمی استفاده شود، اما ما عملا چنین چیزی نداریم. یک صنعت، بنابراین وجوه (غیر شخصی) به بودجه می رود.

از ژانویه، هزینه بازیافت 15 درصد افزایش یافته است. در نتیجه، در سال 2018 میزان درآمد حاصل از این مجموعه 58.4 میلیارد روبل رشد خواهد کرد و به 223.4 میلیارد روبل و در سال 2019 حتی بیشتر: 259.8 میلیارد روبل خواهد رسید. و اگرچه دولت این مبالغ را در اکثر موارد به تولیدکنندگان داخلی (البته با تاخیر) جبران می کند، اما قیمت نهایی برای خریداران خودرو همچنان رشد خواهد داشت. پیش فالگیر نرو!

اما این تنها آغاز است: از اوایل سال آینده، وزارت صنعت و تجارت در نظر دارد تعهداتی را برای دفع کامل محصولات برای تولیدکنندگان تعدادی از کالاها معرفی کند. از جمله لاستیک ماشین. طبیعتاً این هزینه در قیمت لحاظ می‌شود و بلافاصله با وجود اینکه کشور سیستمی برای پذیرش لاستیک‌های فرسوده از جمعیت ندارد و بنگاه‌ها منابع لازم برای پردازش آن را ندارند. آیا می توان در یک سال یک صنعت عملاً جدید از صفر ایجاد کرد؟ سوال بلاغی است اما ممکن است چند ماه دیگر مجموعه معرفی شود. درست است که هنوز مقدار آن مشخص نشده است، اما به زودی متوجه می شویم.

در بودجه 2018-2020، وزارت دارایی همچنین افزایش مالیات غیر مستقیم بر قوی ترین خودروها را تعیین کرد. اکنون مقیاسی از سه دسته وجود دارد و ماشین هایی با موتورهای 150 اسب بخار قدرتمند در نظر گرفته می شوند. با.؛ مالیات غیر مستقیم برای آنها 420 روبل در هر لیتر است. با. توسط تولیدکنندگان (واردکنندگان) پرداخت می شود، اما واضح است که این مبالغ در هر برچسب قیمتی لحاظ می شود. وزارت دارایی چهار دسته جدید را پیشنهاد کرد: 200-300، 300-400، 400-500 و بیش از 500 اسب بخار. مقدار مالیات غیر مستقیم برای آنها به ترتیب 897، 925، 965 و 1084 روبل است. به نظر می رسد تفاوت قیمت SUV محبوب تویوتا لندکروزر 200 با موتور 4.6 لیتری (309 اسب بخار) امروز و در سال 2018 - فقط به دلیل این رشد - به 156000 روبل خواهد رسید. و برای یک ماشین اسپرت با موتور 500 "اسب" مجموعه جدید در حال حاضر حدود 0.5 میلیون روبل خواهد بود!

اما وزارت دارایی خوشبینانه محاسبه کرد که این افزایش به بودجه فدرال فرصتی برای دریافت درآمد اضافی به مبلغ 13.9 میلیارد روبل می دهد. گفتن آن سخت است، زیرا برای برخی از خریداران، برعکس، این دلیلی برای به تعویق انداختن خرید خواهد بود.

مالیات جاودانه

با این حال، این همه ماجرا نیست: در ماه سپتامبر، دولت افزایش مالیات بر بنزین و گازوئیل را تصویب کرد. اگر کسی به خاطر داشته باشد، این مالیات های غیر مستقیم در سال 2012 به عنوان گامی در جهت وضع مالیات منصفانه بر صاحبان خودرو ظاهر شد. از این گذشته ، مالیات حمل و نقل فعلی را در نظر نمی گیرد - ما هر روز با ماشین رانندگی می کردیم یا برای همیشه در گاراژ زندانی می شدیم. و صادقانه به نظر می رسد: هرچه بیشتر رانندگی کنید، بیشتر پرداخت می کنید، زیرا مالیات غیر مستقیم جاده از هر لیتر سوخت ریخته شده در باک پرداخت می شود. این عمل در بسیاری از کشورها وجود دارد. چندی پیش، آنها به چنین سیستمی در چین روی آوردند. البته لغو مالیات حمل و نقل.

در سال 2012، مالیات غیر مستقیم در کشور ما معرفی شد. تقریباً هر سال افزایش می یابد و اکنون به کمی بیش از 9 روبل - در هر لیتر (از جمله مالیات بر ارزش افزوده) می رسد. ما انتظار داریم در سال 2018 مالیات غیر مستقیم افزایش یابد، به تدریج - 50 کوپک در ژانویه و به همان میزان - از جولای. در نتیجه ، فقط به دلیل افزایش مالیات غیر مستقیم ، سوخت خرده فروشی 3٪ - حدود 1.2 روبل - قیمت خواهد داشت. در همان زمان، وزارت دارایی قول می دهد که 60 میلیارد روبل اضافی دریافتی (این فقط در سال 2018 است) به پروژه های زیربنایی بزرگ مانند ساخت بزرگراه های جدید در کریمه، کالینینگراد و خاور دور اختصاص خواهد یافت.

تمام نکات مربوط به i در مورد لغو مالیات حمل و نقل به جای افزایش مالیات غیر مستقیم مطرح شده است. اگرچه در مقاطع مختلف رئیس شورای فدراسیون این قول را به ما داده بود، دو معاون نخست وزیر و حتی رئیس جمهور به ما اطمینان دادند که "ما باید در این مسیر حرکت کنیم"، همین چند روز پیش کمیته دومای دولتی در امور بودجه و مالیات سه لایحه را به طور همزمان رد کرد و توصیه کرد به موضوع لغو مالیات حمل و نقل توجه نشود … اگرچه نویسندگان پروژه ها مطمئن هستند که حتی افزایش اندک مالیات بر سوخت، تنها به میزان 53 کوپک در هر لیتر بنزین، زیان های بودجه های منطقه ای را به طور کامل جبران می کند، اکثریت نمایندگان مجلس با چنین نتیجه گیری موافق نبودند.

ظاهراً، زیرا این ایده مورد حمایت دولت قرار نگرفت: طبق برآورد مقامات، این می تواند منجر به ضرر 146.2 میلیارد روبلی از بودجه شود و چیزی برای جبران آن وجود ندارد (مالیات جدید و مالیات غیر مستقیم محاسبه نمی شود.). به طور کلی، کمیته بودجه دومای دولتی لغو مالیات حمل و نقل را تایید نکرد.

پست اسکریپتوم

اخیراً من یک مطالعه اقتصادی بزرگ از یک حوزه کاملاً متفاوت دیدم، حوزه تاریخی. بنابراین، معلوم می شود که طبق منشور کارتل کشاورزی 1935، "هر مزرعه جمعی … می تواند یک گاو برای استفاده شخصی داشته باشد … نگهداری دام بیش از هنجارهای تعیین شده در منشور ممنوع است." و اگر یک کشاورز جمعی شوروی به طور ناگهانی تصمیم می گرفت که یک گاو داشته باشد، علاوه بر مالیات بر درآمد معمول، باید برای هر حیوان در مزرعه خود بپردازد. نرخ ها سالانه رشد کرد. به عنوان مثال، در سال 1948، در RSFSR، سالانه برای یک گاو باید مالیات 198-530 روبل به دولت پرداخت می شد. آیا این زیاد است، کمی؟ به عنوان مثال: در سال 1950 متوسط درآمد پولی سالانه یک خانواده کشاورز جمعی در جمهوری کومی … 374 روبل بود.

علاوه بر این، از آغاز دهه 1930، دهقانان خانوارهای خصوصی خود مجبور بودند از نرخ های تحویل اجباری تبعیت کنند: دولت بیشتر غذا را با قیمت های ناچیز از آنها می خرید. در واقع یک ترک طبیعی بود که مرتبا بر حجم آن افزوده می شد. به عنوان مثال، از سال 1948، یک حیاط مزرعه جمعی با یک گاو موظف بود 40-60 کیلوگرم گوشت و 150-300 لیتر شیر در سال تحویل دهد. اگر شیر وجود نداشت، مالیات از معادل سایر محصولات - کره، تخم مرغ و غیره اخذ می شد. دولت قیمت های خرید را صرفاً نمادین تعیین کرد: برای مثال در سال 1946 شیر را به قیمت 25 کوپک در هر لیتر می خرید و در فروشگاه آنها 5 روبل درخواست می کردند.

در واقع، این هنجارها تنها در سال 1988 (!) به طور کامل لغو شد. و اصلاً تعجب آور نیست که تعداد همان گاوها در اتحاد جماهیر شوروی فقط روی کاغذ افزایش یافته است. در واقع، دهقانان مجبور شدند دام را ذبح کنند، درختان میوه را قطع کنند (که هر کدام از آنها مالیات می گرفتند، حتی اگر میوه نمی داد). و امروز روسیه مجبور است حدود یک سوم گوشت و محصولات لبنی لازم را در خارج از کشور خریداری کند.

این برای چیست؟ بله، همینطور، بنا به دلایلی یادم آمد.