فهرست مطالب:
تصویری: عملیات مخفی "Z": خلبانان شوروی تاکتیک های کامیکازه را اختراع کردند
2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03
در طول جنگ چین و ژاپن، اتحاد جماهیر شوروی شروع به ارائه کمک های نظامی به چین کرد. این عملیات مخفی با اسم رمز «Z» بود. بنابراین، در سال 1937، یک جدایی از خلبانان شوروی به جمهوری خلق چین فرستاده شد که در بهار سال 1938 با جنگنده های ژاپنی برخورد کردند. بسیاری بر این باورند که این رویداد بود که به عنوان نمونه ای برای واحدهای آینده کامیکازه ژاپنی بود که در پایان جنگ جهانی دوم به شهرت رسیدند.
کمک به برادران کمونیست
در آغاز جنگ دوم چین و ژاپن (1937-1945)، ژاپنی ها حدود هفتصد هواپیما در خدمت داشتند، در حالی که چینی ها بیش از ششصد هواپیما نداشتند. اینها عمدتاً هواپیماهای دوباله با حداکثر سرعت پرواز تا 350 کیلومتر در ساعت بودند. به نوبه خود ، از سال 1936 ، ژاپن تولید جنگنده های میتسوبیشی A5M را آغاز کرد که می توانست به سرعت 450 کیلومتر در ساعت به ظالمانه آن زمان برسد. به دلیل برتری قابل توجه در سرعت، جنگنده های ژاپنی تعداد بیشتری از هواپیماهای چینی را نابود کردند و به سرعت برتری هوایی به دست آوردند. وضعیت بحرانی شد و چین مجبور شد از اتحاد جماهیر شوروی کمک بخواهد.
در 26 سپتامبر 1937، استالین عملیات مخفیانه Z (به دنبال نمونه عملیات X در اسپانیا) را راه اندازی کرد. 93 هواپیما به عنوان پشتیبانی هوایی به چین ارسال شد که شامل جنگنده های I-16، I-15 bis و بمب افکن های SB می شود. از آنجایی که بسیاری از تک های با تجربه شوروی در اسپانیا جنگیدند، بیشتر خلبانان از میان دانشجویان آکادمی پرواز مسکو که تجربه رزمی نداشتند به چین فرستاده شدند.
مشکل اصلی حمل و نقل هواپیما به جمهوری خلق چین بود. نزدیکترین فرودگاه به مرز چین در آلماتی بود و خلبانان باید از طریق هیمالیا پرواز می کردند. در ارتفاعات ممنوع، بدون نقشه دقیق و در دمای پایین. اولین هواپیمای شناسایی که برای طراحی مسیر فرستاده شده بود با یک کوه برخورد کرد و به زمین خورد. خلبان موفق به فرار شد و یک هفته بعد دچار سرمازدگی شد اما ساکنان محلی آن را زنده یافتند. به تدریج، مسیر ترسیم شد، اما اسکادران بعدی شوروی هر سوم هواپیما را در کوهستان از دست داد.
پاسخ به ژاپنی ها
تا زمانی که تمام هواپیماهای شوروی به محل حادثه رسیدند، عملاً چیزی از ناوگان هوایی چین باقی نمانده بود. ژاپنی ها کاملا هوا را کنترل کردند. در 21 نوامبر 1927، هفت فروند I-16 شوروی اولین ماموریت رزمی خود را انجام دادند. بیست هواپیمای جدید ژاپنی با آنها مخالفت کردند. روس ها در این نبرد بدون تلفات پیروز شدند، اما موفق شدند دو فروند A5M ژاپنی و یک بمب افکن را ساقط کنند. روز بعد یک جنگنده ژاپنی دیگر سرنگون شد. با ویژگی های پروازی نسبتا مشابه، سلاح های قوی تری بر روی وسایل نقلیه شوروی نصب شد.
در 24 نوامبر، ژاپنی ها انتقام گرفتند و سه فروند I-16 شوروی را سرنگون کردند. روس ها به سرعت بر تاکتیک های رزمی تسلط یافتند و به زودی در غواصی و چرخش از ژاپنی ها پیشی گرفتند. به گزارش Novate.ru، در اول دسامبر، خلبانان شوروی موفق شدند چهار جنگنده ژاپنی و ده بمب افکن را ساقط کنند. در این نبرد دو فروند I-16 سقوط کردند که خوشبختانه خلبانان موفق به ایجکت شده و در مزارع برنج فرود آمدند.
در اواخر سال، بمب افکن های شوروی به یک پایگاه هوایی ژاپن در شانگهای حمله کردند و حدود 30 جنگنده و دو هواپیما را منهدم کردند. در 23 فوریه 1938، یک اسکادران بیست و هشت نفره SB به یک پایگاه هوایی ژاپن در تایوان حمله کردند. در مجموع حدود دو هزار بمب پرتاب شد و چهل بمب افکن جدید ایتالیایی فیات p.20 منهدم شد.
تاکتیک های کامیکازه
در بهار سال 1938، جنگنده های ژاپنی و شوروی شروع به حمله به یکدیگر کردند، کاری که قبلاً هرگز انجام نشده بود. اولین قوچ توسط خلبان شوروی شوستر در نبرد در 29 آوریل ساخته شد. هر دو خلبان در یک برخورد شدید رو به رو کشته شدند. در ماه مه همان سال، گوبنکو، تک خال شوروی، با موفقیت به یک جنگنده ژاپنی حمله کرد. بعدها برای این عمل به او جایزه ستاره طلایی یک قهرمان اهدا شد. در 18 جولای، A5M ژاپنی اولین تلاش خود را برای کامیکازه انجام داد. این جنگنده با یک جنگنده شوروی که قبلاً به آن شلیک کرده بود، برخورد کرد. خلبان ژاپنی کشته شد و خلبان شوروی توانست زنده بماند و حتی I-16 آسیب دیده را فرود آورد.
این حوادث سازمان دهنده آینده حمله افسانه ای به پرل هاربر تاکیجیرو اونیشی را که در آینده "پدر کامیکازه" نامیده می شود بسیار علاقه مند کرد. بعدها ژاپنی ها این موارد را در خاطرات خود شرح دادند. این اونیسی بود که اولین اسکادران خلبانان انتحاری را در سال 1944 تأسیس کرد، اما کمتر کسی می داند که این خلبانان شوروی بودند که او را به این عمل تشویق کردند.
توصیه شده:
آنها خدای یهوه را اختراع کردند، افسانه هولوکاست 6 میلیون یهودی را اختراع کردند و حالا می خواهند که همه دنیا هم به یهوه آنها ایمان داشته باشند و هم به هولوکاست آنها
آموزه مخفی یهودیت در مورد تسخیر جهان رازی فقط برای کسانی است که هرگز به تاریخ یهودیان و کتاب تورات آنها علاقه ای نداشته اند، اما کافی است حداقل به انجیل مسیحیان نگاهی بیندازید تا به این موضوع دست پیدا کنید. ایده جامع هم از اهداف یهودیان و هم خدای قبیله ای آنها یهوه
13 اختراع بزرگ که از ما دزدیده شده اند روس ها همه چیز را اختراع کردند اما موفق به ثبت اختراع نشدند
یک آمار رسمی وجود دارد که مخترعان روسی صاحب یک سوم اختراعات سیاره زمین هستند. به احتمال زیاد، این رقم دست کم گرفته شده است. مردم روسیه چیزهای زیادی اختراع کردند که زندگی ما را آسان تر و راحت تر کرد، به دلایلی، بسیاری از آنها به مخترعان کشورهای دیگر اختصاص یافت
خلبانان شوروی با نام های چینی می جنگیدند
خلبانی که مرا ساقط کرد کیست؟ - از یکی ویتنامی پرسیدم. کجی که فرماندهی بازجویی را بر عهده داشت به من پاسخ داد: خلبان ما لی سی تسین تو را ساقط کرد
مخفی "kaitens" - تاریخچه کامیکازه زیر آب ژاپنی
تصویر رایج و بسیار تحریف شده از کامیکازه ژاپنی در واقع ارتباط چندانی با واقعیت ندارد. از نظر اکثر کامیکازه یک جنگجوی ناامید با نوار قرمز بر پیشانی خود است که آماده است به قیمت جان خود پیروز شود. اما تعداد کمی از مردم می دانند که سربازان انتحاری ژاپنی نه تنها در هوا، بلکه در زیر آب نیز می جنگیدند. در طول جنگ جهانی دوم، ارتش امپراتوری "کایتن"های مخفی را اداره می کرد - زیردریایی های تک سرنشین که کشتی های دشمن را مورد حمله قرار می دادند
تراژدی مخفی اتحاد جماهیر شوروی: در سال 1981 بیشتر از زمان جنگ، رهبران نظامی شوروی جان باختند
برای مدت طولانی، سقوط هواپیمای غم انگیز هواپیمای Tu-104 که در 7 فوریه 1981 رخ داد، توسط رهبری شوروی و سپس روسیه به دقت پنهان شد. این تعجب آور نیست، زیرا در آن روز چندین ده دریاسالار و ژنرال عالی رتبه ناوگان اقیانوس آرام کشته شدند. بیایید بفهمیم واقعاً آن روز چه اتفاقی افتاده است