مخفی "kaitens" - تاریخچه کامیکازه زیر آب ژاپنی

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

تصویر رایج و بسیار تحریف شده از کامیکازه ژاپنی در واقع ارتباط چندانی با واقعیت ندارد. از نظر اکثر کامیکازه یک جنگجوی ناامید با نوار قرمز بر پیشانی خود است که آماده است به قیمت جان خود پیروز شود. اما تعداد کمی از مردم می دانند که سربازان انتحاری ژاپنی نه تنها در هوا، بلکه در زیر آب نیز می جنگیدند. در طول جنگ جهانی دوم، ارتش امپراتوری "کایتن" مخفی را اداره می کرد - زیردریایی های تک سرنشین که کشتی های دشمن را مورد حمله قرار می دادند.

چطور شروع شدند

تاریخ کامیکازه ژاپنی زیر آب به اندازه همتایان آنها در هوا گلگون نیست - هیچ کس در آن زنده نمانده است. ایده ایجاد "کایتن" از فرماندهی ژاپنی پس از شکست گسترده در نبرد میدوی متولد شد. در سال 1942، نیروی دریایی امپراتوری تصمیم گرفت به یک پایگاه نظامی آمریکایی در هاوایی حمله کند. اولین هدف ژاپن، آتول کوچک میدوی بود که محل استقرار تأسیسات نظامی مهم استراتژیک ایالات متحده بود.

AAA ژاپنی ها در نبرد میدوی تلفات سنگینی متحمل شدند. چهار ناو هواپیمابر و ده ها کشتی جنگی منهدم شد. این شکست روحیه نظامی نیروی دریایی امپراتوری را به شدت تضعیف کرد. وضعیت باید فوراً اصلاح می شد. مانند بسیاری از موقعیت ها، فرماندهی ژاپنی تصمیم گرفت که راه استاندارد را طی نکند، بلکه راه های جایگزینی برای جنگ بیابد. با مشاهده موفقیت خلبانان کامیکازه، تصمیم گرفته شد که به صورت آزمایشی یک واحد انتحاری زیردریایی ایجاد شود. وظیفه آنها تفاوت زیادی نداشت - کشتن دشمن با قربانی کردن خود.

از آسمان زیر آب

برای این اهداف، زیردریایی های ویژه - "kaitens"، که به معنای "اراده بهشت" است، توسعه یافتند. در واقع، اینها حتی زیردریایی های جنگی نبودند، بلکه اژدرهایی بودند که فقط یک خلبان می توانست در آنها جای بگیرد. داخل اژدر یک موتور، یک اسلحه عظیم TNT و مکانی کوچک برای یک زیردریایی کامیکازه قرار داشت. فضا آنقدر کوچک بود که حتی ژاپنی های مینیاتوری نیز احساس ناراحتی می کردند. از سوی دیگر، زمانی که مرگ اجتناب ناپذیر بود، اهمیت چندانی نداشت.

موتور کایتن با اکسیژن خالص پر شده بود، بنابراین قایق می توانست تا سرعت 40 گره دریایی شتاب بگیرد. Novate.ru معتقد است که در آن سال ها این برای اصابت به هر هدفی کافی بود. یک پریسکوپ، یک اهرم دنده و یک فرمان در کابین خلبان اژدر تعبیه شده بود. با توجه به اینکه فناوری قایق ناقص بود، کنترل "کایتن" بسیار دشوار بود. و مدارسی برای آموزش کامیکازه زیر آب عملاً وجود نداشت.

در ابتدا از "کایتن" برای انهدام کشتی های جنگی و زیردریایی های دشمن که به اسکله لنگر انداخته بودند استفاده می شد. یک زیردریایی جنگی تمام عیار با چندین اژدر سرنشین دار در امتداد طرفین به محل حمله نزدیک شد. قایق به سمت هدف چرخید، کامیکازه از طریق یک لوله نازک به "کایتن ها" صعود کرد، دریچه ها را بست و به دستور به حمله پرداخت. بمب گذاران انتحاری ژاپنی تقریباً کور حرکت کردند. بیش از سه ثانیه نمی‌توان از پریسکوپ استفاده کرد وگرنه دشمن می‌توانست اژدر را شناسایی کند.

شکست پروژه

تا به امروز، تنها یک مورد شناخته شده از حمله موفقیت آمیز کایتن به نفتکش آمریکایی Mississinev وجود دارد. سوابق ژاپنی نشان می دهد که سی کشتی غرق شده اند، اما این اطلاعات هرگز تایید نشده است.مشکل اصلی اژدرهای تک سرنشین این بود که در بیشتر موارد به هدف نمی رسیدند و کامیکازه از کمبود اکسیژن می مرد.

یکی دیگر از دلایل مرگ بیشتر "کایتن ها" موردی بود که تنها 6 میلی متر ضخامت داشت. در اعماق زیاد، اژدر به معنای واقعی کلمه صاف شد و خلبان هیچ شانسی برای نجات نداشت. در آینده، ژاپنی ها کمی اژدرهای موجود را بهبود بخشیدند و آنها را به یک تایمر مجهز کردند که پس از مدت زمان مشخصی به طور خودکار قایق را منفجر کرد، اما این وضعیت را نجات نداد.

تا پایان جنگ، "کایتن ها" کمتر و کمتر توسط نیروی دریایی امپراتوری مورد استفاده قرار می گرفتند و خود این پروژه بی اثر و تعطیل اعلام شد، اما این صدها زندگی بی معنی ویران شده را بر نمی گرداند. جنگ با شکست کامل ژاپنی ها به پایان رسید و "کایتن ها" به یکی دیگر از میراث خونین تاریخ تبدیل شدند.