نحوه مجازات بی گناهان در حادثه در نیروگاه برق آبی سایانو شوشنسکایا

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

در 17 آگوست 2019، دقیقاً 10 سال از حادثه در نیروگاه برق آبی سایانو-شوشنسکایا (SSHGES) می گذرد. در اثر یک فاجعه انسان ساز که در عرض چند ثانیه رخ داد، 75 نفر کشته شدند (10 نفر - کارگران ایستگاه، 65 نفر - شیفت شب و روز تعمیرکاران). خود نیروگاه برق آبی برای مدت طولانی از کار افتاده بود. تنها در سال 2017 بود که مرمت مجتمع ایستگاه به پایان رسید.

مضامین مقیاس و علل آنچه بلافاصله پس از حادثه رخ داد، زمینه مناسبی برای اظهارات بلند و اغلب بی‌اساس و پوپولیسم سیاسی شد. به نظر می رسید که آخرین نکته در این مورد باید با نتایج چندین تحقیق مستقل بیان می شد. "عمل بررسی فنی علل تصادف …" از روستخنادزور تا 12 مهرماه 1388 آماده شد. تحقیق و تفحص کمیسیون مجلس با گزارشی در 30 آذر 1388 به پایان رسید. کمیته تحقیق تحقیقات خود را تنها در ژوئن 2013 تکمیل کرد.

در 24 دسامبر 2014، تقریباً 5.5 سال پس از حادثه، دادگاه شهر سایانوگورسک هفت متهم را محکوم کرد: نیکولای نولکو (مدیر کل سابق نیروگاه برق آبی) و آندری میتروفانوف (مهندس ارشد) به دلیل محکومیت به حبس در مستعمره رژیم عمومی. شش سال معاونان مهندس یوگنی شروارلی و گنادی نیکیتنکو به ترتیب به 5، 5 سال و 5 سال و 9 ماه زندان محکوم شدند. کارمندان سرویس نظارت بر تجهیزات الکساندر ماتوینکو و الکساندر کلیوکاچ محکومیت های تعلیقی (هر کدام 4، 5 سال) دریافت کردند، ولادیمیر بلوبورودوف عفو شد.

به نظر می رسد عاملان این حادثه شناسایی و عوامل حادثه شناسایی شدند. اما متخصصان متخصص که طبق شنیده ها با ویژگی های نیروگاه برق آبی سایانو-شوشنسکایا و تجهیزات آن آشنا نبودند، شروع به بحث در مورد داستان غم انگیز به ظاهر کامل کردند. خبرنگاران IA Krasnaya Vesna با یکی از این مهندسان هیدرولیک حرفه ای گفتگو کردند.

مسیر زندگی و کار دکترای علوم فنی لو الکساندرویچ گوردون به طور جدایی ناپذیری با سایانو-شوشنسکایا HPP مرتبط است. وی مستقیماً در طراحی و ساخت SSHHPP، به عنوان کارشناس و در کار کمیسیون بازرسی وضعیت سازه‌ها پس از حادثه شرکت داشت.

خبرنگار.: سلام لو الکساندرویچ! بلافاصله پس از حادثه در سال 2009، سرگئی شویگو، رئیس وزارت اورژانس، آن را با فاجعه چرنوبیل مقایسه کرد. به نظر شما چنین تشبیه هایی مناسب است؟

لو گوردون: هر آنچه در رسانه ها درباره تصادف نوشته و گفته شد به قول خودشان چرندیات مطلقاً جاهلانه است. دیدگاه من به شرح زیر است.

تصحیح: آیا می توان حادثه در HPP SSH را چیزی غیرعادی نامید؟ آیا حوادث مشابهی در نیروگاه های برق آبی جهان رخ داده است؟

لو گوردون: بله، حادثه مشابهی در ژوئن 1983 در نیروگاه برق آبی نورک (تاجیکستان) رخ داد. علت این حادثه آسیب به بست درپوش توربین واحد بوده است. اما طراحی ساختمان نیروگاه برق آبی نورک موفقیت آمیزتر بود: دریچه های توپی نصب شده در جلوی هر واحد توربین امکان مسدود کردن مسیر آب را در 6 دقیقه فراهم کردند.

در سال 1992، حادثه مشابهی (دریده شدن پوشش یک واحد برق آبی) در کانادا، در گرند رپیدز HPP رخ داد. اما در این نیروگاه برق آبی، سیستم های برق رسانی اضطراری در بالای سد قرار داشتند، مکانیزم های دروازه کار می کردند و جریان آب را در 4 دقیقه قطع می کردند. هیچکس نمرده علاوه بر این، علت حادثه مانند SSHHPP بود - شکستگی گل میخ ها (ترک های خستگی و برداشتن نخ پیدا شد).

بنابراین، در HPP SSH هیچ دروازه ای در پایین وجود نداشت، در مقابل ورودی خطوط لوله توربین به ساختمان HPP، همانطور که در HPP نورک، دروازه های اضطراری در بالا نصب شد. برای پرتاب آنها، لازم بود 200 متر از ساختمان نیروگاه برق آبی بالا بیایید. علاوه بر این، در SSHHPP، منبع تغذیه اضطراری در ارتفاعات سیل زده بود، همزمان با اصلی "قطع" شد، آسانسورها بدون برق متوقف شدند و برای بازنشانی دستی قفل های اضطراری، کارگران ایستگاه مجبور به اجرا شدند. از پله ها تا ارتفاع دویست متری بالا رفت که بیش از یک ساعت طول کشید.

علاوه بر این، در SSHGES، رختکن کارگران، که اکثر تعمیرکاران در آن جان باختند، در ارتفاعات سیل زده قرار داشت. اگر منبع برق اضطراری و رختکن در سطوح عاری از سیل قرار می گرفتند، عواقب حادثه چندان چشمگیر نبود.

تصحیح: به نظر شما علت اصلی فاجعه چیست؟

لو گوردون: به نظر من و بسیاری از کارشناسان هنوز علت حادثه مشخص نشده است. پس از حادثه - انبوهی از اخبار، گزارش ها، سخنرانی های مقامات دولتی. نسخه هایی از آنچه اتفاق افتاده است: پارگی مجرای توربین، "چکش آب"، "شمع" یک سد بر روی ساختمان یک نیروگاه برق آبی، انفجار هیدروژن در سیستم خنک کننده ژنراتور (ژنراتور با آب خنک می شود. به هر حال) - یکی از دیگری پوچ تر است.

نسخه‌های شبه کارشناسانی که در سراسر جهان راه می‌روند فقط در یک بیمارستان روانی قابل بحث است. با این حال، مردم ترجیح دادند «متخصصان» و اولین افراد دولت را باور کنند، کسانی که عجله کردند روایت خود را از علل حادثه به سبک رهبر حزب لیبرال دمکرات ارائه کنند که گفت: «بتن می تواند تحمل نکن. با این حال، بتن مقاومت کرد. سد در همان محل است. این بتن نبود که می توانست آن را تحمل کند، بلکه فلز بود. حتی یک کودک می داند که روکش توربین که کنده شده فلزی است نه بتونی.

دلیل تلاش برای ایجاد تحقیقات و کمیسیون های "وابسته و مستقل" بود که یکی از مهمترین آنها - کمیسیون Rostekhnadzor است که نظارت دولتی بر کار شرکت های صنعتی بالقوه خطرناک را اعمال می کند. این کمیسیون در فضایی به شدت متشنج و تحت فشار رسانه ها و رهبری کشور کار کرد.

قبلاً 3 ماه بعد ، این قانون توسط 29 عضو کمیسیون امضا شد ، که اتفاقاً در بین آنها حتی یک متخصص با تحصیلات یک مهندس هیدرولیک وجود نداشت. شاید کارشناسانی بوده اند که به اعضای کمیسیون کمک کرده اند، اما لیست آنها ضمیمه قانون نبوده است. با این حال، نظر مخالف یکی از اعضای این کمیسیون، متخصص مهندسی حرارت و برق، وجود داشت که به این نتیجه رسید که در لیست «مثل‌های حادثه» باید افراد دیگری غیر از کسانی که بعداً به زندان واقعی محکوم می‌شوند، درج می‌شد. جمله ها. و در آنجا اطلاعات زیادی در مورد کاستی های طراحی واحدهای توربین SSHGES داده شد.

در گزارش بررسی، ارتعاش بیش از حد مجاز توربین به عنوان علت حادثه ذکر شده است. اما این نسخه ای از کارخانه فلزی لنینگراد (LMZ) (در حال حاضر بخشی از ماشین آلات قدرت) است. در بسیاری از کنفرانس‌های علمی، طراحی توربین‌های SSHHPP است که توسط متخصصان Turboatom مورد انتقاد شدید قرار گرفته است. اما LMZ یک شرکت معروف جهانی است، سفارشات خارجی! به راحتی می توان این حادثه را به بی احتیاطی چند فرد خصوصی «بدون سقف» نسبت داد.

اطلاعات در مورد افزایش ارتعاش بر اساس اطلاعات ثبت شده توسط یکی از ده سنسور کنترل ارتعاش واحد هیدرولیک شماره 2 به دست آمد. تنها یکی از ده سنسور نصب شده در اورژانس (واحد هیدرولیک 2) GA-2 در نقاط مختلف! اما نماینده کارخانه این سنسور را برای کمیسیون Rostekhnadzor انتخاب کرد.

به هر حال، رئیس کمیته اتحادیه صنفی ایستگاه در بخشی از کمیسیون Rostekhnadzor از SSHGES بود. او نظر مخالف خود را با انتشار قرائت تمام 10 سنسور GA-2 به قانون Rostekhnadzor پیوست. در آخرین دقایق قبل از حادثه، این تک سنسور روی بلبرینگ توربین ارتعاش شعاعی را ثبت کرد، علاوه بر این، افقی و نه عمودی، که در صورت شکستن گل میخ ها انتظار می رفت.

شعبه سیبری آکادمی علوم روسیه حتی اعلام کرد که با توجه به نتایج ثبت نام در ایستگاه Cheryomushki یک روز قبل از حادثه، هیچ تغییر غیرعادی در دامنه نوسانات مرتبط با عملکرد GA-2 ثبت نشده است. کنترل لرزه نگاری نشان داد که لرزش در واحد حدود سه ثانیه قبل از حادثه ادامه داشته است. نه برای دو ماه، بلکه فقط برای سه ثانیه، ماشین لرزش بازدارنده ای داشت و بعد از آن عملاً فوراً سقوط کرد!

تصحیح: با این حال، این لحظه بد به وضوح با تعدادی از مشکلات فنی پیش از این بود؟

لو گوردون: ارتعاشات غیرقابل قبولی اتفاق افتاد، اما در دوره 1979 تا 1983، زمانی که GA-2 به یک پروانه قابل تعویض موقت مجهز شد. برای تامین هرچه زودتر برق، دو واحد برق آبی نیروگاه برق آبی (HA-1 و همان HA-2 بدبخت) با یک سد ناتمام و سطح غیر طراحی به بهره برداری رسید. مخزن

در آن لحظه ضربان شفت توربین 3-4 برابر از مقادیر مجاز فراتر رفت.توسعه پدیده خستگی در ناودانی های روکش توربین می تواند از همان زمان آغاز شود، زیرا پروانه در سال 1986 با پروانه دائمی جایگزین شد، اما بست های روکش توربین تعویض نشدند و عملکرد واحد با ناودانی های معیوب ادامه یافت، البته در حد قابل قبول. مقادیر خروجی شفت …

علاوه بر این، زمان صرف شده توسط GA-2 در منطقه کاری غیر توصیه شده (این یک نقص طراحی واحد است که به ویژه توسط کارشناسان مورد انتقاد قرار گرفته است) در سال 2009 کمتر از GA-1 بود. 3; 4 7; 9. اما هیچ حادثه ای برای آنها رخ نداده است. چرا این چنین است هنوز مشخص نیست.

تصحیح: اما مطمئناً نظرات کارشناسی، فرضیات، فرضیه ها وجود دارد …

لو گوردون: به گفته ایگور پتروویچ ایوانچنکو، رئیس سابق بخش توربین های هیدرولیک در موسسه مرکزی بویلر و توربین به نام I. I.

سنسورهای ارتعاش نصب شده بر روی توربین های SSHGES فقط قادر به اندازه گیری ضربان به دلیل عدم تعادل هیدرولیکی چرخ توربین (2، 4 هرتز - نوسانات فرکانس پایین) هستند. و فرکانس نوسانات به دلیل نزول گردابه ها (نوسانات با فرکانس بالا) از تیغه ها صدها هرتز است - این آنها هستند که تا حد زیادی قدرت خستگی پروانه ها و تخریب اتصال دهنده های واحدهای پشتیبانی را تعیین می کنند. بنابراین سیستم های کنترل ارتعاش قبل از حادثه نتوانستند کنترل موثری بر وضعیت فنی تجهیزات ارائه دهند.

یعنی طبق گفته ایوانچنکو، فرضاً می‌توان با وارد کردن سیستم‌های تشخیصی اضافی در واحدهای SSH HPP و تمام نیروگاه‌های روسیه از تصادف جلوگیری کرد و تا به امروز، فقط سیستم‌های نظارتی در کشور معرفی شده‌اند. نمی تواند ماهیت خرابی تجهیزات را مشخص کند.

تصحیح: چنین سیستم های تشخیصی می توانند در یک GA-2 اضطراری چه چیزی را تشخیص دهند؟

لو گوردون: توربین می تواند به دلایل مختلف ارتعاش کند - از چرخش پروانه و گردابه ها از پره ها گرفته تا عملکرد سرریز سد و ضربه لرزه ای. این ارتعاشات فرکانس های متفاوتی دارند و با قرار گرفتن بر روی یکدیگر، طیفی از ارتعاشات را تشکیل می دهند.

با نصب سنسورهایی برای اندازه گیری جابجایی ارتعاشات روی عناصر ساختاری توربین، تصویری از طیف ارتعاش به دست می آید. علاوه بر این، با استفاده از روش های تجزیه و تحلیل مولفه های طیفی ارتعاشات واحدهای یاتاقان توربین، می توان نقص های تجهیزات را در مراحل اولیه توسعه آنها شناسایی کرد. و به گفته ایگور پتروویچ، متخصصان CKTI بر اساس 50 سال تجربه در حال حاضر قادر به تشخیص بیش از 30 نقص در ماشین های هیدرولیک هستند.

تصحیح: آیا نظر متخصصان متخصص CKTI در قانون روستخنادزور لحاظ شده است؟

لو گوردون: خیر، اگرچه نظر کارشناسی اصلی در مورد ارزیابی وضعیت ارتعاش واحد برق آبی شماره دو کار متخصصان CKTI است که بیشترین تجربه را در مطالعه ارتعاش در توربین های مهندسی داخلی دارند. ویکتور واسیلیویچ کودریاوی، که در ابتدای سال 2018 درگذشت و به عنوان معاون اول هیئت مدیره، مهندس ارشد، رئیس هیئت مدیره RAO UES روسیه خدمت کرد، در مقاله 2013 "علل سیستمیک" در این باره نوشت. حوادث» در مجله «مهندسی هیدرولیک». به هر حال، کودریاوی منتقد اصلی برنامه های چوبیس برای اصلاح RAO UES روسیه بود.

کودریاوی از جمله کارشناسان کمیسیون مجلس برای بررسی علل حادثه در SSHHPP بود. او این واقعیت را در نظر گرفت که کل پایه شواهد بر اساس خوانش تنها یک حسگر است. واقعیت این است که یک روز قبل از حادثه لرزش 80 میکرومتری (μm) توسط همان سنسور روی واحد متوقف شده ثبت شده است.

معمولاً در واحدهای متوقف شده ، ارتعاش از طریق فونداسیون از واحدهای هیدرولیک همسایه کار از 10-20 میکرون تجاوز نمی کند. افزایش چند برابری ارتعاش در GA-2 متوقف شده نشان دهنده نقص سنسور است. 9 سنسور باقی مانده که توسط Rostekhnadzor در نظر گرفته نشد، ارتعاشات افزایش یافته را ثبت نکردند.خرابی سنسور ارتعاش نیز با این واقعیت مشهود است که پرسنل عملیاتی دو بار در هر شیفت خروجی شفت را با یک نشانگر مکانیکی اندازه گیری کردند و قبل از حادثه هیچ مقدار خروجی شفت غیرقابل قبولی ثبت نکردند.

تصحیح: با این حال، مسئولین این حادثه پیدا شدند. لطفاً به ما بگویید که داستان تحقیقات و محاکمه چگونه پیش رفت.

لو گوردون: یک تصادف شده بود. همه کسانی که به عنوان عاملان این حادثه نام برده شدند - مدیر کل سابق نیروگاه برق آبی نیکلای نولکو، مهندس ارشد آندری میتروفانوف، معاون مهندس یوگنی شروارلی و گنادی نیکیتنکو (این چهار نفر هستند که در مجموع در زندان بودند. از 7 نفر محکوم شدند) - هر هفت نفر پس از حادثه مستقیماً در بازسازی HPP شرکت داشتند: Nevolko - به عنوان مشاور مدیر ، شروارلی - معاون مدیر SSHHPP برای مرمت ، Mitrofanov - مشاور مهندس ارشد.

ایگور سچین وارد شد (در آن زمان - معاون نخست وزیر فدراسیون روسیه، مسئول مجتمع سوخت و انرژی)، که کاملاً از برق آبی دور بود. او قبلاً با یک راه حل آماده وارد شده است. در Lenhydroproekt (طراح عمومی SSHHPP) سه بار توسط متخصصان ذیصلاح به Sechin اطلاع داده شد که متهم چیزی را نقض نکرده است. که او پاسخ داد که این (فرود "متهم") حداقل قیمتی است که باید بپردازیم، باید مقصرانی وجود داشته باشند.

سچین به تمام دنیا اعلام کرد که "آقای میتروفانوف در راس شرکتی بود که برای انجام تعمیرات واحد ایجاد شده بود." و در همان زمان «آقای میتروفانوف» بعد از تعمیرات واحد را تحویل گرفت، تعمیر کرد و خودش کار را به عهده گرفت. به عنوان مثال، یک ماه قبل از بازداشت شروارلی، گواهی افتخار با امضای رئیس جمهور فدراسیون روسیه به او ارائه شد.

کسی فقط باید تشنگی برای انتقام از جمعیت نادان را سیراب کند و نولکو و شروارلی را تقریباً همزمان با تکمیل بازسازی نیروگاه برق آبی به زندان بفرستد.

تصحیح: به طور خلاصه، آیا می توان این حادثه را یک تصادف تلخ نامید و آیا می توان از آن جلوگیری کرد؟

لو گوردون: بسیاری از راه حل های طراحی که در نگاه اول بدیهی به نظر می رسید - به عنوان مثال، ایجاد دروازه هایی برای تخلیه آب از سرچشمه زمانی که سد به پایان عمر خود می رسد، یا نصب دروازه های اضطراری در جلوی واحدهای توربین، برای تامین نیروی پشتیبان. تامین در تاج سد - ارائه نشده است. چرا انجام نشد؟ زیرا این افزایش در هزینه پروژه است. این بدان معناست که ما باید به سمت ادعا برویم، باید تصمیمات ملموس را دنبال کنیم.

هنگامی که یک کارخانه در حال طراحی است، ظرفیت های جایگزین مقایسه می شود - ساخت کدام بهتر است؟ نیروگاه حرارتی، هسته ای، برق آبی - یک یا چند؟ آنها یک پروژه را انتخاب می کنند. وقتی سازمان های مختلف با هم رقابت می کردند و پروژه ای را انتخاب می کردند، همه سعی می کردند پروژه خود را ارزان تر کنند. به علاوه، کارفرمایان می دانستند که در تمام معاینات - Gosstroy، Gosplan - سعی کردند هزینه پروژه را کاهش دهند.

یعنی اگر به طور کلی آب استخر بالایی SSHHPP حداقل 40 متر کم می شد، طبیعتاً احتمال وقوع حادثه کمتر می شد. اما چرا یک نیروگاه برق آبی بسازیم اگر برق را تامین نمی کند؟ به طور کلی ریسک شرط لازم برای پیشرفت است. چگونه می توانید مردی را به فضا بفرستید؟ البته این یک ریسک بود. پیشرفت اغلب به توانایی ریسک کردن و درس گرفتن از اشتباهات (حوادث) بستگی دارد.

تصحیح: لو الکساندرویچ، 10 سال از حادثه در سایانو-شوشنسکایا HPP می گذرد. به نظر شما بعد از این فاجعه، کار در خود نیروگاه برق آبی و نگرش به این ساخت و ساز بزرگ در کشورمان چه تغییری کرده است؟

لو گوردون: پس از حادثه در نیروگاه برق آبی، رهبری جدید آمد. حضور متخصصان سابق که به مدت پنج سال در نیروگاه برق آبی تحت بررسی بودند، به احتمال زیاد به "وارانگیان" کمک کرد تا دوره کارآموزی را پشت سر بگذارند و بر تجهیزات منحصر به فرد ایستگاه تسلط پیدا کنند. به نظر می رسد که آنها این کار را انجام می دهند. اما در سبک کار تازه واردان سابق، چیزی به وجود آمده است که کار قبل و بعد از حادثه را متمایز می کند.فقط باید سوزن یکی از هزاران دستگاه را تکان داد، تماس های کنفرانسی، تاییدیه ها، مشاوره ها آغاز می شود. به نظر می رسد ترس ناخواسته در دل تیم تازه وارد شده است. و ترس یاور بدی در کار است.

روی دیگر سکه محبوبیت SSHHES به عنوان یک «ضد قهرمان» پس از حادثه ای است که در 17 آگوست 2009 رخ داد. برای مقایسه - در جنوب غربی ایالات متحده، در 48 کیلومتری لاس وگاس در سال 1936، سد هوور (سد بولدر) با طراحی مشابه SSHHPP و تقریباً به همان ارتفاع (221 متر - سد هوور، 245 متر) ساخته شد. سایانو-شوشنسکایا) … اما یک تفاوت "کوچک" وجود دارد:

- سد آنها در محل اتصال ایالت های عاری از یخبندان نوادا، آریزونا و کالیفرنیا و مال ما - در مرز خاکاسیا و تووا، در شرایط سخت سیبری ساخته شد.

- طول تاج سد آنها 379 متر و سد ما - 1074 متر است.

- ضخامت سد آنها در پایین 221 متر است، سد ما دو برابر نازکتر است و غیره.

در همان زمان، 96 نفر در طول ساخت سد هوور جان خود را از دست دادند و 4 نفر در طول ساخت HPP Sayano-Shushenskaya جان باختند. اما در ایالات متحده، سد هوور یک مکه توریستی و مایه غرور ملی است. فدراسیون روسیه یک نیروگاه برق آبی آماده از اتحاد جماهیر شوروی دریافت کرد. اما در طول سی سال عمر آن نه سازندگان و نه بهره برداران چیزی جز کفر و انتقاد ناآگاهانه از هموطنان خود ندیده و نشنیده اند.