متروی امپراتوری مخفی نزدیک سن پترزبورگ

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

گذرگاه‌های زیرزمینی حفر شده در تزارسکویه سلو، که کاخ کاترین را با تعدادی از ساختمان‌های شهر متصل می‌کرد، به اعلیحضرت اجازه می‌داد تا در هر زمانی از شبانه روز در هر انتهایی از تزارسکویه سلو، بدون تبلیغات برای بازدیدهایش ظاهر شوند. ایده ایجاد نوار نقاله و آسانسور زیرزمینی نیز در میان بود. او دست و پا گیر به نظر می رسید ، اما ملکه آن را بسیار دوست داشت.

شورش پوگاچف و به ویژه قیام دمبریست‌ها در سال 1825، نیکلاس اول را وادار کرد تا ساخت راه‌آهن را تسریع بخشد. ساخت اولین خط راه آهن در روسیه بین Tsarskoye Selo و Pavlovsk (جنبش در سال 1826 افتتاح شد) تحت نظارت بخش III بود و الزامات آن کاملاً نظامی بود: در صورت شورش ، توپخانه پاولوفسکی پادگان و همچنین تجهیزات و قطار هنگ نارنجک انداز پاولوفسکی به Tsarskoye Selo منتقل شد که با ارادت خاص به امپراتور متمایز بود. اما ساخت راه‌آهن زیرزمینی در آن زمان با مشکلات فنی لاینحل مواجه شد.

همه چیز در سال 1873 تغییر کرد، زمانی که اولین نیروگاه در روسیه در Tsarskoe Selo راه اندازی شد. ژنراتورهای آبی کوچک نصب شده در برج آواز - یک برج آبی در نزدیکی کاخ کاترین - اولین جریان را به کاخ کاترین داد. در سال 1879، یک نوار نقاله زیرزمینی به کشش الکتریکی منتقل شد، که از زمان کاترین دوم ظروف گرم را از آشپزخانه کاخ کاترین تا غرفه پارک ارمیتاژ سرو می کرد.

پروژه ساخت اولین راه آهن زیرزمینی در روسیه در پایان قرن نوزدهم به پایان رسید. تجربه انگلیسی ها مورد نیاز نبود. پروژه روسیه با استقلال راه حل ها، سادگی و قابلیت اطمینان متمایز بود. واقعیت این پروژه با راه اندازی اولین تراموا الکتریکی در روسیه در سال 1901 پشتیبانی شد.

تراژدی "یکشنبه خونین" که در اولین انقلاب روسیه رشد کرد، حیاط تزارسکویه سلو را چنان ترساند که ساخت مترو بلافاصله آغاز شد. برای حفظ راز، یک شاخه جداگانه از راه آهن زمینی، به اصطلاح جاده "سلطنتی"، در نزدیکی تزارسکوئه سلو ساخته می شود. یک ورست از کاخ اسکندر (محل اقامت حومه نیکلاس دوم)، یک انبار کوچک، یک ایستگاه راه آهن و پادگان کاروان شخصی تزار در حال ساخت است. یک جاده روستایی از طریق پارک کشاورزان به کاخ اسکندر کشیده می شود.

مدیریت ساخت و ساز به یک شخص مرموز سپرده شده است - سناتور N. P. Garin که برای مدتی جایگزین وزیر جنگ شده و بر برنامه های نظامی-فنی وزارت جنگ نظارت می کند. گارین به خاطر پروژه های خارق العاده متعددش شناخته می شود.

ساخت و ساز با این واقعیت آغاز شد که در ماه مه 1905 بازدید عموم از پارک های الکساندروفسکی و فارمسکی در Tsarskoye Selo به شدت ممنوع شد. حصارهای سیمی جامد و پاسگاه‌هایی در اطراف پارک‌ها نصب شد. سرویس امنیتی شایعاتی را منتشر کرد مبنی بر اینکه کار ساخت و ساز عظیمی در قلمرو پارک ها در ارتباط با آمادگی برای سیصدمین سالگرد سلطنت خاندان رومانوف آغاز شده است.

هشت سال است که در شرایط مخفی کاری فوق‌العاده، 120 کامیون روزانه صدها تن خاک را از اینجا خارج می‌کنند. چهارصد گاری شبانه غذا تحویل می‌دادند و کارگرانی را بیرون می‌کشیدند که برای اسکان آنها پادگان‌های دو طبقه در روستای الکساندروفسکایا ساخته شده بود. سهم شیر از خاک حفاری شده در امتداد مسیر باری تک مسیری منتقل شد ، بعداً خاک به ساحل سمت راست رودخانه کوزمینکا در نزدیکی ایستگاه الکساندروفسکایا منتقل شد. در سال 1912 تدابیر امنیتی تقویت شد و نوار دوم سیم خاردار به بهره برداری رسید که جریان از آن عبور می کرد. یک ماه قبل از راه اندازی این شی، کار بی سابقه ای روی پوشش آثار روی سطح آشکار شد.پارک الکساندروفسکی در واقع بازسازی شد. و هشت سال بعد، در طول جشن در قلمرو پارک های امپراتوری، میهمانان محترم هیچ اثری از کارهایی که در سال 1905 در اینجا انجام می شد پیدا نکردند.

- و کجاست؟! - روزنامه نگاران دستان خود را بالا بردند.

- ولی! - پاسخ داد سناتور گارین، انگشت خود را به سمت آلاچیق چوبی کوچک روی آن نشانه رفت

بالای پارناسوس - یک تپه مصنوعی مرتفع در یک پرتاب سنگ از کاخ اسکندر.

- و همینطور! - انگشتش را به سمت آلاچیق لامسکوی در مرز پارک اسکندر گرفت.

رسوایی بزرگی به راه افتاد که تقریباً به قیمت کرسی سناتوری و کل ثروت گارین تمام شد. افکار عمومی خواستار محرومیت سناتور از کل دارایی خود شدند. اما خود نیکلاس دوم از سناتور دفاع کرد که گارین را … عکاسان دربار کرد!

هنگامی که جامعه پایتخت متوجه شد که "هیاهوی گارینسکی" در تزارسکوئه سلو چه هزینه ای برای خزانه داری داشته است، مجبور شدند فورا به دنبال قربانی بگردند که نخست وزیر فقید "استولیپین" انتخاب شد و امضاهایش بر روی تمام دستورات مربوط به تامین مالی بود. کار شی فوق سری عجیب و غریب در تزارسکوئه سلو به ارزش 15 میلیون روبل طلا تا مارس 1917 مخفی ترین چیز در امپراتوری روسیه باقی ماند.

در 19 مارس 1917، گروهی از افسران ضمانت‌نامه از پادگان تزارسکویه سلو گودالی را کشف کردند که به زیرزمینی عمیق منتهی می‌شد. آنچه او دید، تخیل پرچمداران را شوکه کرد. در عمق هشت متری، یک مسیر منفرد عریض در شکم یک تونل بتنی به ارتفاع سه متر گذاشته شد. در یک انبار کوچک، یک واگن ریلی الکترومکانیکی با دو واگن دنباله دار برای بیست صندلی، به تعداد اعضای خانواده سلطنتی و همراهان، زنگ زده بود. کابل های برق در سراسر دیوارها قابل مشاهده بود، نورافکن های کوچک در راهروهای جانبی کل فضای زیرزمینی را از زیرزمین های کاخ کاترین تا ایستگاه الکساندروفسکایا، جایی که یک بالابر برقی برای واگن برقی با محتویات آن نصب شده بود، روشن می کرد. عرض کل تونل مرکزی با معابر فرعی 12 متر بود. سیستم زهکشی ویژه آبهای زیرزمینی و میعانات حل نشده باقی مانده است. تونل ها به روشی ساده و مبتکرانه تهویه می شدند - از طریق کشش طبیعی: از طریق لوله های دیگ بخار خانه های محلی. طراحی پیچیده دودکش ها، کانال های تهویه متصل به چاه های آب طوفان - همه چیز با دقت ریاضی سنجیده و محاسبه شده بود.

برای تامین برق در تزارسکوئه سلو، به اصطلاح نیروگاه قصر ساخته شد. در سال 1910، مهندس برق A. P. Smorodin توجه را به این واقعیت جلب کرد که قدرت آن صد برابر بیشتر از نیازهای روشنایی کاخ های کاترین یا اسکندر است. این ایستگاه با ذخیره انرژی عظیم برای مقاصدی دور از منبع تغذیه کاخ های تزارسکویه سلو، شهر و پادگان ساخته شد. ساختمانی دو طبقه به سبک موری ها در نبش خیابان های تسرکوونایا و مالایا به گونه ای قرار داده شد که انرژی را نه تنها به تونل های باز شده، بلکه به تونل های جدید که در محدوده شهر و تحت ارتش برنامه ریزی شده اند، تامین کند. شهر سربازان پادگان تزارسکویه سلو.

به زودی، یک اکسپدیشن کامل، مجهز به شورای سربازان و سایر نمایندگان Tsarskoye Selo، با تابلوهای نقاشی و مداد در زیر زمین سرگردان شدند، طرح هایی از معابر زیرزمینی و گودال های اصلی در قلمرو پارک الکساندروفسکی ترسیم کردند. تونل های جانبی مترو Tsarskoye Selo یک اکسپدیشن زیرزمینی را به زیرزمین غرفه های پارک مانند آرسنال و تئاتر چین هدایت کرد و یکی از آنها محققان را به زیرزمین های کاخ اسکندر هدایت کرد.

کمیسیونی از افسران حکم از پادگان Tsarskoye Selo پیدا کردن شاهدان زنده ساخت مترو دشوار بود. از دو و نیم هزار مهندس، کارگر، مردان نظامی، معدنچیان، رانندگان کامیون که زمانی به تزارسکوئه سلو سیل کردند، تا سال 1917 عملاً کسی در شهر باقی نمانده بود. نگهبان ایوچین و تاجر صنف سوم ایلیا مارتمیا-نوویچ موروزوف، عموی بزرگ من در خط پدربزرگم، فراخوانده شدند تا شاهد ایجاد یک شی منحصر به فرد باشند.

در سال 1907، زمانی که بودجه ساخت و ساز از خزانه به شدت کاهش یافت و نیاز به جذب سرمایه های خصوصی و غیر بودجه ای وجود داشت، خانواده من پیشنهاد سرمایه گذاری در یک متروی مخفی را دریافت کردند.

در 11 آگوست 1907، ایلیا مارتمیانوویچ به این مرکز مجوز داده شد و یک اسکورت صالح منصوب شد. در کمال تعجب ایلیا مارتمیانوویچ، گشت و گذار در مرکز مخفی از خانه عجیب شماره 14 در خیابان پوشکینسکایا (در آن روزها کلپینسکایا) آغاز شد. خانه چوبی دو طبقه از دیرباز با امتداد آجری عجیب و غریب در یک پنجره در امتداد نمای اصلی و برجی باریک از حیاط که فقط با طبقه دوم ساختمان ارتباط داشت، جلب توجه می کرد. در زمان کاترین دوم، اتاق های مخفی او در اینجا قرار داشت. از طریق یک گذرگاه زیرزمینی، ملکه می توانست بدون توجه کسی به این خانه برسد. در اینجا او مذاکرات بسیار محرمانه و محرمانه ای را انجام داد.

ایلیا مارتمیانوویچ فرود از پلکان مارپیچ به زیرزمینی عمیق را تا پایان عمر به یاد آورد … طاق آجری با سازه های بتنی، فولادی قدرتمند و دریایی از نور الکتریکی خیره کننده جایگزین شد. جریان گرمی از هوا، پر از بوی سبزی پژمرده تزارسکوئه سلو، غیرقابل درک است که چگونه به زیرزمین نفوذ می کند، جلوی کارگرانی را که در امتداد راهروها می چرخیدند، به هم ریخت. تونل های گسترده ای که در جهت ایستگاه راه آهن الکساندروفسکایا باز شدند تأثیر مسحور کننده ای را ایجاد کردند.

- و اینجا، - راهنما به خود یادآوری کرد، - قرار است ذخیره طلای خانه رومانوف را قرار دهد.

یک تونل جانبی که با یک در زرهی از تونل اصلی جدا شده بود به جایی به سمت راست منتهی می شد.

- در بالای انبار یک کوه مصنوعی پارناسوس قرار دارد - شخص ذیصلاح دوباره پاسخ داد - که در زمان پر شدن آن یک سالن زیرزمینی مجهز شده بود. در اینجا آنها ناامیدترین دشمنان امپراتوری و تزارینا کاترین دوم را شکنجه کردند.

سیستم تونل های جانبی متروی تزار، آن را به یک مرکز زیرزمینی با ذخیره طلای خاص خود تبدیل کرد، شبکه ای از تونل های وسیع که قادر به پذیرش نیروها برای سرکوب عناصر انقلابی و نجات خانواده تزار است. در همه جا آثاری از کاربرد ایده‌ها و فناوری‌های جدید مهندسی، هر چند خام، اما جسورانه، گران‌قیمت و ظریف دیده می‌شد.

هر صد متر از تونل، گردشگر به طور تصادفی با ستون های آجری گرد برخورد می کرد.

راهنما توضیح داد: اینها کینگ استون ها هستند. در صورت لزوم، آب حوضچه های پارک الکساندروفسکی در عرض چند دقیقه همه چیزهایی را که می بینید سرازیر می کند، به طوری که هیچ کس هرگز نمی داند که ما اینجا چه می کردیم.

راهنما مهمان را به زیرزمین های کاخ کاترین برد. او که مستقیماً از اتاق دیگ بخار کاخ به سمت لیسه Tsarskoye Selo پرید، در حالی که چیزی زیر لب زمزمه می کرد، بدون خداحافظی، ناپدید شد. تحت نظارت یک مامور پلیس مخفی، ایلیا مارتمیانوویچ شوکه شده راهی خانه خود در پاولوفسک شد.

موروزوف پس از موافقت با شرکت در پروژه قرن، به طور غیر منتظره وضعیت تامین کننده دربار اعلیحضرت امپراتوری را به دست آورد. اما او مجبور شد تزارسکوی سلو را نه با اتصالات بتونی، آجری و فلزی، بلکه با انواع با ارزش چوب، کهربا، ورق طلا، جاسپر، به اصطلاح چسب ماهی به آن شی عرضه کند. یعنی آنچه در دکوراسیون داخلی قصرهای غنی استفاده می شود.

در زمان بهره برداری از تاسیسات در سال 1913، بالابرهای الکتریکی در تمام نقاط انتهایی و بن بست های آن نصب می شد، پست های پشتیبان در پنج گره میانی نصب می شدند، بوژهای الکترومکانیکی با واگن های تراموا جایگزین می شدند. با این حال، کمیسیون دولتی کوچک به ریاست نیکلاس دوم هیچ کدام از این موارد را ندید، هیچ یک از موارد فوق در تونل ها نصب نشد.

بلافاصله پس از جشن، مترو Tsarskoye Selo با تصادفات مداوم شروع به لرزیدن کرد. سیم کشی مرطوب را می بندد ، سپس چرخ دنده های چرخ دستی های الکترومکانیکی کاملاً غیر قابل استفاده می شود ، سپس هوای یخ زده از بشکه های کینگستون می شکند. شرایط اضطراری مداوم علاقه حیاط را به شاهکار زیرزمینی علم و فناوری کاهش داده است. مترو شروع به غیرقابل استفاده شدن کرد.

در ژانویه 1917، زمانی که پایتخت امپراتوری روسیه با ناآرامی های انقلابی منفجر شد، نیکلاس دوم به مقر فرماندهی نزدیکتر به واحدهای رزمی گریخت. در آن لحظه، مترو Tsarskoye Selo، که تا حدی زیر آب بود و با خزه پوشیده شده بود، همچنان می‌توانست برای تخلیه خانواده سلطنتی مورد استفاده قرار گیرد، اما برخی از بخش‌های آن تنها با شنا کردن قابل غلبه بود.

تا اول ماه مه 1917، تمام تونل های جانبی مخفی ترین تأسیسات روسیه، از جمله ذخیره طلای خانه رومانوف ها در نزدیکی پارناسوس و پناهگاه زیرزمینی نیکلاس دوم در زیر ساختمان تئاتر چین، مورد بررسی و غارت قرار گرفتند. آخرین شهردار Tsarskoe Selo A. Ya. Nodia و آخرین فرماندار پتروگراد از سوسیالیست-رولوسیونر V. Savinkov استدلال کردند که هیچ چیز ارزشمندی در انبار زیرزمینی وجود ندارد. اما شهادت لئونید پتروویچ پانورین پیر تایمر تزارسکوی سلو گواهی می دهد که اینطور نیست.

پدر پانورین به عنوان افسر حکم در هنگ فرماندهی Tsarskoye Selo خدمت کرد و در بررسی تونل های مترو شرکت کرد. به گفته وی، خزانه زیر تپه پارناسوس تا سقف با ارزهای خارجی جعلی، عمدتاً دلار و پوند انگلیس پر شده است. تقلبی ها به زیبایی اجرا شدند.

پنج کامیون مملو از پول های تقلبی در 19 آوریل 1917 به سمت پتروگراد حرکت کردند، اما در نزدیکی روستای کوپچینو گیر کردند. در گزارشی به شورای نمایندگان Tsarskoye Selo، پرچمدار دانیلوف و ستوان روژکوف اظهار داشتند که ارز تقلبی به سادگی در محل سوزانده شده است تا بنزین گرانبها را روی کاغذهای بی فایده هدر ندهند. در واقع ارز تقلبی وارد صندوق حزب سوسیال رولوسیونرز شد که گزارش و گزارشی از استقبال از «آشغال تزاری» به تاریخ 20 آوریل 1917 نیز وجود دارد. در دست سوسیالیست-رولوسیونرها هر دو چاپخانه نیز یافت شد که ارزهای تقلبی چاپ می کردند. فرماندار ساوینکوف از این امر مراقبت کرد.

در پی این پول، KGB اتحاد جماهیر شوروی سوسیال رولوسیونرها را تا زمان فروپاشی اتحادیه تعقیب کرد. یوری آندروپوف، رئیس سابق KGB در سال 1984 به بقایای نخبگان سوسیالیست-رولولوسیون پیشنهاد کرد که در ازای احیای حزب خود و حتی لغو ماده ششم قانون اساسی اتحاد جماهیر شوروی، راز چنین دریافتی را به خزانه حزب فاش کنند. نامه آندروپوف با این پیشنهاد در آرشیو مهاجرت سوسیالیست-انقلابی نگهداری می شود.

در حالی که خانواده سلطنتی در قصر اسکندر در حبس خانگی نگهداری می‌شدند، آنها فرصتی هرچند اندک برای فرار از طریق تونل‌های مترو داشتند. افسوس، راز مترو Tsarskoye Selo قبل از اینکه امکان برنامه ریزی برای فرار رومانوف ها فراهم شود، از بین رفت. در اواسط مارس 1917، اقدامات بی سابقه ای برای محافظت از امپراتور سابق و خانواده او انجام شد، هر آنچه که می توانست انجام شود تحت حفاظت گرفته شد. با این وجود، در 16 مارس 1917، گروه کوچکی از سلطنت طلبان تلاش مذبوحانه ای برای نفوذ به کاخ اسکندر از طریق تونل هایی که هنوز باز نشده بود انجام دادند. نتیجه فاجعه بار بود. بخشی از این گروه توسط دودی که تونل های مترو را پوشانده بود، بلعیده بودند. بخشی دیگر از توطئه گران در مسیر زیرزمین های کاخ اسکندر تحت ولتاژ بالای سیم کشی های برق پر از آب قرار گرفتند.

مهندس LB Krasin که به نام انقلاب به عنوان مدیر نیروگاه قصر Tsarskoye Selo منصوب شد، در مورد این تلاش برای آزاد کردن خانواده تزاری به VI لنین صحبت کرد.

ایلیچ با درخششی شیطانی در چشمانش فرود آمد و توضیح داد که آلمانی ها خواستار انتقال پایتخت روسیه به مسکو هستند: "روزی ما تاب خواهیم خورد و مترو زیر کرملین مسکو خواهیم ساخت."

بحث ساخت مترو در مسکو پس از مرگ لنین در دستور کار قرار گرفت. در ماه مه 1931، یک کمیسیون دولتی به ریاست خود لازار کاگانوویچ به تزارسکویه سلوی سابق رسید تا با زیرزمینی تزار آشنا شود. با ورود او، مترو Tsarskoye Selo به شکل الهی درآمد. ما آب را پمپاژ کردیم، کابل های قدیمی، چند تراورس و ریل را تعویض کردیم. مقامات محلی با دانستن ضعف ویژه رویاپردازان کرملین برای انواع پناهگاه ها، مسیر ویژه ای را آماده کردند که قرار بود از دروازه های یک پناهگاه بتنی کوچک ساخته شده در کنار مدرسه Tsarskoye Selo شروع شود. در پناهگاه یک کاسه بزرگ نقره ای وجود داشت که زمانی در آن آب آشامیدنی برای دربار سلطنتی قرار داشت. مکانیسم سیل تونل نیز در اینجا قرار داشت.

گشت و گذار لازار مویزویچ از طریق تونل های مترو تزاری با یک پیشنهاد غیرمعمول به پایان رسید - برای آزمایش مکانیسم سیل آنها.تونل ها در نیم ساعت زیر خنده حاضران زیر آب رفت. بعدها، استالین کاگانوویچ را به خاطر این ترفند بخشید: اولین مترو در روسیه متروی شوروی بود. در 13 مه 1935، بخش تازه راه اندازی مترو مسکو به نام پیشگام لازار کاگانوویچ نامگذاری شد.

در سال 1946، زمانی که در Tsarskoye Selo سابق، یک شرکت با استعداد از مورخان محلی گرد هم آمدند و سعی داشتند به دولت کمک کنند تا معمای ناپدید شدن اتاق کهربا از کاخ کاترین را حل کند، موتورهای جستجو به اسرار مترو Tsarskoye Selo علاقه مند شدند.. با این حال تاپیک به خودی خود بسته شد. پس از جنگ، سازمان‌های نظامی بسته در کاخ‌های اسکندر و کاترین مستقر شدند و شمع‌های بتنی در مکان‌هایی که چاه‌های عمودی پدید آمدند ظاهر شدند.

قبلاً در عصر پرسترویکا ، بی گناه ترین یادداشت ها در مطبوعات محلی در مورد خانه عجیب شماره 14 در خیابان پوشکینسکایا به رسوایی پایان یافت. نظر رسمی "کارشناسان" این بود: هیچ تونلی در قلمرو پارک الکساندروفسکی وجود ندارد، هرگز وجود نداشته است و نمی تواند باشد، زیرا کسی نیست که با آنها سرهم کند و چیزی برای …

اما در سال 1997، میخائیل فدوروویچ میلکوف، روانشناس معروف Tsarskoye Selo، تونل ها را کشف کرد و آنها را در نقشه پارک الکساندر قرار داد. عرض، ارتفاع و عمق آنها را مشخص کرد. اولین انتشار در مورد کشف میلکوف در هفته نامه سن پترزبورگ "UFO-Kaleidoscope" توجه عمومی زیادی را برانگیخت و زنگ وحشتناکی در اداره ذخیره Tsarskoye Selo به صدا درآمد …

برای برخی از مقامات، متروی سیل زده Tsarskoye Selo فقط یک سردرد اضافی است. اما زیرزمینی تزاری نه تنها یک تأسیسات فنی منحصر به فرد است، بلکه یک بنای یادبود برای تاریخ کشور ما است. تحقیقات او می تواند مبنایی برای دیدگاه کاملاً جدیدی از تزارسکوئه سلو در تاریخ پیشرفت علمی و فناوری در روسیه فراهم کند. به هر حال، این بود که پایه دو پروژه مهم را برای کشور ما گذاشت: اولین راه آهن Tsarskoye Selo در روسیه و اولین متروی برقی جهان!

مجله "معجزات و ماجراها"، №3 / 2000