هواپیماهای واقعی که فقط به آنها اعتقاد ندارید

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

طراحان هواپیما همیشه یک هواپیما را بر اساس مفهوم عملکرد طراحی می کنند. با این وجود، گاهی اوقات پروژه‌های بسیار شگفت‌انگیزی متولد می‌شوند - گویی خالق آنها فقط می‌خواست ثابت کند که زاده فکرش اصلاً می‌تواند شروع به کار کند. پورتال کرامول شما را به دیدن چنین هیولاهایی دعوت می کند.

هیولای دریای خزر

هیولای دریای خزر که به عنوان "هیولا خزر" نیز شناخته می شود، یک اکرانوپلان آزمایشی بود که توسط دفتر طراحی روستیسلاو آلکسیف در سال 1966 توسعه یافت.

استیپا-کاپرونی

Stipa-Caproni - هواپیمای آزمایشی ایتالیایی با بدنه بشکه ای (1932).

Blohm & Voss BV 141

Blohm & Voss BV 141 یک هواپیمای شناسایی تاکتیکی آلمانی جنگ جهانی دوم است که به دلیل عدم تقارن ساختاری غیرمعمول مشهور است.

داگلاس XB-42 "Mixmaster"

داگلاس XB-42 "Mixmaster" یک بمب افکن آزمایشی است که به طور ویژه برای سرعت های بسیار بالا طراحی شده است (1944).

لیبلولا

Libellula، یک هواپیمای آزمایشی بریتانیایی با دو بال و دو موتور، به خلبان دید عالی در هنگام فرود بر روی ناوهای هواپیمابر (1945) داد.

XF-82 آمریکای شمالی

XF-82 آمریکای شمالی - دو موستانگ P-51 را برای این جنگنده اسکورت دوربرد 1946 به هم بچسبانید.

نورثروپ XB-35

Northrop XB-35 یک بمب افکن بال پرنده آزمایشی است که برای نیروی هوایی ایالات متحده در پایان جنگ جهانی دوم طراحی شده است.

McDonnell XF-85 "Goblin"

McDonnell XF-85 "Goblin" - نمونه اولیه جنگنده جت آمریکایی، که قرار بود از خلیج بمب Convair B-36 (1948) پرتاب شود.

مارتین XB-51

مارتین XB-51 یک هواپیمای تهاجمی سه موتوره آمریکایی است. به طراحی غیر متعارف آن توجه کنید، با یک موتور در دم و دو در کپسول در زیر بدنه جلو (1949).

داگلاس X-3 "Stiletto"

داگلاس X-3 "Stiletto" برای بررسی ویژگی های ساختاری مورد نیاز یک هواپیما برای پرواز با سرعت مافوق صوت (1953-1956) ساخته شد.

لاکهید xfv

Lockheed XFV "The Salmon"، یک نمونه آزمایشی از یک جنگنده اسکورت با توانایی بلند شدن "از دم" (1953).

سکوی پرنده-ایروسیکلت DeLackner HZ-1

De Lackner HZ-1 به عنوان یک مأموریت شناسایی تک سرنشین (1954) طراحی شد.

کولئوپتر پرنده اسنکما (C-450)

Snecma C-450 یک هواپیمای آزمایشی فرانسوی با بال دایره ای با موتور توربو است که قادر به بلند شدن و فرود عمودی (1958) است.

Avro Canada VZ-9 "Avrocar"

Avro Canada VZ-9 "Avrocar" یک هواپیمای دیسکی شکل برای برخاست و فرود عمودی است که به عنوان بخشی از پروژه مخفی ارتش ایالات متحده (1959) توسعه یافته است.

HL-10

HL-10 یکی از پنج هواپیمای ساخته شده تحت برنامه تحقیقاتی لیفتینگ بدن ناسا (1966-1970) است.

دورنیر دو 31

Dornier Do 31 - هواپیماهای ترابری آزمایشی عمودی برخاست و فرود آلمان غربی (1967).

«آئرودین» اثر الکساندر لیپیش

"Aerodyne" اثر الکساندر لیپیش یک هواپیمای آزمایشی بدون بال است. نیروی رانش آن توسط دو پروانه داخلی کواکسیال (1968) تامین شد.

V-173 داده شد

Vought V-173 Flying Pancake یک جنگنده آزمایشی است که برای نیروی دریایی ایالات متحده (1942) طراحی شده است.

Hyper III

Hyper III یک هواپیمای کنترل از راه دور تمام اندازه است که در مرکز تحقیقات پرواز ناسا در سال 1969 ساخته شد.

VVA-14 توسط رابرت بارتینی

VVA-14 یک هواپیمای آبی خاکی برخاست عمودی شوروی است که توسط دفتر طراحی Beriev در دهه 1970 ساخته شد.

ایمز درایدن (میلادی) -1 با بال خمیده

Ames-Dryden (AD) -1 - هواپیمای تحقیقاتی طراحی شده برای مطالعه مفهوم بال متغیر (1979-1982).

B 377 PG

B377PG یک هواپیمای باری فوق توربین ناسا است که اولین بار در سال 1980 پرواز کرد.

X-29

X-29 یک جنگنده بال رو به جلو است که برای نشان دادن این فناوری در مرکز تحقیقات پرواز درایدن ناسا (1984-1992) طراحی شده است.

جنگنده بدون دم X-36

X-36 یک نمونه اولیه جنگنده کوچک شده است که توسط مک دانل داگلاس برای ناسا (1996-1997) ساخته شده است.

Aquaplane Beriev Be-200

Be-200 یک هواپیمای دوزیست چند منظوره روسی است که توسط دفتر طراحی بریف در سال 1998 طراحی شد.

پروتئوس

پروتئوس یک کشتی تحقیقاتی دو بال و دو موتوره است که توسط Scaled Composites در سال 1998 ساخته شد.

Caproni Ca.60 Noviplano

کاپرونی کا. دارای هشت موتور و سه مجموعه بال سه گانه بود. قرار بود دو پانتون که در هر طرف تقویت شده بودند، به کشتی ثبات دهند. تنها یک کپی از این هواپیما ساخته شد و تنها یک پرواز کوتاه بر فراز دریاچه ماگیوره در ایتالیا در 4 مارس 1921 انجام داد. این هواپیما تنها 18 متر ارتفاع گرفت و سپس سقوط کرد و در اثر برخورد شکست. خلبان او آسیب ندیده است. کاپرونی بقایای هواپیمای خود را جمع آوری کرد، به ساحل رفت و اعلام کرد که قصد دارد دوباره آن را بسازد، اما همان شب تمام قطعات باقی مانده در آتش سوخت.

ایرباس A 300-600 ST

A300-600ST (Super-Transport) یا "Beluga" - نوعی هواپیمای استاندارد با بدنه گسترده A300-600، اصلاح شده برای حمل و نقل قطعات هواپیما و محموله های بزرگ. در ابتدا، آن را "Super-Transport" می نامیدند، اما نام مستعار "Beluga" به سرعت رایج شد و به طور رسمی مورد استفاده قرار گرفت.