پل کریمه: حقایق اصلی در مورد ساخت قرن

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

در 18 دسامبر 2018، اولین خودرو باید از روی پل عبور کند از تنگه کرچ. این حتی هنوز نام رسمی ندارد - کسی آن را "کریمه"، کسی "کرچ" می نامد. با این حال، این به هیچ وجه بر روند ساخت و ساز تأثیر نمی گذارد.

دقیقا دو سال قبل از راه اندازی پل، TASS جالب ترین حقایق را در مورد "ساخت قرن" می گوید.

1. به مدت هزار سال فکر کرد

اندیشه های اتحاد کرچ و تامان تقریباً هزار سال قدمت دارد. در سال 1064 شاهزاده گلب این مسیر را روی یخ با شمارش 14 هزار فتوم (30 کیلومتر) طی کرد. فقط در حال حاضر شاهزاده و ساکنان شاهزاده باستانی Tmutarakan روسیه هیچ گونه امکانات فنی برای ساخت یک پل نداشتند. آنها فقط در قرن 19 ظاهر شدند.

2. انگلیسی ها نتوانستند، آلمانی ها موفق نشدند …

در سال 1870، بریتانیای کبیر می خواست پلی بسازد - برای ارتباط مستقیم ریلی با هند. اما این پروژه پرهزینه به نظر می رسید.

در آغاز قرن بیستم، ساخت پل توسط نیکلاس دوم برنامه ریزی شد، اما برنامه ها با جنگ جهانی اول تغییر کردند.

در سال 1943، نیروهای آلمانی شروع به ساختن پل برای تامین بی وقفه سلاح و نیرو به قفقاز کردند. اما آنها وقت نداشتند - کریمه آزاد شد و اولین پل از طریق تنگه کرچ تا پاییز سال 1944 توسط مهندسان شوروی ساخته شد.

3. پل اول به مدت شش سال پابرجا بوده است

افسانه ای وجود دارد که بر روی اولین پل کرچ در فوریه 1945 بود که جوزف استالین از کنفرانس یالتا به مسکو بازگشت. با این حال، مورخان اطمینان می دهند که تنها بخشی از کاروان خودرو در این مسیر حرکت کرد و خود استالین در منطقه خرسون رانندگی کرد.

و به زودی پل به هیچ وجه تبدیل نشد - در بهار سال 1945 توسط یک رانش قوی یخ از دریای آزوف تخریب شد.

4.60 سال سوار بر کشتی

در سال 1954، خدمات کشتی بین بندر "کاوکاز" و کریمه راه اندازی شد که هنوز هم فعال است.

در بهار سال 2015، گذرگاه کشتی بازسازی شد و در فصل اوج بار می تواند روزانه 50 هزار مسافر و 10 هزار خودرو را جابجا کند.

5. طولانی ترین پل

طول پل کرچ 19 کیلومتر خواهد بود - 11 کیلومتر، 5 مورد از آنها از طریق خشکی، از جمله جزیره تامان، 7، 5 کیلومتر - از روی دریا عبور می کند. این ساخت طولانی ترین ساخت در روسیه خواهد بود و این عنوان را از پل ریاست جمهوری بر روی ولگا در اولیانوفسک که کمی کمتر از 13 کیلومتر طول دارد، گرفته است.

6. سوپر، بوم شناسان و باستان شناسان جلوتر از سازندگان

قبل از شروع ساخت و ساز، سنگ شکنان 200 هکتار از ساحل و منطقه آبی تنگه کرچ را بررسی کردند. و آنها حدود 200 گلوله از جنگ بزرگ میهنی را پیدا کردند. همه آنها در محل دفن زباله دفع شدند.

محیط بانان هزاران گیاه و 117 حیوان از کتاب سرخ را پیوند زده و به مکان های امن منتقل کرده اند.

باستان شناسان طی این کاوش ها بیش از 3000 شی از دوران باستان، قرون وسطی و عصر مفرغ را کشف و به مجموعه موزه تامان تحویل دادند.

7. بدون ترس از زلزله

در تنگه کرچ چندین گسل تکتونیکی و مناطق لرزه‌ای فعال وجود دارد. طبق اطمینان دانشمندان، زلزله هایی با بزرگی 9-10 در اینجا فقط هر 1000 سال یک بار محتمل است.

اما با این وجود، سازندگان این پروژه آن را به گونه ای ساخته اند که پل مناطق گسلی را "دور می زند". و در صورت وقوع زلزله و رانش زمین احتمالی کلیه محل های ساختمانی مقاوم سازی شد.

8. سی و دو برج ایفل در ته دریا

سازندگان در بخش دریایی و خشکی بیش از سه هزار شمع از 5،5 هزار شمع برنامه ریزی شده و تقریبا 200 پایه از 595 پایه پل را نصب کرده اند.

یک تکیه 400 تن سازه فلزی نیاز دارد، به این معنی که آنقدر آهن برای تمام تکیه گاه ها هزینه می شود که می توان با آن 32 برج ایفل ساخت.

شمع های پل تا عمق 16 متری در خشکی تا 94 متری در دریا به داخل زمین رانده می شوند. برای مقایسه، شمع های پل 1944 تنها 12 متر مدفون شدند.

9. نه یک پل، بلکه پل ها

در واقع، دو پل در سراسر تنگه کرچ در حال ساخت است - یک جاده و یک راه آهن، که به موازات یکدیگر قرار دارند.

این قطارها می توانند سالانه 14 میلیون مسافر را جابجا کنند.در مورد جاده، چهار خطه و پر سرعت خواهد بود. روزانه حداکثر 40 هزار خودرو می توانند از این مسیر عبور کنند - چهار برابر بیشتر از آنچه که خدمات کشتی امروز در اوج توانایی خود ارائه می دهد.

10. دروازه برای کشتی های دریایی

برای حرکت کشتی ها، پل دارای دهانه های قوسی است. عرض آنها 227 متر و ارتفاع آنها 35 متر است.

آنها در تابستان امسال در یک سایت ویژه در کرچ شروع به نصب دهانه ها کردند. برنامه ریزی شده است که تمام کارها ظرف یک سال و در آگوست 2017 برای تحویل سازه های نهایی به محل نصب تکمیل شود. هر دو طاق، هم برای راه آهن و هم برای پل جاده، پس از مونتاژ 10 هزار تن وزن خواهند داشت.

11. تمام روسیه در حال ساختن است

3500 مهندس و کارگر از 22 منطقه روسیه در ساخت این پل مشارکت دارند. در میان آنها متخصصان باتجربه ای هستند که امکاناتی را برای نشست APEC در ولادی وستوک، یونیورسیاد در کازان و المپیک سوچی ساخته اند.