مسیرهای جلگه به عنوان آثاری از جاده های قبل از غبار

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

فهمیدم که دارم

یک خانواده بزرگ وجود دارد

و مسیر و جنگل

هر سنبلچه در مزرعه

رودخانه، آسمان آبی است

این همه عزیزم

اینجا وطن من است

من همه مردم دنیا را دوست دارم!

در روز شنبه والدین، مرسوم است که اجداد خود را به یاد آورید. بگذارید در این روز چندین ده و شاید صدها میلیون از اجداد بزرگ خود را به یاد بیاوریم که تاریخ رسمی ما به طور غیرمستقیم آنها را فراموش کرده است و از مکان هایی که در آن زندگی می کردند و آخرین روز خود را ملاقات کردند بازدید کنیم. از آنها تشکر کنیم که به ما زندگی دادند. زیرا به غیر از ما، به نظر می رسد که هیچ کس نمی تواند این کار را انجام دهد، زیرا هیچ کس از آنها خبر ندارد و کسانی که می دانند به طرز بدی سکوت می کنند. وظیفه ما این است که حقیقت را تا آنجا که ممکن است به مردم برسانیم. حقیقت در مورد اجداد ما، و گذشته بسیار نزدیک. گذشته ای که بزرگترین دستاوردهای معماری، ساخت و ساز، هنر و مهمتر از همه زمین و کشور ما از آن باقی مانده است.

یتیمی که در تمام عمرش به او می گفتند پدر و مادرش الکلی و انگل هستند، چه احساسی دارد که در کودکی او را رها کرده اند و فقط به لطف پرورشگاه مرد شده است و بنابراین باید قدردان این خانه و این خانه باشد. افرادی که آنجا کار می کنند ….

….به نحوی، پس از سالها، این کودک از قبل بالغ، در حال سرگردانی در میان جنگل های انبوه منطقه مسکو، ناگهان خرابه های متروکه یک شهرک عظیم در گذشته را پیدا می کند. در حومه این سکونتگاه، او قبرستانی عظیم را کشف می کند، بر روی سنگ قبرها نام خانوادگی و پرتره هایی از افرادی با نام خانوادگی خود را با پرتره هایی از مردان و زنان نجیب می یابد و بسیاری از مردان بازتاب او را در آینه … و او شروع به درک می کند که به احتمال زیاد، در این جنگل است که اجداد بزرگ او هستند که دیگر زنده نیستند، اما او هم تولدش و هم ظاهرش را مدیون آنهاست و احتمالا، وراثت او و اوست که اولاد و وارث مستقیم این زمین است که اجداد بزرگش در آن آرمیده اند و این ویرانه ها که توسط همه فراموش شده و رها شده اند و او به سادگی موظف است همه چیز را درباره اجدادش بیاموزد. زیرا احتمالاً تصادفی نبوده که در تمام عمرش به او دروغ گفته اند و احتمالاً تصادفی نبوده که زندگی نامه جدیدی برای او ساخته اند. و مهمتر از همه، او به سادگی موظف است که بفهمد در این مکان چه اتفاقی افتاده است، و چرا.

…. اینگونه است که ما با گوش دادن به انواع قصه های بی طرفانه درباره اجدادمان، حال و آینده خود را با این قصه ها می سازیم. ما حتی نمی دانیم که ارزش این را دارد که به مسیر جنگلی، جایی که قلبمان ما را می خواند، برگردیم و جایی را که از آنجا آمده ایم پیدا کنیم و حقیقت گذشته خود را بیاموزیم.

و حقیقت، همانطور که پیداست، به هزاران قطعه کوچک شکسته و در سراسر زمین پراکنده شده است. و شما باید این قطعات را جمع آوری کنید تا تصویری از گذشته خود را کنار هم قرار دهید و آنچه را که در این تصویر در آنجا به تصویر کشیده شده است بخوانید. تکه هایی از این حقیقت را می توان در هر مرحله پیدا کرد. شما فقط باید بتوانید آن را تشخیص دهید و در محیط یک تکه حقیقت گرانبها را در مورد گذشته خود ببینید. شما باید با دقت به اطراف نگاه کنید، و سپس معلوم می شود که این قطعات گرانبها در هر مرحله پیدا می شوند.

پس بیایید ردی از گذشته بزرگ خود را نه در شهرها و روستاها جستجو کنیم که قطعاً به آن باز خواهیم گشت، بلکه…. در جنگل ها همانطور که شاعر گفت:

معجزات وجود دارد: شیطان در آنجا سرگردان است،

پری دریایی روی شاخه ها می نشیند.

آنجا در مسیرهای ناشناخته

آثار جانوران نادیده؛

کلبه آنجا، روی پای مرغ

بدون پنجره، بدون در می ایستد.

آنجا جنگل و دره رویاها پر است…

….این جنگل ها که در قسمت اروپایی روسیه بیش از چند صد سال قدمت ندارند. شاید درختان با مهربانی حقیقت را از چشمان کنجکاو پنهان کردند و منتظرند تا ما به خانه برگردیم و ما بتوانیم همه چیز را بخوانیم.

اما ابتدا کمی مقدمه و قدردانی از کسانی که نکاتی را ارائه کردند "چه و کجا باید جستجو کرد".

کسانی که چندین سال جستجو کرده اند متوجه الگویی شده اند - اجداد ما در ساختن خیابان های مستقیم در شهرها مشکلی نداشتند. ما را با این نکات "اشاره گر" ترک می کنیم. دقت در تعیین نقاطی که خیابان ها به آن سمت هستند به قدری زیاد است که انحرافات به یک دهم درجه می رسد. علاوه بر این، یک خط مستقیم ایده‌آل از خیابان‌ها و جاده‌ها بر روی هر سطحی گذاشته شد، گویی مشکلات زمین وجود ندارد. و موازی خطوط آنقدر دقیق است که همیشه این سوال پیش می آید که چگونه می توان بدون ابزار لیزری و اصلاح هوایی این کار را انجام داد؟ علاوه بر این، خطوط ایده آل مستقیم با طول ده کیلومتر. هر کس در زندگی خود چیزی ساخته یا مسیری را ترسیم کرده است، می داند که ساده ترین راه برای علامت گذاری یک خط با یک طناب معمولی است، اما نمی تواند در فاصله بیش از صد متر دقت را نشان دهد. از طرف دیگر ما بیشترین دقت را در همه جا مشاهده می کنیم و دقت فضایی را برای ده ها کیلومتر مشاهده می کنیم. بیایید این واقعیت را به خاطر بسپاریم.

نمونه هایی از ساخت خیابان ها و جاده های کاملاً مسطح را می توان در نقشه های تقریباً تمام شهرهای باستانی مشاهده کرد. نمونه هایی از این را می توان در اینجا مشاهده کرد:

در اینجا به برخی از آنها اشاره می کنیم:

خیابان های هموار نیویورک:

ولوگدا،

واشنگتن

کاستروما

تقریباً تمام شهرهای قدیمی (آتن، سنت پترزبورگ، برلین، مکزیکو سیتی و بسیاری دیگر) با این ویژگی متمایز می شوند - خیابان های کاملاً مستقیم.

همانطور که از نمونه ها می بینید، هیچ چیز مانع اجداد ما نشد که نقشه ای از خیابان های کاملاً مسطح را ترسیم کنند و این طرح را زنده کنند.

اما این دقت به چیدمان خیابان های شهر محدود نمی شد. همان خطوط مستقیم و موازی دقیق در بسیاری از سازه های باستانی مشاهده می شود.

به عنوان مثال، کانال هایی را در نظر بگیرید که حتی امروز کشورهای آسیا، آمریکا، اروپا - چین، ویتنام، کامبوج، ایالات متحده آمریکا و حتی سیبری را پوشش می دهند:

چین:

ایالات متحده آمریکا

ویتنام:

بسیاری از کسانی که وجود فناوری های پیشرفته اجداد ما را باور ندارند، خواهند گفت: "همه اینها در قرن بیستم، با تلاش یک میلیارد چینی ساخته شده است، هیچ چیز پیچیده یا غیر معمولی نیست."

مشکل این است که چنین سازه هایی در همه جا یافت می شود، حتی در جایی که پایی وجود نداشته است، نه تنها یک چینی، بلکه اغلب یک شخص در صدها سال گذشته …

سیبری:

آستاراخان - دلتای ولگا:

علم تاریخی نمی گوید چه کسی و چه زمانی این سازه های مستقیم را ساخته است.

در نتیجه، این فکر به وجود می آید که مورد بعدی که باید بررسی شود، برای صحت ساخت، باید ROAD باشد.

و دقیقاً در سرتاسر دنیا می‌توان جاده‌های بسیار قدیمی به طول ده‌ها و صدها کیلومتر را پیدا کرد که انحراف در تمام طول آن‌ها عملاً صفر است. به عنوان مثال، یک جاده ناشناخته در آسیای مرکزی:

جاده های کاملا مستقیم در استرالیا:

در صورت تمایل، می توانید نمونه های زیادی از این دست را در شبکه بیابید و به طور رسمی، زمان ساخت چنین جاده هایی معمولا قرن نوزدهم است. و جالب اینجاست که کسی را آزار نمی دهد.

به عنوان مثال، به هر نقشه ای از مدرن ترین جاده هایی که در سال های اخیر در روسیه ساخته شده است نگاه کنید. به عنوان مثال، بزرگراه M4 "Don"، M11 "مسکو-سنت پترزبورگ" که تنها چند سال پیش با استفاده از فناوری ها و متخصصان اروپایی ساخته شد. بخش های کاملا مستقیم، تنها چند کیلومتر طول دارند. و به درستی، تسکینی وجود دارد که دور زدن آن سودمندتر از ساختن پل ها یا حفر یک سنگر بزرگ در تپه ها است.

همانطور که می بینید اکنون جاده ها به این شکل ساخته نمی شوند و امروز نیازی یا حتی فرصتی برای این کار وجود ندارد.

البته یک خواننده با دقت خواهد گفت که من سعی دارم مخاطب را گمراه کنم و مطمئناً داده های زیر را ارائه می دهم:

منطقه مسکو، بزرگراه قدیمی مسکو-سنت پترزبورگ، سولچنوگورسک:

بیش از 20 کیلومتر، جاده مستقیم ایده آل. می توانید خودتان آن را بررسی کنید. عملا هیچ انحرافی وجود ندارد. تقریباً مانند آنها، در استرالیا، البته نه صدها، بلکه چند ده کیلومتر…. اما مشکل اینجاست که این یک جاده قدیمی است.که به گفته OI دوباره در همان قرن 19 سنگفرش شد. اما در بیستم دیگر چنین دقتی مشاهده نمی شود.

این رشته ای بود که چنان درهم و برهم بر روی آن گشوده شد که حالا نمی دانم با آن چه کنم و چه نتیجه ای از آن بگیرم. بنابراین، من "کشیدن" و "گشودن" را انجام می دهم، و شما فقط می توانید تماشا کنید، یا بپیوندید، و شاید در پایان با هم نتیجه گیری های جالبی انجام دهیم. یا برعکس، من را منصرف خواهید کرد که من همه چیز را تصور کرده ام و نیازی به دیدن "توطئه" در همه چیز نیست. و هر چیزی توضیح عقلانی خود را دارد.

با دیدن این بخش ایده آل مستقیم از جاده به سنت پترزبورگ، تصمیم گرفتم بررسی کنم که آیا هنوز چنین بخش هایی در نزدیکی مسکو وجود دارد یا خیر. جستجو طولی نکشید، معلوم شد که ده ها توطئه از این دست در منطقه نزدیک و نه چندان مسکو وجود دارد. و یک ویژگی فوراً توجه من را جلب کرد، جاده های بسیار مسطح به روشی عجیب "همبستگی" با پاکسازی در جنگل ها. علاوه بر این، اغلب "گلیدز" یا ادامه طبیعی "جاده های هموار" بود، یا برعکس، "جاده های هموار" به طرز عجیبی به شکل "گلیدز" به داخل جنگل رفتند. این باعث شد که بیشترین شبهه وجود داشته باشد. بلافاصله مقاله یکی از "مسیر یاب" را به یاد آوردم که توجه را به "عجیب" همین "گلادهای Podmoskovnye" جلب کرد. و او اولین کسی بود که بوی چیزی اشتباه بود. بعد، من این موارد عجیب و غریب را نشان می دهم و مکان آنها را نشان می دهم. به منظور "لذت بردن" کامل، به یک نقشه "ماهواره ای" نیاز دارید. من از Yandex استفاده کردم، اما فکر می کنم گوگل نیز کار خواهد کرد. بنابراین: بیایید "در مسیرهای ناشناخته" برویم

جالب ترین قسمت جنوب غربی منطقه مسکو به سمت کالوگا است. در آنجا در یک مکان، سه بخش ایده آل مسطح به طور همزمان قطع می شوند که با سنگفرش ادامه هر کدام از آنها می توانید چیزهای جالب زیادی پیدا کنید. می خواهم فوراً خاطرنشان کنم که اینها هر سه جاده قدیمی هستند که بسیاری از آنها گذشته "تاریخی" دارند - بزرگراه کیفسکو، بزرگراه ورشاوسکو، بزرگراه کالوژسکو.

و اینجا این مکان است:

آیا یک مثلث در گوشه پایین سمت چپ می بینید؟ این توسط سه خط جاده نسبتاً مستقیم تشکیل شده است. علاوه بر این، بزرگراه Varshavskoe، بیش از 50 کیلومتر !!! هیچ انحرافی ندارد دو انحنا، یک خط مستقیم، جاده‌های «بای پس» بعدی اطراف شهرک‌ها هستند. این قسمت را در نقشه ماهواره ای پیدا کنید، بزرگنمایی کنید و از فراوانی مسیرهای کاملا مستقیم در منطقه لذت ببرید. (بالابانوو، منطقه کالوگا).

چند مکان دیگر در این نزدیکی وجود دارد:

به فراوانی گلدهای کاملاً مسطح و عرضهای مختلف توجه کنید. بیشتر پاکسازی ها یا شروع می شوند یا به پایان می رسند و برخی در زمین های بایر عجیبی که برای سکونتگاه های کوچک یا بزرگ بسیار مناسب هستند، جهت خود را تغییر می دهند. (مزارع جمعی سابق - منتقدان خواهند گفت!). شاید. اما بیایید زود نتیجه نگیریم.

روستایی تاروتینو در منطقه کالوگا وجود دارد.

این مربوط به جنگ 1812 است، در نزدیکی آن یک ابلیسک با یک عقاب وجود دارد، به طور کلی، مکان تصادفی نیست، تصمیم گرفتم به دنبال "ناهنجاری" در آنجا بگردم. برای منتقدان، من بیش از یک بار شخصاً آنجا بوده ام، بنابراین به عنوان شاهد واقعی خواهم گفت:

جاده A108، (حلقه بتنی بزرگ)، در این مکان یکی از اضلاع "مثلث" بالا و همچنین کاملاً مستقیم است. خود تاروتینو در سه خط خیابان موازی قرار دارد. جاده از Tarutino به A108، مستقیم، اما عبور از A108 به جنگل می رود، "هیچ جا"، روی نقشه با پاکسازی گسترده نشان داده شده است. هدف از این جاده همیشه برای من عجیب به نظر می رسید. در نزدیکی جاده بتنی، در جنگل یک پاکسازی بسیار مستقیم وجود دارد، اما نه چندان گسترده. اگر در امتداد پاک‌سازی‌های وسیع حرکت کنید، قطعاً خود را در یک شهرک یا یک "زمین بایر عجیب" خواهید دید. و اگر کسی فکر می‌کند که اینها جاده‌هایی هستند که با چرخ دستی‌ها در جنگل‌ها گذاشته شده‌اند، پس این را خواهم گفت، جنگل آنجا بسیار متراکم و بسیار باتلاقی است، برخی از "جاده‌ها" حتی اکنون به باتلاق‌هایی می‌رسند که به تدریج در حال خشک شدن هستند، ده‌ها سال ها پیش مرداب ها کاملا صعب العبور بودند … اما برای مدت بسیار طولانی گلدسته هایی در آنجا وجود داشت. و همینطور در کل منطقه.جاده های نظامی؟ این نیز کار نخواهد کرد، ارتش با بتن سنگفرش شده است، واقعاً تعداد زیادی از آنها وجود دارد، و همچنین آنها به وضوح در امتداد گلدهای موجود قرار گرفته اند، اینها سنگفرش نشده اند، به شدت پر از بوته ها هستند، به وضوح برای مدت طولانی مورد استفاده قرار نگرفته اند. اما نکته اصلی را متذکر می شوم: بخش های کاملاً مستقیمی روی نقشه وجود دارد.

بیایید به سمت راست به مناطق پودولسکی و چخوفسکی برویم:

گلدهای کاملاً صاف. به هر حال، از جمله راه آهن کاملا صاف به تولا.

همین ناهنجاری ها را می توان در غرب منطقه مسکو و در شمال غرب مشاهده کرد:

به عنوان مثال، در اینجا منطقه روضه است:

در همین منطقه:

این گلدها چیست؟ چرا آنها به خوبی با جاده های کاملاً مستقیم منطبق هستند؟ بیش از صد سال پیش چگونه راه‌آهن‌ها و بزرگراه‌های مسطح ایده‌آل ساخته شدند؟ و از همه مهمتر ، چگونه آنها موفق به بریدن از جنگل شدند !!! درختچه های کاملاً صاف به طول ده ها کیلومتر؟

من هیچ پاسخی ندارم که مناسب مطالعات تاریخی سنتی باشد.

آیا می توانید یکی داشته باشید؟

نظر من در این مورد چنین است، با قضاوت بر اساس حفظ و گسترش، در گذشته نه چندان دور، در قلمرو روسیه مرکزی، و نه تنها، فرهنگ به اندازه کافی توسعه یافته وجود داشت که بقایای آن را در همه جا می بینیم، چه در معماری. و در فناوری و در بخش راه و در حوزه آبراه ها. حقایقی که بیشتر و بیشتر در مورد این صحبت می کنند. اما در نتیجه یک فاجعه جدی، عملاً در مقیاس جهانی، این تمدن عملاً ناپدید شد. برای ده ها سال، توسعه آن به دلیل نیاز اولیه کسانی که باقی مانده بودند - برای زنده ماندن متوقف شد. و پس از غلبه بر پیامدهای فاجعه تا حدی، در قرن نوزدهم، رونق توسعه فنی در سراسر جهان آغاز شد. اما ریشه‌های این پیشرفت فنی به آن زمان اضافی و «پیش فاجعه‌آمیز» برمی‌گردد.

شهرها و آبادی‌ها در مکان‌هایی تخریب شده یا با لایه‌ای ضخیم از خاک رس و ماسه مدفون شده‌اند و جاده‌ها و زمین‌های بایر به موقعیت قبلی خود اشاره می‌کنند.

این رویداد توسط نیروهای خاصی در جهان مورد استفاده قرار گرفت که تصمیم گرفتند میراث باقی مانده را تصاحب کنند. با قضاوت بر اساس تراکم بقایای معماری در اروپا، و فقدان تقریباً کامل آن، در روسیه (به استثنای سنت پترزبورگ و تا حدی (روی تپه ها) در سایر شهرها)، این مهاجران از اروپا بودند که از این مزیت استفاده کردند. از آن زیرا اروپای غربی و ارتفاعات بود که کمتر آسیب دیدند. قلمرو روسیه آسیب بسیار بیشتری دیده است. همه چیز در مناطق پست و نزدیک رودخانه ها ویران شد.

من شخصاً به این سؤال علاقه مند هستم نه از منظر ادعایی برای کسی (اگرچه برخی از این می ترسند) بلکه از نظر اثبات دلایل و احتمال تکرار این رویداد قبلاً در زمان ما.

زیرا کسی که اخطار می گیرد ….

موفق باشید و دلیل.

yuri_shap2015