جنگنده های رمینگ جنگ جهانی دوم چگونه مورد آزمایش قرار گرفتند؟

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

در طول جنگ جهانی دوم، ماشین‌های کاملاً دیوانه‌کننده برای از بین بردن تجهیزات، استحکامات و نیروی انسانی دشمن ساخته شدند. یکی از عجیب ترین و در عین حال بسیار جالب جهت گیری ها را می توان تلاشی برای ایجاد جنگنده های رمینگ دانست. طراحی این ماشین های کوچک شامل برخورد مستقیم هواپیماهای دشمن در آسمان بود. بیشتر اوقات ، خلبان مجبور بود به واحد دم وسیله نقلیه دشمن ضربه بزند.

1. ایالات متحده آمریکا - XP-79

توسعه جنگنده رمینگ XP-79 در دفتر طراحی تحت رهبری D. K. Northrop آغاز شد. از همان ابتدا، فرض بر این بود که این جدید هواپیما را به قسمت دم فرو می برد. برای این کار از پوسته ضخیم و فولاد در طراحی هواپیما استفاده شد تا قدرت هواپیما افزایش یابد. نیازی به گفتن نیست که XP-79 باید عملکرد مانور و سرعت بسیار خوبی داشت. توسعه در سال 1942 آغاز شد. در زمان سال 1943، دفتر طراحی 3 نمونه اولیه کار ارائه کرد. این هواپیما در ابتدا به موتور موشک Aerojet-General با رانش 850 کیلوگرمی مجهز شد، اما سپس با دو واحد وستینگهاوس جایگزین شد.

اولین آزمایشات در سال 1945 انجام شد. آنها با فاجعه پایان یافتند. در نتیجه پروژه بسته شد.

مشخصات فنی

خدمه: 1 نفر

موتور: 2x J30 هر کدام 700 کیلوگرم

حداکثر سرعت: 880 کیلومتر در ساعت

برد پرواز: 1590 کیلومتر

سقف سرویس: 12200 متر

ابعاد (طول، ارتفاع، طول بال): 4.27x2.13x11.58 متر

وزن خالی: 2649 کیلوگرم

حداکثر وزن برخاست: 3932 کیلوگرم

تسلیحات: مسلسل x4 12.7 میلی متری

2. آلمان - زپلین رامر

پروژه آلمانی یک جنگنده رمینگ "Zeppelin Rammer" ("Hammer") در دفتر طراحی شرکت "Zeppelin" در سال 1944 راه اندازی شد. فرض بر این بود که این وسیله نقلیه با استفاده از یک هواپیمای یدک کش که قرار بود توسط Bf-109 استفاده شود، به منطقه جنگ تحویل داده شود. قبل از حمله، جنگنده به پشت چسبیده و واحد راهپیمایی را روشن کرد.

قبل از حمله، جنگنده آلمانی یک فیرینگ جدید انداخت و هواپیمای دشمن را با تگرگ موشک های هدایت نشده «ریخت». اگر حمله ناموفق بود، خلبان باید با ضربه ای به دم دشمن را می زد. چکش قرار بود توسط بمب افکن های دشمن مورد حمله قرار گیرد. این پروژه هرگز به طور کامل اجرا نشد.

مشخصات فنی

خدمه: 1 نفر

موتور: 1x موتور جت "Schmidling" با رانش 500 kgf

حداکثر سرعت: 970 کیلومتر در ساعت

برد پرواز: بدون داده

سقف عملی: بدون داده

ابعاد (طول، ارتفاع، طول بال): 5.1x1.2x4.9

وزن خالی: بدون داده

حداکثر وزن برخاست: 860 کیلوگرم

تسلیحات: 14 موشک 55 میلی متری R4M غیر هدایت شونده

3. آلمان - Ba-349

از همان ابتدا، Ba-349 Nutter به عنوان یک جنگنده بسیار ساده و ارزان برای پشتیبانی از سیستم های دفاع هوایی در نظر گرفته شد. این پروژه در سال 1944 شروع شد. برخلاف "Hammer" که قبلا ساخته شده بود، آنها می خواستند این جنگنده را با استفاده از منجنیق مخصوص و ریلی به طول 24 متر و با کمک بوسترهای پودری که قرار بود پس از 10 ثانیه پرواز در ارتفاع 200 متری فعال شوند، به فضا پرتاب کنند. خلبان خودکار هواپیما تا زمانی که هواپیما 1.3-3 کیلومتر از زمین حرکت کرد عمل می کرد.

حمله به هدف Ba-349 "Nutter" همه همان بسته موشک بود. اگر حمله ناموفق بود، خلبان موظف بود به سمت قوچ برود. درست است، در حال حاضر، خلبان مجبور شد بلافاصله پس از هدف گیری ماشین در مسیر برخورد، خارج شود. این هواپیما در اکتبر 1944 آزمایش شد و با شکست مواجه شد.

مشخصات فنی

خدمه: 1 نفر

موتور: 1x HWK-509C-1 2000 کیلوگرم رانش + 4×500 کیلوگرم رانش RDTG

حداکثر سرعت: 990 کیلومتر در ساعت

برد پرواز: 57-40 کیلومتر

سقف سرویس: 11500 متر

ابعاد (طول، ارتفاع، طول بال): 6.5x2.24x3.95 متر

وزن خالی: 880 کیلوگرم

حداکثر وزن برخاست: 1769 کیلوگرم

تسلیحات: 24x 73 میلی‌متری موشک Henschel He.217 یا موشک‌های R4M 33x55 میلی‌متری