جوزف استالین: لوکوموتیو بخار اتحاد جماهیر شوروی که همتای نداشت

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

اگر حداقل کمی به تاریخچه لوکوموتیو سازی علاقه مند باشید، به سادگی نمی توان با این لوکوموتیو رفت و آمد کرد. در زمان ساخت «ژوزف استالین» به قدرتمندترین لوکوموتیو بخار اروپا تبدیل شد برای حمل مسافر طراحی شده است. در طول توسعه آن، از آخرین دستاوردها، به خوبی با پیشرفت های موجود ترکیب شد: بسیاری از قطعات، بدون ایجاد تغییرات عمده، از لوکوموتیوهای بخار باری سری FD ("فلیکس دزرژینسکی") گرفته شد.

طراحی قدیمی رایج ترین لوکوموتیوهای بخار - "Sushki" (سری Su) و حتی Nikolaev N-ok، با قابلیت اطمینان و کارایی فوق العاده، قادر به افزایش سرعت حرکت و افزایش وزن چسبندگی نبود. از قطارها (برای "سوشکی" این پارامتر چهل و پنج تن بود.).

1-4-2 (چهار چرخ محرک) - شکل چرخ IS20

در سال 1932، پس از دو سال توسعه شدید، واحد جدیدی مونتاژ شد که با تصمیم کارگران، یک سری IS ("جوزف استالین") دریافت کرد که دارای فرمول محوری چرخ "یک-چهار-دو" بود.. استفاده از این فرمول بود که امکان استفاده از دیگ و سیلندرهای PD محموله را فراهم کرد.

طرح و ابعاد اصلی IS20-1 (1-4-2)

الزامات مشخصات فنی مشخص شده در انتساب انجام شد: افزایش رانش به میزان پنجاه درصد (در مقایسه با سو)، بار از چرخ های محرک بیش از بیست تن، حداکثر یکسان سازی ممکن با واحدها و قطعات لوکوموتیوهای بخار موجود.. پس از تکمیل مرحله طراحی، تنها هفت ماه گذشت و IS20-1 بر اساس کارخانه کولومنا تولید شد. IS20-1 هنگامی که در 7 اکتبر به مسکو تحویل داده شد و به "مقامات عالیه" نشان داده شد "شروع زندگی" دریافت کرد.

اولی. IS20-1

تا پایان سال، دو لوکوموتیو بخار دیگر مونتاژ شد و تقریباً تمام سال 1933 آنها در سه بخش مختلف راه آهن آزمایش شدند، که نشان داد قدرت IS تقریباً دو برابر بیشتر از سو است - به طور متوسط، دو و نیم هزار اسب بخار و در برخی لحظات قدرت به سه هزار و دویست اسب بخار می رسید. درست است، این آزمایشات همچنین یک نقطه منفی را نشان داد - ISK نمی تواند سرعت را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

مطالعات اضافی توسط NIIZhT و MAI برای کاهش مقاومت هوا ثابت کرد که استفاده از یک کاور مخصوص نه تنها می تواند حدود دویست اسب بخار بیشتر افزایش دهد، بلکه منجر به افزایش سرعت نیز می شود. در سال 1937، لوکوموتیو بخار IS20-16 مجهز به چنین فیرینگ در کارخانه Voroshilov ساخته شد. در همین زمان، لوکوموتیو بخار جدید دیگری به نام IS20-241 در نمایشگاه جهانی پاریس شرکت کرد و جایزه Pm36 لهستان را دریافت کرد و جایزه اصلی را دریافت کرد.

IS20-16 با پوشش ساده.

در کارهای "روزمره"، لوکوموتیوهای بخار سری IS عمدتاً بدون پوشش فیرینگ استفاده می شد. در طی سالهای تولید (42-1932) حدود ششصد و پنجاه دستگاه لوکوموتیو بخار IS ساخته شد. در دهه شصت قرن بیستم، نام سریال به FDp تغییر یافت و در دهه هفتاد ISK به طور گسترده حذف شد و برای پردازش فرستاده شد.

تنها لوکوموتیو بخار سری IS که تا به امروز زنده مانده است در کیف نصب شده است: این FDp20-578 است.

ویژگی های لوکوموتیو بخار سری IS: طول 16.3 متر، قطر چرخ های محرک (مانند سو) 1.85 متر، وزن لوکوموتیو بخار خالی (خالی) 118 تن، وزن چسبندگی تا 82 تن، قدرت 2500-3200 اسب بخار. ثانیه، سرعت 115 کیلومتر در ساعت (حداکثر برای IS20-16 - 150 کیلومتر در ساعت)، تعداد سیلندر 2، قطر 67 سانتی متر.