آب را از ماهی و ویتامین ها را از جوراب دریافت کنید

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-16 18:44

10 سال پیش مردی از دنیا رفت که کار شگفت انگیزی انجام داده بود. علاوه بر این، این عمل کاملاً نوع دوستانه بود… آلن بمبارد پزشک کشیک در بیمارستان بولونی بود، زمانی که 43 ملوان - قربانیان کشتی غرق شده در اسکله کارنو - به آنجا آورده شدند. هیچ یک از آنها نجات پیدا نکردند.

آزمایش آلن بمبارد، پزشک فرانسوی، ده ها هزار کشتی غرق شده را نجات داد

آلن خود را سرزنش کرد که نمی تواند کاری برای آنها انجام دهد. او شروع به جمع آوری اطلاعات در مورد کشتی های غرق شده کرد. مشخص شد که در سراسر جهان در چنین بلایایی، سالانه حدود 200 هزار نفر جان خود را از دست می دهند. از این تعداد، 50 هزار نفر موفق می شوند خود را به قایق های نجات و قایق ها برسانند، اما با این وجود، پس از مدتی به مرگی دردناک می میرند.

"آیا واقعا هیچ کاری نمی توانید برای آنها انجام دهید؟" بمبار فکر کرد. خیلی زود متوجه چیزهای عجیبی شد. اول اینکه 90 درصد قربانیان در سه روز اول پس از غرق شدن کشتی جان خود را از دست دادند. اما در این مدت نه گرسنگی و نه تشنگی نمی تواند انسان را بکشد؟! و ثانیاً معلوم شد که از نقطه نظر فیزیولوژی ، دریا مطلقاً همه چیز را برای زنده ماندن به ما می دهد.

برای اثبات صحت مفروضات خود، بمبار در سال 1952 تصمیم به آزمایشی غیرمعمول گرفت: با تقلید از یک کشتی شکسته، او با یک قایق لاستیکی نجات در یک سفر انفرادی در اقیانوس اطلس به راه افتاد. او آب و غذا نداشت: در این سفر 65 روزه هرگز یک ظرف مهر و موم شده با مواد غذایی اضطراری باز نشد.

بمبار در طول سرگردانی داوطلبانه خود 25 کیلوگرم وزن کم کرد. پوستش تکه تکه کنده شد، ناخن های پایش افتاد. او با کم خونی شدید و سطح هموگلوبین تقریباً کشنده به ساحل رسید. اما او ثابت کرد که انسان می تواند ماه ها در دریا بدون هیچ وسیله ای زنده بماند.

اتفاقاً همسر و دختر تازه متولد شده اش در ساحل منتظر او بودند.

چنین بازی ارزش شمع را داشت. قوانین بقا، که بمبار در تجربه خود تدوین کرد، جان ده ها هزار ملوان و مسافر را نجات داد.

دریا نمی گذارد از تشنگی بمیری

اعتقاد بر این است که یک فرد نمی تواند بیش از 10 روز بدون آب زندگی کند. بمبار تنها در روز بیست و سوم سفر توانست آب شیرین بنوشد و در نواری از باران سیل آسا سقوط کند. او چگونه زنده ماند؟ من از آب دریا استفاده کردم!

آلن تصریح کرد: افسوس، شما نمی توانید بیش از پنج روز متوالی آب دریا بنوشید. - من به عنوان یک دکتر این را می گویم وگرنه می توانید کلیه ها را خراب کنید. باید حداقل سه روز استراحت کنید. و سپس این چرخه می تواند تکرار شود."

در این سه روز بمبار از … ماهی آب می گرفت! هر دانش آموزی می داند که موجودات زنده بیشتر از آب تشکیل شده اند. به عنوان مثال، ماهی اقیانوس 80 درصد آب شیرین است. چگونه این آب را از ماهی استخراج کنیم؟ Bombar گوشت را به قطعات کوچک برش داد و مایع را با یک پیراهن فشار داد. معلوم شد که دوغابی از چربی و آبمیوه است، از نظر طعم منزجر کننده، اما بی مزه. با یک ماهی بزرگ راحت تر است: می توانید برش هایی روی بدن آن ایجاد کنید و بلافاصله آب آن را بنوشید. برای تامین آب خود کافی است روزی سه کیلو ماهی صید کنید.

پزشک فرانسوی آلن بمبارد. عکس: wikimedia.org

پلانکتون درمانی برای اسکوربوت است

بمبار اولین ماهی خود را با هارپون گرفت - او آن را با یک چاقوی قلمی روی پارو درست کرد. آلن قلابی از استخوان ماهی درست کرد (او قبلاً یک خط ماهیگیری داشت - در کیت نجات موجود است) و مقداری از گوشت به عنوان طعمه استفاده شد. این فرانسوی مدبر مشکلی در مورد گرفتن نداشت. علاوه بر این، ماهی به طور منظم برای صبحانه به او پرواز می کرد. تقریباً هر روز صبح 3-4 ماهی پرنده در قایق پیدا می کردم. بمبار به یاد می آورد که شب به بادبان من برخورد کردند و به پایین سقوط کردند. او مقداری از ماهی را خام خورد و مقداری را بر روی قایق خشک کرد طبق روش ماهیگیر سانتیاگو از داستان «پیرمرد و دریا» همینگوی (دیده شده، تکه تکه شده و در آفتاب خشک شده است. - اد.).

برای جلوگیری از اسکوربوت، ناوبر هر روز پلانکتون می‌خورد - این پلانکتون سرشار از ویتامین C است. بمبار اطمینان داد: "کافی بود یک جوراب معمولی را روی یک طناب در آب بیندازید تا در کل روز دو قاشق غذاخوری پلانکتون دریافت کنید." برخلاف ماهی خام، طعم خوبی دارد. این احساس که شما در حال خوردن خرچنگ یا میگو هستید."

به خودت اعتماد کن

اگر فکر می‌کنید که خدمه کشتی‌هایی که ملاقات می‌کنید فقط به فکر بردن آنهایی هستند که در مضیقه هستند، سخت در اشتباه هستید. برای کشتی های مسافربری، مهمترین چیز جدول زمانی است. بمبار بر اساس تجربه خود استدلال می کند که این حتی از زندگی کشتی های غرق شده نیز مهم تر است. بسیاری از کشتی‌ها از کنار آلن با قایق کوچکش عبور کردند، بدون اینکه زحمت توقف داشته باشند. «از قبل فکر کنید که اگر با کشتی برخورد کردید چگونه به خودتان علامت می دهید. بسته به منابعی که در اختیار دارید، می توانید با آینه سمافور کنید، سوت بزنید، پرتاب کننده موشک شلیک کنید، دستان خود را تکان دهید یا بالای ریه های خود فریاد بزنید…"

حتی لباس های خیس هم شما را گرم می کند

بمبار از لباس های ضد آب خودداری کرد. شلوار معمولی، پیراهن، ژاکت و ژاکت پوشیده بود. مرد فرانسوی معتقد بود که از قبل به خوبی مجهز شده بود. از این گذشته ، وقتی یک کشتی غرق می شود ، فرد معمولاً وقت ندارد به کمد لباس خود فکر کند. قبلاً در روز دوم پس از قایقرانی، بمبار متوجه شد که حتی لباس‌های خیس نیز گرمای بدن را حفظ می‌کنند. بنابراین قانون دیگری متولد شد: "کشتی شکسته نباید لباس خود را حتی اگر خیس باشد" در بیاورد.

کوسه ها بدترین نیستند

ملاقات با این شکارچیان خطر بزرگی ایجاد نمی کند. بمبار به یاد می آورد: «وقتی آنها شروع به حوصله کردند، من فقط با پارو به صورت آنها زدم و آنها شنا کردند. "گاهی آنها سعی می کردند به قایق دندان های خود را بدهند، اما سعی می کردند توپ فوتبال را گاز بگیرند!" نهنگ ها به راحتی می توانند قایق را برگردانند، اما آنها بسیار ظریف بودند و بد رفتاری نداشتند. پرندگان بزرگترین فریبکاران بودند. معمولاً کسانی که مضطرب هستند معتقدند: اگر پرندگان ظاهر شوند، به این معنی است که ساحل دور نیست. دروغگوهای حیله گر زمانی از بمبار دیدن کردند که حداقل 2000 کیلومتر تا زمین فاصله داشت. بدترین چیز این است که موج کشتی را که روی آن دریانوردی می کنید غرق کند. در این مورد، من یک بطری سم در جیب پیراهنم داشتم. اگر اتفاق غیرقابل جبرانی رخ می دهد، چرا برای این سی ساعت وحشتناک خسته و بی هدف دست و پا می زنیم؟ - بعداً آلن نترس اعتراف کرد. با این حال خود او تا آخرین لحظه برای جانش که صدها بار به نخ آویزان شده بود جنگید.

عکس: دیمیتری پولخین

ویژگی های عملکردی قایق

بمبار در یک سوراخ لاستیکی سفر کرد که نام آن را "بدعت گذار" گذاشت. این نام خود بمبار توسط شکاکان بود که عقاید او را بدعت می دانستند. طول کشتی 4 متر و 65 سانتی متر است. عرض - 1 متر 90 سانتی متر. قایق یک سوسیس لاستیکی محکم باد شده بود که به شکل نعل اسبی کشیده خم شده بود. انتهای «نعل اسبی» با یک بند چوبی به هم متصل می شد.

شناورهای جانبی به چند محفظه مستقل تقسیم می شدند و در صورت سوراخ شدن یکی از آنها، قایق شناور می ماند. یک سکوی چوبی روی کف لاستیکی قرار داشت. بمبار به یاد می آورد: «اگر نمی توانستم روی آن بایستم، قطعاً دچار قانقاریا می شدم. پونت توسط یک بادبان چهار گوش به مساحت حدود سه متر مربع رانده می شد.

فراز و نشیب های سرنوشت

یک اشتباه نه زندگی

به لطف آزمایش بمبارد، کنفرانس ایمنی دریایی لندن تصمیم گرفت کشتی ها را به قایق های بادی مجهز کند. آنها ثابت کرده اند که به عنوان یک نجات دهنده موثر هستند. در سال 1960 اتفاق افتاد. اما خود بمبار دیگر در این کار شرکت نکرد.

آلن دو سال قبل در ساخت یک قایق نجات برای نیروی دریایی فرانسه شرکت داشت. آزمایش ها در نوار موج سواری در دهانه رودخانه اتل انجام شد. بمبارا را شش داوطلب همراهی می کردند. یک شفت غول پیکر کلک را واژگون کرد. قایق گارد ساحلی شرکت کنندگان در آزمایش را سوار کرد، اما امواج قایق را هم چرخاندند! 14 نفر در بالشتک هوا زیر ته کشتی بودند. بمبار موفق شد از تله خارج شود و برای کمک شنا کرد.اما نه نفر را نتوانستند نجات دهند. آلن افسرده شد و حتی سعی کرد خودکشی کند. پس از آن رشته فعالیت خود را تغییر داد و سال ها به مطالعه زیست دریا پرداخت.