سفرهای دریایی استالین که در مطبوعات ساکت بود

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

در 9 سپتامبر 1947، میلیون ها خواننده پراودا متوجه شدند که رفیق استالین با کشتی رزمی مولوتوف از ملوانان دریای سیاه دیدن کرده است. اما با وجود افزایش محرمانه از آغاز جنگ سرد، هیچ کس متوجه نشد که چرا ژنرالیسیمو در یک کشتی جنگی قرار گرفت. در همین حال، این سفر از کریمه آخرین سفر رهبر شوروی نبود - در اکتبر 1948 او سفر جدیدی را انجام داد، این بار از فئودوسیا به سوچی، اما این در مطبوعات گزارش نشد.

استالین در رزمناو مولوتف. 1947 عکس سپهبد N. C. ولاسیک.

لاستیک های "پاکارد" بیش از حد گرم شدند

علاقه استالین به کریمه در آن زمان تصادفی نبود. و این نه چندان با انتخاب یک مکان استراحت جدید، که از سال 1948 تبدیل به یک اقامتگاه شکار چوبی شد که مخصوصاً برای او در Sosnovka در نزدیکی Massandra ساخته شده بود، بلکه با مسائل ژئوپلیتیک مرتبط بود. بدتر شدن روابط با قدرت های غربی و ترکیه اهمیت دریای سیاه را به عنوان منطقه رویارویی احتمالی افزایش داد؛ احیای پتانسیل دریایی ویران شده از جنگ کریمه و بالاتر از همه سواستوپل بسیار ضروری بود. این مشکل بود که تا حد زیادی مسیر تعطیلات تابستانی استالین را در سال 1947 از پیش تعیین کرد.

رهبر بخش اصلی سفر به کریمه را با ماشین انجام داد، زیرا می خواست با چشمان خود ببیند که چگونه کشور پس از جنگ در حال بازسازی است. در این سفر کارمندان اداره امنیت شماره 1 اداره امنیت اصلی (GUO) وزارت امنیت دولتی اتحاد جماهیر شوروی به سرپرستی رئیس GUO ، سپهبد N. S. ولاسیک.

در غروب 16 آگوست 1947 استالین با یک ماشین پاکارد مسکو را ترک کرد. قبل از کورسک، موتورسیکلت سه توقف داشت - دو توقف برنامه ریزی شده، در شچکینو، منطقه تولا و اورل، و یکی اجباری، در جاده تولا به اورل: لاستیک های پاکارد بیش از حد گرم شده بودند و باید تعویض می شدند. جوزف ویساریونوویچ به سمت ذخیره ZIS-110 حرکت کرد که بدون خرابی به مقصد خود شتافت. استالین در کورسک در آپارتمان یکی از چکیست های محلی استراحت کرد و شام خورد و با رسیدن به خارکف سوار قطار کریمه شد.

آخرین تغییر در راه دریا در سیمفروپل بود. در غروب 18 اوت، ژنرالیسیمو با ماشین به لیوادیا رسید. در همان شب، معاون رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی، الکسی نیکولایویچ کوسیگین، که در نزدیکی در موخالاتکا استراحت می کرد، با همسرش به شام دعوت شد. هنگامی که کوسیگین ها وارد شدند، استالین به طور غیرمنتظره ای از آنها دعوت کرد تا صبح روز بعد یک سفر دریایی مشترک از یالتا به سوچی انجام دهند. رهبر به کوسیگین 43 ساله اعتماد به نفس بالایی داد و او را از گروه معاونانش در دولت جدا کرد. همین بس که هیچ یک از مقامات عالی کشور در این سفر شرکت نکردند.

دو دریاسالار نیز باید استالین را همراهی می کردند: فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، ایوان استپانوویچ یوماشف و فرمانده ناوگان دریای سیاه (ناوگان دریای سیاه) فیلیپ سرگیویچ اوکتیابرسکی. در اوایل صبح 19 اوت، آنها برای این شام استالینیستی به کاخ لیوادیا رفتند. از آنجا همه شرکت کنندگان در این سفر به یالتا رفتند. آنجا رزمناو مولوتف که آماده حرکت بود، از قبل در اسکله ایستاده بود.

کاخ لیوادیا یالتا

بدون مراسم رسمی

این رزمناو جدید (که درست قبل از شروع جنگ بزرگ میهنی سفارش داده شد) بود که فرماندهی ناوگان دریای سیاه برای سفر آینده استالین اختصاص داد. ناوشکن های Ognevoy و Savvy قرار بود رزمناو را اسکورت کنند: تهدید مین های شناور که از جنگ در دریای سیاه باقی مانده بود هنوز از بین نرفت.

در واقع دو روز برای آماده سازی کشتی برای سفر دریایی وجود داشت.اوکتیابرسکی فقط در 15 اوت از بازدید آینده آگاه شد ، اما آنها به موقع آن را مدیریت کردند. در یادداشت های دریاسالار می خوانیم:

«در ساعت 3:45 صبح در جاده لیوادیان لنگر انداختیم. من با یک SKA (قایق گشتی) سوار رزمناو شدم. تقریبا ویرایش) ژنرال-لیث. ولاسیک. همانطور که معلوم شد، رئیس امنیت شخصی رهبر … انتقال داد که استالین منتظر ما است …

استالین در بالکن کاخ پشت میزی مجلل چیده شده بود. ساعت حدودا 5.15 صبح بود…

- نظر شما چیست، رفیق اوکتیابرسکی، آیا ممکن است زنی را با خود در سفر دریایی با کشتی خود ببرید؟ من می گویم: "تو می توانی" و او را دعوت می کنم، اما فرمانده کل من (همانطور که استالین به شوخی پوسکربیشف نامید) می گوید غیرممکن است که این برخلاف سنت های دریایی باشد.

- خوب، رفیق استالین، طبق سنت های قدیمی نیروی دریایی، واقعاً لازم نیست، اما من فکر می کنم که شما می توانید آن را تحمل کنید.

رفیق استالین در حال و هوای فوق العاده ای بود … ¹.

سپهبد ن.س. ولاسیک.

از آنجایی که سفر لیدر طبقه بندی شده بود، خدمه رزمناو دلیل آمادگی شدید ناگهانی برای رفتن به دریا را نمی دانستند. تمامی مکانیزم ها و دستگاه ها به فوریت بررسی و در صورت نیاز تعمیر شدند. ملوانان به تنهایی نانوایی را تعمیر کردند و توری های سوخته را تعویض کردند. خدمه مجبور بودند خودشان با انواع مختلف تعمیرات سر و کار داشته باشند که معمولاً کشتی به کارخانه فرستاده می شد. هزینه کل کار انجام شده 15-20 هزار روبل بود².

تا ساعت پنج عصر روز 18 اوت، همه چیز برای کمپین آماده بود. اما فقط در ساعت 1 بامداد روز بعد، زمانی که رزمناو در حال نزدیک شدن به یالتا بود، فرمانده آن، کاپیتان درجه 2 B. F. پتروف با باز کردن بسته "زیر موم مهر و موم"، از طریق ارتباطات داخلی کشتی اعلام کرد: "رفقا ملوانان، سرکارگران و افسران! ما افتخار بزرگی داشتیم - رزمناو ما توسط جوزف ویساریونوویچ استالین بازدید می شود!³.

طبق منشور نیروی دریایی، قرار بود تمام پرسنل کشتی برای احوالپرسی صف بکشند. اما استالین از آنجایی که در تعطیلات به سر می برد، خواست که از مراسم رسمی صرف نظر کند. رئیس دولت تا کابین پرچمدار که در کمان رزمناو قرار داشت همراهی شد و رزمناو مولوتف به سمت سوچی حرکت کرد.

زره پوش

مولوتف بدون "مولوتف"

ملوان پیوتر گارماش به یاد می آورد: جنرالیسیمو که کمی استراحت کرده بود، روی قلعه ظاهر شد، سپس از نردبان پایین رفت و به سمت سکوی هواپیما نزدیک دودکش جلو رفت و در آنجا روی صندلی راحتی نشست: یکی از سرکارگران هیاهو کرد. استالین خاکستر را از پیپ بیرون زد، دو نخ سیگار را خرد کرد و آن را پر از تنباکو کرد. با روشن کردن سیگار، شروع به تماشای دریا و ملوانان کرد. خوب، بعد از بی حسی صبح، آن ها دور شدند، جسورتر شدند و سعی کردند به رهبر نگاه کنند. ^….

استالین رو به کوسیگین کرد:

- در اطراف کشتی قدم بزنید، ببینید ملوان ها چگونه زندگی می کنند.

و او بدون علاقه شروع به تحقیق در مورد رزمناو کرد: او از موتورخانه، برج توپخانه بازدید کرد و حتی به داخل کشتی نگاه کرد.

ما آن روز گاوزبان پختیم، این را خوب به یاد دارم، زیرا کوسیگین آن را امتحان کرد. او با قاشق برداشت، آن را چشید - و پس از مکثی مانند یک خبره، تصمیم گرفت:

- گل گاوزبان خوشمزه است، اما ریشه در اینجا گم شده است.⁴.

همانطور که اوکتیابرسکی محاسبه کرد، از 13 ساعت قایقرانی، استالین کمتر از نیمی استراحت کرد، جلساتی در مورد مشکلات ناوگان دریای سیاه در کشتی برگزار شد که کوسیگین نیز فعالانه در آن شرکت کرد. به عنوان مثال، رهبر معتقد بود که در حال حاضر به ناوهای هواپیمابر برای تئاتر دریای سیاه نیازی نیست.

هوا در طول سفر عالی بود. به درخواست دریاسالار یوماشف، استالین برای خاطره با خدمه مولوتف عکس گرفت، ولاسیک نقش عکاس را بازی کرد و این عکس های او بود که با اشاره نویسنده، بعداً وارد پراودا شد. یک ماه بعد به عنوان جایزه این عکس ها به یاد خدمه رزمناو تحویل داده شد.

در جریان تیراندازی، معلوم شد که فرمانده کشتی، پتروف، غایب است، که نمی تواند پست خود را ترک کند. ژنرالیسیمو به طور ویژه به پل کاپیتان رفت و در آنجا با کاپیتان درجه 2 عکس گرفت. سپس، به گفته پراودا، استالین به پیشخوان رفت، دست خود را روی شانه پسر 17 ساله بولاوین گذاشت، با ملوانان دیگری صحبت کرد، که او نیز پیشنهاد داد از آنها عکس بگیرند.سپس به بخش توربین رفت و در آنجا با سرکارگر مقاله دوم دوربایسلی در مورد شرایط نگهبانی و مشکلات خدمت در سالهای جنگ صحبت کرد.

حدود ساعت هشت شب 19 اوت، رزمناو به سوچی نزدیک شد و متوقف شد. رئیس دولت برای دیدار با V. M. مولوتف ویاچسلاو میخائیلوویچ در آن زمان موفق به بازدید از رزمناو نامگذاری شده به افتخار وی نشد. وقتی قایق مولوتف نزدیک شد، استالین از نردبان پایین می آمد و به سمت قایق گشتی دیگر می رفت. با این حال، نویسنده یادداشت برای پراودا، خبرنگار Krasnaya Zvezda، ستوان ارشد G. Koptyaev، به کل کشور چیز دیگری گفت: "رفیق استالین از رزمناو به یک قایق گشتی رفت و در آنجا با ویاچسلاو میخایلوویچ مولوتوف ملاقات کرد. "⁵.

به دلیل محرمانه بودن سفر رهبر، ملوانان در نامه‌های خود از اقامت وی در رزمناو خود منع شدند. تنها سه هفته بعد یک نشریه کوچک در انتهای صفحه اول پراودا ظاهر شد. یک عکس بزرگ کنارش بود. استالین را در حال قدم زدن در عرشه کشتی با همراهی یوماشف، اوکتیابرسکی، کوسیگین و پوسکربیشف به تصویر می کشید. یک سوم از صفحه 2 برای عکس جمعی از رهبر با خدمه رزمناو داده شد. متعاقباً ، سفر در "مولوتوف" نه تنها در رسانه ها، بلکه در هنر نیز منعکس شد، به عنوان مثال، در نقاشی هنرمند کیف ویکتور پوزیرکوف "I. V. استالین در رزمناو مولوتوف "، که نویسنده جایزه درجه سوم استالین را در سال 1950 دریافت کرد.

V. Puzyrkov. I. V. استالین سوار بر یک رزمناو

در کشتی پیام رسان "ریون"

بازدید از رزمناو مولوتوف اغلب آخرین سفر دریایی رهبر در نظر گرفته می شود. در حقیقت، موضوع این نیست. در آگوست سال بعد، استالین دوباره از کریمه دیدن کرد و سپس در اکتبر 1948 سفر جدیدی از فئودوسیا به سوچی انجام داد. درست است، کشور در آن زمان از این سفر اطلاعی نداشت.

این سفر در کشتی پیام رسان "ریون" با افزایش اقدامات امنیتی متمایز شد: جهان بی قرار بود، متحدان سابق در ائتلاف ضد هیتلر در آستانه درگیری مسلحانه با استفاده احتمالی از سلاح های هسته ای علیه اتحاد جماهیر شوروی بودند. جای تعجب نیست که مرخصی ژنرالیسیمو در کریمه با توسعه یک طرح ویژه برای تسریع روند بازسازی سواستوپل ترکیب شد. کوسیگین و رئیس کمیته برنامه ریزی دولتی N. A. ووزنسنسکی

این بار رهبر همراهان خود را به سفر دریایی در دریای سیاه دعوت نکرد و نتیجه سفر استالینیست ها به کریمه امضای دو قطعنامه محرمانه شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در 25 اکتبر 1948 بود "در مورد بازسازی شهر و پایگاه اصلی ناوگان دریای سیاه - سواستوپل" و "در مورد اقداماتی برای تسریع بازسازی سواستوپل".

آخرین بار ژنرالیسیمو در 9 اکتبر 1948 بدون هیچ گونه تبلیغاتی از سواستوپل بازدید کرد. دریاسالار اوکتیابرسکی در دفتر خاطرات خود نوشت: "روز شنبه در ساعت 9.10 صبح رفیق استالین با ماشینی از سواستوپل عبور کرد. هیچ کس نمی دانست. آنها می گویند که او در امتداد بزرگراه آزمایشگاهی، ایستگاه راه آهن رسید، در امتداد حلقه رانندگی کرد و از همان مسیر رفت … "به هر حال، این بار فیلیپ سرگیویچ عملاً در آماده سازی سفر استالین شرکت نکرد. فرمانده کل یوماشف مسئول واحد نیروی دریایی آن بود. او از قایقرانی در رزمناو مولوتف با آموزش بسیار طولانی تر و جدی تر متمایز بود که تا حدودی شبیه سفرهای دریایی افراد امپراتوری روسیه تزاری بود.

یوماشف طرح مبارزاتی ویژه ای را تدوین کرد. استالین تمایل خود را برای بازدید از تاگانروگ در راه ابراز کرد، دریاسالار چندین گزینه مسیر را با شرح مفصلی از مسافت های مسیرهای دریایی، زمان سفر، عمق ارائه کرد. توجه ویژه ای به منطقه دریای آزوف به عنوان مشکل سازترین منطقه شد:

«گذر از تنگه کرچ فقط در امتداد راه‌ها انجام می‌شود. فرار از مسیرها به دلیل خطر مین مجاز نیست … به دلیل عمق کم مسیرها و خود بندر تاگانروگ تا 3 متر و پیش نویس کشتی پیام رسان "ریون" معادل 2، 8 متر، ورود به بندر به دلیل ترس از زمین‌گیری نامطلوب است.توصیه می شود "ریون" را در عمق 4 متری جاده رها کنید و با قایق با ساحل ارتباط برقرار کنید … بنابراین، باید فرض کرد که "ریون" را می توان 7-8 لنگر انداخت. مایل ها جنوب تاگانروگ "⁶.

برای اسکورت قایق بادبانی استالینیستی، رهبری نیروی دریایی به طور ویژه سه قایق بزرگ ضد زیردریایی را اختصاص داد.

سرویس امنیتی استالین نیز به دقت برای کمپین آتی آماده می شد. در هر یک از قایق های اسکورت قرار بود یک گروه 10 نفره و در خود ریون - 9 کارمند، در مجموع 36 افسر و 3 گروهبان اداره امنیت شماره 1 قرار گیرند. اقدامات آنها به طور دقیق توسط این طرح تنظیم شده بود. تایید شده توسط Vlasik، سناریوهای اضطراری نیز کار شد⁷.

در همین حال در کشتی «ریون» که در بهار «لوگا» نام داشت، مقدمات سفر دریایی در حال انجام بود. در 19 مه 1948، وزیر امنیت دولتی اتحاد جماهیر شوروی V. S. آباکوموف "طرح اقدامات عملیاتی برای آماده سازی یک دوره ویژه در سواحل دریای سیاه قفقاز و کریمه" را که توسط Vlasik تهیه شده بود تأیید کرد. در بند 7 آمده است: "برای انتخاب و بررسی خدمه کشتی" Luga "، برای سازماندهی مشاهده KGB از پیشرفت تعمیر کشتی پس از ورود به یکی از بنادر دریای سیاه، برای سازماندهی کار در مورد ترال در مکان های ناوبری احتمالی. "⁸.

رزمناو

بدون ورود به تاگانروگ

ضد جاسوسی نظامی وزارت امنیت کشور برای حل این مشکلات مشغول بود. مجری مسئول ذیل بند 7 به ریاست آن منصوب شد - رئیس اداره اصلی سوم MGB ، سپهبد N. A. کورولیوف او در 21 اوت 1948 به نام آباکوموف آخرین "گزارش آمادگی اس اس" ریون "(لوگا سابق) و وضعیت عملیاتی در دریای سیاه" را تهیه کرد. کاستی های کشتی نیز در آنجا پنهان نبود:

"کشتی پیام رسان" ریون "از 21.8.1948 به طور کامل با توجه به موقعیت کارکنان پرسنل شده است.

مکانیسم های کشتی آزمایش و آزمایش شده است.

شرایط فنی کشتی آماده سفر است.

وزیر امنیت دولتی اتحاد جماهیر شوروی V. S. آباکوموف

در جریان آزمایشات دریایی در تاریخ 16 آگوست، تصادفی در خودروی سمت راست موتور 1 دیزلی رخ داد که در نتیجه پیستون سیلندر اول دچار ترک و پارگی شد.

طبق اعلام کمیسیون فنی، علت حادثه مونتاژ نادرست پیستون بوده که در نتیجه کانال تامین روغن بسته شده است. پیستون توسط کارخانه کشتی سازی بازسازی شد. موتور دیزل مونتاژ شد و در 21 آگوست آزمایش پهلوگیری انجام شد که نتایج مثبت را نشان داد.

21 ساعت 12. 30 دقیقه. «ریون» برای آزمایش های دریایی به دریا رفت.

در جریان کمپین، پمپ آب از کار افتاد، ما به اضطراری تغییر کردیم. تعمیر پمپ 1، 5-2 ساعت طول می کشد.

هیچ نقص دیگری در طول پیاده روی یافت نشد.

پیستون های یدکی برای این کشتی سفارش داده شده است که قرار است در 24 آگوست به دریای سیاه تحویل داده شود.⁹.

این گزارش حاکی از مناطق با خطر افزایش مین بود و خاطرنشان کرد که در سال 1948، 12 مین در منطقه آبی سواستوپل و در سواحل دریای سیاه قفقاز پیدا شد. در نتیجه کلی آمده است: «ناوبری» ریون «تنها در صورت بررسی مقدماتی کامل منطقه ناوبری به منظور شناسایی و انهدام مین‌های شناور و حفاظت مستقیم از دریاهای سیاه و آزوف مجاز است. SS" Rion "با سه قایق - شکارچی های بزرگ برای زیردریایی ها، به ترتیب در سمت جلوی SS "Rion" در 10 کابل یک قایق و در زاویه 45 درجه در همان فاصله دو قایق دیگر دنبال می شوند. در عین حال، قایقرانی در دریای آزوف نامطلوب است.¹⁰.

ترمینال دریای سوچی، آخرین نقطه مسیر استالین.

و بنابراین آنها انجام دادند - به جای تاگانروگ، انتخاب به نفع مسیر امن تر Feodosia - سوچی با تماس در Tuapse انجام شد.

و در جریان مبارزات انتخاباتی، "ریون" هنوز از یک وضعیت اضطراری فرار نکرد. ناشی از هوس‌های آب و هوای اکتبر بود. این زمان به دلیل طوفان های مکرر بهترین زمان برای سفر در دریای سیاه نیست. یکی از آنها در طول سفر کشتی پیام رسان بازی کرد.

در طول این فاجعه، استالین 68 ساله استقامت و سلامتی خوبی از خود نشان داد.هنگامی که در طول یک بازی قوی، تقریباً تمام کارکنان همراه "از کار خارج شدند"، او "به مدت شش ساعت روی پل کاپیتان ایستاد و با آرامش با کاپیتان (وقتی شرایط اجازه داد) در مورد موضوعات دریایی صحبت کرد."¹¹.

به لطف آمادگی خوب کشتی و مهارت خدمه، سفر به طور عادی و طبق برنامه به پایان رسید. و در دفتر خاطرات دریاسالار اوکتیابرسکی برای 14 اکتبر 1948، مدخلی ظاهر شد: "دیروز از سوچی به^{اوماندی}r SS "Rion" کلاه. 2 رتبه دمنتیف. او گفت که چگونه آنها از فئودوسیا، جایی که رفیق استالین با ماشین به آنجا رسید، به سوچی رفتند و در Tuapse تماس گرفتند. صاحبش راضی بود. کار تکمیل شد. دمنتیف گفت که رفیق استالین تشکر کرد.

^{1. ترشچنکو A. استالین و ضد جاسوسی. M., 2016. S. 299-301. 2. RGASPI F. 558. Op. 4. D. 664. L. 155-156، 158.3. در همان مکان. L. 155.4. کامسومولت های مسکو. 2014.20 5 نوامبر. Koptyaev G. رفیق I. V. بازدید استالین از ملوانان نظامی ناوگان دریای سیاه // پراودا. سپتامبر 1947.9. S. 1.6. CA FSB روسیه. F. 4. Op. 6. D. 2218. L. 480-481. 7. در همان مکان. L. 98-99, 260, 276-279, 437-438.8. در همان مکان. L. 431.9. در همان مکان. L. 475.10. در همان مکان. L. 476.11. Zhilyaev V. جوزف استالین - یک تعطیلات - دو پرونده جنایی // رودینا. 2006. N 5. S. 73.}