چگونه گریگوری شچدرین 17 بار "از مردگان برخاست"

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

چنین نشانه ای وجود دارد: اگر به اشتباه شخصی به طور ناگهانی مرده یا مرده اعلام شود و در این بین در سلامت کامل باشد ، سالها با خوشحالی زندگی می کند …

17 بار نازی ها رسماً اعلام کردند که زیردریایی شوروی S-56، فرمانده آن گریگوری ایوانوویچ شچدرین و کل خدمه دیگر وجود ندارند و کشتی غرق شده است. اما قایق بارها و بارها به دریا رفت تا نازی ها را شکست دهد …

از دیدگاه هر ملوان نیروی دریایی، گریگوری ایوانوویچ شچدرین زندگی واقعاً شادی داشت. شاید همه رویاهای او محقق نشد (در هر صورت، ما ممکن است به سادگی در مورد بسیاری از آنها ندانیم)، اما با این حال، از نظر حرفه ای، شاید بتوان گفت، خوش شانس و خوش شانس بود. خودت قضاوت کن

نایب دریاسالار، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، فرمانده زیردریایی S-56 در طول جنگ بزرگ میهنی، فرمانده ناوگان نظامی کامچاتکا، سردبیر مجموعه دریایی، نویسنده، نویسنده چندین کتاب …

زیردریایی قهرمانانه S-56، که او سالها فرماندهی آن را بر عهده داشت، اولین زیردریایی-موزه در کشور ما، یادبود شجاعت زیردریایی ها، در ولادی وستوک نصب شد. گریگوری شچدرین شهروند افتخاری شهرهای Tuapse و Petropavlovsk-Kamchatsky است، در مسکو در آدرس Leningradskoe shosse، 15، جایی که او زندگی می کرد، یک پلاک یادبود نصب شد. او را در نیروی دریایی به خوبی به یاد می آورند، زیرا قبل از عزیمت و زندگی در سال 1995 در سن 82 سالگی، شاید یکی از فعال ترین مروج سنت های دریایی بود که میهن پرستی را در بین نسل جوان پرورش می داد.

گریگوری شچدرین در شهر تواپسه دریای سیاه در 1 دسامبر 1912 به دنیا آمد. دوران کودکی در کنار دریا سپری شد و به راحتی می توان حدس زد که این انتخاب یک حرفه را از قبل تعیین کرده است. در سن هفت سالگی برای تحصیل رفت و در سن 12 سالگی مجبور شد برای کمک به خانواده خود به کار چوب بری کند. اما در سال 1926، ولع دریا نتیجه خود را گرفت: او به عنوان یک پسر کابین به کشتی اسکله دو دکل "Dioscuria" پیوست. در کشتی های شرکت کشتیرانی دریای سیاه به عنوان ملوان دریانوردی کردند و در عین حال با همه سختی ها به تحصیل پرداختند. پس از فارغ التحصیلی از کالج دریایی خرسون، گریگوری شچدرین در سال 1932 دریانورد شد و در سال 1934 گریگوری ایوانوویچ به نیروی دریایی فراخوانده شد. در اینجا سرنوشت او مشخص شد - او یک زیردریایی شد. قهرمان آینده اتحاد جماهیر شوروی که در زیردریایی Sch-301 آموزش دیده بود، به عنوان دستیار ارشد فرمانده زیردریایی Sch-114 ناوگان اقیانوس آرام منصوب شد و سپس یک سال بعد - فرمانده Sch-110. همانطور که تواریخ تاریخی می گویند، خدمه آن برنده شش جایزه نیروی دریایی شد و در سال 1939 در ناوگان اقیانوس آرام پیشتاز شد و آن را به مدت دو سال نگه داشت.

در سال 1941، درست در آستانه جنگ بزرگ میهنی، ستوان جوان فرمانده شچدرین به فرماندهی زیردریایی در حال ساخت S-56 منصوب شد که بعداً تحت فرماندهی گارد قرار گرفت. در سپتامبر 1942، این قایق از ناوگان "آرام" اقیانوس آرام به ناوگان جنگی شمال منتقل شد. این برای همیشه در تاریخنامه ناوگان زیردریایی اتحاد جماهیر شوروی ثبت شده است: زیردریایی تحت فرماندهی Shchedrin به عنوان بخشی از یک جدایی ویژه از زیردریایی های دیگر، عبور بی سابقه ای را از 9 دریا و سه اقیانوس انجام داد و بیش از 17 هزار مایل را پشت سر گذاشت. در ناوگان شمالی، یک S-56 کاملاً جدید با خدمه آموزش عالی به فرماندهی گریگوری ایوانوویچ شچدرین هشت عملیات نظامی انجام داد، 10 فروند را غرق کرد و به چهار کشتی دشمن با جابجایی کلی حدود 85 هزار تن آسیب رساند. این قایق در حساب ویژه ای با جنگجویان هیتلری بود: هنگامی که طبق اطلاعات اطلاعاتی (افسوس که در پایگاه های قطبی شوروی نیز جاسوسان وجود داشت) آنها اطلاعاتی دریافت کردند که یک قایق به فرماندهی شچدرین به دریا رفته است. کشتی‌ها و کشتی‌های فاشیست در دریا توسط رادیو دستورالعمل‌های ویژه فرستاده شدند: بسیار مراقب باشید. اما، با وجود این، شچدرین به غرق شدن و غرق کردن کشتی های ترابری و جنگی دشمن ادامه داد …

چندین بار، پس از حملات وحشتناک حملات عمقی، او مجبور شد به دنبال ترفندی برود: پارچه های روغنی، قوطی های سوخت دیزل، حتی اقلامی از لباس ملوانان در لوله های اژدر بارگیری شده بود - و همه اینها از طریق هوا به دریا شلیک می شد.. از "بقایایی" که به سطح ظاهر شد، نازی ها به این نتیجه رسیدند که S-56 غرق شده است و با خوشحالی این موضوع را به فرماندهی گزارش کردند. حملات با بارهای عمقی به طور طبیعی متوقف شدند. اما C-56 پس از مدتی از سمتی کاملاً متفاوت به سمت ناوهای دشمن بیرون آمد و دوباره حمله کرد!

در دهه 70 قرن گذشته، یک زیردریایی بازنشسته آلمانی، ناوبر یکی از زیردریایی های کریگزمارین، هلموت کرانک، در خاطرات خود نوشت که این قایق شوروی نوعی روح در نظر گرفته می شد: همیشه دقیقاً در جایی ظاهر می شد که کمتر انتظار می رفت. گشت زنی فاشیست، زیردریایی ها و باتری های شناور آن را شکار کردند، اما همه چیز بی فایده بود. هنگامی که کرانک یک بار به فرمانده خود گزارش داد که زیردریایی شوروی "یک بار دیگر" غرق شده است ، اما او دوباره در موقعیت و از سمتی کاملاً متفاوت ظاهر شد ، تا پایان جنگ ، او به درجه ستوان تنزل یافت …

و کشتی شوروی به جنگ ادامه داد و در ظاهراً ناامیدکننده ترین شرایط پیروز ظاهر شد. در 31 مارس 1944، این قایق نشان پرچم سرخ را دریافت کرد و در 23 فوریه 1945 عنوان گارد به او اعطا شد. خوب ، گریگوری شچدرین ، که تا آن زمان کاپیتان درجه دوم شده بود ، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. پس از جنگ، ناوگان زیردریایی را ترک نکرد و با موفقیت به خدمت ادامه داد. در سال 1954، گریگوری ایوانوویچ از آکادمی نظامی ستاد کل فارغ التحصیل شد، فرمانده ناوگان کامچاتکا بود. فرمان شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی، پایگاه 270 پرچم را در پایگاه اصلی ناوگان نظامی کامچاتکا در نظر گرفت. پتروپاولوفسک-کامچاتسکی تا سال 1957. اینها کشتی های گشتی، ناوشکن ها، مین روب ها، زیردریایی های بزرگ و متوسط، قایق های اژدر، کشتی های تهاجمی آبی خاکی هستند.

و برای همه آنها نیاز به ساخت فوری اسکله، اسکله، زیرساخت، پادگان مسکونی برای پرسنل و آپارتمان برای افسران بود! همه این کارها بر دوش فرمانده جدید ناوگان افتاد. و در اینجا Shchedrin خود را نه تنها به عنوان یک رهبر نظامی با استعداد، بلکه به عنوان یک "مجری قوی تجاری" نشان داد. شچدرین ساخت 90 ساختمان مسکونی چهار آپارتمانی برای ملوانان اقتصادی یا به قول خودش «هپ متد» را برعهده گرفت. مصالح ساختمانی وعده داده شده از ناوگان هرگز نرسید. اما گریگوری ایوانوویچ راهی برای خروج پیدا کرد. درست است ، من مجبور بودم فقط به قدرت خودم تکیه کنم: یک تیپ ملوان و سرباز خانه ای می ساختند و دومی در محل های ساخت و ساز شهر مصالح ساختمانی را از سازندگان "مدنی" به دست می آورد. بنابراین، بسیاری از خانه ها و ساختمان های مسکونی در شهر با مشارکت ملوانان ناوگان نظامی کامچاتکا ساخته شد. مشکلات کمتری در مورد مسکن برای ملوانان وجود دارد، اما فرمانده به خوبی برای خودسری "پرواز" کرده است …

در مدت کوتاهی، یک بیمارستان سه طبقه برای ملوانان نظامی ساخته شد و جایگزین دو طبقه ای شد که به اشتباه طراحی شده بود، همانطور که Shchedrin معتقد بود. درمان نه تنها با نظامیان، بلکه با جمعیت غیرنظامی شهر نیز آغاز شد. فرمانده دوباره به خاطر اراده اش مجازات شد. پس از زلزله کامچاتکا در سال 1959، او دوباره چندین تیپ از ملوانان نیروی دریایی را برای بازسازی تأسیسات ویران شده شهر فرستاد. در آن زمان بود که او نه توبیخ، بلکه سپاسگزاری دریافت کرد که «از همان بالا» دعوت کرد!

به زودی انتصاب جدیدی به دنبال خواهد داشت - برای سالها شچدرین ریاست مجله تخصصی نیروی دریایی "مجموعه دریایی" را بر عهده خواهد داشت.

آندری میخائیلوف