همان مرد به ما قول یک شهر مریخی، یک جهان زیرین چند سطحی و قطارهای خلاء را داد که همگی با برق خورشید کار می کنند. لایف با دانشمندانی صحبت کرد که به طور حرفه ای با همه این مسائل برخورد می کنند.
سوال اول. چه زمانی در مریخ زندگی خواهیم کرد؟
ایلان ماسک مدام تکرار می‌کند که می‌خواهد بفهمد که چرا صبح از رختخواب بیرون می‌آید، چرا روز جدیدی آغاز می‌شود، چه چیزهای جالبی در انتظار اوست. و پرنده شادی فردای او در این دنیا نیست. رویای رئیس اسپیس ایکس چیزی شبیه به این است: ساختن یک موشک بزرگ و بزرگ، پرواز آن به مریخ و ایجاد یک مستعمره در آنجا. اما برای تحقق رویا، لازم بود همه علاقه مند شوند، و تا کنون هیچ کس با این واقعیت که ایلان ماسک می تواند این کار را انجام دهد، بحث نمی کند. و او موفق شد، و نه با کلمات بلند، که با اعداد کاملاً "فریاد":
2019 - اولین پرواز آزمایشی فضاپیمای استارشیپ
2020–2021 - پرتاب Starship به مدار پایین زمین
2022 - ارسال کشتی ستاره ای با محموله به مریخ
2024 - پرواز سرنشین دار کشتی ستاره ای به مریخ
2025 - فرود اولین انسان در مریخ
2028 - تکمیل پایگاه دائمی در مریخ
دهه 2030 - ساخت یک شهر کامل در مریخ
و در حال حاضر در اولین نقطه، ممکن است عقب ماندگی از برنامه شروع شود. در هر صورت، تنها یک ماه تا پایان سال باقی مانده است، و مشخص نیست که چگونه و چه چیزی می تواند در این ماه پرواز کند: فضاپیما ساخته شد، نشان داده شد، حتی "درون" نشان داده شد، و سپس آنها با کرایوژنیک پر شدند. مایع - و منفجر شد. اما حتی اگر همه چیز پیش می رفت، یا بهتر است بگوییم، بی عیب و نقص پرواز می کرد، ما مطمئناً در 15 سال دیگر شهر مریخی را نخواهیم دید، ما معتقدیم که موسسه تحقیقات فضایی آکادمی علوم روسیه.
تصویر
"من فکر می کنم که البته این یک خیال است. این اصطلاحات مطلقاً واقع بینانه نیستند. من فکر می کنم این یک تبلیغ تبلیغاتی خالص از تلاش های من، اهداف تجاری من است به طوری که صرفاً یک علاقه دائمی به این شخص، به این تاجر در جامعه وجود دارد."
ایگور میتروفانوف، رئیس بخش سیاره‌شناسی هسته‌ای، IKI RAS
اما ایلان در این شهر به فکر تکمیل وقایع نگاری خود است، یعنی به استراحتی شایسته برود. با این حال، دوباره این دقیق نیست. او گفت: با احتمال 70 درصد. در همان زمان، ایستگاه فضایی بین المللی 100 درصد نادیده گرفته شد. مدار سطح او نیست، درست است؟ در آنجا مردم تمام زندگی آگاهانه خود را آموزش می دهند، برای کار در گرانش صفر آماده می شوند. اما ایلان ماسک با احتمال 70 درصد به سادگی یک روز در استارشیپ می نشیند و به مریخ پرواز می کند.
به گفته این دانشمند، در همان ایلان ماسک دو فرد متفاوت وجود دارد. یکی - جدی که سفینه های فضایی می سازد و باید ادای احترام شود - اگر او نبود، هیچ موشک قابل برگشتی در آمریکا وجود نداشت. اما ایلان ماسک دیگری وجود دارد - کسی که زیاد صحبت می کند.
دکتر ایگور میتروفانوف، دکترای علوم فیزیکی و ریاضی، آزمایش‌های زیادی را برای جستجوی یخ آب در مریخ و مطالعه خاک نظارت کرد. او متقاعد شده است که استعمار مریخ اتفاق خواهد افتاد، اما نه به این زودی که ماسک می گوید.
میتروفانوف تاکید کرد که بزرگترین مشکل اکتشاف مریخ تشعشعات است. و نه حتی تشعشعی که سطح سیاره سرخ را بمباران می کند - هنوز هم می توانید در زیر زمین از آن پنهان شوید. بدتر از همه دوزی است که خدمه در راه دریافت خواهند کرد. و راه طولانی است، چندین ماه طول می کشد.
سوال دوم. چگونه به داخل لوله پرواز نکنیم؟
آنچه معمولی است. شاید همه ندانند، پس بیایید فوراً آن را روشن کنیم: ایلیچ توسط ایلیچ اختراع نشده است و ایلان ماسک نبود که قطارهای خلاء را اختراع کرد. از نو شروع کن و ابتدا هنری پینکوس - دانشمند انگلیسی - بود. باید بگویم که چنین ایده ای قبل از او نیز بیان شده بود، اما حداقل او اولین کسی بود که آن را ثبت کرد. اتفاقاً در سال 1835.و این دقیقاً همان مفهومی بود که ما در مورد آن صحبت می کنیم - در واقع یک لوله با هوای کمیاب که قطار در آن حرکت می کند. بعدها راه آهن جوی نامیده شد.
با احتیاط، درها بسته می شوند، ایستگاه بعدی موسسه فناوری تومسک است. یعنی الان دانشگاه است و در سال 1913 یک موسسه بود.
سمت راست - بوریس پتروویچ واینبرگ. و این تجربه اوست، اولین تجربه جهان در حرکت بدن در لوله خلاء. در آن چیزی شبیه به زیر اتفاق می افتد: از داخل، یک مارپیچ فلزی در تمام طول آن پیچیده می شود که از طریق آن جریانی می گذرد. این شیر برقی نامیده می شود. یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند که بدن را در طول این تونل به حرکت در می آورد. و بدن یک کپسول سیگاری شکل است.
و سپس جنگ جهانی اول آغاز شد. و صد سال دیگر طول کشید تا ایلان ماسک را داشته باشیم. او کتاب های زیادی خوانده است، پول زیادی به دست آورده است و اکنون اسپیس ایکس او و دو شرکت دیگر - Virgin Hyperloop One و Hyperloop HTT - در حال رقابت برای ساخت لوله ها و پمپاژ هوا از آنها هستند.
من شخصاً حتی یک محاسبه واقعی ندیده‌ام. از نقطه نظر عمل مهندسی، من از نقطه نظر علم صحبت نمی‌کنم، نوعی بلوف به مشام می‌رسد. بدون مدرک، بدون محاسبات، آنها بی‌رویه می‌گویند، اما اینطور است. برای آنها سودآور است - آنها پول هنگفتی جمع آوری می کنند.
آناتولی زایتسف، استاد PGUPS امپراتور الکساندر اول
به هر حال، پروفسور زایتسف در مورد خوب بودن مغز متفکر ایدئولوژیک هایپرلوپ و پیروانش تردیدهایی دارد.
سوال سوم. چگونه از شکست جلوگیری کنیم؟
ترافیک در لس آنجلس وحشتناک است. اما به زودی تمام می شود. نور انتهای تونل حتی ظاهر نشد، اما یک نور چند رنگ در تمام طول روشن بود. انتظارات به این شکل است.
در حقیقت، شهر محبوب امروز، نزدیک به یک سال است که چیزی شبیه به زیر دارد: تونلی به طول یک کیلومتر به طول 830 متر که در عمق 6 تا 12 متری حفر شده است. وب سایت شرکت "خسته کننده" یا "خسته کننده" می گوید که تسلا مدل X و تسلا مدل S تبدیل شده با شاسی بزرگ جدید هر کدام 16 مسافر را حمل می کنند. اما تا اینجا فقط آنچه روی حصار نوشته شده است داریم.
بدون کپسول، بدون پلت فرم، ماشین به تنهایی حرکت می کند، و برای اینکه به وضوح در یک جهت مشخص حرکت کند و به سمت راست یا چپ نرود، باید به چرخ های جمع شونده مخصوص مجهز شود (مجموعه 300 دلار). درست است، در ارائه تونل در دسامبر 2018، برخی از روزنامه نگاران متوجه شدند که به دلایلی این چرخ ها روی "تسلا" که روی آن غلت می خوردند به عقب حرکت نمی کنند. و در مورد سرعت، ما ناامیدی را تجربه کردیم - آنها وعده 240 کیلومتر در ساعت را دادند، اما با قضاوت بر اساس این واقعیت که در عرض دو دقیقه به انتهای تونل رسیدند، حدود 55 بود. با این حال، هنوز دو برابر سریعتر از یک بزرگراه شلوغ است.
خوب، هیچ چیز، شما برای مدت طولانی خسته نخواهید شد: یک حفاری جدید به تازگی آغاز شده است - در لاس وگاس. یک گذرگاه زیرزمینی قرار است ساختمان های مرکز بزرگ همایش را که سه کیلومتر از هم فاصله دارند، به هم وصل کند. در آنجا شبیه سازی کامپیوتری تجسم خواهد شد. شاید. و سپس سکوهای حفاری با توقف ادامه خواهند داد: تونل دیگری در زیر شهر فرشتگان، "مینی بوس"های زیرزمینی از فرودگاه اوهار تا مرکز شهر شیکاگو، از واشنگتن تا بالتیمور. و همه اینها فقط در جهان قابل مشاهده است. و در آینده، همه ما منتظر یک عالم اموات جدید شجاع چند سطحی هستیم.
آنها این تونل های کم عمق را دارند، یعنی به احتمال زیاد به صورت باز ساخته خواهند شد و در آنجا چهار متر عرض پشت چشم ها برای جا دادن یک قطار برقی کافی است.
دیمیتری پتروف، دانشیار دانشگاه معدن سن پترزبورگ
در یک راه باز، به معنای حفر یک ترانشه، تجهیز همه چیز لازم برای یک تونل حمل و نقل و پر کردن آن است. به عنوان مثال، در مسکو، این اغلب غیر واقعی است، زیرا ما در اطراف باتلاق داریم، خاک سست و مرطوب است. بنابراین، به عنوان مثال، ایستگاه پارک پوبدی در عمق 84 متری مستقر شده است. و آن را مانند اکثر ایستگاه های دیگر به صورت بسته، یعنی حفاری، حفاری و حفاری کردند. بسیار دشوارتر و گران تر است. و در آمریکا در این زمینه اقبال بیشتری داشتند.
و اگرچه ماسک موعظه می کند که ما فقط به خورشید نیاز داریم، در واقع، پیشرفت های جدید در انرژی خورشیدی هنوز با تقاضای فزاینده برای خودروهای الکتریکی مطابقت نکرده است. بنابراین، به عقیده بسیاری از کارشناسان، برق هرگز روی شارژرها «وگان» نخواهد بود، یعنی از راه کاملاً رحمانی به دست نخواهد آمد. به عنوان مثال، در روسیه بیشتر برق توسط نیروگاه های حرارتی و نیروگاهی (CHP) تولید می شود، و همانطور که می دانید، آنها، همانطور که می دانید، برای مدت طولانی با اشتها از سوخت های فسیلی استفاده می کنند.
اگر این نیروگاه با سوخت زغال سنگ یا نفت باشد، خیلی خوب نیست، و اگر یک نیروگاه گازسوز باشد، در بیشتر موارد خوب است، زیرا گاز ما ردپای کربن کمتری نسبت به تولید سیلیکون خورشیدی به جا می گذارد. پانل یا توربین بادی."
دیمیتری گروشونکو، محقق، InEI RAS
در نهایت، یک مشکل دیگر وجود دارد که بسیار دور از نگرانی های اخلاقی در مورد غلظت دی اکسید کربن است. اما فوری ترین.
اینجا هوا سرد است و باتری در هوای سرد ظرفیت خود را از دست می دهد. هنگام خروج از پارکینگ یا گاراژ گرم در زمستان، ظرفیت باتری آنها به طور چشمگیری کاهش می یابد.
دیمیتری گروشونکو، محقق، InEI RAS
در نتیجه
Image
@Elonmusk، ناهار را کجا خواهیم خورد؟ اتفاقاً این یک پیشنهاد نیست، بلکه یک سؤال است، علاوه بر این، شاید بتوان گفت یک سؤال فلسفی. درباره مراحل رشد تمدن ها. این از کتاب مورد علاقه اوست. او خواهد فهمید.
"اگر شکست نخورید، پس به اندازه کافی مبتکر نیستید."
ایلان ماسک، رئیس اسپیس ایکس و تسلا
"کارآفرین بودن مانند شیشه خوردن و نگاه کردن به ورطه است."
ایلان ماسک، رئیس اسپیس ایکس و تسلا
"من دوست دارم در مریخ بمیرم، البته نه در هنگام فرود"
انجمن دانش جدید در مسکو آغاز شده است و در هشت شهر روسیه برگزار می شود. ایلان ماسک از طریق لینک ویدیویی با جوانان روسی تماس گرفت. او در مورد اینکه آینده را در 50 سال آینده می بیند صحبت کرد، شوخی زیادی کرد و در مورد فناوری های مدرن و هوش مصنوعی صحبت کرد که به مرور زمان می تواند جایگزین حرفه های مدرن انسان شود
و دوباره، خوانندگان عزیز ما، روی آنتن - عنوان "نوآوری برای مکنده ها" و قهرمان غیرقابل تغییر آن ایلان ماسک! این بار در مورد کارخانه های شکلات سازی، هایپر، متاسفم، ذره بین ها، شعله افکن های زامبی و پروژه پراودا به شما نمی گوییم، اما چیزی واقعا جالب است. بنشین، آماده باش برای ترسیدن
