سد کروتون - یک شگفتی مهندسی جهان

تصویری: سد کروتون - یک شگفتی مهندسی جهان

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

جاذبه های زیادی در نیویورک وجود دارد که ممکن است حتی باتجربه ترین مسافر را هم شگفت زده کند، اما بنا به دلایلی این شی بود که من را بیشتر تحت تاثیر قرار داد. با کمال تعجب، معلوم شد که یکی از آسمان خراش ها یا پل های معروف نیویورک نیست و در واقع، این سازه در خارج از شهر واقع شده است، اگرچه بخشی از سیستم پشتیبانی حیات آن است. این یک معجزه مهندسی واقعی است که توسط دست انسان در قرن نوزدهم و بیستم ایجاد شده است که شکل و مقیاس آن نفس گیر است.

با این پست، من مجموعه ای از داستان ها را درباره سیستم شگفت انگیز کروتون آغاز می کنم، که بیش از یک قرن است که آب آشامیدنی تمیز را برای نیویورکی ها تامین می کند. سیستم آبرسانی که به طور اساسی زندگی در شهر را تغییر داد، به خلاص شدن از شر خاک در خیابان ها، شکست آتش سوزی ها و اپیدمی های متعدد و بهبود قابل توجهی کیفیت زندگی شهروندان کمک کرد. امروز در مورد سد کروتون صحبت خواهم کرد که 35 کیلومتر با آن فاصله دارد. شمال شهر و زمانی یکی از حلقه های کلیدی این سیستم بود. بدون ساخت آن، همه چیز غیرممکن بود و نیویورک هرگز به شهری که اکنون می شناسیم تبدیل نمی شد.

اولین سازه ای که آب تمیز نیویورک را تامین کرد، سدی بود که امروزه به آن Old Crotonsoca می گویند. ساخت آن از سال 1837 تا 1842 به طول انجامید و اولین سد بنایی ساخته شده در ایالات متحده بود. تا سال 1881، پس از تعمیرات و بهبودهای متعدد، این سد روزانه 340000 متر مکعب آب را به نیویورک می رساند. آب در امتداد یک قنات زیرزمینی کروتون به طول 66 کیلومتر که به طور خاص ساخته شده بود به شهر سرازیر شد که پست جداگانه ای در مورد آن وجود خواهد داشت. در سال 1885، در ارتباط با افزایش شدید نیاز شهر به آب سالم، کمیسیون ویژه شهر تصمیم گرفت که یک سازه زهکشی جدید در همان منطقه بسازد و یک قنات دیگر برای تحویل آن بسازد. بر اساس پروژه توسعه یافته، سد جدیدی در 6.5 کیلومتری پایین دست رودخانه کروتون احداث می شود که در نتیجه ساخت آن، مخزن وسیعی تشکیل می شود و میزان آب رسانی به شهر به یک میلیون مکعب افزایش می یابد. متر در روز

3. رودخانه کروتون قبل و بعد از ساخت سد. تصویر از مجله علمی آمریکایی، 1891. سد قدیمی در منطقه سیلابی سقوط کرده و اکنون فقط قسمت بالایی آن از آب نمایان است.

برنده مناقصه جیمز کلمن، رئیس دپارتمان نظافت خیابان شهر نیویورک بود که تجربه زیادی در ساخت جاده و تونل داشت. قوانین آن زمان ترکیب مناصب دولتی و اداره تجارت شخصی را منع نمی کرد، حتی اگر منافع تجاری در این موضوع کاملاً آشکار باشد. طبق قرارداد، وی ساخت سد را در مدت پنج سال متعهد شد که در آن زمان مبلغ فوق العاده ای به مبلغ 4 میلیون و 150 هزار و 573 دلار از بودجه شهر دریافت کرد. در ابتدا، این پروژه شامل ساخت یک سد دو کیلومتری پایین تر، نزدیکتر به شهر کنونی کروتون-آن-هادسون بود، جایی که صخره تقریباً به سطح زمین نزدیک است، اما این پروژه باعث ایجاد چنین موجی از خشم و اعتراض ساکنان محلی شد. که باید به بالاتر منتقل می شد. حدود 50 کیلومتر مربع زمین به منطقه سیل زده مخزن سقوط کرد که در آن ساختمان های مسکونی، مزارع، مدارس، کلیساها و گورستان های متعددی قرار داشت. پس از یک پروسه طولانی و دلخراش تملک زمین که با تخلفات، رسوایی ها و مراحل قانونی بی شماری همراه بود، پس از اسکان مجدد مردم و انتقال خانه ها و حتی مردگان از گورستان ها، سرانجام کار در سال 1892 آغاز شد.

عکس توسط NYPL

مهندس ارشد این پروژه آلفونس فالی بود که در آن زمان و اکنون کمتر شناخته شده است. او سازه ای کاملا منحصر به فرد برای زمان خود طراحی کرد که حتی بیش از صد سال بعد با مقیاس و طراحی خود شگفت زده می شود. تنها می توان تصور کرد که واکنش معاصران چه بوده است، زیرا در زمان ساخت، سد کروتون جدید بلندترین سد جهان بود، بزرگترین سازه سنگی جهان و سومین سازه بزرگ روی زمین بود که توسط دست انسان ساخته شد. بعد از دیوار چین و اهرام مصر.

5. مقایسه سد جدید کروتون با ساختمان فولر که امروزه به نام آهن شناخته می شود. خط سفید شالوده سازه را نشان می دهد.

سایت جدید از نظر مهندسی به اندازه سایت انتخاب شده در ابتدا موفق نبود و بسیاری از مشکلات باید در اینجا حل می شد، از جمله حفر یک گودال عظیم به عمق 40 متر برای رسیدن به صخره ای که ساخت فونداسیون روی آن امکان پذیر بود. شروع. این سد با استفاده از فناوری بنایی ساخته شده که حجم آن 650000 متر مکعب است. سنگ ها را با ملات سیمان به هم وصل می کردند.