تصویری: سیستم آب کروتون قنات های قرن نوزدهم
2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03
در مورد سد کروتون به عنوان یک شاهکار مهندسی قرن نوزدهم مطالب زیادی نوشته شده است، مقاله عالی توسط نویسنده وجود دارد. "خودش گفت" خیلی عکس های خوب…
اما من می خواهم نه در مورد خود سد یا قناتی که از طریق آن آب به نیویورک تامین می شد، بلکه در مورد فن آوری های ساخت و ساز که از دوران باستان به طور ناگهانی در قرن 19 ظاهر شدند و علاوه بر این، حتی در قرن نوزدهم نیز فراموش نشدند بگویم. آغاز قرن بیستم!
اما اول از همه ، در مورد سد کروتون و اجازه دهید خوانندگان من را ببخشند ، که قبلاً به مقاله در پیوند نگاه کرده اند ، دوباره چند عکس را نشان خواهم داد ، اما از دیدگاه متفاوت …
سیستم آبی کروتون از سه جزء تشکیل شده است - یک سد با یک مخزن، یک قنات و یک مخزن.
این پل قنات کروتون است، دهانه های فلزی در قرن بیستم برای کشتیرانی ساخته شد.
و قنات قبلاً اینگونه بود..
و این ساختار شوم و سیکلوپی مخزن کروتون …
تاریخچه ساخت و ساز تا حدودی "عجیب" است، ظاهراً در سال 1836 شروع شد، نوعی سد قدیمی وجود داشت … و در سال 1906 به پایان رسید. بیایید نگاهی به سایت ساخت و ساز بیندازیم …
یک سیستم از نوع تلهکابین ساخته شد که امکان حرکت، حمل بلوکهایی با وزن حداکثر شش تن را میداد، نمیدانم این چقدر درست است… سیستم تلهکابین روی بلوکها به وضوح قابل مشاهده است.
با این حال، چندین عکس وجود دارد که در مورد ساخت و ساز در اینجا تردید ایجاد می کند، نه بازسازی با کمک معماران عتیقه "سفارش" از ایتالیا.
عکس آخر به وضوح نشان می دهد که یک سازه ویران شده بود و در حال بازسازی است … این البته فرضیه من است ، اما برای تمام خرابی هایی که در اواسط قرن 19 بر شهرهای آمریکا وارد شد بسیار خوب است …. خوب، پس از آن یک نمایشگاه وجود داشت، البته، در نیویورک در سال 1854، آنها دوست ندارند در مورد آن صحبت کنند…. اما به دلایلی او نیز سوخت!
خوب، خدا رحمتشان کند، با تخریب … چه یا نه، اما سد بازسازی یا ساخته شد! من می خواهم خوانندگان را به این ایده سوق دهم که دوران باستانی که ما آن را با قنات ها به عنوان یک صفت غیرقابل سلب می شناسیم، در بهترین حالت پایان قرن هجدهم است! من یک عکس کمیاب پیدا کردم - قنات کروتون از داخل … به زن برهنه در آن توجه نکنید … این میرا کیم است، یک زن آسیایی که عاشق عکس برهنه شدن است، اما به لطف علاقه غیرمعمولش، ما می توانیم قنات را از داخل ببینیم … و کاملاً آنتیک است - بلوک های اره شده روی سیمان رومی - رگه های آهکی روی دیوارها.
حال بیایید قنات های عتیقه آشکاری را که به طور معجزه آسایی برای هزاران سال پابرجا بوده اند، مقایسه کنیم…
پس فرقش با قنات قرن 19 چیه؟؟؟ دو هزار سال بینشون ؟؟؟
و این یک قنات در سواستوپل است، ظاهراً توسط نیروهای اشغالگر در طول مبارزات کریمه بازسازی شده است.
و این "پل میلیونی" نیز یک قنات است، در مسکو، که در پایان قرن نوزدهم ساخته شده است، زیرا ناگهان معلوم شد که در مسکو عملاً آب آشامیدنی وجود ندارد … به هر حال، به نظر می رسد که قنات های زیادی وجود دارد. ساخته شده در قرن 19 به نام پل است، خوب، پل یک قنات نیست، ساخت آن در قرن 19 دیگر تضاد قابل توجهی نیست.
من می خواهم توجه شما را به سوراخ های بلوک ها جلب کنم، اگر این ها بلوک های بزرگ هستند، باید سوراخ هایی وجود داشته باشند، بزرگتر یا کوچکتر، گرد یا مربع … حالا می دانم چرا آنها هستند.
هیچ کس چیزی را با دست یا روی قوز نمی کشید، "سوراخ" ایجاد می کرد، یک سنجاق را با یک حلقه چکش می کرد و آن را به سیستمی از طناب ها و بلوک ها قلاب می کرد و حرکت می داد …. اینجا ضد جاذبه برای شماست!
بنابراین دوران باستان، این اواخر قرن 18 و آغاز قرن 19 است، و سپس، در جایی در این زمان، اتفاق وحشتناکی رخ داد، که آنها سعی کردند آن را فراموش کنند و از سر ما بیاندازند. اینم یه عکس جالب از قنات استانبول… میبینید و استانبول هم بد نیست…
نظر دیمیتری میلنیکوف:
ضمناً، در آخرین سفرم به سن پترزبورگ، مدیر شرکتی که در آن مشغول به کار بودم، به من گفت که یک سیستم فاضلاب "قدیمی" وجود دارد که به شکل تونل های ویژه از زیر شهر عبور می کند. همه چیز از سنگ ساخته شده است، فناوری ها مانند خاکریزها هستند. آنها درست بالای شهر از نوا شروع می شوند، از زیر شهر عبور می کنند و در پایان به خلیج فنلاند می روند. قد از قد انسان بیشتر است. عرض آن حدود دو و نیم متر است. در سمت چپ و راست، پیادهروهایی با عرض کمی کمتر از نیم متر وجود دارد که میتوانید آزادانه در امتداد آنها قدم بزنید. کل ترفند سیستم این است که آب دائماً در آنجا جریان دارد و هر چیزی را که به آنجا می رسد را می شوید. یعنی در کل سیستم کانال ها، شیب ها بسیار دقیق محاسبه و ساخته شده اند تا آب به صورت گرانشی جریان یابد.
اعتقاد بر این است که ساخت این سیستم در قرن 18 آغاز شد و در 19 به پایان رسید. اکثر آنها هنوز معتبر هستند.
دلیلی ندارم که او را باور نکنم، او مدت هاست که با شبکه های مهندسی سر و کار دارد، از جمله در سن پترزبورگ. در عین حال، او مطلقاً شخص ما نیست، یک متخصص با تحصیلات کلاسیک شوروی.
توصیه شده:
کولاک های ثروتمند در اواخر قرن نوزدهم - اوایل قرن بیستم
در ابتدا، اصطلاح "کولاک" یک مفهوم منحصراً منفی داشت، که نشان دهنده ارزیابی یک فرد ناصادق بود، که سپس در عناصر تحریک شوروی منعکس شد. کلمه "کولاک" در روستای روسیه قبل از اصلاحات ظاهر شد. "مشت" در روستا به دهقانی گفته می شد که با بردگی همنوعان به ثروت می رسید و تمام "دنیا" را در اختیار داشت
چرا در قرن نوزدهم جاده های چوبی با جاده های سنگی جایگزین شد؟
جاده ها در روسیه و همچنین به طور کلی از نظر تدارکات همیشه دشوار بوده اند. تامین جاده های باکیفیت کشور به دلایل مختلف یک چالش محسوب می شد. تا قرن نوزدهم، سطح جاده در امپراتوری عمدتاً از سنگفرش ساخته شده بود. با این حال، در اواسط قرن، این کشور به طور انبوه به مواد دیگری تبدیل شد - چوب، یا حتی معلوم شد که از هر نوع پوششی ساخته شده است، فقط زمین را به خوبی کوبیده می کند
خانه های مدفون به عنوان شاهدی از سیل جهانی قرن نوزدهم
موضوع طبقات همکف ساختمان ها در حال گسترش است. افراد بیشتر و بیشتری شروع به پرسیدن سوال می کنند و سعی می کنند خود به خود پاسخی پیدا کنند. اما این کار باید عامدانه انجام شود، در غیر این صورت بدبینی به مخالفان ما خواهد افزود
نقشه های قدیمی آفریقا با جزئیات مشخص شده است و در قرن نوزدهم این قاره یک نقطه سفید جامد است
در تاریخ نقشه برداری، چنین پارادوکسی وجود دارد: عملاً هیچ "نقطه خالی" در نقشه های اولیه قرن 16-17 وجود ندارد. قلمروهای آسیا، آمریکا، آفریقا که در آن زمان کمی کاوش شده بود با کتیبه ها و تصاویر بسیاری از شهرها، کشورها، کوه ها و رودخانه ها پوشیده شده است. هر چه به زمان خود نزدیک می شویم، لکه های سفید ظاهر می شوند
جنگ های بزرگ در قرن نوزدهم چقدر برای روسیه هزینه داشت؟
پس از هر یک از سه جنگ بزرگ قرن نوزدهم - با ناپلئون، کریمه و بالکان - 20 تا 25 سال طول کشید تا اقتصاد و امور مالی روسیه بهبود یابد. در همان زمان، روسیه در طول دو جنگ پیروز شده هیچ ترجیحی از مخالفان شکست خورده دریافت نکرد