فهرست مطالب:

توطئه جهانی خودروسازان کمی در مورد برقکار
توطئه جهانی خودروسازان کمی در مورد برقکار

تصویری: توطئه جهانی خودروسازان کمی در مورد برقکار

تصویری: توطئه جهانی خودروسازان کمی در مورد برقکار
تصویری: Amir Ghomi - Male Khode Man Bash ( امیر قمی - مال خود من باش ) 2024, آوریل
Anonim

به طور دوره ای انتشاراتی در مورد کیفیت پایین خودروهای مدرن منتشر می شود. من این موضوع را با برداشت های خودم تکمیل می کنم. من در مورد راه حل های مهندسی "بی نظیر" در زمینه برق خودرو به شما خواهم گفت.

با پیش بینی شوخی های احمقانه پطروسیان در مورد صنعت خودروی داخلی، واحد الکترونیکی یک خودروساز معروف را به عنوان عکس عنوان می کنم. اگرچه این "معجزه" بر روی خودروهای روسی گذاشته شده است. یعنی در وستا …

اما، بیایید کمی در تاریخ غوطه ور شویم. زمانی VAZ یک کارخانه شوروی و سپس یک کارخانه روسی بود. او اکنون فرانسوی است. کارخانه فروخته شد، پول قطع شد، آفرین! و تمام روندهای صنعت خودروسازی جهانی از نظر کیفیت و بازاریابی در مورد آن صدق می کند. از این رو دو نمونه از محصولات VAZ را که هنوز هم برای ما بومی (باقیمانده) هستند، برداشتم. من مدت زیادی است که کار برق خودرو انجام می دهم. و آخرین Kalinas و Priors روسی با برق بسیار قابل اعتماد و راه حل های مهندسی معقول متمایز شدند. اما رنو آمد …

حالا بیایید مستقیم به موضوع برویم.

یک راه حل بسیار "اصیل" روی وستای لوکس ساخته شد. یک واحد الکترونیکی بدنه اضافی نیز در برخی مدل‌های دیگر رنو استفاده می‌شود. بنابراین، تمام لامپ‌های اندازه، روشنایی صفحه ابزار و دکمه‌ها از این ریزمدار کوچک عبور می‌کنند که به صورت دایره‌ای حلقه شده است. سازمان دهی سه کانال برای ارائه چراغ های جانبی در سمت چپ و راست، روشنایی پلاک خودرو و روشنایی دکمه ها و دستگیره ها. کل جریان عبوری از ریز مدار بیمارگونه نیست. و یک فیوز برای هر سه کانال وجود دارد - 25A. در واقع، خروجی های ریز مدار توسط هیچ چیز محافظت نمی شود (برخلاف پیکربندی های ارزان تر). شاید همه اینها برای بورژوازی کارساز بود، اما ما واقعیت های متفاوتی داریم.

و حالا صاحب خوشبخت این ماشین بعد از مدتی به این باور می رسد که در واقع شادی کامل نیست. و تا زمانی که کاملاً خوشحال شوید، باید لامپ های رشته ای را از نظر اندازه و نور اتاق با LED های چینی جایگزین کنید. و بنابراین او یک LED با تماس های منحنی (که اکثریت هستند) می گیرد و آن را به داخل کارتریج می برد. کلیک! و یک طرفدار تنظیم مزرعه جمعی حداقل 16000 روبل دریافت می کند. هزینه این بلوک چقدر است. و هنوز نیاز به سفارش و تحویل دارد…

و اگر در Vesty مردم با عطش سرکوب‌ناپذیری برای شکستن چیزی رنج می‌برند، در Kalina-2 در یک نسخه لوکس، هر صاحب ماشین مناسبی را تهدید می‌کند.

منحرفان فرانسوی در اینجا نیز عطش میکروالکترونیک را در جاهایی که نیازی به آن نیست القا کردند. در عکس یک واحد الکترونیکی بدن "برهنه شده" وجود دارد که وظایف زیادی را بر عهده دارد که به نظر می رسد تنها چیزی که نمی تواند بچه دار شود. طبق سنت بزرگ فرانسوی ها نیز به گونه ای نصب شده است که بار اول آن را دو ساعت و نیم انتخاب کردم.

اما این مدار کوچک چراغ های راهنما را کنترل می کند. 4 لامپ 21 W + 2 x 5 W. این حدود 8A است! نحوه "زندگی" او را می توان روی تخته سیاه شده و رابط مجاور مشاهده کرد. از نظر فنی، مطلقاً نیازی به چنین اتصالی نیست.

بنابراین این ریزمدار نمی‌توانست تحمل کند، یک کانال به برق قطع شد و چراغ‌های راهنما در حالت روشن به شدت یخ زدند. قیمت شماره حدود 7000 روبل است. برای بلوک و کار بر روی تعویض (حدود 3000 روبل در برخی از خدمات خودرو)

به طور خلاصه، من نمی توانم چنین راه حل های فنی را با استدلال های معقول توجیه کنم. این تلاشی آشکار برای کاهش قابلیت اطمینان خودرو، افزایش سودآوری خدمات خودروهای "دادگاهی" و سازندگان قطعات خودرو است.

تا زمانی که همه چیز از بین برود

بیایید به یاد بیاوریم که شهروندان سابق اتحاد جماهیر شوروی همیشه به چه چیزی مشهور بودند؟ درست است، تدبیر. این دو مثال را نه فقط برای ناله کردن، بلکه برای نشان دادن نحوه برخورد با آن بیان کردم.

در بلوک Kalinovskiy، خودروساز در هنگام نصب یک صلیب جسورانه قرار داد.عجله کرد. یک میکرو مدار سوخته را می توان با سفارش از چین جایگزین کرد. اما من صبر نکردم و بلوک را با چنین جعبه ای از سیگنالینگ تکمیل کردم.

منبع فنی نیست، افراد کمی به جزئیات علاقه مند هستند. به طور خلاصه: من برخی از اتصالات را قطع کردم و یک مدار ساده روی relyushki با سیگنال های قدیمی و رله های راهنما ساختم. هزینه ها حدود 250 روبل بود. از این تعداد رله چرخشی 200.

کل سیستم کاملاً کاربردی است. بزرگترین چالش بیرون کشیدن بلوک و بازگرداندن آن به جای خود است.

با وستا حتی راحت تر است. مسیر را از کانکتور خروجی کانال سوخته جدا کرد و یک رله از همان سیگنال قدیمی را روی یکی از دو عدد باقی مانده آویزان کرد. به طور کلی عملاً هیچ هزینه ای برای مواد وجود ندارد و بلوک را می توان به راحتی جدا کرد. علاوه بر این، همه آن در داخل جا می شود.

توصیه شده: